一種雙向彎管用輪模裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種雙向彎管用輪模裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]已有的雙向彎管用輪模裝置如專利號(hào)為ZL201010230393.7的發(fā)明專利中所述，采用兩個(gè)整體輪模進(jìn)行彎管，一旦彎曲角度超過(guò)180°，管材會(huì)被輪模上下邊緣卡住，因此無(wú)法從輪模中取出。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種既能實(shí)現(xiàn)雙向彎管、又能彎制超過(guò)180°彎管的雙向彎管用輪模裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:一種雙向彎管用輪模裝置，包括水平滑動(dòng)設(shè)置在機(jī)架上的安裝座，安裝座上設(shè)有帶動(dòng)安裝座滑動(dòng)的平移絲杠以及驅(qū)動(dòng)平移絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)的平移電機(jī)，機(jī)架上固定設(shè)有與平移絲杠相配合的絲杠螺母，安裝座上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有彎管主軸以及驅(qū)動(dòng)彎管主軸轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，彎管主軸上端活動(dòng)連接有下轉(zhuǎn)動(dòng)座，下轉(zhuǎn)動(dòng)座下表面設(shè)有在初始位置時(shí)與平移絲杠平行的長(zhǎng)卡槽，彎管主軸上部設(shè)有與長(zhǎng)卡槽配合的方形卡接塊，下轉(zhuǎn)動(dòng)座上部豎立設(shè)有第一彎管軸和第二彎管軸，第一彎管軸和第二彎管軸可通過(guò)安裝座的滑動(dòng)而實(shí)現(xiàn)交替與彎管主軸同心，第一彎管軸上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有第一輪模下模，第二彎管軸上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有第二輪模下模，機(jī)架上在下轉(zhuǎn)動(dòng)座上方豎直向下設(shè)有氣缸，氣缸的活塞桿端部固定套設(shè)有上限位板、下限位板，下限位板為不干涉上轉(zhuǎn)動(dòng)座轉(zhuǎn)動(dòng)的圓形板，上限位板和下限位板之間活動(dòng)卡設(shè)有上轉(zhuǎn)動(dòng)座，上轉(zhuǎn)動(dòng)座包括以第一彎管軸到氣缸活塞桿距離為半徑的圓形左引導(dǎo)部、以第二彎管軸到氣缸活塞桿距離為半徑的圓形右引導(dǎo)部、以及連接左引導(dǎo)部遠(yuǎn)離機(jī)架一側(cè)部分和右引導(dǎo)部遠(yuǎn)離機(jī)架一側(cè)部分的連接部，上轉(zhuǎn)動(dòng)座在初始位置時(shí)活塞桿位于左引導(dǎo)部和右引導(dǎo)部之間靠近連接部處，上轉(zhuǎn)動(dòng)座上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有第一輪模上模以及第二輪模上模，第一輪模上模中部設(shè)有與第一彎管軸上部相配合的定位孔，第二輪模上模中部設(shè)有與第二彎管軸上部相配合的定位孔。
[0005]作為一種優(yōu)選的方案，上轉(zhuǎn)動(dòng)座下表面設(shè)有兩個(gè)分別用于安裝第一輪模上模和第二輪模上模的安裝柱，安裝柱上轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)有輪模蓋，安裝柱上設(shè)有定位輪模蓋的下?lián)跞Γ瑑蓚€(gè)輪模蓋下部分別與第一輪模上模和第二輪模上模相連接。
[0006]作為一種優(yōu)選的方案，安裝柱上設(shè)有定位輪模蓋上表面的定位臺(tái)階，安裝柱上在定位臺(tái)階和輪模蓋之間設(shè)有銅襯板。
[0007]作為一種優(yōu)選的方案，所述第一輪模上模和第二輪模上模的定位孔下部孔口都導(dǎo)有斜角。
[0008]作為一種優(yōu)選的方案，下轉(zhuǎn)動(dòng)座包括轉(zhuǎn)座本體和端蓋，所述長(zhǎng)卡槽設(shè)置在轉(zhuǎn)座本體上。
[0009]作為一種優(yōu)選的方案，所述安裝座為中空的安裝座，安裝座上靠近機(jī)架一側(cè)開(kāi)設(shè)有避讓孔，所述機(jī)架上的絲杠螺母從避讓孔中穿入安裝座內(nèi)部，所述平移絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在安裝座內(nèi)部且一端穿出安裝座，所述平移電機(jī)設(shè)置在安裝座外且與平移絲杠穿出安裝座的一端相連接。
[0010]作為一種優(yōu)選的方案，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括通過(guò)聯(lián)軸器相連接的伺服電機(jī)以及減速機(jī)，減速機(jī)的出力軸與彎管主軸相連接。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:由于輪模的上模由氣缸帶動(dòng)可以與下模完全分離，便于彎管后管材從輪模中脫出，使得管材可以彎曲超過(guò)180°，且上轉(zhuǎn)動(dòng)座包括以第一彎管軸到氣缸活塞桿距離為半徑的圓形左引導(dǎo)部、以第二彎管軸到氣缸活塞桿距離為半徑的圓形右引導(dǎo)部、以及連接左引導(dǎo)部遠(yuǎn)離機(jī)架一側(cè)部分和右引導(dǎo)部遠(yuǎn)離機(jī)架一側(cè)部分的連接部，從而使得上轉(zhuǎn)動(dòng)座既可轉(zhuǎn)動(dòng)又不與氣缸的活塞桿生產(chǎn)干涉，使本裝置實(shí)現(xiàn)兩個(gè)輪模相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)也可實(shí)現(xiàn)輪模的上模與下模完全分離，即使本裝置既能實(shí)現(xiàn)雙向彎管、又能彎制超過(guò)180°彎管。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本裝置與機(jī)架一起的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本裝置的主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3是本裝置的主視爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4是本裝置的左視爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖5是上轉(zhuǎn)動(dòng)座的主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖6是上轉(zhuǎn)動(dòng)座的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖1至圖6中:1.機(jī)架，2.安裝座，3.平移絲杠，4.平移電機(jī)，5.絲杠螺母，6.彎管主軸，61.卡接塊，7.動(dòng)力機(jī)構(gòu)，71.聯(lián)軸器，72.伺服電機(jī)，73.減速機(jī)，8.下轉(zhuǎn)動(dòng)座，9.第一彎管軸，10.第二彎管軸，11.第一輪模下模，12.第二輪模下模，13.氣缸，14.上限位板，15.上轉(zhuǎn)動(dòng)座，151.左引導(dǎo)部，152.右引導(dǎo)部，153.連接部，154.安裝柱，16.下限位板，17.第一輪模上模，18.第二輪模上模，19.輪模蓋，20.下?lián)跞Γ?1.銅襯板，22.管材。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖，詳細(xì)描述本發(fā)明的具體實(shí)施方案。
[0020]如圖1-6所示，一種雙向彎管用輪模裝置，包括水平滑動(dòng)設(shè)置在機(jī)架I上的中空的安裝座2，安裝座2上靠近機(jī)架I 一側(cè)開(kāi)設(shè)有避讓孔，機(jī)架I上設(shè)有絲杠螺母5且絲杠螺母5從避讓孔中穿入安裝座2內(nèi)部，安裝座2內(nèi)部設(shè)有帶動(dòng)安裝座2滑動(dòng)的平移絲杠3，這樣可以保持平移絲杠3的清潔度使其轉(zhuǎn)動(dòng)順暢，平移絲杠3 —端穿出安裝座2且與設(shè)置在安裝座2上的平移電機(jī)4相連接。
[0021]安裝座2上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有彎管主軸6以及驅(qū)動(dòng)彎管主軸6轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)7。動(dòng)力機(jī)構(gòu)7包括通過(guò)聯(lián)軸器71相連接的伺服電機(jī)72以及減速機(jī)73，減速機(jī)73的出力軸與彎管主軸6相連接。彎管主軸6上端活動(dòng)連接有下轉(zhuǎn)動(dòng)座8。下轉(zhuǎn)動(dòng)座8包括轉(zhuǎn)座本體和端蓋，轉(zhuǎn)座本體下表面設(shè)有在初始位置時(shí)與平移絲杠3平行的長(zhǎng)卡槽，彎管主軸6上部設(shè)有與長(zhǎng)卡槽配合的方形卡接塊61。
[0022]下轉(zhuǎn)動(dòng)座8上部豎立設(shè)有第一彎管軸9和第二彎管軸10，第一彎管軸9和第二彎管軸10可通過(guò)安裝座2的滑動(dòng)而實(shí)現(xiàn)交替與彎管主軸6同心。第一彎管軸9上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有第一輪模下模11，第二彎管軸10上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有第二輪模下模12。
[0023]機(jī)架I上在下轉(zhuǎn)動(dòng)座8上方豎直向下設(shè)有氣缸13。氣缸13的活塞桿端部固定套設(shè)有上限位板14、下限位板16，上限位板14和下限位板16之間活動(dòng)卡設(shè)有上轉(zhuǎn)動(dòng)座15。下限位板16為不干涉上轉(zhuǎn)動(dòng)座15轉(zhuǎn)動(dòng)的圓形板。
[0024]上轉(zhuǎn)動(dòng)座15包括以第一彎管軸9到氣缸13活塞桿距離為半徑的圓形左引導(dǎo)部151、以第二彎管軸10到氣缸13活塞桿距離為半徑的圓形右引導(dǎo)部152、以及連接左引導(dǎo)部151遠(yuǎn)離機(jī)架I 一側(cè)部分和右引導(dǎo)部152遠(yuǎn)離機(jī)架I 一側(cè)部分的連接部153，上轉(zhuǎn)動(dòng)座15在初始位置時(shí)活塞桿位于左引導(dǎo)部151和右引導(dǎo)部152之間靠近連接部153處。上轉(zhuǎn)動(dòng)座15上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有第一輪模上模17以及第二輪模上模18，第一輪模上模17中部設(shè)有與第一彎管軸9上部相配合的定位孔，第二輪模上模18中部設(shè)有與第二彎管軸10上部相配合的定位孔。定位孔下