一種改進(jìn)型采用閉式加壓供油型材擠壓機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于型材成型設(shè)備領(lǐng)域，涉及于一種型材擠壓機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)擠壓機(jī)的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，成本高，行程長(zhǎng)、工作效率低，且采用上置開(kāi)放式油箱，用油量大，由此具有:1、主機(jī)待機(jī)情況下，會(huì)產(chǎn)生無(wú)用功；2、油泵長(zhǎng)時(shí)間在工作或空轉(zhuǎn)狀態(tài)使用壽命會(huì)縮短；3、主機(jī)在待機(jī)、電機(jī)在空轉(zhuǎn)時(shí)液壓油會(huì)產(chǎn)生熱量，不利于節(jié)能環(huán)保，節(jié)約使用成本等缺陷。為了避免傳統(tǒng)擠壓機(jī)具有的缺陷，本申請(qǐng)人申請(qǐng)有“節(jié)能、高效、閉式加壓供油型材擠壓機(jī)”發(fā)明專利申請(qǐng)(申請(qǐng)?zhí)枮椤?01510085356.4”)，但該技術(shù)結(jié)構(gòu)上仍存在有改進(jìn)的空間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是，為了解決現(xiàn)有型材擠壓機(jī)仍存在上述的技術(shù)問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)更加合理、緊湊的型材擠壓機(jī)。
[0004]本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種改進(jìn)型采用閉式加壓供油型材擠壓機(jī)，包括固定座、擠壓機(jī)構(gòu)和供油系統(tǒng)，所述的擠壓機(jī)構(gòu)包括有主缸；所述的供油系統(tǒng)包括有油泵組和儲(chǔ)油箱，所述的儲(chǔ)油箱通過(guò)一充液閥供油給主缸，所述的儲(chǔ)油箱由均為密封的一加壓油缸和一回油油箱構(gòu)成，所述的加壓油缸設(shè)在主缸一端與主缸固定為一體，回油油箱位于加壓油缸之上，所述的回油油箱與加壓油缸之間設(shè)有一液壓油流動(dòng)通道，該通道作用于液壓油在回油油箱與加壓油缸之間來(lái)回流動(dòng)；所述的充液閥一部分固定在主缸上，另一部分位于加壓油缸內(nèi)，使加壓油缸內(nèi)的液壓油直接通過(guò)充液閥供油至主缸內(nèi)。
[0006]本發(fā)明的目的還可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0007]進(jìn)一步的，所述的通道由兩端分別連接于回油油箱和加壓油缸的連接管構(gòu)成，所述的通道一端與回油油箱相接，另一端與加壓油缸相接，相接位置位于加壓油缸與主缸連接的一端位置處。
[0008]進(jìn)一步的，所述的加壓油缸與主缸呈水平式結(jié)構(gòu)安裝。
[0009]進(jìn)一步的，所述的加壓油缸和主缸上設(shè)有一安裝平臺(tái)，所述的供油系統(tǒng)的油泵組和回油油箱設(shè)在安裝平臺(tái)上，使油泵組和回油油箱與加壓油缸和主缸呈上下式結(jié)構(gòu)安裝。
[0010]進(jìn)一步的，所述的油泵組由一個(gè)或多個(gè)伺服機(jī)電油泵組構(gòu)成。
[0011]進(jìn)一步的，所述的加壓油缸由一伸縮油缸驅(qū)動(dòng)，所述副缸推動(dòng)的承壓梁上連接有一二次驅(qū)動(dòng)油缸，該二次驅(qū)動(dòng)油缸通過(guò)一驅(qū)動(dòng)油管與所述的伸縮油缸相接，形成副缸推動(dòng)承壓梁時(shí)，通過(guò)承壓梁帶動(dòng)二次驅(qū)動(dòng)油缸驅(qū)動(dòng)伸縮油缸伸縮對(duì)加壓油缸加壓供油給主缸。
[0012]本發(fā)明的有益效果:
[0013]1、本發(fā)明的加壓油缸設(shè)在主缸一端與主缸固定為一體，所述的充液閥一部分固定在主缸上，另一部分位于加壓油缸內(nèi)，使加壓油缸內(nèi)的液壓油直接通過(guò)充液閥供油至主缸內(nèi)，由此縮短加壓油缸與主缸的輸油距離，減免輸油管，簡(jiǎn)化擠壓機(jī)的供油系統(tǒng)，及大大減少擠壓機(jī)的液壓油油量，減少生產(chǎn)及使用成本，使其結(jié)構(gòu)更加的合理、緊湊，同時(shí)避免使用輸油管輸送，使液壓油的輸送效率更高。
[0014]2、本發(fā)明的回油油箱位于加壓油缸之上，所述的回油油箱與加壓油缸之間設(shè)有一液壓油流動(dòng)通道，液壓油在回油油箱與加壓油缸之間的通道來(lái)回流動(dòng)，由此減少回油油箱與加壓油缸的連接管路和減少液壓油用油量，從而進(jìn)一步優(yōu)化供油系統(tǒng)，節(jié)省制作及使用成本，結(jié)構(gòu)更加合理、緊湊。
[0015]3、本發(fā)明加壓油缸的伸縮油缸通過(guò)所述副缸推動(dòng)的承壓梁上連接有一二次驅(qū)動(dòng)油缸，該二次驅(qū)動(dòng)油缸通過(guò)一驅(qū)動(dòng)油管與所述的伸縮油缸相接，形成副缸推動(dòng)承壓梁時(shí)，通過(guò)承壓梁帶動(dòng)二次驅(qū)動(dòng)油缸驅(qū)動(dòng)伸縮油缸伸縮對(duì)加壓油缸加壓供油給主缸。由此充分結(jié)合副缸和承壓梁的工作動(dòng)力帶動(dòng)二次驅(qū)動(dòng)油缸推動(dòng)伸縮油缸，從而可優(yōu)化加壓油缸液壓油的擠壓動(dòng)力，設(shè)計(jì)更加合理。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0018]參照?qǐng)D1所示的一種改進(jìn)型采用閉式加壓供油型材擠壓機(jī)，包括固定座1、擠壓機(jī)構(gòu)2和供油系統(tǒng)3，所述的擠壓機(jī)構(gòu)2包括有主缸21、副缸22和承壓梁23 ;所述的供油系統(tǒng)3包括有油泵組31和儲(chǔ)油箱32，所述的儲(chǔ)油箱32通過(guò)一充液閥4供油給主缸21，所述的儲(chǔ)油箱32由一密封的加壓油缸321和一密封的回油油箱322構(gòu)成，所述的加壓油缸321設(shè)在主缸21 —端與主缸21固定為一體，回油油箱322位于加壓油缸321之上，所述的回油油箱322與加壓油缸321之間設(shè)有一液壓油流動(dòng)通道5，所述的回油油箱322與加壓油缸321的液壓油通過(guò)通道5實(shí)現(xiàn)在回油油箱322與加壓油缸321之間來(lái)回流動(dòng)；所述的充液閥4 一部分固定在主缸21上，另一部分位于加壓油缸321內(nèi)，使加壓油缸321內(nèi)的液壓油直接通過(guò)充液閥4供油至主缸21內(nèi)。
[0019]實(shí)施例中，所述的通道5由兩端分別連接于回油油箱322和加壓油缸321的連接管構(gòu)成，所述的通道5 —端與回油油箱322相接，另一端與加壓油缸322相接，相接位置位于加壓油缸321與主缸21連接的一端位置處，即通道5與加壓油缸322的連接位置位于加壓油缸322與主缸21連接端的一端處，靠近主缸21 —端，由此使回油油箱322可通過(guò)通道5與加壓油缸322相通，實(shí)現(xiàn)液壓油在回油油箱322和加壓油缸322來(lái)回流動(dòng)。
[0020]所述的加壓油缸321與主缸21呈水平式結(jié)構(gòu)安裝在固定座I上。在加壓油缸321和主缸21上設(shè)有一固定在固定座I上的安裝平臺(tái)6，所述的供油系統(tǒng)3的油泵組31和回油油箱322設(shè)在安裝平臺(tái)6上，使油泵組31和回油油箱322與加壓油缸321和主缸21呈上下式結(jié)構(gòu)安裝。所述的油泵組31由一個(gè)或多個(gè)伺服機(jī)電油泵組構(gòu)成。所述的加壓油缸321由一伸縮油缸323驅(qū)動(dòng)，所述副缸22推動(dòng)的承壓梁23上連接有二次驅(qū)動(dòng)油缸24，該二次驅(qū)動(dòng)油缸24通過(guò)一驅(qū)動(dòng)油管25與所述的伸縮油缸323相接，形成副缸22推動(dòng)承壓梁23時(shí)，通過(guò)承壓梁23帶動(dòng)二次驅(qū)動(dòng)油缸24，驅(qū)動(dòng)油缸24的工作油通過(guò)驅(qū)動(dòng)油管25輸送至伸縮油缸323，使伸縮油缸323伸縮對(duì)加壓油缸321加壓供油給主缸21。
[0021]本發(fā)明使用時(shí)，從驅(qū)動(dòng)油管施加預(yù)壓力.使二次驅(qū)動(dòng)油缸和伸縮油缸都存在預(yù)壓力。伸縮油缸施壓於加壓油缸.整個(gè)液壓系統(tǒng)都存在壓力。當(dāng)副缸22工作、充液閥打開(kāi)，副缸22推動(dòng)承壓梁23前進(jìn)，承壓梁23拖動(dòng)二次驅(qū)動(dòng)油缸24，二次驅(qū)動(dòng)油缸24的工作油通過(guò)驅(qū)動(dòng)油管25驅(qū)動(dòng)伸縮油缸323，伸縮油缸323推動(dòng)加壓油缸活塞324前進(jìn)給主缸21充油，充油完畢后充液閥4關(guān)閉，主缸21的工作油油路211進(jìn)油進(jìn)行擠壓工作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種改進(jìn)型采用閉式加壓供油型材擠壓機(jī)，包括固定座(I)、擠壓機(jī)構(gòu)(2)和供油系統(tǒng)(3)，所述的擠壓機(jī)構(gòu)(2)包括有主缸(21)、副缸(22)和承壓梁(23);所述的供油系統(tǒng)(3)包括有油泵組(31)和儲(chǔ)油箱(32)，所述的儲(chǔ)油箱(32)通過(guò)一充液閥(4)供油給主缸(21)，其特征是:所述的儲(chǔ)油箱(32)由均為密封的一加壓油缸(321)和一回油油箱(322)構(gòu)成，所述的加壓油缸(321)設(shè)在主缸(21) —端與主缸(21)固定為一體，回油油箱(322)位于加壓油缸(321)之上，所述的回油油箱(322)與加壓油缸(321)之間設(shè)有一液壓油流動(dòng)通道(5)，該通道(5)作用于液壓油在回油油箱(322)與加壓油缸(321)之間來(lái)回流動(dòng)；所述的充液閥(4) 一部分固定在主缸(21)上，另一部分位于加壓油缸(321)內(nèi)，使加壓油缸(321)內(nèi)的液壓油直接通過(guò)充液閥(4)供油至主缸(21)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型采用閉式加壓供油型材擠壓機(jī)，其特征是:所述的通道(5)由兩端分別連接于回油油箱(322)和加壓油缸(321)的連接管構(gòu)成，所述的通道(5) —端與回油油箱(322)相接，另一端與加壓油缸(322)相接，相接位置位于加壓油缸(321)與主缸(21)連接的一端位置處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型采用閉式加壓供油型材擠壓機(jī)，其特征是:所述的加壓油缸(321)與主缸(21)呈水平式結(jié)構(gòu)安裝。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型采用閉式加壓供油型材擠壓機(jī)，其特征是:所述的加壓油缸(321)和主缸(21)上設(shè)有一安裝平臺(tái)(6)，所述的供油系統(tǒng)(3)的油泵組(31)和回油油箱(322)設(shè)在安裝平臺(tái)(6)上，使油泵組(31)和回油油箱(322)與加壓油缸(321)和主缸(21)呈上下式結(jié)構(gòu)安裝。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型采用閉式加壓供油型材擠壓機(jī)，其特征是:所述的油泵組(31)由一個(gè)或多個(gè)伺服機(jī)電油泵組構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型采用閉式加壓供油型材擠壓機(jī)，其特征是:所述的加壓油缸(321)由一伸縮油缸(323)驅(qū)動(dòng)，所述副缸(22)推動(dòng)的承壓梁(23)上連接有二次驅(qū)動(dòng)油缸(24)，該二次驅(qū)動(dòng)油缸(24)通過(guò)一驅(qū)動(dòng)油管(25)與所述的伸縮油缸(323)相接，形成副缸(22)推動(dòng)承壓梁(23)時(shí)，通過(guò)承壓梁(23)帶動(dòng)二次驅(qū)動(dòng)油缸(24)驅(qū)動(dòng)伸縮油缸(323)伸縮對(duì)加壓油缸(321)加壓供油給主缸(21)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種改進(jìn)型采用閉式加壓供油型材擠壓機(jī)，包括固定座、擠壓機(jī)構(gòu)和供油系統(tǒng)，所述的擠壓機(jī)構(gòu)包括有主缸、副缸和承壓梁；所述的供油系統(tǒng)包括有油泵組和儲(chǔ)油箱，所述的儲(chǔ)油箱通過(guò)一充液閥供油給主缸，所述的儲(chǔ)油箱由均為密封的一加壓油缸和一回油油箱構(gòu)成，所述的加壓油缸設(shè)在主缸一端與主缸固定為一體，回油油箱位于加壓油缸之上，所述的回油油箱與加壓油缸之間設(shè)有一液壓油流動(dòng)通道，該通道作用于液壓油在回油油箱與加壓油缸之間來(lái)回流動(dòng)；所述的充液閥一部分固定在主缸上，另一部分位于加壓油缸內(nèi)，使加壓油缸內(nèi)的液壓油直接通過(guò)充液閥供油至主缸內(nèi)。本發(fā)明簡(jiǎn)化擠壓機(jī)的供油系統(tǒng)，及大大減少擠壓機(jī)的液壓油油量，減少生產(chǎn)及使用成本，使其結(jié)構(gòu)更加的合理、緊湊。
【IPC分類】F15B11-16, B21C23-21, B30B15-16
【公開(kāi)號(hào)】CN104690102
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510104980
【發(fā)明人】梁潤(rùn)明
【申請(qǐng)人】梁潤(rùn)明
【公開(kāi)日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2015年3月10日