專利名稱：單管制管機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空調(diào)或制冷行業(yè)用保溫管的制造裝置。
用現(xiàn)有的單管制管機(jī)制作保溫管時(shí)，由于在管子的接縫焊接后無任何機(jī)構(gòu)或裝置使管子定型一定時(shí)間，所以管子制成后焊縫處易開裂，尤其是在制造包膜管時(shí)，由于包膜材料韌性較大，管子成型后易反彈，所以往往管子接縫剛焊好即被彈開，成為廢品。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種制作保溫管時(shí)，管子焊縫不開裂的單管制管機(jī)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種單管制管機(jī)，具有機(jī)架和焊槍，機(jī)架上裝有電機(jī)、減速機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，機(jī)架的左部裝有平滾輪和豎滾輪，機(jī)架上裝有兩對(duì)輸送輪及其輸送帶，其中的一對(duì)輸送輪與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接；機(jī)架的右部還設(shè)有上、下兩行排輪架，排輪架上裝有排輪，一對(duì)半圓輪和焊槍，上述兩對(duì)輸送輪安裝在兩行排輪之間的左部和右部。
采用上述結(jié)構(gòu)后，由于在機(jī)架上裝有兩對(duì)輸送輪及其輸送帶，機(jī)架的后部還設(shè)有上、下兩行排輪架，排輪架上裝有排輪、一對(duì)半圓輪和焊槍，因此，制管材料經(jīng)輸送帶和一對(duì)半圓輪成型后由焊槍將接縫焊住，焊接后的管子需要經(jīng)過由輸送帶之間和兩行排輪之間共同構(gòu)成的通道行進(jìn)一段距離，使管子在外力約束下保持一段時(shí)間，焊縫得以充分冷卻，這樣，焊縫冷卻后，管子被輸送出來，就不會(huì)受制管材料彈性影響而開裂，本實(shí)用新型制出的管子焊縫平滑，質(zhì)量高，尤其適合制造包膜管，成品率高。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。


圖1是本實(shí)用新型的單管制管機(jī)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1的主視圖；圖3是
圖1的俯視圖；圖4是圖2沿A-A線的剖面圖；圖5是圖3的B向局部視圖；圖6是本實(shí)用新型工作流程圖。
如
圖1、2、3、4所示，本實(shí)用新型的單管制管機(jī)，具有機(jī)架(10)和焊槍(4)，機(jī)架(10)上裝有電機(jī)(16)、減速機(jī)(15)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(14)，機(jī)架(10)的左部裝有平滾輪(1)和豎滾輪(2)，機(jī)架(10)上裝有兩對(duì)輸送輪(3)、(9)及其輸送帶(7)、(11)，其中的一對(duì)輸送輪(3)、(9)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(14)相連接；機(jī)架(10)的右部還設(shè)有上、下兩行排輪架(6)，排輪架(6)上裝有排輪(8)、一對(duì)半圓輪(5)和焊槍(4)，上述兩對(duì)輸送輪(3)、(9)安裝在兩行排輪(8)之間的左部和右部，輸送輪(3)、(9)是鏈輪，輸送帶(7)、(11)是鏈條，也可以采用皮帶輪和皮帶。為了制造不同直徑的管子，機(jī)架(10)上還裝有排輪調(diào)整機(jī)構(gòu)(12)，排輪架(6)與排輪調(diào)整機(jī)構(gòu)(12)裝連，后輸送輪(3)的輪軸(3-1)安裝在機(jī)架(10)上，前輸送輪(9)的輪軸(9-1)通過滑塊(22)安裝在機(jī)架(10)上，機(jī)架(10)上還裝有滑塊調(diào)整機(jī)構(gòu)(13)，機(jī)架(10)上裝有電氣控制板(17)和輸送帶(7)、(11)的張緊輪(18)。
如圖5所示，排輪調(diào)整機(jī)構(gòu)(12)是由支座(25)、帶手柄(23)的雙螺紋螺桿(26)及其兩個(gè)螺母(24)組成，雙螺紋螺桿(26)的兩段螺紋旋向相反，參見
圖1，兩個(gè)螺母(24)分別與兩行排輪架(6)連接。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄(23)時(shí)，兩個(gè)螺母(24)在雙螺紋螺桿(26)上同時(shí)靠近或分開，帶動(dòng)與其連接的兩行排輪架(6)相互靠近或分開，以調(diào)整兩行排輪架(6)之間的距離，機(jī)架(10)上共裝有四個(gè)排輪調(diào)整機(jī)構(gòu)(12)。如圖4所示，滑塊調(diào)整機(jī)構(gòu)(13)是由帶手柄(20)的絲桿(21)和壓板(19)組成，絲桿(21)端部與滑塊(22)裝連，滑塊(22)兩則具有導(dǎo)槽且可隨著絲桿(21)的調(diào)節(jié)而在機(jī)架(10)上滑動(dòng)，以調(diào)節(jié)前、后輸送輪(3)、(9)之間的距離。
本實(shí)用新型使用時(shí)，參見
圖1、6，打開電氣控制板(17)上的開關(guān)，啟動(dòng)電機(jī)(16)，使減速機(jī)(15)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(14)帶動(dòng)前、后輸送輪(3)、(9)轉(zhuǎn)動(dòng)。制管用的片材先經(jīng)機(jī)架(10)左部的平滾輪(1)和豎滾輪(2)導(dǎo)向限位，再進(jìn)入一對(duì)前、后輸送輪(3)、(9)之間，由于兩對(duì)前、后輸送輪(3)、(9)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，而其輸送帶(7)、(11)的與片材接觸部分為同向運(yùn)行，因而帶動(dòng)片材前進(jìn)，片材在前、后輸送帶(7)、(11)和一對(duì)半圓輪(5)的作用下折彎成圓形管，接著由焊槍(4)將該圓形管的接縫焊住，焊好的管子經(jīng)過兩行排輪(8)和前、后輸送帶(7)、(11)之間形成的通道前行一段距離，使管子冷卻、定型，最后管子由輸送帶(7)、(11)輸送出來，即為成品。
權(quán)利要求1.一種單管制管機(jī)，具有機(jī)架(10)和焊槍(4)，機(jī)架(10)上裝有電機(jī)(16)、減速機(jī)(15)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(14)，機(jī)架(10)的左部裝有平滾輪(1)和豎滾輪(2)，其特征在于a、機(jī)架(10)上裝有兩對(duì)輸送輪(3)、(9)及其輸送帶(7)、(11)，其中的一對(duì)輸送輪(3)、(9)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(14)相連接；b、機(jī)架(10)的右部還設(shè)有上、下兩行排輪架(6)，排輪架(6)上裝有排輪(8)、一對(duì)半圓輪(5)和焊槍(4)，上述兩對(duì)輸送輪(3)、(9)安裝在兩行排輪(8)之間的左部和右部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單管制管機(jī)，其特征在于輸送輪(3)、(9)是鏈輪，輸送帶(7)、(11)是鏈條。
3.權(quán)利要求1或2所述的單管制管機(jī)，其特征在于機(jī)架(10)上還裝有排輪調(diào)整機(jī)構(gòu)(12)，排輪架(6)與排輪調(diào)整機(jī)構(gòu)(12)裝連，后輸送輪(3)的輪軸(3-1)安裝在機(jī)架(10)上，前輸送輪(9)的輪軸(9-1)通過滑塊(22)安裝在機(jī)架(10)上，機(jī)架(10)上還裝有滑塊調(diào)整機(jī)構(gòu)(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的單管制管機(jī)，其特征在于排輪調(diào)整機(jī)構(gòu)(12)是由支座(25)、帶手柄(23)的雙螺紋螺桿(26)及其兩個(gè)螺母(24)組成，滑塊調(diào)整機(jī)構(gòu)(13)是由帶手柄(20)的絲桿(21)和壓板(19)組成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種制造空調(diào)或制冷行業(yè)用保溫管的單管制管機(jī),它具有機(jī)架和焊槍,機(jī)架上裝有電機(jī)、減速機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu),以及平滾輪和豎滾輪,機(jī)架上裝有兩對(duì)輸送輪及其輸送帶,其中的一對(duì)輸送輪與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接,機(jī)架的右部還設(shè)有上、下兩行排輪架,排輪架上裝有排輪、一對(duì)半圓輪和焊槍,兩對(duì)輸送輪安裝在兩行排輪之間的左部和右部。本實(shí)用新型制造保溫管時(shí),管子不開裂,質(zhì)量好,成品率高。
文檔編號(hào)B21C37/06GK2383596SQ9922912
公開日2000年6月21日 申請(qǐng)日期1999年8月12日 優(yōu)先權(quán)日1999年8月12日
發(fā)明者朱建明, 華明毅, 錢南俠, 金坤元, 韓承良, 榮鐘匯 申請(qǐng)人:常州市榮氏塑料化工有限責(zé)任公司