專利名稱：電動手動兩用車絲機的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及在外圓柱面或圓錐面上切制螺紋的裝置，尤其是涉及到一種電動手動兩用車絲機。
在野外或在沒有機床的施工工地，大多是使用手工扳動的車絲機切制螺紋，這種車絲機操作復雜，費工費時，勞動強度大，并且需要輔助工具，如管子臺鉗，割刀和其配合使用。本申請人的在先專利CN2176860Y公告了一種《電動手動兩用車絲機》，既省工、又省力，結構簡單，減輕勞動強度。但其結構有待進一步改進。
本發(fā)明的目的就是對本申請人的在先專利CN2176860Y作出進一步改進，提出又一種電動手動兩用車絲機。
本發(fā)明的目的通過以下技術方案予以實現(xiàn)。
這種電動手動兩用車絲機，包括機座、車絲部件、割管部件、電機，以及緊固螺栓，車絲割管刀具與手柄，前、后機座組裝成齒輪刀盤的空心主軸，在齒輪刀盤上有一對安裝水平刀桿的平行圓孔，齒輪刀盤的外齒和電機主動齒輪嚙合，其特征是空心主軸中組裝有向外端面為平面螺旋螺紋而向內端面為圓錐齒輪的前、后卡盤，還設有前蓋和帶有電機座的后蓋以及通過前、后蓋組裝到前、后機座的前、后卡爪，前、后卡爪上的螺紋和前、后卡盤上的平面螺旋螺紋相嚙合。這樣用前、后卡爪通過前、后卡盤將前、后機座卡緊在被加工的管材上，可以在任何情況下保證前、后機座組成的空心主軸與被加工的管材同心。
在齒輪刀盤的平行圓孔內開有鍵槽的一側組裝有導軌，導軌兩邊對稱設有兩段斜度分別是1∶40和1∶2.5的導槽，兩段鈄導槽分別用過渡圓弧連接，在齒輪刀盤未開鍵槽的圓孔組裝水平割管刀桿，有鍵槽的圓孔組裝水平車絲刀桿，水平車絲刀桿的前端是用可以上下滑動的T形凹凸槽連接的滑塊，以適應導軌上導槽斜度的變化，導槽的長度將滑塊的最大水平行程限制在30毫米以內，保證絲頭長度在30毫米以內任意選擇，更加符合實際加工要求。
還設有中間為一由兩邊對稱伸出手柄的圓環(huán)的手動車絲架，手柄和圓環(huán)接合部向外突出的圓管內對稱組裝有螺旋彈簧和棘爪，該棘爪同時從側面進入主動齒輪，與主動齒輪組合成棘輪棘爪機構。
本發(fā)明設計新穎，結構簡單，體積小，重量輕，移動方便，適應在各種環(huán)境工作，電動手動兩用，操作簡便輕快，既省工又省力，減輕勞動強度，尤其是在任何情況下能保證機座與被加工的管材同心，車制的螺紋質量好，光潔度高，割管斷口平整光滑，不會造成通徑縮小的后果，且絲頭長度可以在30毫米以內任意選擇，更加符合實際加工要求。
本發(fā)明有以下附圖

圖1是本發(fā)明的剖面軸側視圖；圖2是本發(fā)明的主剖面視圖；圖3是圖2的B-B剖面視圖；圖4是圖2的A-A剖面視圖；圖5是本發(fā)明的進刀機構另一實施例的剖面軸側視圖。
下面對照附圖并結合實施例對本發(fā)明作出說明。
實施例1用前機座1和有擋圈的后機座2組裝成本機的空心主軸，齒輪刀盤11套在空心主軸上，由電機主動齒輪31帶動旋轉，空心主軸中組裝有前卡盤3和后卡盤4，前、后卡盤3、4向外的端面為平面螺旋螺紋，向內的端面為圓錐齒輪，前卡爪7和后卡爪8通過前蓋5和帶有電機座的后蓋6分別組裝到機座1和2上，前、后卡爪7、8上的螺紋和前、后卡盤3、4上的平面螺旋螺紋相嚙合，用配套工具帶動前、后卡盤3、4向相反的方向旋轉，其結果使前、后卡爪7、8向中心運動，將前、后機座1、2卡緊在被加工的管材上，在齒輪刀盤11上平行圓孔內開有鍵槽的一側組裝有導軌9，導軌9兩邊對稱設有兩段斜度分別為1∶40和1∶2.5的導槽，其中一段1∶40斜度的導槽用于切制錐度外螺紋，另一段1∶2.5斜度的導槽用于快速將車絲刀29移至管材表面，兩段斜導槽分別用過渡圓弧連接。將組裝有螺紋平鍵12和滑塊16的水平車絲刀桿10的圓軸端插入導軌9和齒輪刀盤11的同心圓孔中，在對水平車絲刀桿10略加壓力的同時，順時針方向旋轉齒輪刀盤11，螺紋平鍵12上的水管內螺紋先進入前機座1上的水管外螺紋中嚙合，再進入圓孔內的鍵槽內，這時滑塊16兩側的圓銷也已進入導軌9上的斜導槽中。其中水平車絲刀桿10和滑塊16用可以上下滑動的T形凹凸槽連接，使滑塊16兩側圓銷在導軌9上的斜導槽中運動時，能適應導槽斜度的變化。組裝7字形鍵14和弧形彈簧片33放入滑塊16上的圓孔和方槽中，然后將組裝有車刀座17，楔有進刀螺桿15并開有直通鍵槽的垂直刀桿13對準7字形鍵14插入圓孔中至一定深度，右旋進刀螺桿15，使其進入滑塊16上的螺紋孔內，同時帶動垂直刀桿13繼續(xù)深入圓孔內，在齒輪刀盤11被主動齒輪31帶動旋轉時，通過螺紋平鍵12和前機座1上的螺紋，水平車絲刀桿10帶動滑塊16上的圓銷在導軌9上的斜導槽中作有斜度的直線運動，在這兩種運動的合成作用下，組裝在滑塊16上的垂直刀桿13下端的車絲刀29在管材表面切制出有錐度的外螺紋，因導槽的長度將滑塊16的最大水平行程限制在30毫米以內，因此絲頭長度可以在30毫米內任意選擇。
在水平割管刀桿22中段的水平圓孔中組裝有螺旋彈簧20、定位銷32、定位銷手柄27，用于手動快速退刀。水平割管刀桿22前端用壓板25組裝有鋼絲彈簧24，將水平割管刀桿22的圓軸插入齒輪刀盤11上的另一圓孔中固定，將前端組裝有棘爪19、螺旋彈簧20和軸套21而后端組裝有滑輪34、滑輪軸35的擺桿18套在棘輪螺母23的外面，使棘爪19楔入棘輪，用彈簧圈36將棘輪螺母23組裝到水平割管刀桿22上的直通圓孔內，再將組裝有車刀座17的垂直螺紋刀桿26旋進棘輪螺母23中，同時使定位銷32進入垂直螺紋刀桿26上的鍵槽中，將棘爪19放在齒輪刀盤11正面旋轉時的進刀位置，這時垂直螺紋刀桿26下端的割管刀30在上述組裝機件和固定在前蓋5上的阻擋銷37的聯(lián)合作用下進行自動進刀割管。
考慮到本機是應用電機的正轉車絲、反轉退刀，退刀速度很慢，為了提高工作效率，在垂直刀桿13上開了一條直通鍵槽，其中放入一種7字形鍵14。當正轉車絲過程完成后，將7字形鍵14從滑塊16上的方槽中提起，帶動垂直刀桿13旋轉180°后，將7字形鍵14放入滑塊16另一側的方槽中，這時車絲刀29同時反向，因車絲刀29的刀尖設計在垂直刀桿13的軸線上，所以這種反向并沒有改變刀尖所處的相對位置和高度，車刀座17保證達到一定的精度。轉動進刀螺桿15給好進刀量后，即可進行反向車絲，同樣，在反相車絲過程完成后，將7字形鍵14轉回到原來的位置，又可重復正向車絲。在切制螺紋的開始階段，因車絲刀29接觸面小，進刀量可以大些，隨著車絲刀29接觸面的增加，進刀量要逐步減少。為了控制進刀量，在進刀螺桿15上增加了刻度盤，在垂直刀桿13的端面刻畫了基準線，刻度盤每轉動一小格，等于進刀5絲，正反轉車絲都要在車絲刀29離開管材表面后再進刀，使車絲機在無負荷狀態(tài)下起動。
割管自動進刀的過程是套在棘輪螺母23外面的擺桿18，隨同齒輪刀盤11順時針方向旋轉時，碰到固定在前蓋5上的阻擋銷37，被迫擺動約16-17°后才能滑過阻擋銷37被鋼絲彈簧24復位，這時擺桿18中楔入棘輪中的棘爪19，帶動棘輪螺母23轉動15°，棘輪螺母23再帶動其中只作直線運動的垂直螺紋刀桿26向中心前進約8.3絲，進行自動進刀割管。割管過程完成后，將擺桿18上的棘爪19提起旋轉180°放下，逆時針方向轉動齒輪刀盤11，這時擺桿18在阻擋銷37的作用下，帶動垂直螺紋刀桿26自動退刀?？焖偈謩油说妒窃诟罟苓^程完成后，先將棘爪19提起轉動90°后放入軸套21上的淺槽中，使棘爪19和棘輪分離，再用定位銷手柄27將定位銷32從垂直螺紋刀桿26上的鍵槽中拉出攀下固定，然后用配套工具內四角攀手將垂直螺紋刀桿26退出2-3圈，這時手動退刀過程完成，將定位銷32復位進入垂直螺紋刀桿26上的鍵槽，棘爪19按進刀方向復位進入棘輪后，即可開始下一次割管操作。
車絲過程完成后，要先將車絲刀29退出管材表面，水平車絲刀桿10后退到極限位置，使螺紋平鍵12與前機座1上的螺紋完全脫離嚙合，用止頭螺栓38固定水平車絲刀桿10后，才能進行割管操作。同樣割管過程完成后，要先將割管刀30退出管材表面，提起擺桿18上的棘爪19旋轉90°后放入軸套21上的淺槽中，使棘爪19與棘輪分離，才能進行車絲操作。松開前、后卡爪7、8時，不要讓它們的端面露出前、后蓋5、6的外圓面，避免誤操作碰壞機件。
用于手動車絲的手動車絲架28中間為一圓環(huán)，圓環(huán)兩邊對稱伸出手柄，圓環(huán)的外表面等角度組裝了4只定位螺栓39，手柄和圓環(huán)接合部向外突出的圓管風對稱組裝有螺旋彈簧20和棘爪19，手動車絲時，先將水平割管刀桿22拆下，再將手動車絲架28光潔的一面向內套在齒輪刀盤11上開有一圈方槽的圓柱面上，與主動齒輪31的外表面貼緊，同時將圓環(huán)表面的定位螺栓39下端的圓銷旋進齒輪刀盤11上的方槽中，重新裝上水平割管刀桿22，手動車絲架28即組裝到齒輪刀盤11上，這時手動車絲架28上的棘爪19已同時從側面進入主動齒輪31，與主動齒輪31組合成類似于車絲鉸板上棘輪棘爪機構，以改善操作條件。手動車絲時，電機可以不拆開，但電動車絲時，手動車絲架28一定要先拆下，拆下的程序和組裝的程序相反。
實施例2在加工直徑較小、管壁較薄的管材時，管材的彈性容易將車絲刀29和割管刀30折斷，這時換用圖4中的車絲板牙40和圓割刀片41來車絲和割管，同時更換幾個相關部件，如用導軌42、水平車絲刀桿43、螺紋平鍵44依次代換圖1中的導軌9、水平車絲刀桿10和滑塊16、螺紋平鍵12，用垂直螺紋刀桿48代換垂直螺紋刀桿26。車絲板牙40用進刀螺桿15控制進刀量，因車絲板牙40只能正轉車絲、反轉退刀，無法實現(xiàn)反轉車絲，在水平車絲刀桿43上附設一快速退刀機構，其操作步驟是在正轉車絲過程完成后，先將車絲板牙40退出螺紋，再用組裝在水平車絲刀桿43后端的軸帽45拉出組裝在水平車絲刀桿43，圓軸中的偏心軸46轉動180°，位于水平車絲刀桿43鍵槽中的螺紋平鍵44，被組裝在鍵槽兩端的托板47中的螺旋彈簧20托起2毫米，使螺紋平鍵44和前機座1上的螺紋脫離嚙合，用手拉出水平車絲刀桿43至所定位置，將軸帽45和偏心軸46轉回原來位置，螺紋平鍵44被重新壓下與前機座1上的螺紋嚙合，完成手動退刀過程，又可以正轉進刀車絲。
權利要求
1.一種電動手動兩用車絲機包括機座、車絲部件、割管部件、電機，以及緊固螺栓，車絲割管刀具與手柄，前、后機座組裝成齒輪刀盤的空心主軸，在齒輪刀盤上有一對安裝水平刀桿的平行圓孔，齒輪刀盤的外齒和電機主動齒輪嚙合，其特征是1.1空心主軸中組裝有向外端面為平面螺旋螺紋而向內端面為圓錐齒輪的前、后卡盤，還設有前蓋和帶有電機座的后蓋以及通過前、后蓋組裝到前、后機座的前、后卡爪，前、后卡爪上的螺紋和前、后卡盤上的平面螺旋螺紋相嚙合；1.2在齒輪刀盤的平行圓孔內開有鍵槽的一側組裝有導軌，導軌兩邊對稱設有兩段斜度分別是1∶40和1∶2.5的導槽，兩段鈄導槽分別用過渡圓弧連接，在齒輪刀盤未開鍵槽的圓孔組裝水平割管刀桿，有鍵槽的圓孔組裝水平車絲刀桿，水平車絲刀桿的前端棱柱部分是用可以上下滑動的T形凹凸槽連接的滑塊；1.3還設有中間為一由兩邊對稱伸出手柄的圓環(huán)的手動車絲架，手柄和圓環(huán)接合部向外突出的圓管內對稱組裝有螺旋彈簧和棘爪，該棘爪同時從側面進入主動齒輪，與主動齒輪組合成棘輪棘爪機構。
全文摘要
本發(fā)明包括機座、車絲部件、割管部件、電機，以及緊固螺栓，車絲割管刀具與手柄，用前后卡爪通過卡盤將機座卡緊在管材上，在齒輪刀盤的平行圓孔內開有鍵槽的一側組裝有導軌，設計新穎，結構簡單，體積小，重量輕，移動方便，電動手動兩用，操作簡便輕快，既省工又省力，尤其是在任何情況下能保證機座與被加工的管材同心，車制的螺紋質量好，光潔度高，割管斷口平整光滑，不會造成通徑縮小的后果，且絲頭長度可以在30毫米以內任意選擇。
文檔編號B23B5/00GK1154280SQ9612295
公開日1997年7月16日 申請日期1996年10月18日 優(yōu)先權日1996年10月18日
發(fā)明者李夢覺 申請人:李夢覺