一種汽車用電機外殼沖壓工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車零件加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車用電機外殼沖壓工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]電機作為一種動力設(shè)備，已被廣泛應(yīng)用?，F(xiàn)有的電機一般由殼體和位于殼體內(nèi)的定子、轉(zhuǎn)子等組成。其中電機的殼體的制造一般是采用生鐵鑄造。
[0003]具體而言，原材料生鐵錠需要焦炭經(jīng)熔爐高溫提煉，然后再通過鑄造模具制成殼體毛坯。殼體毛坯制成型后還需要通過機床進行深加工才能成為殼體成品。
[0004]顯然，上述的鑄造過程繁瑣，制作時間比較長，產(chǎn)品成品率比較低，使得上述的工藝過程的制作成本比較高，而且焦炭又是另外一筆費用。因此，上述電機外殼的制作過程不僅成本高，而且還浪費能源。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種汽車用電機外殼沖壓工藝，該加工工藝具有加工工藝簡單，加工成本低，生產(chǎn)效率高，成品率高，節(jié)省能源等優(yōu)點。
[0006]為達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0007]一種汽車用電機外殼沖壓工藝，其特征在于包括以下步驟:
[0008]a)切邊、沖孔:將原料放置模具下方，調(diào)整切沖模是否松動或超差、沖頭有無松動，自動調(diào)整切邊和沖孔尺寸，進行原料的切邊和沖孔；
[0009]b)打標(biāo)識:確認定位，自動調(diào)整機床參數(shù)和打標(biāo)識尺寸，出件打印標(biāo)識，并且檢查打標(biāo)識處是否引起局部變形；
[0010]c)預(yù)彎:調(diào)整模具定位和預(yù)彎尺寸，出件預(yù)彎，檢查預(yù)彎是否符合要求；
[0011]d)壓圓:首次壓圓后將產(chǎn)品向左旋轉(zhuǎn)90°，做第二次壓圓，再將產(chǎn)品返回原位，然后向右旋轉(zhuǎn)90°，做第三次壓圓；
[0012]e)包口整形:產(chǎn)品開口對準模具正上方放置于模芯上，周圈均勻壓整5次后，檢查包口處咬口錯齒是否符合條件；
[0013]f)終檢:產(chǎn)品內(nèi)徑均勻6點檢測取平均值，圓度測量時取內(nèi)徑所測6點的最大值與最小值之差為圓度值；
[0014]g)涂油:將產(chǎn)品進行涂油，避免生銹；
[0015]h)包裝:將成品進行包裝。
[0016]進一步的，在e步驟中，所述圓度值的公差在±0.5范圍內(nèi)。
[0017]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的一種汽車用電機外殼沖壓工藝具有以下優(yōu)勢:
[0018]生產(chǎn)效率顯著提高。采用連續(xù)化生產(chǎn)作業(yè)，采用多臺沖壓機同時加工，生產(chǎn)效率提高3倍以上。
[0019]生產(chǎn)成本顯著降低。合理的安排沖壓排樣方式，提高材料利用率，保證產(chǎn)品的質(zhì)量及模具的壽命，成本降低30%。
[0020]提高成品率和成品精度。采用整修模具對產(chǎn)品進行加工，尺寸精度提高了 I倍以上，提高了成品率。
【附圖說明】
[0021]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0022]圖1為本發(fā)明實施例所述的加工工藝流程圖。
【具體實施方式】
[0023]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0024]另外，在本發(fā)明的實施例中所提到的一種汽車用電機外殼沖壓工藝，其特征在于包括以下步驟:
[0025]a)切邊、沖孔:在進行切邊和沖孔前先檢查板面有無劃痕、銹蝕等缺陷，將無缺陷的原料放置模具下方，調(diào)整切沖模是否松動或超差、沖頭有無松動，自動調(diào)整切邊和沖孔尺寸，進行原料的切邊和沖孔；
[0026]b)打標(biāo)識:在生產(chǎn)前將模具工作部位擦拭干凈，保證在生產(chǎn)時不會影響工件外觀質(zhì)量，然后確認定位，自動調(diào)整機床參數(shù)和打標(biāo)識尺寸，出件打印標(biāo)識，并且檢查打標(biāo)識處是否引起局部變形；
[0027]c)預(yù)彎:調(diào)整模具定位和預(yù)彎尺寸，出件預(yù)彎，檢查預(yù)彎是否符合要求；
[0028]d)壓圓:首次壓圓后將產(chǎn)品向左旋轉(zhuǎn)90°，做第二次壓圓，再將產(chǎn)品返回原位，然后向右旋轉(zhuǎn)90°，做第三次壓圓；
[0029]e)包口整形:在包口整形前將模具型腔及模芯擦拭干凈，接好各氣缸氣路，清理型腔保證在生產(chǎn)時不會影響工件外觀質(zhì)量，將產(chǎn)品開口對準模具正上方放置于模芯上，周圈均勻壓整5次后，檢查包口處咬口錯齒是否符合條件；
[0030]f)終檢:產(chǎn)品內(nèi)徑均勻6點檢測取平均值，圓度測量時取內(nèi)徑所測6點的最大值與最小值之差為圓度值；
[0031]g)涂油:將產(chǎn)品進行涂油，避免生銹；
[0032]h)包裝:將成品進行包裝。
[0033]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車用電機外殼沖壓工藝，其特征在于包括以下步驟: a)切邊、沖孔:將原料放置模具下方，調(diào)整切沖模是否松動或超差、沖頭有無松動，自動調(diào)整切邊和沖孔尺寸，進行原料的切邊和沖孔； b)打標(biāo)識:確認定位，自動調(diào)整機床參數(shù)和打標(biāo)識尺寸，出件打印標(biāo)識，并且檢查打標(biāo)識處是否引起局部變形； c)預(yù)彎:調(diào)整模具定位和預(yù)彎尺寸，出件預(yù)彎，檢查預(yù)彎是否符合要求； d)壓圓:首次壓圓后將產(chǎn)品向左旋轉(zhuǎn)90°，做第二次壓圓，再將產(chǎn)品返回原位，然后向右旋轉(zhuǎn)90°，做第三次壓圓； e)包口整形:產(chǎn)品開口對準模具正上方放置于模芯上，周圈均勻壓整5次后，檢查包口處咬口錯齒是否符合條件； f)終檢:產(chǎn)品內(nèi)徑均勻6點檢測取平均值，圓度測量時取內(nèi)徑所測6點的最大值與最小值之差為圓度值； g)涂油:將產(chǎn)品進行涂油，避免生銹； h)包裝:將成品進行包裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用電機外殼沖壓工藝，其特征在于:在e步驟中，所述圓度值的公差在±0.5范圍內(nèi)。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種汽車用電機外殼沖壓工藝，包括以下步驟：a)切邊、沖孔；b)打標(biāo)識；c)預(yù)彎；d)壓圓；e)包口整形；f)終檢；g)涂油；h)包裝。本發(fā)明所述該加工工藝具有加工工藝簡單，加工成本低，生產(chǎn)效率高，成品率高，節(jié)省能源等優(yōu)點。
【IPC分類】B21D35-00
【公開號】CN104707902
【申請?zhí)枴緾N201510054124
【發(fā)明人】崔忠寶, 崔忠駿
【申請人】天津市東方標(biāo)準件有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年2月2日