專利名稱：軋機升降機構(gòu)的楔塊型緩衡器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種軋機升降機構(gòu)的楔塊型緩衡器，用于軋輥前后升降平臺的升降機構(gòu)，屬于機械領(lǐng)域。


圖1為軋機升降機構(gòu)的裝配圖，升降機構(gòu)裝有支桿式緩衡器(1)，在升降機構(gòu)的擺動機構(gòu)上有支撐螺桿(2)，支桿式緩衡器(1)通過銷軸(8)與支撐螺桿(2)連成一體。
軋輥前后的升降平臺與升降機構(gòu)的連接方法是在升降平臺的臺面上有定位孔，定位孔的直徑一般比支桿式緩衡器(1)上的支桿(3)直徑大10-20mm，將升降平臺上的定位孔套在直徑為60-70mm的支桿(3)上，使升降平臺與升降機構(gòu)連接，升降平臺可隨升降機構(gòu)的運動而上下運動。
施工方法為升降平臺由行車起吊，在升降機構(gòu)的地坑內(nèi)有3-4人扶推升降平臺和支桿式緩衡器，使升降平臺上的定位孔能準(zhǔn)確套在支桿(3)上。
圖2為支桿式緩衡器結(jié)構(gòu)正視圖、圖3為支桿式緩衡器結(jié)構(gòu)側(cè)視圖，在支架(4)上裝有內(nèi)彈簧(5)、外彈簧(6)，內(nèi)外彈簧起到緩沖作用，同時在彈簧上擱置一塊支撐板(7)，用于支撐升降平臺，支撐板(7)中間有一孔通過支桿(3)，支桿(3)與支架(4)連接，支桿(3)起到定位、支撐作用。支架下端有銷軸(8)，直徑一般為90-110mm，銷軸(8)起到將支桿式緩衡器(1)與支撐螺桿(2)連接的作用。
背景技術(shù)：
的不足之處在于1、支桿式緩衡器與升降平臺裝配后，20～30噸的升降平臺由4個支桿式緩衡器支持著，支桿(3)軸頸經(jīng)常發(fā)生折斷，引起支桿式緩衡器與升降平臺分離，平臺無法升降運動而被迫停產(chǎn)2、平臺外形尺寸大(一般為6米×4米)，起吊安裝時支桿(2)和臺面定位孔不易對準(zhǔn)，安裝困難。
3、安裝時操作人員在平臺下面的地坑內(nèi)，用鋼絲繩拉住對孔，懸掛在頭頂?shù)闹匚锛爸車邷氐墓r條件，對人身安全有危險。
本實用新型的目的在于克服上述背景技術(shù)的不足之處而提供一種安裝方便、強度高、使用壽命長、能保證安全生產(chǎn)的軋機升降機構(gòu)的楔塊型緩衡器。
本實用新型的目的可以通過以下措施來達(dá)到在支撐板(7)下方的二側(cè)各有一塊導(dǎo)向板(9)，導(dǎo)向板(9)裝在支架(4)兩側(cè)，導(dǎo)向板(9)的馬蹄形半圓槽架在銷軸(8)的軸端，在支撐板(7)上方有支撐塊(10)。
圖4為楔塊型緩衡器結(jié)構(gòu)正視圖，圖5為楔塊型緩衡器結(jié)構(gòu)側(cè)視圖，在內(nèi)彈簧(5)，外彈簧(6)上擱置的支撐板(7)是一塊浮動板，起到支撐升降平臺的作用，安裝、生產(chǎn)時彈簧有緩沖作用，支撐板一般為矩形，在支撐板(7)長邊下方有導(dǎo)向板(9)呈馬蹄形，導(dǎo)向板(9)裝在支架(4)兩側(cè)，導(dǎo)向板(9)的馬蹄形半圓槽架在銷軸(8)的軸端，導(dǎo)向板(9)的半圓槽邊與銷軸(8)的圓周邊相距為2-5mm，當(dāng)支撐板(7)在彈簧(5)(6)上左右晃動時，導(dǎo)向板以銷軸(8)為支撐點，使其晃動幅度不會大于2-5mm，有效地控制住支撐板(7)的活動方位，便于楔塊型緩衡器與升降平臺的連接安裝。
在支撐板(7)上方有支撐塊(10)，支撐塊(10)由斜板(11)、頂板(12)和肋(13)組成，二個支撐塊(10)的斜板(11)相對形成一個下小上大的楔形空間。在原來升降平臺定位孔的位置上，在升降平臺的平臺下面焊上一個與楔形空間結(jié)構(gòu)相同的一個楔塊(14)，楔塊(14)正好能利用斜板(11)的斜面導(dǎo)入，一般二塊斜板上口的距離為250-280mm，增加了導(dǎo)入時的開口度，升降平臺臺面下的楔塊很容易置入由二塊斜板(11)所形成的楔形空間內(nèi)。楔塊置入楔形空間后，楔塊側(cè)邊與斜板(11)之間有3-6mm的間隔距離，楔塊的底邊緊貼在支撐板(7)的板面上，起到定位作用。楔塊的強度遠(yuǎn)高于直徑為60-70mm的支桿(3)，增加了楔塊型緩衡器與升降平臺之間的連接強度。
本實用新型的特點是在支撐板(7)下裝有導(dǎo)向板(9)，在支撐板(7)上有支撐塊(10)，二塊支撐塊(10)的斜板(11)形成一個楔形空間，用于擱置在升降平臺下方的楔塊(14)。
圖1軋機升降機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖圖2支桿式緩衡器結(jié)構(gòu)正視圖圖3支桿式緩衡器結(jié)構(gòu)側(cè)視圖圖4楔塊型緩衡器結(jié)構(gòu)正視圖圖5楔塊型緩衡器結(jié)構(gòu)側(cè)視圖下面結(jié)合最佳實施例對本實用新型進(jìn)一步加以闡述在三輥勞特式中板軋機上，升降機構(gòu)用JZR2-72 N＝100千瓦電動機帶動主機軸和從動軸運動，楔塊型緩衡通過Φ100mm的銷軸與升降機構(gòu)上的支螺桿相連接，支撐螺桿(2)用螺紋連接方式與主軸連桿相接，通過主軸曲柄裝在主軸上。支撐板(7)為長600mm×寬370mm×厚40mm，在支撐板(7)下二側(cè)各有一塊馬蹄形導(dǎo)向板(9)，板厚30mm，與支撐板(7)焊在一起的邊長為540mm，導(dǎo)向板下端邊長210mm，馬蹄形半圓槽距離為110mm，銷軸(8)直徑為100mm，半圓槽邊與銷軸(8)之間各有5mm間隙。銷軸(8)長375mm，二塊導(dǎo)向板(9)的半圓槽架在銷軸(8)的軸端。內(nèi)彈簧二根直徑20mm，外彈簧二根直徑40mm，彈簧的自由長度L為260mm，彈簧固定在支架(4)上，支撐板(7)擱置在彈簧上。在支撐板(7)上面有二塊支撐塊(10)，支撐塊(10)由20mm的鋼板焊接而成，二塊斜板(11)長270mm×寬240mm，斜板(11)與支撐板(7)之間夾角為72°。楔形空間下口尺寸為240mm×110mm，上口尺寸為240mm×266mm。
楔塊(14)的尺寸比由二塊斜板(11)組成的楔型空間略小，楔塊(14)為實心體，用180mm的板坯料，楔塊(14)貼近支撐板(7)的下端為100mm×180mm，楔塊上端為280mm×180mm，楔塊比支撐塊(10)高40mm。
安裝方法將4個楔塊(14)焊接在升降平臺臺面下方，位置在原來使用支桿式緩衡器的定位孔的方位。當(dāng)行車起吊升降平臺后，只需二個工人站在平地上扶住升降平臺，將導(dǎo)向板對準(zhǔn)銷軸，將楔塊(14)插入由二塊斜板形成的楔形空間，楔塊(14)底面緊貼在支撐板(7)的板面上，升降平臺通過楔塊(14)平緩地落在楔塊型緩衡器上。
本實用新型的優(yōu)點1、升降平臺與楔塊型緩衡之間連接強度高，使用壽命長；2、安裝方便，保證了安全生產(chǎn)。
權(quán)利要求1.一種軋機升降機構(gòu)的楔塊型緩衡器，由支架(4)、內(nèi)彈簧(5)、外彈簧(6)、支撐板(7)、銷軸(8)組成，其特征在于在支撐板(7)下方的二側(cè)各有一塊導(dǎo)向板(9)，導(dǎo)向板(9)裝在支架(4)兩側(cè)，導(dǎo)向板(9)的馬蹄形半圓槽架在銷軸(8)的軸端，在支撐板(7)上方有支撐塊(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋機升降機構(gòu)的楔塊型緩衡器，其特征在于支撐塊(10)由斜板(11)，頂板(12)和肋(13)組成，二個支撐塊(10)的斜板(11)相對形成一個下小上大的楔形空間。
專利摘要一種軋機升降機構(gòu)的楔塊型緩衡器，用于軋輥前后升降平臺的升降機構(gòu)上，其由支架、內(nèi)彈簧、支撐板、銷軸組成，在支撐板(7)下方二側(cè)各有一塊導(dǎo)向板(9)，導(dǎo)向板(9)裝在支架(4)兩側(cè)，導(dǎo)向板(9)馬蹄形半圓槽架在銷軸(8)軸端，支撐板(7)上方有支撐塊(10)，二個支撐塊(10)的二塊斜板(11)相對形成一個下小上大楔形空間，升降平臺臺面下的楔塊正好置入楔形空間內(nèi)，確保了緩衡器與升降平臺之間的連接，使用壽命長，安裝方便，保證了安全生產(chǎn)。
文檔編號B21B31/00GK2236370SQ9523937
公開日1996年10月2日 申請日期1995年3月17日 優(yōu)先權(quán)日1995年3月17日
發(fā)明者丁貴寶 申請人:南京鋼鐵廠