專利名稱：帶鋸機的變速機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型與帶鋸機有關(guān)，尤其是關(guān)于一種帶鋸機之變速機構(gòu)。
眾所皆知，金屬與木材二種材質(zhì)間之物理性質(zhì)差異甚大，因此一般在鋸割此二種材質(zhì)時所使用之帶鋸機，不僅在鋸帶之鋸齒形狀大小有所不同，其旋轉(zhuǎn)鋸割之速度快慢亦不相同，如此方能因應(yīng)不同材質(zhì)之物理性質(zhì)，以適當(dāng)?shù)倪M行鋸割而無所窒礙，而一般習(xí)用帶鋸機之鋸帶雖可視需要而予以更換，但其旋轉(zhuǎn)鋸割之速度卻是固定不變的，致使適用于金工之帶鋸機便不能供木工來使用，而供木工使用之帶鋸機亦不適合金工來使用，因而一般均需同時準(zhǔn)備金工與木工所用之帶鋸機，以方便金屬與木材之鋸割加工，但，如此一來不僅浪費資源，增加了設(shè)廠之成本，對于產(chǎn)業(yè)來說亦造成了生產(chǎn)成本之負(fù)擔(dān)。
因此，本實用新型之主要目的即在提供一種帶鋸機之變速機構(gòu)，其可視實際需要改變帶鋸機之鋸帶鋸割速度。
本實用新型之次一目的則在提供一種帶鋸機之變速機構(gòu)，其可減少產(chǎn)業(yè)界設(shè)廠之成本負(fù)擔(dān)，提升產(chǎn)業(yè)之生產(chǎn)效率及競爭力。
于是，為達成上述目的，本實用新型所提供之帶鋸機之變速機構(gòu)，其特征是包含有一傳動軸桿，樞設(shè)于帶鋸機之一預(yù)定部位上，二端分別設(shè)有一沿軸向延伸之第一嵌合部；一第一及一第二傳動軸套，分別具有一環(huán)形本體穿套于該傳動軸桿上，并可沿其軸向于一第一及一第二位置間往復(fù)位移，各該本體之內(nèi)側(cè)環(huán)壁上并分別設(shè)有可與該第一嵌合部對應(yīng)嵌接之一第二嵌合部，以及環(huán)設(shè)于其一側(cè)端面上之一第一接合部；一第一及第二傳動輪件，定位樞套于該傳動軸桿上，并分別與各該第一、第二傳動軸套相鄰對應(yīng)，且其與各該第一接合部相鄰對應(yīng)之位置上，則分別設(shè)有一與各該第一接合部對應(yīng)相接之第二接合部；藉此，當(dāng)各該傳動軸套位于該第一位置時，使該第一傳動軸套之第一接合部與該第一傳動輪件之第二接合部對應(yīng)接合，以便使該傳動軸桿受該第一傳動輪件之作用帶動，而當(dāng)各該傳動軸套位于該第二位置時，則使該第二傳動軸套之第一接合部與該第二傳動輪件之第二接合部對應(yīng)接合，而使該傳動軸桿受該第二傳動輪件之作用帶動。
根據(jù)本實用新型的帶鋸機之變速機構(gòu)，其特征是該傳動軸桿設(shè)有一軸向延伸之容孔，其二端并分別設(shè)有一軸向延伸預(yù)定長度之條孔。
根據(jù)本實用新型的帶鋸機之變速機構(gòu)，其特征是包含有一拉桿對應(yīng)穿置于該容孔之中，其上分別設(shè)有二卡柱，分別穿經(jīng)對應(yīng)之條孔并與各該第一、第二傳動軸套對應(yīng)固接。
根據(jù)本實用新型的帶鋸機之變速機構(gòu)，其特征是各該第一嵌合部分別突設(shè)于該傳動軸桿上之條狀卡鍵。
根據(jù)本實用新型的帶鋸機之變速機構(gòu)，其特征是各該第二嵌合部設(shè)于各該第一、第二傳動軸套內(nèi)側(cè)環(huán)壁上之軸向條形凹槽。
根據(jù)本實用新型的帶鋸機之變速機構(gòu)，其特征是該各第一、第二接合部分別為對應(yīng)互補之若干齒狀突出。
根據(jù)本實用新型的帶鋸機之變速機構(gòu)，其特征是該傳動軸桿容置樞設(shè)于一固設(shè)于帶鋸機底端一側(cè)之齒輪箱中，該齒輪箱具有一內(nèi)部容納空間，該傳動軸桿之一端穿經(jīng)該齒輪箱一側(cè)壁往外伸出，并使該第一傳動軸套與該第一傳動輪件套置于其上，而該第二傳動軸套與該第二傳動輪件則容置于該容納空間中。
根據(jù)本實用新型的帶鋸機之變速機構(gòu)，其特征是包含有一減速組，由第一、第二兩減速軸桿及一中間齒輪所構(gòu)成，各該減速軸桿平行樞設(shè)于該齒輪箱內(nèi)部，其桿身一端周側(cè)并分別環(huán)設(shè)有若干之螺齒，該第一減速軸桿以其螺齒與該第二傳動輪件嚙接，該中間齒輪穿套樞設(shè)于該第一減速軸桿上。
根據(jù)本實用新型的帶鋸機之變速機構(gòu)，其特征是該第二減速軸桿之另端系自該容納空間穿經(jīng)該齒輪箱往外伸出，并穿卡一主軸帶輪于其上。
根據(jù)本實用新型的帶鋸機之變速機構(gòu)，其特征是該主軸帶輪套置有一第一V形皮帶與外部馬達相接。
根據(jù)本實用新型的帶鋸機之變速機構(gòu)，其特征是該第二傳動輪件為一傳動齒輪。
根據(jù)本實用新型的帶鋸機之變速機構(gòu)，其特征是該第一傳動輪件為一帶輪。
根據(jù)本實用新型的帶鋸機之變速機構(gòu)，其特征是該帶輪套置有一第二V形皮帶與外部馬達相接。
以下茲舉本實用新型一較佳實施例，并配合附圖作進一步說明，其中


圖1 為本實用新型一較佳實施例固設(shè)于帶鋸機上之正視圖。
圖2 為本實用新型一較佳實施例之分解圖。
圖3 為本實用新型一較佳實施例于第一位置時之剖視圖。
圖4 為本實用新型一較佳實施例于第二位置時之剖視圖。
首先，請參閱
圖1，本實用新型之帶鋸機變速機構(gòu)10設(shè)置于一帶鋸機12底端之一側(cè)上，該帶鋸機12具有上下二對應(yīng)輪殼14、16，上下二帶鋸輪18、20分別樞設(shè)于各該對應(yīng)之上、下輪殼14、16之中，一環(huán)形鋸帶22，穿套于各該上、下帶鋸輪18、20周緣上，該變速機構(gòu)10之輸入端與設(shè)置于該帶鋸機12側(cè)邊上之一馬達24連接，而其輸出軸端則與該下帶鋸輪20對應(yīng)相接，藉以驅(qū)動該下帶鋸輪20之旋轉(zhuǎn)。
再請參閱圖2至圖5，該變速機構(gòu)10由一齒輪箱26、一傳動軸桿28、一拉桿30、一第一傳動組32及一第二傳動組34所構(gòu)成。
該齒輪箱26由左右二罩殼40、42相對蓋合固接而成，以便其間共同形成一內(nèi)部容納空間，該右罩殼42上設(shè)有二圓形之上、下穿孔44、46分別與該容納容間連通，該左罩殼40則設(shè)有一左穿孔48，與該上穿孔44同軸對應(yīng)。
該傳動軸桿28穿伸于各該左、上穿孔48、44之間，其左右二端并分別伸出該齒輪箱26之外，其右端設(shè)有一盲孔50自其右側(cè)端面沿軸向朝左延伸、一第一條孔52與一第一條形卡槽54，則分別沿軸向延伸預(yù)定長度，另于其中段桿身部位上亦分別設(shè)有一第二條孔56與一第二條形卡槽58，沿其軸向延伸預(yù)定長度，而各該第一、第二卡槽54、58則分別嵌卡一對應(yīng)卡鍵60于其中，而該傳動軸桿之左端則與該下帶鋸輪20相接。
該拉桿30對應(yīng)穿置于該盲孔50中，其右側(cè)端固設(shè)有一拉套62，其桿身周側(cè)則設(shè)有二貫孔64，分別與各該第一、第二條孔52、56對應(yīng)相通。
該第一傳動組32由一傳動帶輪66，一第一傳動軸套68及一第一V形皮帶70所組成，其中該傳動帶輪66穿套樞設(shè)于該傳動軸桿28之右端上，并藉由二扣環(huán)72予以定位，其右側(cè)端面上并設(shè)有呈環(huán)狀排列之若干第一嵌齒74；該第一傳動軸套68具有一環(huán)狀本體76，用以穿套樞設(shè)于該傳動軸桿28之右端上，并與該傳動帶輪66相鄰對應(yīng)，該本體74之內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有一軸向延伸之凹槽78，與對應(yīng)之卡鍵60卡接，其體壁上并設(shè)有一與該第一條孔52對應(yīng)之卡孔80，以藉一定位卡柱82穿經(jīng)該卡孔80、該第一條孔52以及對應(yīng)之貫孔64，以便將該第一傳動軸套68以可沿其軸向略為滑動之方式套設(shè)于該傳動軸桿28上，另外，該本體76相鄰于該第一嵌齒74之位置上，亦設(shè)有若干與其對應(yīng)互補之第一齒突84；該第一V形皮帶70穿套于該帶輪66及該馬達24之輸出軸端上；藉此，使各該第一嵌齒74與各該第一齒突84相互嵌合，以便驅(qū)動該傳動軸桿28帶動該下帶鋸輪20旋轉(zhuǎn)。
而該第二傳動組34則由一傳動齒輪90、一第二傳動軸套92、一減速件94、一主軸帶輪96及一第二V形皮帶98所組成，其中該傳動齒輪90容置于該齒輪箱26內(nèi)，并穿套樞設(shè)于該傳動軸桿28之桿身中段部位上，亦藉由二扣環(huán)100予以限位固定，其左側(cè)端面則設(shè)有沿其周緣排列之若干第二嵌齒102；該第二傳動軸套92之形狀實質(zhì)上與該第一傳動軸套68相同，并以與該第一傳動軸套68相同的固定方式，穿套設(shè)于該傳動軸桿28之桿身中段部位上，且其與該第二嵌齒102相鄰的對應(yīng)位置上，亦設(shè)有若干與之結(jié)應(yīng)互補之第二齒突104；該減速件94樞設(shè)容置于該齒輪箱62內(nèi)部，具有一第一減速軸桿106、一第二減速軸桿108及一中間齒輪110；其中，該第一減速軸桿106以二端樞設(shè)于各該左、右罩殼40、42上，其右段部位周側(cè)環(huán)設(shè)有一第一減速齒輪112，與該傳動齒輪90相互對應(yīng)嚙接；該第二減速軸桿108之左端垂直樞設(shè)于該左罩殼40內(nèi)側(cè)，右端則自該下穿孔46往外伸出該齒輪箱26之外，其右段部位周側(cè)并環(huán)設(shè)有一第二減速齒輪114；該中間齒輪110穿套卡接于該第一減速軸桿106之桿身上，并與該第二減速齒輪114相互嚙接。
該主軸帶輪96對應(yīng)穿卡于該第二減速軸桿108之右側(cè)末端上；而該第二V形皮帶98則穿套于該主軸帶輪96及該馬達14之輸出軸端上；藉此，當(dāng)該第二嵌齒102與該第二齒突104對應(yīng)嵌合時，該馬達24輸出之動力即可經(jīng)由該減速件94，以驅(qū)動該傳動軸桿28帶動該下帶鋸帶20旋轉(zhuǎn)。
在此特別需要提及的是，各該第一、第二傳動軸套68、92以徑向卡接于該傳動軸桿28上，并藉由各該定位卡柱82穿置于各該第一、第二條孔52、56內(nèi)，以便使各該第一、第二傳動軸套68、92可沿該傳動軸桿28之軸向，于各該第一、第二條孔52、56之長度范圍中，在一第一及第二位置間往復(fù)位移。
藉由上述構(gòu)件之組成，當(dāng)使用者將該拉桿往左推壓至第一位置時，則使該第一傳動軸套68與該傳動帶輪66相互嵌接，使該馬達24驅(qū)動時，該傳動軸桿28受該傳動帶輪66之驅(qū)動，而以高速速率旋轉(zhuǎn)運動，以適宜木工使用。
反之，當(dāng)使用者將該拉桿30往右拉至該第二位置時，使該第一傳動軸套68之第一齒突84脫離該傳動帶輪66之第一嵌齒74，同時使該第二傳動軸套92與該傳動齒輪90相互嚙接，此時，該馬達24驅(qū)動后，該傳動帶輪66于該傳動軸桿28上空轉(zhuǎn)，而該傳動齒輪90則藉由該減速件94之減速帶動，驅(qū)動該第二傳動軸套92迫使該傳動軸桿28低速旋轉(zhuǎn)，以適宜金工來使用。
綜上所述，該帶鋸機變速機構(gòu)10可利用同一轉(zhuǎn)速功率之馬達來達到金工與木工所需不同之高低轉(zhuǎn)速驅(qū)動能力，以提升帶鋸機之產(chǎn)業(yè)利用價值，實乃一極具新穎性及進步性之創(chuàng)作。
權(quán)利要求1.一種帶鋸機之變速機構(gòu)，其特征是包含有一傳動軸桿，樞設(shè)于帶鋸機之一預(yù)定部位上，二端分別設(shè)有一沿軸向延伸之第一嵌合部；一第一及一第二傳動軸套，分別具有一環(huán)形本體穿套于該傳動軸桿上，并可沿其軸向于一第一及一第二位置間往復(fù)位移，各該本體之內(nèi)側(cè)環(huán)壁上并分別設(shè)有可與該第一嵌合部對應(yīng)嵌接之一第二嵌合部，以及環(huán)設(shè)于其一側(cè)端面上之一第一接合部；一第一及第二傳動輪件，定位樞套于該傳動軸桿上，并分別與各該第一、第二傳動軸套相鄰對應(yīng)，且其與各該第一接合部相鄰對應(yīng)之位置上，則分別設(shè)有一與各該第一接合部對應(yīng)相接之第二接合部；藉此，當(dāng)各該傳動軸套位于該第一位置時，使該第一傳動軸套之第一接合部與該第一傳動輪件之第二接合部對應(yīng)接合，以便使該傳動軸桿受該第一傳動輪件之作用帶動，而當(dāng)各該傳動軸套位于該第二位置時，則使該第二傳動軸套之第一接合部與該第二傳動輪件之第二接合部對應(yīng)接合，而使該傳動軸桿受該第二傳動輪件之作用帶動。
2.依據(jù)權(quán)利要求1所述之帶鋸機之變速機構(gòu)，其特征是該傳動軸桿設(shè)有一軸向延伸之容孔，其二端并分別設(shè)有一軸向延伸預(yù)定長度之條孔。
3.依據(jù)權(quán)利要求2所述之帶鋸機之變速機構(gòu)，其特征是包含有一拉桿對應(yīng)穿置于該容孔之中，其上分別設(shè)有二卡柱，分別穿經(jīng)對應(yīng)之條孔并與各該第一、第二傳動軸套對應(yīng)固接。
4.依據(jù)權(quán)利要求1所述之帶鋸機之變速機構(gòu)，其特征是各該第一嵌合部分別突設(shè)于該傳動軸桿上之條狀卡鍵。
5.依據(jù)權(quán)利要求4所述之帶鋸機之變速機構(gòu)，其特征是各該第二嵌合部設(shè)于各該第一、第二傳動軸套內(nèi)側(cè)環(huán)壁上之軸向條形凹槽。
6.依據(jù)權(quán)利要求1所述之帶鋸機之變速機構(gòu)，其特征是該各第一、第二接合部分別為對應(yīng)互補之若干齒狀突出。
7.依據(jù)權(quán)利要求1所述之帶鋸機之變速機構(gòu)，其特征是該傳動軸桿容置樞設(shè)于一固設(shè)于帶鋸機底端一側(cè)之齒輪箱中，該齒輪箱具有一內(nèi)部容納空間，該傳動軸桿之一端穿經(jīng)該齒輪箱一側(cè)壁往外伸出，并使該第一傳動軸套與該第一傳動輪件套置于其上，而該第二傳動軸套與該第二傳動輪件則容置于該容納空間中。
8.依據(jù)權(quán)利要求7所述之帶鋸機之變速機構(gòu)，其特征是包含有一減速組，由第一、第二兩減速軸桿及一中間齒輪所構(gòu)成，各該減速軸桿平行樞設(shè)于該齒輪箱內(nèi)部，其桿身一端周側(cè)并分別環(huán)設(shè)有若干之螺齒，該第一減速軸桿以其螺齒與該第二傳動輪件嚙接，該中間齒輪穿套樞設(shè)于該第一減速軸桿上。
9.依據(jù)權(quán)利要求8所述之帶鋸機之變速機構(gòu)，其特征是該第二減速軸桿之另端系自該容納空間穿經(jīng)該齒輪箱往外伸出，并穿卡一主軸帶輪于其上。
10.依據(jù)權(quán)利要求9所述之帶鋸機之變速機構(gòu)，其特征是該主軸帶輪套置有一第一V形皮帶與外部馬達相接。
11.依據(jù)權(quán)利要求1或9所述之帶鋸機之變速機構(gòu)，其特征是該第二傳動輪件為一傳動齒輪。
12.依據(jù)權(quán)利要求1所述之帶鋸機之變速機構(gòu)，其特征是該第一傳動輪件為一帶輪。
13.依據(jù)權(quán)利要求12所述之帶鋸機之變速機構(gòu)，其特征是該帶輪套置有一第二V形皮帶與外部馬達相接。
專利摘要一種帶鋸機之變速機構(gòu)，包括一傳動軸桿，一第一及一第二傳動軸軸套分別定位樞套于該傳動軸桿上，于一第一及第二位置間往復(fù)位移，一傳動帶輪定位穿套于該傳動軸桿上，并于該第一傳動軸套位于該第一位置時與之對應(yīng)卡接，一傳動齒輪定位樞套于該傳動軸桿上，并于該第二傳動軸套位于該第二位置時與其對應(yīng)卡接，一減速件與該傳動齒輪相互嚙接，及一主軸帶輪，固設(shè)于第二減速軸桿之一端上，以及二V形皮帶分別與該傳動帶輪及該主軸帶輪穿套相接，而同時與一外部馬達套接。
文檔編號B23D55/00GK2196526SQ9421476
公開日1995年5月10日 申請日期1994年6月15日 優(yōu)先權(quán)日1994年6月15日
發(fā)明者陳金城 申請人:仕興機械工業(yè)股份有限公司