一種汽車差速器加工裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種加工裝置，尤其涉及一種汽車差速器加工裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]差速器是汽車中不可缺少的部件，差速器中間設(shè)有裝配一字軸的橫孔，目前差速器的橫孔加工技術(shù)是將差速器殼裝夾在工裝上，在通過手動(dòng)擰緊螺絲將差速器夾緊，從而完成橫孔的加工，這種裝夾勞動(dòng)量大，效率極低，鑒于上述缺陷，實(shí)有必要設(shè)計(jì)一種汽車差速器加工裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于:提供一種汽車差速器加工裝置，來解決現(xiàn)有加工勞動(dòng)量大，效率極低的問題。
[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于:一種汽車差速器加工裝置，包括機(jī)床工作臺(tái)，包括底板、定位座、定位支圈、支架、支撐板、液壓缸、頂尖，所述的底板位于機(jī)床工作臺(tái)頂部中心處，二者螺紋相連，所述的定位座位于底板頂部中心處，二者焊接相連，所述的定位支圈位于定位座頂部中心處，二者螺紋行相連，所述的支架位于底板頂部中心處，二者螺紋相連，所述的支撐板位于底板頂部中心處，其與支架螺紋相連，所述的液壓缸位于支撐板頂部中心處，二者螺紋相連，所述的頂尖位于液壓缸底部中心處處，二者螺紋相連。
[0005]進(jìn)一步，所述的支架與底板連接處還設(shè)有加強(qiáng)板，其與支架、底板螺紋相連。
[0006]進(jìn)一步，所述的支撐板與液壓缸連接處還設(shè)有耐磨套，其與支撐板螺紋相連。
[0007]進(jìn)一步，所述的液壓缸右端中心處還設(shè)有壓力調(diào)節(jié)閥，二者螺紋相連。
[0008]進(jìn)一步，所述的定位座左端中心內(nèi)部還設(shè)有第一滑套，二者螺紋相連。
[0009]進(jìn)一步，所述的定位座右端內(nèi)部中心還設(shè)第二有滑套，二者螺紋相連。
[0010]進(jìn)一步，所述的定位支圈頂部中心還設(shè)有定位銷，二者緊配相連。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，一種汽車差速器橫孔加工裝置，將待加工工件定位在定位支圈中，液壓缸通入液壓油，使得液壓缸推動(dòng)頂尖往下運(yùn)動(dòng)，頂尖將工件頂住，從而替代了人工夾緊，降低了勞動(dòng)量，提高了生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0012]圖1是汽車差速器橫孔加工裝置的剖視圖
[0013]機(jī)床工作臺(tái)I底板2
[0014]定位座3定位支圈4
[0015]支架5支撐板6
[0016]液壓缸7頂尖8
[0017]第一滑套301第二滑套302
[0018]定位銷401加強(qiáng)板501
[0019]耐磨套601壓力調(diào)節(jié)閥801
[0020]如下【具體實(shí)施方式】將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說明。
【具體實(shí)施方式】
[0021]在下文中，闡述了多種特定細(xì)節(jié)，以便提供對(duì)構(gòu)成所描述實(shí)施例基礎(chǔ)的概念的透徹理解。然而，對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，很顯然所描述的實(shí)施例可以在沒有這些特定細(xì)節(jié)中的一些或者全部的情況下來實(shí)踐。在其他情況下，沒有具體描述眾所周知的處理步驟。
[0022]如圖1所示，一種汽車差速器橫孔加工裝置，包括機(jī)床工作臺(tái)1、底板2、定位座3、定位支圈4、支架5、支撐板6、液壓缸7、頂尖8、第一滑套301、第二滑套302、定位銷401、加強(qiáng)板501、耐磨套601、壓力調(diào)節(jié)閥801，所述的底板2位于機(jī)床工作臺(tái)I頂部中心處，二者螺紋相連，所述的定位座3位于底板2頂部中心處，二者焊接相連，所述的定位支圈4位于定位座3頂部中心處，二者螺紋行相連所述的支架5位于底板2頂部中心處，二者螺紋相連，所述的支撐板6位于底板2頂部中心處，其與支架5螺紋相連，所述的液壓缸7位于支撐板6頂部中心處，二者螺紋相連，所述的頂尖8位于液壓缸7底部中心處處，二者螺紋相連。所述的支架5與底板2連接處還設(shè)有加強(qiáng)板501，其與支架5、底板2螺紋相連，所述的支撐板6與液壓缸7連接處還設(shè)有耐磨套601，其與支撐板6螺紋相連，所述的液壓缸8右端中心處還設(shè)有壓力調(diào)節(jié)閥801，二者螺紋相連，所述的定位座3左端中心內(nèi)部還設(shè)有第一滑套301，二者螺紋相連，所述的定位座3右端內(nèi)部中心還設(shè)第二有滑套302，二者螺紋相連，所述的定位支圈4頂部中心還設(shè)有定位銷401，二者緊配相連，其中底板2是將該裝置與機(jī)床工作臺(tái)I固定，定位座3是定位機(jī)構(gòu)和夾緊機(jī)構(gòu)的支撐件，需要滿足加工件的加工要求，支架5與支撐板6組成液壓缸7的支撐機(jī)構(gòu)，第一滑套301和第二滑套是對(duì)加工的刀具定位作用，定位銷401是防止工件在加工工程中轉(zhuǎn)動(dòng)，保證加工精度，加強(qiáng)板501是增加支架5的剛性，壓力調(diào)節(jié)閥801是調(diào)節(jié)壓力缸8的壓力大小、耐磨套601是減小頂尖8與支撐板6的摩擦力，也是對(duì)頂尖8起到導(dǎo)向作用，該裝置是將待加工工件定位在定位支圈4中，液壓缸7通入液壓油，使得液壓缸7推動(dòng)頂尖8往下運(yùn)動(dòng)，頂尖8將工件頂住，從而替代了人工夾緊，降低了勞動(dòng)量，提高了生產(chǎn)效率。
[0023]本發(fā)明不局限于上述具體的實(shí)施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動(dòng)，所做出的種種變換，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車差速器加工裝置，包括機(jī)床工作臺(tái)，其特征在于包括底板、定位座、定位支圈、支架、支撐板、液壓缸、頂尖，所述的底板位于機(jī)床工作臺(tái)頂部中心處，二者螺紋相連，所述的定位座位于底板頂部中心處，二者焊接相連，所述的定位支圈位于定位座頂部中心處，二者螺紋行相連，所述的支架位于底板頂部中心處，二者螺紋相連，所述的支撐板位于底板頂部中心處，其與支架螺紋相連，所述的液壓缸位于支撐板頂部中心處，二者螺紋相連，所述的頂尖位于液壓缸底部中心處處，二者螺紋相連。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車差速器加工裝置，其特征在于所述的支架與底板連接處還設(shè)有加強(qiáng)板，其與支架、底板螺紋相連。
3.如權(quán)利要求2所述的一種汽車差速器加工裝置，其特征在于所述的支撐板與液壓缸連接處還設(shè)有耐磨套，其與支撐板螺紋相連。
4.如權(quán)利要求3所述的一種汽車差速器加工裝置，其特征在于所述的液壓缸右端中心處還設(shè)有壓力調(diào)節(jié)閥，二者螺紋相連。
5.如權(quán)利要求4所述的一種汽車差速器加工裝置，其特征在于所述的定位座左端中心內(nèi)部還設(shè)有第一滑套，二者螺紋相連。
6.如權(quán)利要求5所述的一種汽車差速器加工裝置，其特征在于所述的定位座右端內(nèi)部中心還設(shè)第二有滑套，二者螺紋相連。
7.如權(quán)利要求6所述的一種汽車差速器加工裝置，其特征在于所述的定位支圈頂部中心還設(shè)有定位銷，二者緊配相連。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車差速器加工裝置，包括機(jī)床工作臺(tái)，包括底板、定位座、定位支圈、支架、支撐板、液壓缸、頂尖，與現(xiàn)有技術(shù)相比，將待加工工件定位在定位支圈中，液壓缸通入液壓油，使得液壓缸推動(dòng)頂尖往下運(yùn)動(dòng)，頂尖將工件頂尖，從而替代了人工夾緊，降低了勞動(dòng)量，提高了生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B23B23-04, B23Q3-08
【公開號(hào)】CN104708462
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510117192
【發(fā)明人】程海江, 程冰, 周龍
【申請(qǐng)人】青陽(yáng)縣鑫安特汽車零配件有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2015年3月17日