專(zhuān)利名稱(chēng)：薄壁鋼筒卷焊機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種制作鋼筒的機(jī)械，尤其涉及一種制造予應(yīng)力鋼筒砼壓力管內(nèi)襯薄壁鋼筒的生產(chǎn)專(zhuān)用設(shè)備。
目前城市的引水工程供水系統(tǒng)，大型火電廠的循環(huán)水道，大型排水管道工程等作為長(zhǎng)距離大口徑高壓輸水，輸氣、輸油管道工程應(yīng)用的混凝土管道，由于其結(jié)構(gòu)是鋼筋的混凝土管，幾乎不可避免地會(huì)發(fā)生管體滲漏，甚至發(fā)生管體或接口爆裂等事故。給單位和國(guó)家造成重大損失。如果采用薄壁鋼筒就能解決此問(wèn)題，但是如何制造出這種薄壁鋼筒，現(xiàn)在還沒(méi)有這種專(zhuān)用設(shè)備。
本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種制造薄壁鋼筒的專(zhuān)用機(jī)器，以適應(yīng)當(dāng)前引水工程，供水系統(tǒng)等長(zhǎng)距離大口徑的砼管道的應(yīng)用，來(lái)徹底解決砼管體或接口滲漏或接口爆裂問(wèn)題。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的薄壁鋼筒卷焊機(jī)由放板機(jī)、主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、芯模、支承門(mén)架、行走門(mén)架、電控柜、焊藥自動(dòng)回收裝置、自動(dòng)跟蹤裝置、驅(qū)動(dòng)裝置、剪板機(jī)構(gòu)組成。由行走機(jī)構(gòu)和工作機(jī)構(gòu)組成的放板車(chē)通過(guò)工作機(jī)構(gòu)和平行軌道相連；在工作機(jī)構(gòu)上依次安裝著放板機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向輥、調(diào)平輥、橫向擋輪組、焊接平臺(tái)、應(yīng)力張拉裝置、除銹裝置、折邊裝置。與軌道平行的另一個(gè)軌道中央安裝著主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)依次安裝有直流電機(jī)、變速箱、減速箱，并通過(guò)一對(duì)開(kāi)式齒輪連接一根大型錐體轉(zhuǎn)軸；芯模一端與主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)錐體轉(zhuǎn)軸上的法蘭相聯(lián)，形成懸臂狀態(tài)，芯模另一端支承在可回轉(zhuǎn)的支承門(mén)架上，芯模是由安裝在芯軸上的一片固定瓣和二片活動(dòng)瓣組成，芯模和支承門(mén)架均由氣缸(或油缸)控制并操縱；行走門(mén)架在軌道上，行走門(mén)架的驅(qū)動(dòng)裝置安裝在門(mén)架頂部平臺(tái)上，門(mén)架的兩端連減速機(jī)垂直軸，每根軸安裝一只齒輪與安裝在軌道側(cè)面的齒條嚙合；行走門(mén)架上安裝升降架，在升降架上安裝有自動(dòng)焊機(jī)，焊藥自動(dòng)回收裝置和焊機(jī)自動(dòng)跟蹤裝置；剪板機(jī)構(gòu)安裝在放板車(chē)和芯模之間；電控柜通過(guò)直流調(diào)速器由電纜分別與主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)行走門(mén)架、放板車(chē)相連。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)具有的優(yōu)點(diǎn)1．采用螺旋搭接卷焊，鋼筒自身的鋼度和強(qiáng)度較好；2．操作工藝比較筒單，便于承口和插口與筒體一次焊接成型；3．當(dāng)不改變鋼筒直徑和卷板寬度時(shí)，卷鋼板材料全部得到利用，不產(chǎn)生廢料。
以下結(jié)合附圖
對(duì)實(shí)施例加以描述附圖為薄壁鋼筒卷焊機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示這種鋼筒卷焊機(jī)主要由放板車(chē)1、主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)13、芯模20、支承門(mén)架22、行走門(mén)架16、剪板機(jī)構(gòu)21等部分組成。放板車(chē)1的基本特征是由它行走機(jī)構(gòu)和工作機(jī)構(gòu)組成，行走機(jī)構(gòu)在軌道10上行走，工作機(jī)構(gòu)可根據(jù)鋼筒直徑和卷板寬度作上下傾角，左右擺角的調(diào)整，工作機(jī)構(gòu)上安裝著放板機(jī)構(gòu)2、導(dǎo)向輥3、調(diào)平輥4、橫向檔輪組5、焊接平臺(tái)6、應(yīng)力張拉裝置7、除銹裝置8、折邊裝置9等部件。與軌道10平行的軌道12中央安裝著主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)13，主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)13的基本特征是它由直流電機(jī)、變速箱、減速箱、并通過(guò)一對(duì)開(kāi)式齒輪驅(qū)動(dòng)一根大型錐體轉(zhuǎn)軸。芯模20一端與主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)13錐體轉(zhuǎn)軸上的法蘭相聯(lián)，形成懸臂狀態(tài)，供鋼筒脫模時(shí)用。卷焊時(shí)另一端支承在可回轉(zhuǎn)的支承門(mén)架22上，支承門(mén)架的V型托架升降由氣缸(或油缸)控制。芯模的基本特征是它由安裝在芯軸上的一片固定瓣和二片活動(dòng)瓣組成，活動(dòng)瓣的撐開(kāi)和收攏由氣缸(或油缸)控制。行走門(mén)架16在軌道12上行走，行走門(mén)架16的基本特征是它的驅(qū)動(dòng)裝置14安裝在門(mén)架頂部平臺(tái)上，通過(guò)兩端減速機(jī)的垂直軸將動(dòng)力傳遞到門(mén)架下部位置，每根軸端各裝一只齒輪，與安裝在軌道12側(cè)面的齒條嚙合，從而使門(mén)架平穩(wěn)地在軌道12上運(yùn)行。行走門(mén)架16上安裝有升降架17，在升降架17上安裝了自動(dòng)焊機(jī)19，焊藥自動(dòng)回收裝置15和焊機(jī)自動(dòng)跟蹤裝置18，當(dāng)卷焊不同口徑的鋼筒時(shí)，升降架可調(diào)整到適當(dāng)?shù)奈恢谩＜舭鍣C(jī)構(gòu)21安裝在放板車(chē)1與芯模20之間，卷焊至鋼筒尾部時(shí)，剪板機(jī)構(gòu)21可按螺旋線剪斷鋼板。本方案最主要的特征是放板車(chē)1、主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)13和行走門(mén)架16三大部分通過(guò)電控柜11控制直流調(diào)速器(未畫(huà)出)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)放板、調(diào)平、除銹、壓邊、卷焊等工序的同步運(yùn)行，達(dá)到邊卷邊焊一次成型薄壁鋼筒的目的。
生產(chǎn)薄壁鋼筒的方法如下a)以卷鋼板為原材料通過(guò)放板車(chē)將鋼板送到芯模上，在芯模上部位置有一臺(tái)行走的自動(dòng)埋弧焊機(jī)，在邊放板邊旋轉(zhuǎn)芯模過(guò)程中焊機(jī)沿著鋼板的螺旋線，將搭接的鋼板焊接，并與承口和插口環(huán)同時(shí)焊牢；b)放板車(chē)上部的工作機(jī)構(gòu)，根據(jù)不同口徑和不同板寬的要求，可以作上下傾角及左右擺角的調(diào)整；c)在放板車(chē)上通過(guò)應(yīng)力張拉裝置使鋼板保持必要的拉緊力；d)為使卷焊機(jī)的焊槍正確的焊到鋼板的搭接位置上，需通過(guò)自動(dòng)跟蹤裝置的控制完成；e)剪板機(jī)構(gòu)調(diào)整好位置和角度后，利用芯模卷板的拉力，使鋼板沿螺旋線剪斷，并通過(guò)剪板機(jī)構(gòu)上的夾具，夾住并拉緊鋼板的斜角端頭，直至鋼板全部卷到芯模上為止；f)卷焊機(jī)的放板車(chē)、主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和行走門(mén)架三大部分通過(guò)直流調(diào)速實(shí)現(xiàn)自動(dòng)放板、調(diào)平、除銹、壓邊、卷焊等工序同步運(yùn)行操作，達(dá)到邊卷邊焊一次成型薄壁鋼筒的目的；g)為使焊接后的鋼筒從芯模上卸出，芯模上的兩個(gè)活動(dòng)瓣通過(guò)氣缸(或油缸)操作，使活動(dòng)瓣向內(nèi)收攏，當(dāng)鋼筒卸出后，再將活動(dòng)瓣撐起，恢復(fù)到工作狀態(tài)；h)一個(gè)合乎要求的薄壁鋼筒即形成了，本新型可以生產(chǎn)出直徑為1.2-10m的大口徑薄壁鋼筒。
權(quán)利要求1.一種薄壁鋼筒卷焊機(jī)包括放板車(chē)、主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、芯模、支承門(mén)架、行走門(mén)架、電控柜、剪板機(jī)構(gòu)、焊藥自動(dòng)回收裝置、驅(qū)動(dòng)裝置、自動(dòng)跟蹤裝置，其特征在于由行走機(jī)構(gòu)和工作機(jī)構(gòu)組成的放板車(chē)通過(guò)工作機(jī)構(gòu)和平行軌道相連；與軌道平行的另一部軌道中央安裝著主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)并通過(guò)一對(duì)開(kāi)式齒輪連接一根大型錐體轉(zhuǎn)軸；芯模一端與主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)錐體轉(zhuǎn)軸上的法蘭相連形成懸臂狀態(tài)，芯模另一端支承在可回轉(zhuǎn)的支承門(mén)架上，芯模由安裝在芯軸上的一片固定瓣和二片活動(dòng)瓣組成，芯模和支承門(mén)架均由氣缸或油缸控制并操縱，行走門(mén)架在軌道上，行走門(mén)架的驅(qū)動(dòng)裝置安裝在門(mén)架頂部平臺(tái)上，門(mén)架的兩端連減速機(jī)構(gòu)的垂直軸，每根軸各裝一只齒輪與安裝在軌道側(cè)面的齒條嚙合，行走門(mén)架上安裝有升降架，剪板機(jī)構(gòu)安裝在放板車(chē)和芯模之間，電控拒通過(guò)直流調(diào)速器由電纜分別與主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走門(mén)架，放車(chē)板相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卷焊機(jī)，其特征在于，所述的主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)依次安裝有直流電機(jī)變速箱，減速箱；
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卷焊機(jī)，其特征在于所述的工作機(jī)構(gòu)上依次安裝著放板機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向輥、調(diào)平輥、橫向檔輪組、焊接平臺(tái)、應(yīng)力張拉裝置、除銹裝置、折邊裝置；
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卷焊機(jī)，其特征在于所述的升降架上安裝有自動(dòng)焊機(jī)、焊藥自動(dòng)回收裝置和焊機(jī)自動(dòng)跟蹤裝置。
專(zhuān)利摘要一種制造混凝土管薄壁鋼管的卷焊機(jī),主要由放板車(chē)、主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、行走門(mén)架三大部分組成。通過(guò)直流調(diào)速實(shí)現(xiàn)自動(dòng)放板、調(diào)平、除銹、壓邊、卷焊等工序的同步運(yùn)行達(dá)到邊卷邊焊一次成型1.2—10m的薄壁鋼筒的目的,用上述方法做成的管,鋼度強(qiáng)度好操作簡(jiǎn)單,在不改變鋼管直徑和卷板寬度時(shí),卷鋼全部得到利用無(wú)廢料,用此管制成的砼管不會(huì)發(fā)生管體滲漏或接口爆裂,因此很適合作供水系統(tǒng)、排水管道、高壓輸水、輸氣、輸油管道等工程。
文檔編號(hào)B23K31/02GK2345313SQ9820748
公開(kāi)日1999年10月27日 申請(qǐng)日期1998年10月8日 優(yōu)先權(quán)日1998年10月8日
發(fā)明者周冠洋, 向振勝, 劉國(guó)綱, 唐偉成, 許乃塵, 孫海良, 周航, 吳樂(lè)獻(xiàn), 王偉民, 高立暉, 羅番, 楊性常 申請(qǐng)人:杭州和達(dá)混凝土機(jī)械工程有限公司