一種汽車減震器活塞桿卡環(huán)套緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車減震器技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車減震器活塞桿卡環(huán)套緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會(huì)上下跳躍，減震器太硬就會(huì)帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關(guān)于懸掛系統(tǒng)的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關(guān)，因此較重的車一般采用較硬的減震器。
[0003]減震器的活塞桿的一端需要安裝卡環(huán)，在通過壓頭對卡環(huán)下壓的過程中，如何對活塞桿進(jìn)行快速的定位，并且保證活塞桿在卡環(huán)套緊的過程中不會(huì)發(fā)生移位，是提升工作效率的關(guān)鍵問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種快速對汽車減震器活塞桿進(jìn)行定位，從而便于對卡環(huán)進(jìn)行壓緊的裝置。
[0005]為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的所采用的技術(shù)方案是:一種汽車減震器活塞桿卡環(huán)套緊裝置，其特征在于:包括豎直的支撐板和壓頭，所述支撐板的上端安裝有水平的上定位板，支撐板的下端安裝有水平的底座；所述底座的中心位置安裝有豎直的可調(diào)限位桿；所述上定位板設(shè)置有與活塞桿外徑相適應(yīng)的定位槽，所述定位槽位于所述可調(diào)限位桿的豎直正上方；為了增加活塞桿總成的穩(wěn)定性，所述支撐板上還安裝有水平的定位軸，所述定位軸與所述支撐板通過螺釘固定連接；所述定位軸與所述活塞桿總成卡扣連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述定位槽鑲嵌有用于吸附活塞桿總成的磁鐵。
[0007]本發(fā)明的工作原理是:將活塞桿總成的一端置于可調(diào)限位桿的上方，定位軸與活塞桿總成卡扣連接，活塞桿總成被定位凹槽內(nèi)的磁鐵吸?。粔侯^下端的壓緊面和卡環(huán)緊密貼合，壓頭下壓，卡環(huán)由A位置被壓至B位置；本發(fā)明的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，能夠快速的對活塞桿總成進(jìn)行定位，對卡環(huán)壓緊后能夠快速的拆卸，大大提升了工作效率。
【附圖說明】
[0008]圖1所示為一種汽車減震器活塞桿卡環(huán)套緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖.
【具體實(shí)施方式】
[0009]以下結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0010]實(shí)施例:
[0011]如圖1所示為一種汽車減震器活塞桿卡環(huán)套緊裝置，其特征在于:包括豎直的支撐板5、活塞桿總成9和壓頭7，所述支撐板5的上端安裝有水平的上定位板6，支撐板5的下端安裝有水平的底座I ;所述底座I的中心位置安裝有豎直的可調(diào)限位桿3 ;可調(diào)限位桿3的實(shí)現(xiàn)方法是:底座I的中心開有內(nèi)螺紋孔，內(nèi)螺紋孔處安裝有外螺紋的可調(diào)限位桿3，可調(diào)限位桿3的上端支撐活塞桿總成9的下端，可調(diào)限位桿3的下端安裝有可調(diào)螺母，通過擰動(dòng)可調(diào)螺母就能調(diào)整可調(diào)限位桿3的高度；所述上定位板6設(shè)置有與活塞桿外徑相適應(yīng)的定位槽，定位槽的俯視截面優(yōu)選為倒U型。
[0012]所述定位槽位于所述可調(diào)限位桿3的豎直正上方；為了增加活塞桿總成9的穩(wěn)定性，所述支撐板5上還安裝有水平的定位軸2，所述定位軸2與所述支撐板5通過螺釘4固定連接；所述定位軸2與所述活塞桿總成9卡扣連接。
[0013]進(jìn)一步的，所述定位槽鑲嵌有用于吸附活塞桿總成9的磁鐵8。
[0014]工作原理:將活塞桿總成9的一端置于可調(diào)限位桿3的上方，定位軸2與活塞桿總成9卡扣連接，活塞桿總成9被定位凹槽61內(nèi)的磁鐵8吸住；壓頭7下端的壓緊面和卡環(huán)緊密貼合，壓頭7下壓，卡環(huán)由A位置被壓至B位置；本發(fā)明的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，能夠快速的對活塞桿總成進(jìn)行定位，對卡環(huán)壓緊后能夠快速的拆卸，大大提升了工作效率。
[0015]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車減震器活塞桿卡環(huán)套緊裝置，其特征在于:包括豎直的支撐板和壓頭，所述支撐板的上端安裝有水平的上定位板，支撐板的下端安裝有水平的底座；所述底座的中心位置安裝有豎直的可調(diào)限位桿；所述上定位板設(shè)置有與活塞桿外徑相適應(yīng)的定位槽，所述定位槽位于所述可調(diào)限位桿的豎直正上方；所述支撐板上還安裝有水平的定位軸，所述定位軸與所述支撐板通過螺釘固定連接；所述定位軸與所述活塞桿總成卡扣連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車減震器活塞桿卡環(huán)套緊裝置，其特征在于所述定位槽鑲嵌有用于吸附活塞桿總成的磁鐵。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車減震器活塞桿卡環(huán)套緊裝置，包括豎直的支撐板和壓頭，所述支撐板的上端安裝有水平的上定位板，支撐板的下端安裝有水平的底座；所述底座的中心位置安裝有豎直的可調(diào)限位桿；所述上定位板設(shè)置有與活塞桿外徑相適應(yīng)的定位槽，所述定位槽位于所述可調(diào)限位桿的豎直正上方；所述支撐板上還安裝有水平的定位軸，定位軸與所述活塞桿總成卡扣連接；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，能夠快速的對活塞桿總成進(jìn)行定位，對卡環(huán)壓緊后能夠快速的拆卸，大大提升了工作效率。
【IPC分類】B23P19-02
【公開號】CN104526315
【申請?zhí)枴緾N201410840178
【發(fā)明人】劉洪軍
【申請人】天津市漢沽德源機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月30日