汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油集濾器濾碗濾網(wǎng)端高效收口壓實(shí)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于加工機(jī)械，特別涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油集濾器濾碗濾網(wǎng)端高效收口壓實(shí)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件有批量大，生產(chǎn)持續(xù)，質(zhì)量穩(wěn)定性和一致性要求高等特點(diǎn)。目前使用傳統(tǒng)的油壓機(jī)進(jìn)行加工，分收口和壓實(shí)兩步進(jìn)行，需要人工操作變換工裝，在人工轉(zhuǎn)換工裝時(shí)容易出現(xiàn)擺放位置不準(zhǔn)確等問題，產(chǎn)生廢品率較高。另外由于零件本身形狀復(fù)雜，工人在將產(chǎn)品放入模腔內(nèi)時(shí)需要進(jìn)行手工調(diào)整，大批量持續(xù)生產(chǎn)易產(chǎn)生疲勞，勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種不用人員干涉，全部自動(dòng)完成，生產(chǎn)效率高的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油集濾器濾碗濾網(wǎng)端高效收口壓實(shí)機(jī)。
[0004]本發(fā)明解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油集濾器濾碗濾網(wǎng)端高效收口壓實(shí)機(jī)，包括主壓缸，其特征在于在主壓缸的活塞桿端頭固定連接一個(gè)主壓缸安裝座，主壓缸安裝座上固定一個(gè)裝置固定板，裝置固定板的兩端設(shè)有導(dǎo)向柱安裝孔一和導(dǎo)向柱安裝孔二；裝置固定板的下面活動(dòng)地裝有滑動(dòng)臺(tái)，滑動(dòng)臺(tái)的兩端與往返滑座固定連接，往返滑座活動(dòng)地裝在裝置滑道上，裝置滑道兩端固定在固定支架上；往返滑座的下面裝有模頭固定臺(tái)；模頭固定臺(tái)左側(cè)下面裝有收口模頭，右側(cè)下面裝有壓實(shí)模頭；滑動(dòng)臺(tái)的左端與驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿連接。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:該發(fā)明自動(dòng)化程度高，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，生產(chǎn)效率提高一倍，生產(chǎn)廢品率降低了 80%。
【附圖說明】
[0006]以下結(jié)合附圖，以實(shí)施例具體說明。
[0007]圖1是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油集濾器濾碗濾網(wǎng)端高效收口壓實(shí)機(jī)的主視圖；
圖2是圖1的模頭固定臺(tái)部件立體圖；
圖3是圖1的收口模頭部件立體圖；
圖4是圖1的滑動(dòng)臺(tái)部件立體圖；
圖5是圖1的壓實(shí)模頭部件的主視圖。
[0008]圖中:1_驅(qū)動(dòng)氣缸；2_導(dǎo)向柱安裝孔一 ；3_裝置固定板；4_裝置滑道；5_主壓缸；6-主壓缸安裝座；7_導(dǎo)向柱安裝孔二 ；8_往返滑座；9_固定支架；10_壓實(shí)模頭；11_滑動(dòng)臺(tái)；12-收口I旲頭；13-1旲頭固定臺(tái)。
【具體實(shí)施方式】
[0009]實(shí)施例，參照附圖，一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油集濾器濾碗濾網(wǎng)端高效收口壓實(shí)機(jī)，包括主壓缸5，其特征在于在主壓缸5的活塞桿端頭固定連接一個(gè)主壓缸安裝座6，主壓缸安裝座6上固定一個(gè)裝置固定板3，裝置固定板3的兩端設(shè)有導(dǎo)向柱安裝孔一 2和導(dǎo)向柱安裝孔二 7 ;裝置固定板3的下面活動(dòng)地裝有滑動(dòng)臺(tái)11，滑動(dòng)臺(tái)11的兩端與往返滑座8固定連接，往返滑座8活動(dòng)地裝在裝置滑道4上，裝置滑道4兩端固定在固定支架9上；往返滑座8的下面裝有模頭固定臺(tái)13 ;模頭固定臺(tái)13左側(cè)下面裝有收口模頭12，右側(cè)下面裝有壓實(shí)模頭10 ;滑動(dòng)臺(tái)11的左端與驅(qū)動(dòng)氣缸I的活塞桿連接。導(dǎo)向柱安裝孔一 2和導(dǎo)向柱安裝孔二 7中均裝有導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱和主壓缸5均固定安裝在壓力機(jī)上。
[0010]工作過程:用主壓缸5帶動(dòng)整個(gè)機(jī)構(gòu)作垂直向上運(yùn)動(dòng)，到達(dá)限位后抬起收口模頭12 ;再通過驅(qū)動(dòng)氣缸I帶動(dòng)往返滑座8和模頭固定臺(tái)13向左移動(dòng)一次，壓實(shí)模頭10對(duì)準(zhǔn)工件(工件放置在壓力機(jī)的工作臺(tái)上)，主壓缸5帶動(dòng)整個(gè)機(jī)構(gòu)垂直向下運(yùn)動(dòng)，壓實(shí)模頭10對(duì)工件進(jìn)行下壓，壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí)抬起，完成一次收口壓實(shí)工作。每一次周期在幾秒內(nèi)完成，不用人為干涉，全部由控制系統(tǒng)自動(dòng)完成。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油集濾器濾碗濾網(wǎng)端高效收口壓實(shí)機(jī)，包括主壓缸(5)，其特征在于在主壓缸(5 )的活塞桿端頭固定連接一個(gè)主壓缸安裝座(6 )，主壓缸安裝座(6 )上固定一個(gè)裝置固定板(3)，裝置固定板(3)的兩端設(shè)有導(dǎo)向柱安裝孔一(2)和導(dǎo)向柱安裝孔二(7);裝置固定板(3)的下面活動(dòng)地裝有滑動(dòng)臺(tái)(11)，滑動(dòng)臺(tái)(11)的兩端與往返滑座(8)固定連接，往返滑座(8)活動(dòng)地裝在裝置滑道(4)上，裝置滑道(4)兩端固定在固定支架(9)上；往返滑座(8)的下面裝有模頭固定臺(tái)(13);模頭固定臺(tái)(13)左側(cè)下面裝有收口模頭(12)，右側(cè)下面裝有壓實(shí)模頭(10);滑動(dòng)臺(tái)(11)的左端與驅(qū)動(dòng)氣缸(I)的活塞桿連接。
【專利摘要】本發(fā)明屬于一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油集濾器濾碗濾網(wǎng)端高效收口壓實(shí)機(jī)，包括主壓缸（5），其特征在于在主壓缸（5）的活塞桿端頭固定連接一個(gè)主壓缸安裝座（6）；裝置固定板（3）的下面活動(dòng)地裝有滑動(dòng)臺(tái)（11），滑動(dòng)臺(tái)（11）的兩端與往返滑座（8）固定連接，往返滑座（8）活動(dòng)地裝在裝置滑道（4）上；往返滑座（8）的下面裝有模頭固定臺(tái)（13）；模頭固定臺(tái)（13）左側(cè)下面裝有收口模頭（12），右側(cè)下面裝有壓實(shí)模頭（10）；滑動(dòng)臺(tái)（11）的左端與驅(qū)動(dòng)氣缸（1）的活塞桿連接。該發(fā)明自動(dòng)化程度高，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，生產(chǎn)效率提高一倍，生產(chǎn)廢品率降低了80%。
【IPC分類】B21D53-84
【公開號(hào)】CN104785665
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410019107
【發(fā)明人】董明
【申請(qǐng)人】大連新鋼液壓管件有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2014年1月16日