一種加速度傳感器的安裝支架的機加工工藝的制作方法
【專利說明】
[0001]技術領域:
本發(fā)明涉及柴油機結構設計和加工制造技術領域，特別提供了一種加速度傳感器的安裝支架的機加工工藝。
[0002]【背景技術】:
現(xiàn)有技術中，加速度傳感器的安裝支架通常為整體制造，單體式零件結構。存在拆裝操作復雜，調整維修不便等缺點。
[0003]因此，人們期望獲得一種技術效果相對較好的加速度傳感器的安裝支架，同時還包括所述加速度傳感器的安裝支架的機加工工藝。
[0004]
【發(fā)明內容】
:
本發(fā)明目的是提供一種技術效果較好的加速度傳感器的安裝支架的機加工工藝。
[0005]本發(fā)明提供了一種加速度傳感器的安裝支架的機加工工藝，一種加速度傳感器的安裝支架所述加速度傳感器的安裝支架由下述幾個部分構成:加速度傳感器的安裝支架的連接端(2)內設置的加速度傳感器的安裝支架的連接部分(4)尺寸及公差具體要求為:Φ55Η7，表面粗糙度要求為0.8 ;加速度傳感器的安裝支架的桿連接端(3)內設置的加速度傳感器的安裝支架的連接部分(4)尺寸及公差具體要求為:Φ106Η6，表面粗糙度要求為0.8 ;在加速度傳感器的安裝支架的連接端(2)上遠離連桿(I)和加速度傳感器的安裝支架的桿連接端(3)的另一側管壁上設置有孔徑為Φ8的加速度傳感器的安裝支架的連接孔
[5];所述加速度傳感器的安裝支架的機加工工藝中，工藝路線依次為:工序1:粗、精銑前后兩平面；工序2:磨上述兩平面；工序3:粗、精銑工藝凸臺及結合面；工序4:鉆Φ8孔，孔口倒角120度；工序5:鉆、攻螺紋孔，鉆、絞定位孔；工序6:插槽；工序7:磨結合面；工序8:精鍵定位孔。
[0006]所述加速度傳感器的安裝支架主要加工表面包括Φ55和Φ 102兩個孔和其端面，其中還有定位孔和工藝凸臺及Φ8孔和槽；要求Φ55端面粗糙度為3.2，孔內粗糙度為
0.8 ；Φ102孔表面和工藝凸臺粗糙度為1.6，孔內粗糙度為0.8。
[0007]本發(fā)明優(yōu)點:
所述加速度傳感器的安裝支架采用分體式結構組合后使用，其存在拆裝操作簡便，調整維修可操作性大大增強等優(yōu)點。本發(fā)明所述工藝專門配套加速度傳感器的安裝支架，其工藝簡單合理，可操作性強；具有可預期的巨大的經(jīng)濟價值和社會價值。
[0008]【附圖說明】:
圖1為加速度傳感器的安裝支架結構示意圖；
加速度傳感器的安裝支架的桿連接端3具體為分體組合式結構，其中的一部分通過連桿I連接著加速度傳感器的安裝支架的連接端2，其另一部分的內與前一部分之間允許互相拆卸和組合；上述兩部分恰好把加速度傳感器的安裝支架的桿連接端3內設置的加速度傳感器的安裝支架的連接部分4沿過軸線的某一平面分成兩部分，兩部分之間采用螺紋連接固定。
[0009]【具體實施方式】: 實施例1
本發(fā)明提供了一種加速度傳感器的安裝支架的機加工工藝，一種加速度傳感器的安裝支架所述加速度傳感器的安裝支架由下述幾個部分構成:加速度傳感器的安裝支架的連接端(2)內設置的加速度傳感器的安裝支架的連接部分(4)尺寸及公差具體要求為:Φ55Η7，表面粗糙度要求為0.8 ;加速度傳感器的安裝支架的桿連接端(3)內設置的加速度傳感器的安裝支架的連接部分(4)尺寸及公差具體要求為:Φ106Η6，表面粗糙度要求為0.8 ;在加速度傳感器的安裝支架的連接端(2)上遠離連桿(I)和加速度傳感器的安裝支架的桿連接端(3)的另一側管壁上設置有孔徑為Φ8的加速度傳感器的安裝支架的連接孔(5);所述加速度傳感器的安裝支架的機加工工藝中，工藝路線依次為:工序1:粗、精銑前后兩平面；工序2:磨上述兩平面；工序3:粗、精銑工藝凸臺及結合面；工序4:鉆Φ8孔，孔口倒角120度；工序5:鉆、攻螺紋孔，鉆、絞定位孔；工序6:插槽；工序7:磨結合面；工序8:精鏜定位孔。
[0010]所述加速度傳感器的安裝支架主要加工表面包括Φ55和φ 102兩個孔和其端面，其中還有定位孔和工藝凸臺及Φ8孔和槽；要求Φ55端面粗糙度為3.2，孔內粗糙度為0.8 ；Φ102孔表面和工藝凸臺粗糙度為1.6，孔內粗糙度為0.8。
[0011]實施例2
本發(fā)明提供了一種加速度傳感器的安裝支架的機加工工藝，一種加速度傳感器的安裝支架所述加速度傳感器的安裝支架由下述幾個部分構成:加速度傳感器的安裝支架的連接端(2)內設置的加速度傳感器的安裝支架的連接部分(4)尺寸及公差具體要求為:Φ55Η7，表面粗糙度要求為0.8 ;加速度傳感器的安裝支架的桿連接端(3)內設置的加速度傳感器的安裝支架的連接部分(4)尺寸及公差具體要求為:Φ106Η6，表面粗糙度要求為0.8 ;在加速度傳感器的安裝支架的連接端(2)上遠離連桿(I)和加速度傳感器的安裝支架的桿連接端(3)的另一側管壁上設置有孔徑為Φ8的加速度傳感器的安裝支架的連接孔(5);所述加速度傳感器的安裝支架的機加工工藝中，工藝路線依次為:工序1:粗、精銑前后兩平面；工序2:磨上述兩平面；工序3:粗、精銑工藝凸臺及結合面；工序4:鉆Φ8孔，孔口倒角120度；工序5:鉆、攻螺紋孔，鉆、絞定位孔；工序6:插槽；工序7:磨結合面；工序8:精鏜定位孔。
【主權項】
1.一種加速度傳感器的安裝支架的機加工工藝，一種加速度傳感器的安裝支架所述加速度傳感器的安裝支架由下述幾個部分構成:加速度傳感器的安裝支架的連接端(2)內設置的加速度傳感器的安裝支架的連接部分(4)尺寸及公差具體要求為:Φ55Η7，表面粗糙度要求為0.8 ;加速度傳感器的安裝支架的桿連接端(3)內設置的加速度傳感器的安裝支架的連接部分(4)尺寸及公差具體要求為:Φ106Η6，表面粗糙度要求為0.8 ;在加速度傳感器的安裝支架的連接端(2)上遠離連桿(I)和加速度傳感器的安裝支架的桿連接端(3)的另一側管壁上設置有孔徑為Φ8的加速度傳感器的安裝支架的連接孔(5);所述加速度傳感器的安裝支架的機加工工藝中，工藝路線依次為:工序1:粗、精銑前后兩平面；工序2:磨上述兩平面；工序3:粗、精銑工藝凸臺及結合面；工序4:鉆Φ8孔，孔口倒角120度；工序5:鉆、攻螺紋孔，鉆、絞定位孔；工序6:插槽；工序7:磨結合面；工序8:精鏜定位孔。
2.按照權利要求1所述加速度傳感器的安裝支架的機加工工藝，其特征在于:所述加速度傳感器的安裝支架主要加工表面包括Φ55和Φ 102兩個孔和其端面，其中還有定位孔和工藝凸臺及Φ8孔和槽；要求Φ55端面粗糙度為3.2，孔內粗糙度為0.8 ; Φ 102孔表面和工藝凸臺粗糙度為1.6，孔內粗糙度為0.8。
【專利摘要】一種加速度傳感器的安裝支架的機加工工藝，加速度傳感器的安裝支架的連接端（2）內設置加速度傳感器的安裝支架的連接部分（4）加速度傳感器的安裝支架的桿連接端（3）內設置的加速度傳感器的安裝支架的連接部分（4）公差具體要求為：表面粗糙度要求為0.8；在加速度傳感器的安裝支架的連接端（2）上遠離連桿（1）和加速度傳感器的安裝支架的桿連接端（3）的另一側管壁上設置有孔徑為Φ8的加速度傳感器的安裝支架的連接孔（5）。本發(fā)明優(yōu)點：其存在拆裝操作簡便，調整維修可操作性大大增強等優(yōu)點。本發(fā)明所述工藝專門配套加速度傳感器的安裝支架，其工藝簡單合理，可操作性強。
【IPC分類】B23P23-04
【公開號】CN104647047
【申請?zhí)枴緾N201310570873
【發(fā)明人】魏晶哲
【申請人】魏晶哲
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2013年11月17日