專利名稱：沖擊式增壓器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶沖擊動(dòng)能的增壓器。在沖壓和鐓鍛過程中，往往需要將工件從模具中頂出，在通常情況下，可利用壓床本身或模架結(jié)構(gòu)在回程中完成，但在某些特殊情況下，尤其是在試驗(yàn)過程中，因品種多，產(chǎn)量小時(shí)，則需要一種通用性強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)實(shí)用的頂出機(jī)構(gòu)，而目前在沖壓和鐓鍛業(yè)中，仍未出現(xiàn)一種通用的沖，鍛工件頂出機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型是一種具有通用性的沖鍛工件頂出機(jī)構(gòu)，是一種帶沖擊動(dòng)能的增壓器，它由氣壓缸(1)、氣動(dòng)活塞(2)、連桿(3)、液壓活塞(4)、液壓缸(5)、液壓輸出軟管(6)、壓縮空氣上軟管(7)、壓縮空氣下軟管(8)、氣缸密封端蓋(9)、液壓缸密封端蓋(10)和回程拖動(dòng)爪(11)組成。它們是這樣裝配的，氣壓缸(1)是一空心圓柱腔體，液壓缸(5)是一直徑小于氣缸(1)的圓柱腔體，兩缸體中心軸線重合。氣壓缸(2)液壓缸(5)中間是一圓臺(tái)，圓臺(tái)中心制有一孔其尺寸與連桿(3)直徑相同，連桿(3)靠液壓缸(5)的一端裝有液壓活塞(4)，連桿(3)和液壓活塞(4)可在液壓缸(5)中沿缸軸線獨(dú)立往返移動(dòng)。液壓缸(5)端口上有一密封蓋(10)，上有與液壓缸(5)連通的液壓輸出軟管(6)，高壓工作液壓由此管輸出至工件部位。
本實(shí)用新型的工作過程是當(dāng)壓縮空氣由下軟管(8)進(jìn)入氣壓缸(1)后，上軟管(7)排空，氣動(dòng)活塞(1)被壓縮空氣推動(dòng)，沿缸軸線作加速運(yùn)動(dòng)經(jīng)過一段距離撞擊在液壓活塞連桿(3)的尾端，撞擊力大于氣動(dòng)活塞(2)的靜態(tài)壓力，即除氣動(dòng)活塞(2)的靜壓外，另有部分活塞動(dòng)能經(jīng)連桿(3)和液壓活塞(4)立即傳遞到液壓缸(5)再經(jīng)液壓軟管(6)傳到工作部位，對(duì)工件施加瞬態(tài)壓力。當(dāng)軟管(7)充壓縮空氣下軟管(8)排空，氣動(dòng)活塞(2)沿缸軸線返回初始位置，同時(shí)拖動(dòng)爪(11)通過連桿(3)將液壓活塞(4)帶回下始點(diǎn)準(zhǔn)備第二次沖擊。現(xiàn)對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述對(duì)靜增壓設(shè)氣動(dòng)活塞(2)面積S1液壓活塞(4)面積S2
當(dāng)壓縮空氣壓力為P1時(shí) 液壓缸(5)內(nèi)壓力為P2則有P2S2＝P1S1即P2＝P1S1/S2對(duì)沖擊增壓設(shè)氣動(dòng)活塞(2)質(zhì)量為M1；氣動(dòng)活塞(2)沖擊前運(yùn)動(dòng)路程L1；液壓活塞(4)受沖擊后瞬態(tài)動(dòng)程L2≈0；不計(jì)活塞與缸的摩擦力；此時(shí)可以有最大沖擊力F0F0＝√2L1P1S1M1/t0比靜增壓力增加倍數(shù)為K K＝F0/P1S1＝√2L1M1/P1S1/t0可見，當(dāng)動(dòng)作距離L1足夠長，氣動(dòng)活塞質(zhì)量M1足夠大而撞擊時(shí)間很短時(shí)，有相當(dāng)大的沖擊增壓效果。
各參數(shù)可按實(shí)際需要選擇，它既可用在沖鍛頂出結(jié)構(gòu)中，也可廣泛應(yīng)用于需沖擊，靜壓的領(lǐng)域。
權(quán)利要求1.本實(shí)用新型所述的沖擊式增壓器它是由氣壓缸(1)，氣動(dòng)活塞(2)，連桿(3)、液壓活塞(4)、液壓缸(5)、液壓輸出軟管(6)、壓縮空氣上軟管(7)、壓縮空氣下軟管(8)、氣缸密封蓋(9)、液壓缸密封蓋(10)和回程拖動(dòng)爪(11)組成。
2.權(quán)利要求1.所述的氣動(dòng)活塞是一不帶連桿的活塞，其特征在于它與可推動(dòng)液壓活塞(4)的連桿(3)是分離的，在增壓初期分開一定距離，增壓時(shí)在氣壓下向連桿(3)方向運(yùn)動(dòng)撞擊連桿(3)后，產(chǎn)生沖擊力和氣動(dòng)壓力。
3.權(quán)利要求1.所述的液壓活塞(4)其特征在于面積小于氣動(dòng)活塞(2)的面積。液壓活塞(4)與連桿(3)連接在一起，可以接受經(jīng)連桿(3)傳遞過來的氣動(dòng)活塞(2)的沖擊壓力和靜壓力，利用液壓活塞(4)和氣動(dòng)活塞(2)的面積差，產(chǎn)生動(dòng)增壓和靜增壓。
專利摘要它具有在增壓初期帶有沖擊壓力的特點(diǎn),該裝置的特征在于:具有液壓活塞(4)的液壓缸(5)和氣動(dòng)活塞(2)的氣壓缸(1),但兩活塞之間沒有直接連接,當(dāng)增壓動(dòng)作開始時(shí)壓縮空氣進(jìn)入氣壓缸(1),氣動(dòng)活塞(2)從氣動(dòng)缸(1)一端向連桿(3)方向的另一端作加速運(yùn)動(dòng),直到碰撞液壓活塞(4)的連桿(3),這個(gè)碰撞力遠(yuǎn)大于普通增壓器的增壓量,其效果取決于氣動(dòng)活塞(2)的質(zhì)量和運(yùn)動(dòng)距離。該裝置可在某些鍛壓成形后的工件頂出結(jié)構(gòu)中應(yīng)用,也可用在其它領(lǐng)域需要產(chǎn)生增加壓力的地方。該碰撞可人為控制氣路反復(fù)進(jìn)行,如直接敲打工件一樣。
文檔編號(hào)B21J13/14GK2362617SQ97237628
公開日2000年2月9日 申請(qǐng)日期1997年8月29日 優(yōu)先權(quán)日1997年8月29日
發(fā)明者顧中灼, 張曉梅 申請(qǐng)人:成都飛機(jī)工業(yè)公司