差速器殼體球面車(chē)削夾具安全鎖止機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械切削加工用的夾具，特別是一種差速器殼體球面車(chē)削夾具安全鎖止機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]差速器殼體加工過(guò)程中，有一種“全球面”結(jié)構(gòu)的差速器殼體，這種結(jié)構(gòu)的球面加工，為了保證刀具發(fā)生線與球面吻合，需要在車(chē)床上使用回轉(zhuǎn)車(chē)削的方式進(jìn)行加工，加工時(shí)刀尖發(fā)生線軌跡為Z向R弧進(jìn)給、X向回轉(zhuǎn)切削進(jìn)給的合成運(yùn)動(dòng)，這樣在車(chē)床上就可以完成球面的車(chē)削加工。
[0003]但是車(chē)床夾具在裝夾過(guò)程中，需要使用插銷(xiāo)結(jié)構(gòu)進(jìn)行定位，這種夾具的定位使用插銷(xiāo)結(jié)構(gòu)，保證的加工基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)統(tǒng)一，定位迅速，但是存在以下缺陷:
a.定位銷(xiāo)與夾具體軸套為間隙配合，存在定位間隙；
b.定位銷(xiāo)與差速器殼體半軸孔、行星孔為間隙配合，存在定位間隙；
c.定位銷(xiāo)沒(méi)有安全鎖止機(jī)構(gòu)，在車(chē)床主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)容易飛出，存在安全隱患。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，定位銷(xiāo)在定位時(shí)需要有一下功能:
A.排除定位間隙；
B.帶有安全鎖緊機(jī)構(gòu)，防止定位銷(xiāo)飛出，提高裝夾速度。
[0005]首先，為了解決定位銷(xiāo)容易飛出的安全隱患，在定位銷(xiāo)、夾具本體上預(yù)留了限位槽，在零件裝夾時(shí)，限位槽里面有一個(gè)限位螺釘，需要人工擰緊限位螺釘，這種增加限位螺釘?shù)姆椒m然解決了夾具銷(xiāo)軸容易飛出的安全問(wèn)題，但是不能排除定位間隙，影響了產(chǎn)品加工精度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明為了能夠排除定位間隙，保證產(chǎn)品加工精度，同時(shí)也要保證生產(chǎn)的安全，特提出差速器殼體球面車(chē)削夾具安全鎖止機(jī)構(gòu)。
[0007]為此本發(fā)明的技術(shù)方案為，差速器殼體球面車(chē)削夾具安全鎖止機(jī)構(gòu)，包括夾具體，夾具體的四個(gè)方向設(shè)有定位銷(xiāo)，其特征在于:在夾具體上和定位銷(xiāo)垂直的方向上設(shè)有限位螺釘，其中限位螺釘?shù)捻敹嗽O(shè)有錐度，對(duì)應(yīng)在定位銷(xiāo)上設(shè)有錐槽。
[0008]對(duì)上述方案的改進(jìn)在于:所述限位螺釘頂端錐度角為166°，定位銷(xiāo)上錐槽錐度角為166°。
[0009]有益效果:
本發(fā)明限位螺釘?shù)脑O(shè)置是為了兼顧夾具的安全性，同時(shí)又能夠排除夾具定位銷(xiāo)的間隙，限位螺釘頂端的錐度和定位銷(xiāo)上的錐槽配合使用，形成楔形自鎖機(jī)構(gòu)鎖止效果更好。
[0010]錐度角為166°的鎖止摩擦力和夾緊力量達(dá)到最大。
[0011]結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)適用，小結(jié)構(gòu)解決了實(shí)際問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是圖1中A點(diǎn)的放大示意圖。
[0014]圖中I是夾具體，2是定位銷(xiāo)，3是限位螺釘，4、5是錐度角，6是差速器殼體。
【具體實(shí)施方式】
[0015]本發(fā)明如圖1、2所示
差速器殼體球面車(chē)削夾具安全鎖止機(jī)構(gòu)，包括夾具體1，夾具體I的四個(gè)方向設(shè)有定位銷(xiāo)2，在夾具體I上和定位銷(xiāo)2垂直的方向上設(shè)有限位螺釘3，其中限位螺釘?shù)捻敹嗽O(shè)有錐度，對(duì)應(yīng)在定位銷(xiāo)上設(shè)有錐槽。
[0016]限位螺釘3頂端錐度角4為166°，定位銷(xiāo)2上錐槽錐度角5為166°。
[0017]其公式推導(dǎo)原理:
F+Fr12+Fr32_0
G+Fr13+FR23-0
F=F' sin (α -2 Φ)/cos Φ(a)
G=F’’cos ( α-2Φ)/cosΦ(b)
由(a) (b)得，...F，=F，’...F=Gtan ( α -2 Φ).即夾緊壓力為:G=F/tan ( α -2 Φ)(c)
自鎖條件:α < 2 Φ
查表得，摩擦因數(shù)鋼-鋼的u=0.15=tan Φ ,
故 Φ=8.53。...楔形塊自鎖的條件是:α彡2Φ=17°
在實(shí)際應(yīng)用中錐度角換算成180°的平面后其夾角為166°最為合適，就形成了一個(gè)典型的楔形面鎖止機(jī)構(gòu)，這種安全鎖止機(jī)構(gòu)具有如下優(yōu)點(diǎn):
1.限位銷(xiāo)在壓緊狀態(tài)，可以排除定位銷(xiāo)與夾具體的間隙，提高定位精度；
2.限位銷(xiāo)與定位銷(xiāo)的楔形面7°錐角可以形成巨大的自鎖力，徹底杜絕定位銷(xiāo)在車(chē)削過(guò)程中容易飛出的安全隱患。
[0018]帶有該安全鎖止機(jī)構(gòu)的夾具經(jīng)過(guò)車(chē)間6個(gè)月的使用，新的球面夾具在使用過(guò)程中未出現(xiàn)過(guò)銷(xiāo)軸飛出的問(wèn)題。同時(shí)累計(jì)統(tǒng)計(jì)了 600件差速器殼體球面位置度，球面位置度CPK值可以一直穩(wěn)定在1.67以上，重復(fù)定位精度高，穩(wěn)定性得到車(chē)間的一致認(rèn)可。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.差速器殼體球面車(chē)削夾具安全鎖止機(jī)構(gòu)，包括夾具體，夾具體的四個(gè)方向設(shè)有定位銷(xiāo)，其特征在于:在夾具體上和定位銷(xiāo)垂直的方向上設(shè)有限位螺釘，其中限位螺釘?shù)捻敹嗽O(shè)有錐度，對(duì)應(yīng)在定位銷(xiāo)上設(shè)有錐槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速器殼體球面車(chē)削夾具安全鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述限位螺釘頂端錐度角為166°，定位銷(xiāo)上錐槽錐度角為166°。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種差速器殼體球面車(chē)削夾具安全鎖止機(jī)構(gòu)，包括夾具體，夾具體的四個(gè)方向設(shè)有定位銷(xiāo)，在夾具體上和定位銷(xiāo)垂直的方向上設(shè)有限位螺釘，其中限位螺釘?shù)捻敹嗽O(shè)有錐度，對(duì)應(yīng)在定位銷(xiāo)上設(shè)有錐槽；限位螺釘頂端錐度角為166°，定位銷(xiāo)上錐槽錐度角為166°。本發(fā)明限位螺釘?shù)脑O(shè)置是為了兼顧夾具的安全性，同時(shí)又能夠排除夾具定位銷(xiāo)的間隙，限位螺釘頂端的錐度和定位銷(xiāo)上的錐槽配合使用，形成楔形自鎖機(jī)構(gòu)鎖止效果更好；錐度角為166°的鎖止摩擦力和夾緊力量達(dá)到最大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)適用，小結(jié)構(gòu)解決了實(shí)際問(wèn)題。
【IPC分類(lèi)】B23Q3-00
【公開(kāi)號(hào)】CN104625776
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310560820
【發(fā)明人】鄧開(kāi)榜
【申請(qǐng)人】鄖西精誠(chéng)汽配有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2013年11月13日