水下切割胎架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及切割胎架，尤其涉及一種用于等離子切割機(jī)的水下切割胎架。屬于海洋石油工程領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，對于海洋鋼結(jié)構(gòu)板材的切割，大部分采用火焰切割的方式。但火焰切割的方式，不僅切割速度慢，被切割板材的消耗量較大；而且，火焰切割時(shí)，還會產(chǎn)生大量粉塵，對環(huán)境影響也較大。同時(shí)，由于火焰切割胎架一般為整體式，即:不能拆卸，這給場地切割板材帶來很大不便。為了克服上述缺點(diǎn)，采用等離子切割機(jī)方式對板材進(jìn)行切割，但是，由于等離子切割機(jī)是利用高溫快速融化方式切割金屬，其在采用火焰切割胎架進(jìn)行切割時(shí)，不但容易使被切割桿件變形，還極易損壞切割胎架。因此，為了便于作業(yè)，操作人員在切割板材的過程中，將板材放在一箱體式胎架內(nèi)，并向箱體內(nèi)注水；同時(shí)，通過在箱體的上方搭設(shè)腳手架的方式切割板材；由于注水需要沒過板材才能進(jìn)行切割，因此，導(dǎo)致箱體式胎架在切割板材過程中用水量較大；且由于腳手架板間跨距較大，易發(fā)生踩空、陷落事故；還容易導(dǎo)致小型桿件在切割完成后從插板間的縫隙中掉落，無法取出；同時(shí)，也不便于清理和維修。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺點(diǎn)，而提供一種水下切割胎架，其通過向胎架內(nèi)注入壓縮空氣、使水上升、并超過被切割板材的方式，再通過等離子切割機(jī)對被切割板材進(jìn)行切割，不僅節(jié)約了用水；而且，其每個(gè)部分都能夠根據(jù)需要進(jìn)行拆卸，大大方便了清理和維修。
[0004]本發(fā)明的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種水下切割胎架，包括:一箱體，其特征在于:該箱體內(nèi)側(cè)中間安裝有一平臺，平臺上面安裝有一料架；且該箱體內(nèi)設(shè)置有一組氣管線，箱體上面扣合有一氣室，氣室上方設(shè)置有一支架，支架的上方設(shè)置有一料架。
[0006]所述箱體為長方體結(jié)構(gòu)，箱體的開口向上，箱體兩側(cè)板上設(shè)有數(shù)個(gè)氣孔。
[0007]所述平臺是由槽鋼與箱體連接而成。
[0008]所述氣室為一長方體結(jié)構(gòu)，氣室的開口向上，氣室的下方每隔一段設(shè)置有一槽鋼，氣室的側(cè)面設(shè)有與氣管線連接的數(shù)個(gè)氣孔。
[0009]所述支架為一長方形結(jié)構(gòu)，長方形結(jié)構(gòu)下面布置有鋼板，鋼板下方橫向和縱向布置有角鋼，支架設(shè)置在位于箱體內(nèi)部的槽鋼上。
[0010]所述料架為一長方形結(jié)構(gòu)，在長方形結(jié)構(gòu)上方，間隔一定距離設(shè)置有數(shù)個(gè)板條，每個(gè)板條之間連接有小筋板。
[0011]所述氣管線是由一個(gè)進(jìn)氣管，一個(gè)主出氣管和數(shù)個(gè)支線出氣管連接而成，其中，支線出氣管與設(shè)在氣室側(cè)面的氣孔連接。
[0012]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明由于采用上述技術(shù)方案，其通過向胎架內(nèi)注入壓縮空氣、使水上升、并超過被切割板材的方式，再通過等離子切割機(jī)對被切割板材進(jìn)行切割，不僅節(jié)約了用水；而且，其每個(gè)部分都能夠根據(jù)需要進(jìn)行拆卸，大大方便了清理和維修。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)拆分示意圖。
[0014]圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)氣管線布置圖。
[0015]圖3為本使用新型使用狀態(tài)圖。
[0016]圖中主要標(biāo)號說明:
[0017]1.箱體;2.氣室;3.支架;4.料架;5.氣管線。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1，圖2所示，本發(fā)明包括:一箱體1，其中，箱體I內(nèi)側(cè)中間采用焊接方式安裝有一平臺，平臺上面安裝有一料架4 ;且箱體I內(nèi)設(shè)置有一組氣管線5，箱體I上面扣合有一氣室2、氣室2上方設(shè)置有一支架3，支架3的上方設(shè)置有料架4。
[0019]上述箱體I是由5個(gè)長方形筋板并采用焊接方式連接而成的一個(gè)長方體結(jié)構(gòu)，箱體I的開口向上，箱體I兩側(cè)板上設(shè)有數(shù)個(gè)氣孔，便于氣管線5進(jìn)入。
[0020]上述平臺是由槽鋼與箱體I采用焊接方式圍接而成。
[0021]上述氣室2是由5個(gè)長方形筋板并采用焊接方式連接而成的一個(gè)長方體結(jié)構(gòu)，其開口向上氣室2的下方每隔一段設(shè)置有一槽鋼，氣室2的側(cè)面設(shè)有與氣管線5連接的數(shù)個(gè)氣孔。
[0022]上述支架3是由槽鋼并采用焊接方式連接而成的一個(gè)長方形結(jié)構(gòu)，長方形結(jié)構(gòu)下面布置有鋼板，鋼板下方橫向和縱向布置有角鋼，支架3設(shè)置在箱體I內(nèi)部的槽鋼上。
[0023]上述料架4是由4個(gè)角鋼并采用焊接方式連接而成的焊接而的一個(gè)長方形結(jié)構(gòu)，在方形結(jié)構(gòu)上方，間隔一定距離設(shè)置有數(shù)個(gè)板條，每個(gè)板條之間采用焊接方式連接有小筋板，以確保板條為一個(gè)整體。
[0024]上述氣管線5是由一個(gè)進(jìn)氣管，一個(gè)主出氣管和數(shù)個(gè)支線出氣管連接而成，其中，支線出氣管與設(shè)在氣室2側(cè)面的氣孔采用焊接方式連接。
[0025]如圖3所示，實(shí)際使用時(shí)，首先，在本發(fā)明的箱體I內(nèi)加水到支架3的位置，然后，通過氣管線5注入壓縮空氣，使水上升超過放置在料架4上的被切割板材。最后，使用等離子進(jìn)行切割，板材切割完成后，關(guān)閉氣管線5。由于料架4和支架3分別是獨(dú)立搭接的，可以拆卸，便于清理，部分損壞件還可以替換。
[0026]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種水下切割胎架，包括:一箱體，其特征在于:該箱體內(nèi)側(cè)中間安裝有一平臺，平臺上面安裝有一料架；且該箱體內(nèi)設(shè)置有一組氣管線，箱體上面扣合有一氣室，氣室上方設(shè)置有一支架，支架的上方設(shè)置有一料架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水下切割胎架，其特征在于:所述箱體為長方體結(jié)構(gòu)，箱體的開口向上，箱體兩側(cè)板上設(shè)有數(shù)個(gè)氣孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水下切割胎架，其特征在于:所述平臺是由槽鋼與箱體圍接rfn 。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水下切割胎架，其特征在于:所述氣室為一長方體結(jié)構(gòu)，氣室的開口向上，氣室的下方每隔一段設(shè)置有一槽鋼，氣室的側(cè)面設(shè)有與氣管線連接的數(shù)個(gè)氣孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水下切割胎架，其特征在于:所述支架為一長方形結(jié)構(gòu)，長方形結(jié)構(gòu)下面布置有鋼板，鋼板下方橫向和縱向布置有角鋼，支架設(shè)置在位于箱體內(nèi)部的槽鋼上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水下切割胎架，其特征在于:所述料架為一長方形結(jié)構(gòu)，在長方形結(jié)構(gòu)上方，間隔一定距離設(shè)置有數(shù)個(gè)板條，每個(gè)板條之間連接有小筋板。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水下切割胎架，其特征在于:所述氣管線是由一個(gè)進(jìn)氣管，一個(gè)主出氣管和數(shù)個(gè)支線出氣管連接而成，其中，支線出氣管與設(shè)在氣室側(cè)面的氣孔連接。
【專利摘要】一種水下切割胎架，包括：一箱體，其中，箱體內(nèi)側(cè)中間安裝有一平臺，平臺上面安裝有一料架；且該箱體內(nèi)設(shè)置有一組氣管線，箱體上面扣合有一氣室，氣室上方設(shè)置有一支架，支架的上方設(shè)置有一料架。本發(fā)明通過向胎架內(nèi)注入壓縮空氣、使水上升、并超過被切割板材的方式，再通過等離子切割機(jī)對被切割板材進(jìn)行切割，不僅節(jié)約了用水；而且，其每個(gè)部分都能夠根據(jù)需要進(jìn)行拆卸，大大方便了清理和維修。
【IPC分類】B23K10-00
【公開號】CN104646807
【申請?zhí)枴緾N201510083458
【發(fā)明人】李文武, 鄧凱, 田明杰, 賈秋玄, 孫忠海, 藺振, 張朝軍, 衛(wèi)旭敏, 鄧夢東, 劉佰明, 李鷹飛, 范光林
【申請人】中國海洋石油總公司, 海洋石油工程股份有限公司, 海洋石油工程（珠海）有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2015年2月16日