專利名稱：熱軋解放車鉸鏈鋼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種異型鋼材，特別是涉及一種制造汽車零部件使用的異型鋼材。
目前制造新型解放車的車門使用的異型鋼，是將熱軋扁鋼切成段再經(jīng)輥鍛工藝生產(chǎn)的一種一端厚、另一端薄的楔形扁鋼。該楔形扁鋼不僅制做工藝復(fù)雜，而且每件成品鋼只能用做一個部件。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種工藝簡單且每件成品鋼可用做多個部件的熱軋解放車鉸鏈鋼。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該實(shí)用新型包括楔形，經(jīng)一次熱軋成型將多個楔形的首端與首端、尾端與尾端即首、尾各自對應(yīng)連接形成一種周期斷面型材。同時在每個楔形的首、尾連接處設(shè)有分割線。
本實(shí)用新型由于采取了一次熱軋成型的多個楔形組成的周期斷面型材，不僅節(jié)省了輥鍛工序，且使該實(shí)用新型具有制造工藝簡單、加工使用方便，提高勞動生產(chǎn)率等優(yōu)點(diǎn)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，每噸鋼還可降低成本25％。
結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明；


圖1是熱軋解放車鉸鏈鋼的外形結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1所示的熱軋解放車鉸鏈鋼是在楔形1的基礎(chǔ)上，將多個楔形1的首端2與首端2，尾端3與尾端3對應(yīng)連接使其形成一周期斷面型材。并在該周期斷面型材的每個楔形1的首端2和尾端3的對應(yīng)連接處設(shè)置一分割線4。該實(shí)用新型經(jīng)熱軋一次成型。
權(quán)利要求1.一種熱軋解放車鉸鏈鋼，包括楔形(1)，其特征在于多個楔形(1)的首端(2)、尾端(3)各自對應(yīng)連接形成一周期斷面型材，且在每個楔形(1)的首端(2)、尾端(3)的各連接處設(shè)置分割線(4)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種熱軋解放車鉸鏈鋼。它是將多個楔形(1)的首端(2)與首端(2)、尾端(3)與尾端(3)對應(yīng)連接形成一種周期斷面型材。并在每個楔形(1)的首端(2)、尾端(3)的各連接處設(shè)置分割線(4)構(gòu)成。該實(shí)用新型經(jīng)軋鋼機(jī)一次熱軋成型，不僅節(jié)省了輥鍛工序，而且使其具有制造工藝簡單、加工使用方便，提高勞動生產(chǎn)率等優(yōu)點(diǎn)。與現(xiàn)有技術(shù)相比每噸鋼還可降低成本25％。
文檔編號B21B1/08GK2244436SQ9523102
公開日1997年1月8日 申請日期1995年4月29日 優(yōu)先權(quán)日1995年4月29日
發(fā)明者李清殿, 劉玉華, 倪成杰, 劉哲 申請人:四平市軋鋼廠二分廠