鍛造車輪復(fù)合模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種鍛造模具，具體地說涉及一種汽車部件鍛造模具。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的模具只能進(jìn)行單一車輪毛坯的擴(kuò)孔。而且車輪毛坯成型正面向下、在向下的正向壓力作用下成型正面極易變形，也不能同時(shí)進(jìn)行沖中心孔和沖輪轂毛坯窗口。中心孔需要單獨(dú)增加鉆床加工，毛坯窗口內(nèi)金屬需要機(jī)加工序加工掉。這就帶來后續(xù)工序的麻煩。也增加了生產(chǎn)周期、增加了成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在提供一種克服現(xiàn)有鍛造模具缺陷的鍛造車輪復(fù)合模具。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案為:鍛造車輪復(fù)合模具，包括上板，上墊板，大彈簧，導(dǎo)向螺栓，上模連接板，上模，小彈簧，窗口斜沖頭，中心沖頭，下模芯，脹套，下模，托盤，下板(14，頂桿。中心沖頭、窗口斜沖頭通過小彈簧與上模、上模連接板連接，上墊板與上板通過螺栓進(jìn)行連接，上板、上模通過導(dǎo)向螺栓與大彈簧連接。下模刃口與下模通過過盈熱裝壓合裝配而成。脹套與下板通過螺栓連接。下模與托盤通過螺栓連接。托盤置于頂料器上。
[0005]通過將車輪毛坯正面成型面向上放置，防止向下的正向下壓力壓合成型面變形。本發(fā)明將沖中心孔、沖斜窗口、輪輞擴(kuò)孔多個(gè)工序完成的任務(wù)一次完成，能夠減少后續(xù)加工車輪毛坯時(shí)間和不必要的工序，縮短了車輪生產(chǎn)周期，減少了設(shè)備和人力占用時(shí)間。
【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明鍛造車輪復(fù)合模具工作前示意圖。
[0007]圖2是本發(fā)明鍛造車輪復(fù)合模具工作中示意圖。
[0008]圖3是本發(fā)明鍛造車輪復(fù)合模具工作后示意圖。
[0009]圖中一上板，2—上墊板，3—大彈簧，3-1—導(dǎo)向螺栓，4 一上模連接板，5—上模，6—小彈簧，7—窗口斜沖頭，8—中心沖頭，9-毛還，10—下模芯，11—脹套，12-下模，13—托盤，14—下板，15—頂桿。
【具體實(shí)施方式】
[0010]鍛造車輪復(fù)合模具，包括上板1，上墊板2，大彈簧3，導(dǎo)向螺栓3-1，上模連接板4，上模5，小彈簧6，窗口斜沖頭7，中心沖頭8，，下模芯10，脹套11，下模12，托盤13，下板14，頂桿15。中心沖頭8、窗口斜沖頭7通過小彈簧6與上模5、上模連接板4進(jìn)行連接，上墊板2與上板I通過螺栓連接，上板I與上模5通過導(dǎo)向螺栓3-1和大彈簧3連接。下模刃口 10與下模12通過過盈熱裝壓合裝配而成。脹套11與下板14通過螺栓連接。下模12與托盤13通過螺栓連接。托盤13置于頂料器15上。
[0011]如圖2所示，機(jī)器手將毛坯9放在下模12上離開，壓力機(jī)帶動上板I和上墊板2下行落下，在上墊板2與上模連接板4逐漸接觸過程中中心沖頭8、窗口斜沖頭7下行同時(shí)小彈簧3壓縮來完成沖壓中心孔廢料和窗口廢料過程。同時(shí)脹套11脹開毛坯9輪輞。整個(gè)過程中導(dǎo)向螺栓3-1起導(dǎo)向作用。
[0012]如圖3所示，壓力機(jī)帶動上板I和上墊板2上行抬起，中心沖頭8脫開毛坯9、窗口斜沖頭7在彈簧3作用下脫開毛坯9，下模12在托盤13下頂桿15上行帶動下頂起毛坯9。整個(gè)過程中導(dǎo)向螺栓3-1起導(dǎo)向作用，大彈簧3最終通過彈力起脫開上模5作用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.鍛造車輪復(fù)合模具，包括上板(1)，上墊板(2)，大彈簧(3)，導(dǎo)向螺栓(3-1)，上模連接板(4)，上模(5)，小彈簧(6)，窗口斜沖頭(7)，中心沖頭(8)，下模芯(10)，脹套(11)，下模(12)，托盤(13)，下板(14)，頂桿(15)，其特征在于:中心沖頭(8)、窗口斜沖頭(7)通過小彈簧(6)與上模(5)、上模連接板(4)連接，上墊板(2)與上板(I)通過螺栓連接，上板(I)、上模(5 )通過導(dǎo)向螺栓(3-1)和大彈簧(3 )連接；下模刃口( 10 )與下模(12 )通過過盈熱裝壓合裝配而成，脹套(11)與下板(14)通過螺栓連接，下模(12)與托盤(13)通過螺栓連接，托盤(13)置于頂料器(15)上。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種鍛造車輪復(fù)合模具，包括上板（1），上墊板（2），大彈簧（3），導(dǎo)向螺栓（3-1），上模連接板（4）等，中心沖頭（8）、窗口斜沖頭（7）通過小彈簧（6）與上模（5）、上模連接板（4）連接，上墊板（2）與上板（1）通過螺栓連接，上板（1）、上模（5）通過導(dǎo)向螺栓（3-1）和大彈簧（3）連接；下模刃口（10）與下模（12）通過過盈熱裝壓合裝配而成，脹套（11）與下板（14）通過螺栓連接，下模（12）與托盤（13）通過螺栓連接，托盤（13）置于頂料器（15）上。本發(fā)明將沖中心孔、沖斜窗口、輪輞擴(kuò)孔多個(gè)工序完成的任務(wù)一次完成，能夠減少后續(xù)加工車輪毛坯時(shí)間，縮短了車輪生產(chǎn)周期。
【IPC分類】B21K1-28, B21J13-02
【公開號】CN104722694
【申請?zhí)枴緾N201510135083
【發(fā)明人】楊金嶺, 楊荔, 王英鋒
【申請人】中信戴卡股份有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年3月26日