汽車點(diǎn)火線圈護(hù)套自動組裝設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車點(diǎn)火線圈護(hù)套自動組裝設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車行業(yè)飛速發(fā)展，每天都有很多新的汽車被生產(chǎn)出來。眾所周知，汽車發(fā)動機(jī)的啟動是需要打火的，執(zhí)行所述的打火任務(wù)的即是汽車的點(diǎn)火裝置，所以每部汽車都需要安裝點(diǎn)火裝置。所述的點(diǎn)火裝置的核心部件是點(diǎn)火線圈和開關(guān)裝置，提高點(diǎn)火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠能量的火花，這是點(diǎn)火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動機(jī)運(yùn)行的基本條件。因此點(diǎn)火線圈作為一個重要的汽車部件被很多加工廠批量生產(chǎn)，點(diǎn)火線圈有一個重要的組成部件，即護(hù)套。所述的護(hù)套內(nèi)需要安裝一個彈簧，現(xiàn)有技術(shù)中關(guān)于護(hù)套內(nèi)安裝彈簧的工藝，大多是采用工人手工裝入，顯然這樣的加工方法效率非常低下，而且很容易出現(xiàn)漏裝或是錯裝等情況。
[0003]綜上所述，目前急需要一種更加高效，且不容易漏裝和錯裝的自動組裝汽車點(diǎn)火線圈護(hù)套的設(shè)備。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，提供一種更加高效，且不容易漏裝和錯裝的自動組裝汽車點(diǎn)火線圈護(hù)套的設(shè)備。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案為:一種汽車點(diǎn)火線圈護(hù)套自動組裝設(shè)備，它包括一個旋轉(zhuǎn)臺，所述的旋轉(zhuǎn)臺上設(shè)有均勻分布的六個工位；六個工位分別為接護(hù)套工位、吹氣清理工位、彈簧預(yù)壓工位、彈簧精壓工位、成品取件工位和備用取件工位；所述的接護(hù)套工位上方設(shè)有護(hù)套直線送料器，護(hù)套直線送料器的進(jìn)料端連接有護(hù)套振動盤；護(hù)套直線送料器的出料端安裝有用于控制落料時機(jī)的頂料裝置；所述的吹氣清理工位的正上方設(shè)有吹風(fēng)管，所述的吹風(fēng)管連接有風(fēng)機(jī)；所述的彈簧預(yù)壓工位上方安裝有下料管，下料管的進(jìn)料端連接有彈簧振動盤，下料管上還連接有用于驅(qū)動彈簧移動的吹氣裝置，所述的下料管的出料口處安裝有用于控制彈簧下落時機(jī)的隔擋裝置；所述的彈簧精壓工位的上方安裝有自動伸縮的精壓桿；所述的成品取件工位上方安裝有帶轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的第一機(jī)械手，第一機(jī)械手的轉(zhuǎn)運(yùn)終點(diǎn)處連接有成品排列裝置；所述的備用取件工位上安裝有帶轉(zhuǎn)動裝置的第二機(jī)械手；所述的旋轉(zhuǎn)臺每次轉(zhuǎn)動一個工位間距。
[0006]作為優(yōu)選，所述的頂料裝置為一帶有頂針的氣缸。
[0007]作為優(yōu)選，所述的成品排列裝置包括推桿、導(dǎo)軌和接料架；所述的接料架設(shè)有多個，每個接料架上均安裝有轉(zhuǎn)運(yùn)滑塊和導(dǎo)軌；所述的推桿與轉(zhuǎn)運(yùn)滑塊相抵，用于切換轉(zhuǎn)動滑塊的位置。
[0008]作為優(yōu)選，所述的每個工位處安裝有工位探頭，用于檢測工位處的工件是否就位。
[0009]作為優(yōu)選，所述的工位探頭為激光檢測探頭。
[0010]作為優(yōu)選，所述的第一機(jī)械手上連接的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置包括前后轉(zhuǎn)動和上下伸縮兩個子部件。
[0011]作為優(yōu)選，所述的第二機(jī)械手的轉(zhuǎn)運(yùn)終點(diǎn)下方設(shè)有接料盒。
[0012]采用上述結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):它包括一個旋轉(zhuǎn)臺，所述的旋轉(zhuǎn)臺上設(shè)有均勻分布的六個工位；六個工位分別為接護(hù)套工位、吹氣清理工位、彈簧預(yù)壓工位、彈簧精壓工位、成品取件工位和備用取件工位；所述的接護(hù)套工位上方設(shè)有護(hù)套直線送料器，護(hù)套直線送料器的進(jìn)料端連接有護(hù)套振動盤；護(hù)套直線送料器的出料端安裝有用于控制落料時機(jī)的頂料裝置；所述的吹氣清理工位的正上方設(shè)有吹風(fēng)管，所述的吹風(fēng)管連接有風(fēng)機(jī)；所述的彈簧預(yù)壓工位上方安裝有下料管，下料管的進(jìn)料端連接有彈簧振動盤，下料管上還連接有用于驅(qū)動彈簧移動的吹氣裝置，所述的下料管的出料口處安裝有用于控制彈簧下落時機(jī)的隔擋裝置；所述的彈簧精壓工位的上方安裝有自動伸縮的精壓桿；所述的成品取件工位上方安裝有帶轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的第一機(jī)械手，第一機(jī)械手的轉(zhuǎn)運(yùn)終點(diǎn)處連接有成品排列裝置；所述的備用取件工位上安裝有帶轉(zhuǎn)動裝置的第二機(jī)械手；所述的旋轉(zhuǎn)臺每次轉(zhuǎn)動一個工位間距。該結(jié)構(gòu)采用全自動設(shè)計，整個過程無需工人手動加工，生產(chǎn)效率更高，同時出錯率更低。
[0013]綜上所述，本發(fā)明提供了一種更加高效，且不容易漏裝和錯裝的自動組裝汽車點(diǎn)火線圈護(hù)套的設(shè)備。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明中汽車點(diǎn)火線圈護(hù)套自動組裝設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是圖1中的主體部件經(jīng)過簡化后的示意圖。
[0016]如圖所示:1、旋轉(zhuǎn)臺，2、接護(hù)套工位，3、吹氣清理工位，4、彈簧預(yù)壓工位，5、彈簧精壓工位，6、成品取件工位，7、備用取件工位，8、護(hù)套振動盤，9、護(hù)套直線送料器，10、彈簧振動盤，11、成品排列裝置，12、第一機(jī)械手，13、推桿，14、導(dǎo)軌，15、接料架，16、工位探頭，17、第二機(jī)械手，18、接料盒。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0018]結(jié)合附圖1和附圖2，一種汽車點(diǎn)火線圈護(hù)套自動組裝設(shè)備，它包括一個旋轉(zhuǎn)臺1，所述的旋轉(zhuǎn)臺I上設(shè)有均勻分布的六個工位；六個工位分別為接護(hù)套工位2、吹氣清理工位
3、彈簧預(yù)壓工位4、彈簧精壓工位5、成品取件工位6和備用取件工位7 ;所述的接護(hù)套工位2上方設(shè)有護(hù)套直線送料器9，護(hù)套直線送料器9的進(jìn)料端連接有護(hù)套振動盤8 ;護(hù)套直線送料器9的出料端安裝有用于控制落料時機(jī)的頂料裝置；所述的吹氣清理工位3的正上方設(shè)有吹風(fēng)管，所述的吹風(fēng)管連接有風(fēng)機(jī)；所述的彈簧預(yù)壓工位上方安裝有下料管，下料管的進(jìn)料端連接有彈簧振動盤10，下料管上還連接有用于驅(qū)動彈簧移動的吹氣裝置，所述的下料管的出料口處安裝有用于控制彈簧下落時機(jī)的隔擋裝置；所述的彈簧精壓工位5的上方安裝有自動伸縮的精壓桿；所述的成品取件工位6上方安裝有帶轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的第一機(jī)械手12，第一機(jī)械手12的轉(zhuǎn)運(yùn)終點(diǎn)處連接有成品排列裝置11 ;所述的備用取件工位上安裝有帶轉(zhuǎn)動裝置的第二機(jī)械手17 ;所述的旋轉(zhuǎn)臺I每次轉(zhuǎn)動一個工位間距。
[0019]作為優(yōu)選，所述的頂料裝置為一帶有頂針的氣缸。
[0020]作為優(yōu)選，所述的成品排列裝置11包括推桿13、導(dǎo)軌14和接料架15 ;所述的接料架15設(shè)有多個，每個接料架15上均安裝有轉(zhuǎn)運(yùn)滑塊和導(dǎo)軌14 ;所述的推桿13與轉(zhuǎn)運(yùn)滑塊相抵，用于切換轉(zhuǎn)動滑塊的位置。
[0021]作為優(yōu)選，所述的每個工位處安裝有工位探頭16，用于檢測工位處的工件是否就位。
[0022]作為優(yōu)選，所述的工位探頭16為激光檢測探頭。
[0023]作為優(yōu)選，所述的第一機(jī)械手12上連接的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置包括前后轉(zhuǎn)動和上下伸縮兩個子部件。
[0024]作為優(yōu)選，所述的第二機(jī)械手17的轉(zhuǎn)運(yùn)終點(diǎn)下方設(shè)有接料盒18。
[0025]采用上述結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):它包括一個旋轉(zhuǎn)臺1，所述的旋轉(zhuǎn)臺I上設(shè)有均勻分布的六個工位；六個工位分別為接護(hù)套工位2、吹氣清理工位3、彈簧預(yù)壓工位