兩端合流驅(qū)動的高強度鋼板校平機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明兩端合流驅(qū)動的高強度鋼板校平機，屬于高強度鋼板校平機制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高強度鋼板校平機的主傳動結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，高強度鋼板校平機的主傳動均采用單端驅(qū)動，即每根工作輥只有一個輸入端，由于高強度鋼板校平機工作輥所需的扭矩很大，主傳動受結(jié)構(gòu)的限制，要求校平機的輥徑與輥距取值相對較大，這樣在同一臺校平機上校平薄板時，精度無法滿足技術(shù)要求。也就是說，同一臺高強度鋼板校平機所校的板厚范圍只能達到2:1，校平機的適用范圍受到一定限制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，所要解決的技術(shù)問題是提供一種主傳動為兩端合流驅(qū)動的高強度鋼板校平機，拓寬了校平機的適用范圍，安全可靠，制作維修簡單，且制作成本低，提高了機器的性價比。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:兩端合流驅(qū)動的高強度鋼板校平機，包括主機和主傳動裝置，主機內(nèi)安裝有工作輥，所述工作輥的端部與提供旋轉(zhuǎn)動力的主傳動裝置相連接，工作輥的兩個端部分別安裝有一個主傳動裝置，兩個主傳動裝置結(jié)構(gòu)相同且對稱安裝；
所述主傳動裝置包括液壓馬達、行星減速器、聯(lián)軸器、齒輪分配箱和萬向聯(lián)軸節(jié)，液壓馬達的輸出軸與行星減速器的輸入軸相連接，齒輪分配箱的輸入軸通過聯(lián)軸器與行星減速器的輸出軸相連接，齒輪分配箱的輸出軸與萬向聯(lián)軸節(jié)的一端相連接，萬向聯(lián)軸節(jié)的另一端與工作輥連接。
[0005]所述齒輪分配箱的輸出軸與萬向聯(lián)軸節(jié)通過中間聯(lián)接軸相連接，且中間聯(lián)接軸與齒輪分配箱的輸出軸連接方式為漲緊套無鍵柔性聯(lián)接。
[0006]本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果。
[0007]1、本發(fā)明的主傳動裝置采用兩端合流驅(qū)動技術(shù)，即在工作輥兩端均有一套完全一樣的傳動裝置，同時從兩端為工作輥傳送扭矩，這樣單端所提供的扭矩就只有原來的一半，齒輪分配箱、萬向聯(lián)軸節(jié)等零部件就可以比原來小很多，校平機的輥徑和輥距就可以取得較小值，滿足校平薄板的要求，這樣就拓寬了校平機的適用范圍，同一臺高強度鋼板校平機所校的板厚范圍能達到4:1 ;同時由于輥徑和輥距的減小使得機器的主體結(jié)構(gòu)也相應(yīng)減小，整體校平機的制造成本較低，提高了機器的性價比。
[0008]2、本發(fā)明在齒輪分配箱輸出軸和萬向聯(lián)軸節(jié)之間增加一個中間聯(lián)接軸，且中間聯(lián)接軸與齒輪分配箱的輸出軸連接方式采用漲緊套無鍵柔性聯(lián)接，不僅實現(xiàn)了傳動結(jié)構(gòu)的有效性，還對主傳動起到了保護作用。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本發(fā)明中主傳動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中為主機，2為主傳動裝置，3為工作棍，4為液壓馬達，5為行星減速器，6為聯(lián)軸器，7為齒輪分配箱，8為萬向聯(lián)軸節(jié)，9為中間聯(lián)接軸。
【具體實施方式】
[0013]如圖1、圖2所示，本發(fā)明兩端合流驅(qū)動的高強度鋼板校平機，包括主機I和主傳動裝置2，主機I內(nèi)安裝有工作輥3，所述工作輥3的端部與提供旋轉(zhuǎn)動力的主傳動裝置2相連接，工作輥3的兩個端部分別安裝有一個主傳動裝置2，兩個主傳動裝置2結(jié)構(gòu)相同且對稱安裝；
所述主傳動裝置2包括液壓馬達4、行星減速器5、聯(lián)軸器6、齒輪分配箱7和萬向聯(lián)軸節(jié)8，液壓馬達4的輸出軸與行星減速器5的輸入軸相連接，齒輪分配箱7的輸入軸通過聯(lián)軸器6與行星減速器5的輸出軸相連接，齒輪分配箱7的輸出軸與萬向聯(lián)軸節(jié)8的一端相連接，萬向聯(lián)軸節(jié)8的另一端與工作棍3連接。
[0014]所述齒輪分配箱7的輸出軸與萬向聯(lián)軸節(jié)8通過中間聯(lián)接軸9相連接，且中間聯(lián)接軸9與齒輪分配箱7的輸出軸連接方式為漲緊套無鍵柔性聯(lián)接。
[0015]如圖1所示:本發(fā)明由兩個結(jié)構(gòu)相同且對稱設(shè)置的主傳動裝置2分別安裝于工作輥3的兩端，同時向工作輥傳遞扭矩。
[0016]如圖2所示:液壓馬達I通過行星減速器5—聯(lián)軸器6—齒輪分配箱7—萬向聯(lián)軸節(jié)8將扭矩傳遞給工作輥3，采用集中驅(qū)動，便于勁往一處使，可根據(jù)每根工作輥3的負載情況來分配扭矩，是一種高效節(jié)能的傳動方式；采用液壓驅(qū)動，也對機器起到了安全保護作用；同時從兩端為工作輥3提扭矩，使得校平機的輥徑和輥距就可以取得較小，滿足校平薄板的要求。這樣就拓寬了校平機的適用范圍；在設(shè)計上采用在齒輪分配箱7輸出軸和萬向聯(lián)軸節(jié)8之間增加一個中間聯(lián)接軸9，此中間聯(lián)接軸9和齒輪分配箱7輸出軸之間采用漲緊套無鍵柔性聯(lián)接，很好地實現(xiàn)此傳動方式的有效性，并對主傳動起到了保護作用。
【主權(quán)項】
1.兩端合流驅(qū)動的高強度鋼板校平機，包括主機(I)和主傳動裝置(2)，主機(I)內(nèi)安裝有工作輥(3)，所述工作輥(3)的端部與提供旋轉(zhuǎn)動力的主傳動裝置(2)相連接，其特征在于:工作輥(3)的兩個端部分別安裝有一個主傳動裝置(2)，兩個主傳動裝置(2)結(jié)構(gòu)相同且對稱安裝； 所述主傳動裝置(2 )包括液壓馬達(4 )、行星減速器(5 )、聯(lián)軸器(6 )、齒輪分配箱(7 )和萬向聯(lián)軸節(jié)(8)，液壓馬達(4)的輸出軸與行星減速器(5)的輸入軸相連接，齒輪分配箱(7)的輸入軸通過聯(lián)軸器(6)與行星減速器(5)的輸出軸相連接，齒輪分配箱(7)的輸出軸與萬向聯(lián)軸節(jié)(8)的一端相連接，萬向聯(lián)軸節(jié)(8)的另一端與工作棍(3)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩端合流驅(qū)動的高強度鋼板校平機，其特征在于:所述齒輪分配箱(7 )的輸出軸與萬向聯(lián)軸節(jié)(8 )通過中間聯(lián)接軸(9 )相連接，且中間聯(lián)接軸(9 )與齒輪分配箱(7 )的輸出軸連接方式為漲緊套無鍵柔性聯(lián)接。
【專利摘要】本發(fā)明兩端合流驅(qū)動的高強度鋼板校平機，屬于高強度鋼板校平機制造技術(shù)領(lǐng)域；所要解決的技術(shù)問題是提供一種主傳動為兩端合流驅(qū)動的高強度鋼板校平機，拓寬了校平機的適用范圍，安全可靠，制作維修簡單，且制作成本低，提高了機器的性價比；采用的技術(shù)方案是：主機內(nèi)安裝有工作輥，工作輥的端部與提供旋轉(zhuǎn)動力的主傳動裝置相連接，工作輥的兩個端部分別安裝有一個主傳動裝置，兩個主傳動裝置結(jié)構(gòu)相同且對稱安裝，主傳動裝置中液壓馬達的輸出軸與行星減速器的輸入軸相連接，齒輪分配箱的輸入軸通過聯(lián)軸器與行星減速器的輸出軸相連接，齒輪分配箱的輸出軸通過萬向聯(lián)軸節(jié)與工作輥連接；本發(fā)明是一種高強度鋼板校平機的主傳動結(jié)構(gòu)。
【IPC分類】B21D1-02
【公開號】CN104801571
【申請?zhí)枴緾N201510135393
【發(fā)明人】原加強, 孫衛(wèi)強, 楊愛萍, 鄧少霞
【申請人】長治鋼鐵（集團）鍛壓機械制造有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年3月26日