專利名稱：雙動(dòng)式鋼軌汽壓焊接機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鐵路用輔助設(shè)備，涉及一種雙動(dòng)式鋼軌汽壓焊接機(jī)。
目前的鐵路線已逐步推廣長軌，這需將一根根短軌焊接到一起。鐵路施工對時(shí)間要求非常短，精度要求也高。特別是鋼軌焊接后，焊縫有一部分凸出鋼軌平面，需用刀具將其除掉，否則將影響火車運(yùn)行。這個(gè)施工過程叫推凸。連接鋼軌的主要施工過程是對軌和推凸?，F(xiàn)有的對軌方法是采用將其中一根鋼軌用兩個(gè)斜鐵塊夾持定位，然后再將另一根鋼軌與其對準(zhǔn)，再用兩個(gè)斜鐵塊夾持定位，采用這種方式，往往是剛找準(zhǔn)了對接位置，而一夾緊之后就錯(cuò)位，所以很難迅速找準(zhǔn)兩根鋼軌的對接位置。另外，由于施工時(shí)間短，往往不能等到焊縫完全冷卻后即將夾持去掉，換上別的器械進(jìn)行推凸施工，這樣，焊縫密度受影響，影響焊接質(zhì)量。另一方面，由于兩根鋼軌去掉夾持后，受自身重力影響，也容易互相間扭曲，很容易前功盡棄。
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有機(jī)具的種種缺陷，提供一種對軌迅速、準(zhǔn)確，不用去掉夾持即能進(jìn)行推凸施工，操作簡便的雙動(dòng)式鋼軌汽壓焊接機(jī)。
本實(shí)用新型有左、右兩個(gè)機(jī)座，在兩個(gè)機(jī)座上均對稱安裝有兩個(gè)油缸；在左、右相對應(yīng)的油缸間安裝有活塞桿，在活塞桿的外面有一個(gè)套管，套管右端伸入到右邊油缸內(nèi)，在套管右端連接有一個(gè)推凸活塞；在套管左端有一個(gè)推凸刀具夾塊。在左、右機(jī)架上均有一個(gè)平面直凹槽和一個(gè)平面斜凹槽，在直凹槽內(nèi)有一個(gè)直面定位塊，在斜凹槽內(nèi)有一個(gè)一側(cè)為斜面的夾持塊。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是對軌迅速、準(zhǔn)確，能將對軌、焊接、推凸等工過程連續(xù)完成，操作簡便。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是本實(shí)用新型的左視圖；圖3是本實(shí)用新型的俯視圖。
以下結(jié)合附圖做詳細(xì)說明。
本實(shí)用新型為前后對稱，有兩個(gè)機(jī)架5和11，在左端的機(jī)架5上套裝有兩個(gè)對稱布置的油缸4，在右端的機(jī)架上也有兩個(gè)對稱布置的油缸16，左右兩對應(yīng)的油缸間由活塞桿9連接在一起，為減輕重量，活塞桿9可由幾段焊接而成?；钊麠U9左端連接有一個(gè)活塞6，油缸4左端有一個(gè)油缸蓋3，油缸蓋3上有一個(gè)孔，孔內(nèi)有一個(gè)油咀2，油咀2與回油管路相連。在活塞桿9上套裝有一個(gè)套管8，在套管8左端有一個(gè)推凸刀具夾塊7，在套管8右端還焊接有一個(gè)推凸活塞桿14，推凸活塞12通過螺母13固定在推凸活塞桿14上。在油缸16的右端有一個(gè)油缸蓋17。在活塞桿9兩端均加工有一端與油缸內(nèi)部相通，另一端與油管路相通的孔18，在左右兩個(gè)機(jī)座上均有一對凹槽，其中一個(gè)為直槽，另一個(gè)為斜槽，在直槽內(nèi)有一個(gè)長方體的平面定位塊20，在斜槽內(nèi)有一個(gè)一面為斜面的夾持塊19，在兩機(jī)座底部有放置鋼軌的軌底螺拴21。
操作時(shí)，將兩被焊鋼軌放到本機(jī)的軌底螺拴21上，將兩根鋼軌分別靠緊平面定位塊20，由于兩平面定位塊的定位面位于同一平面內(nèi)，所以很容易對準(zhǔn)，然后敲打斜面夾持塊19，使其與平面定位塊20配合將鋼軌夾緊。這時(shí)用其它加熱器，如水焊接將其接口處熔化，然后用油泵向左側(cè)油缸注壓力油進(jìn)入油缸4右部空間B，使活塞桿9帶動(dòng)整個(gè)右機(jī)座向左移動(dòng)，使兩根鋼軌對頂熔合連接為一體。這時(shí)由于鋼軌對頂而引起鋼軌接口處高于鋼軌平面，所以向右側(cè)的油缸注入壓力油，進(jìn)入油缸16左部空間A，推動(dòng)活塞12并通過它帶動(dòng)套管8向右移動(dòng)，這時(shí)整個(gè)機(jī)架不動(dòng)。回油經(jīng)油管15回到油泵。由于操作時(shí)事先將切刀固定在推凸刀具夾塊7上，隨著夾塊7帶動(dòng)刀具移動(dòng)便將接口的凸出部分切除，切除完畢，將鐵塊打下，便可將機(jī)器從鋼軌上折除。
權(quán)利要求1.一種雙動(dòng)式鋼軌汽壓焊接機(jī)，包括機(jī)座、油缸，其特征在于在左、右相對應(yīng)的油缸間安裝有活塞桿，在活塞桿的外面有一個(gè)套管，套管右端伸入到右邊油缸內(nèi)；在套管右端連接有一個(gè)推凸活塞，套管左端有一個(gè)推凸刀具夾塊；在左右機(jī)架上均有一個(gè)平面直凹槽和一個(gè)平面斜凹槽，在直凹槽內(nèi)有一個(gè)直面定位塊，在斜凹槽內(nèi)有一個(gè)一側(cè)為斜面的夾持塊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種屬于鐵路用輔助設(shè)備的雙動(dòng)式鋼軌汽壓焊接機(jī)，特點(diǎn)是在左右兩個(gè)機(jī)座上對稱布置4個(gè)油缸，相對應(yīng)的油缸間由活塞桿連接，活塞桿外面有一個(gè)套管，套管右端安裝有一個(gè)活塞并伸入到右側(cè)油缸內(nèi)。在套管上還安裝有安裝推凸刀具的夾塊。機(jī)架上采用一個(gè)平面定位塊與斜面定位塊配合將鋼軌夾持和定位，本機(jī)可將對軌、焊接、推凸等施工過程一次完成。操作方便。
文檔編號B23K37/04GK2191061SQ9422862
公開日1995年3月8日 申請日期1994年5月16日 優(yōu)先權(quán)日1994年5月16日
發(fā)明者楊長勝, 張楚 申請人:錦鐵線路機(jī)械廠