座艙裝配工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車制造領(lǐng)域，特別是一種座艙裝配工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車座艙系統(tǒng)通常是指儀表板橫梁、儀表板總成、副儀表板總成及其上面所安裝組件的總稱。汽車座艙裝配多采用流水線單工位裝配，因?yàn)楦鲉喂の话惭b工件的位置以及角度不同，裝配時(shí)操作者需要圍繞著工位走動(dòng)以便對(duì)不同位置的工件進(jìn)行裝配。并且由于各個(gè)工件緊固的方向不一致，有些向上，有些向下，則操作者經(jīng)常需要反復(fù)蹲下起立，勞動(dòng)強(qiáng)度非常大，而且裝配效率低下。因此，裝配工裝需要滿足方便流水線單工位裝配操作，而且需要方便操作者對(duì)工件進(jìn)行裝配操作，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種操作方便、勞動(dòng)強(qiáng)度低、裝配效率高的用于座艙流水線裝配操作的裝配工裝。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的座艙裝配工裝包括支架、定位壓緊機(jī)構(gòu)、龍骨、中間橫檔、翻轉(zhuǎn)軸承、翻轉(zhuǎn)把手、翻轉(zhuǎn)盤和拉銷把手，所述支架的左、右側(cè)均安裝有定位壓緊機(jī)構(gòu)，左側(cè)的定位壓緊機(jī)構(gòu)通過(guò)翻轉(zhuǎn)軸承與支架連接，右側(cè)的定位壓緊機(jī)構(gòu)通過(guò)翻轉(zhuǎn)把手與支架連接，支架左、右側(cè)的定位壓緊機(jī)構(gòu)之間通過(guò)中間橫檔連接；
所述龍骨與定位壓緊機(jī)構(gòu)相適配；
所述翻轉(zhuǎn)把手固定連接有翻轉(zhuǎn)盤，翻轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有定位孔，拉銷把手安裝在支架的右偵U，拉銷把手的端頭安裝有定位銷，定位銷與定位孔配合。
[0005]所述翻轉(zhuǎn)盤設(shè)置有同圓心的多個(gè)定位孔，定位孔直徑與定位銷直徑相適配。
[0006]所述支架的右側(cè)還安裝有托板，托板位于拉銷把手的下方。
[0007]所述支架的右側(cè)還安裝有連接桿，連接桿端部安裝設(shè)置有連接銷，支架左側(cè)設(shè)置有連接孔，連接孔與連接銷配合。
[0008]所述支架的右側(cè)還安裝有固定架，固定架安裝有吸鐵石，吸鐵石與連接桿配合。
[0009]所述支架底部還安裝有腳輪。
[0010]所述支架左側(cè)安裝有拖車連接機(jī)構(gòu)。
[0011]所述支架上還安裝有夾板。
本發(fā)明的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步是:
本發(fā)明的座艙裝配工裝，具有以下特點(diǎn)，(I)利用拉銷把手、翻轉(zhuǎn)把手與翻轉(zhuǎn)盤的配合，使工件實(shí)現(xiàn)多個(gè)角度的翻轉(zhuǎn)，從而方便裝配作業(yè)，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。(2)通過(guò)連接桿與連接孔的連接配合，使多個(gè)工裝實(shí)現(xiàn)連接，可以共同依次往一個(gè)方向前進(jìn)，實(shí)現(xiàn)流水線生產(chǎn)。(3)工裝還設(shè)置有拖車連接機(jī)構(gòu)，方便使用拖車對(duì)工裝進(jìn)行流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本發(fā)明的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3是翻轉(zhuǎn)盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4是本發(fā)明流轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中零部件序號(hào)及名稱:
中間橫檔1、定位壓緊機(jī)構(gòu)2、夾板3、翻轉(zhuǎn)軸承4、拖車連接機(jī)構(gòu)5、連接孔6、腳輪7、支架8、連接桿9、連接銷10、固定架11、拉銷把手12、托板13、定位銷14、翻轉(zhuǎn)把手15、翻轉(zhuǎn)盤16、龍骨17、定位孔18。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖描述本發(fā)明的實(shí)施結(jié)構(gòu)。
[0018]參看圖1-4所示，本發(fā)明的座艙裝配工裝包括支架8、定位壓緊機(jī)構(gòu)2、龍骨17、中間橫檔1、翻轉(zhuǎn)軸承4、翻轉(zhuǎn)把手15、翻轉(zhuǎn)盤16和拉銷把手12，支架8的左、右側(cè)均安裝有定位壓緊機(jī)構(gòu)2，左側(cè)的定位壓緊機(jī)構(gòu)2通過(guò)翻轉(zhuǎn)軸承4與支架8連接，右側(cè)的定位壓緊機(jī)構(gòu)2通過(guò)翻轉(zhuǎn)把手15與支架8連接，支架8左、右側(cè)的定位壓緊機(jī)構(gòu)2之間通過(guò)中間橫檔I連接。龍骨17與定位壓緊機(jī)構(gòu)2相適配。
[0019]翻轉(zhuǎn)把手15固定連接有翻轉(zhuǎn)盤16，翻轉(zhuǎn)盤16設(shè)置有同圓心的多個(gè)定位孔18，拉銷把手12安裝在支架8的右側(cè)，拉銷把手12的端頭安裝有定位銷14，定位孔18直徑與定位銷14直徑相適配，兩者相配合。
[0020]支架8的右側(cè)還安裝有托板13，托板13位于拉銷把手12的下方，托板13對(duì)拉銷把手12起到支撐保護(hù)的作用。
[0021]支架8底部還安裝有腳輪7，方便工裝的移動(dòng)。
[0022]支架8的右側(cè)還安裝有連接桿9，連接桿9端部安裝設(shè)置有連接銷10，支架8左側(cè)設(shè)置有連接孔6，連接孔6與連接銷10配合。一個(gè)工裝的連接銷10與另一個(gè)工裝的連接孔6配合連接時(shí)，即可將兩個(gè)工裝連接起來(lái)使用。
[0023]支架8的右側(cè)還安裝有固定架11，固定架11安裝有吸鐵石，吸鐵石與連接桿9配合，使工裝在流轉(zhuǎn)過(guò)程中可以將連接桿9收起來(lái)，用吸鐵石對(duì)連接桿9吸附固定，方便工裝的流轉(zhuǎn)。
[0024]支架8左側(cè)安裝有拖車連接機(jī)構(gòu)5，方便使用拖車對(duì)工裝進(jìn)行流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移。
[0025]支架8上還安裝有夾板3，夾板3上可以放置需裝配工件的流轉(zhuǎn)裝配信息。
[0026]下面結(jié)合實(shí)施例描述本發(fā)明的工作原理:
實(shí)施例1
裝配工裝進(jìn)行流水線生產(chǎn)時(shí)，將工裝連接桿9上的連接銷10連接到前一個(gè)工裝的連接孔6內(nèi)，使之跟隨驅(qū)動(dòng)往前移動(dòng)。把龍骨17放置在支架8上，推動(dòng)定位壓緊機(jī)構(gòu)2，使龍骨17緊固，工裝進(jìn)入下一個(gè)裝配工位，裝配相應(yīng)的工件。如果需要對(duì)龍骨17進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，先打開(kāi)拉銷把手12，此時(shí)定位銷14離開(kāi)翻轉(zhuǎn)盤16的定位孔18，扳動(dòng)翻轉(zhuǎn)把手15進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，定位壓緊機(jī)構(gòu)2以及龍骨17也隨之翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)至所需的角度后，合上拉銷把手12，定位銷14進(jìn)入翻轉(zhuǎn)盤16的定位孔18，翻轉(zhuǎn)盤16固定，與翻轉(zhuǎn)盤16連接的定位壓緊機(jī)構(gòu)2也隨之固定，則工裝固定在翻轉(zhuǎn)后所需的角度，繼續(xù)安裝其他的工件。裝配工裝按順序走完流水線的所有工位后，整個(gè)座艙即裝配完畢。
[0027] 實(shí)施例2
工裝在不使用的情況下，進(jìn)行流轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，見(jiàn)圖4，可將連接桿9向上收起，固定架11上的吸鐵石將連接桿9吸附固定，使連接桿9不占據(jù)空間。將拖車連接機(jī)構(gòu)5放下，使用拖車對(duì)工裝進(jìn)行流轉(zhuǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種座艙裝配工裝，其特征在于:包括支架(8)、定位壓緊機(jī)構(gòu)(2)、龍骨(17)、中間橫檔(I)、翻轉(zhuǎn)軸承(4)、翻轉(zhuǎn)把手(15)、翻轉(zhuǎn)盤(16)和拉銷把手(12)，所述支架(8)的左、右側(cè)均安裝有定位壓緊機(jī)構(gòu)(2)，左側(cè)的定位壓緊機(jī)構(gòu)(2)通過(guò)翻轉(zhuǎn)軸承(4)與支架(8)連接，右側(cè)的定位壓緊機(jī)構(gòu)(2 )通過(guò)翻轉(zhuǎn)把手(15 )與支架(8 )連接，支架(8 )左、右側(cè)的定位壓緊機(jī)構(gòu)(2)之間通過(guò)中間橫檔(I)連接； 所述龍骨(17)與定位壓緊機(jī)構(gòu)(2)相適配； 所述翻轉(zhuǎn)把手(15)固定連接有翻轉(zhuǎn)盤(16)，翻轉(zhuǎn)盤(16)上設(shè)置有定位孔(18)，拉銷把手(12)安裝在支架(8)的右側(cè)，拉銷把手(12)的端頭安裝有定位銷(14)，定位銷(14)與定位孔(18)配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座艙裝配工裝，其特征在于:所述翻轉(zhuǎn)盤(16)設(shè)置有同圓心的多個(gè)定位孔(18)，定位孔(18)直徑與定位銷(14)直徑相適配。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座艙裝配工裝，其特征在于:所述支架(8)的右側(cè)還安裝有托板(13 )，托板(13 )位于拉銷把手(12 )的下方。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座艙裝配工裝，其特征在于:所述支架(8)的右側(cè)還安裝有連接桿(9 )，連接桿(9 )端部安裝設(shè)置有連接銷(10 )，支架(8 )左側(cè)設(shè)置有連接孔(6 )，連接孔(6)與連接銷(10)配合。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座艙裝配工裝，其特征在于:所述支架(8)的右側(cè)還安裝有固定架(11)，固定架(11)安裝有吸鐵石，吸鐵石與連接桿(9 )配合。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座艙裝配工裝，其特征在于:所述支架(8)底部還安裝有腳輪(7)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座艙裝配工裝，其特征在于:所述支架(8)左側(cè)安裝有拖車連接機(jī)構(gòu)(5)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座艙裝配工裝，其特征在于:所述支架(8)上還安裝有夾板
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種座艙裝配工裝，支架的左、右側(cè)均安裝有定位壓緊機(jī)構(gòu)，左側(cè)的定位壓緊機(jī)構(gòu)通過(guò)翻轉(zhuǎn)軸承與支架連接，右側(cè)的定位壓緊機(jī)構(gòu)通過(guò)翻轉(zhuǎn)把手與支架連接，支架左、右側(cè)的定位壓緊機(jī)構(gòu)之間通過(guò)中間橫檔連接；所述翻轉(zhuǎn)把手固定連接有翻轉(zhuǎn)盤，翻轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有定位孔，拉銷把手安裝在支架的右側(cè)，拉銷把手的端頭安裝有定位銷，定位銷與定位孔配合。本工裝具有以下特點(diǎn)：（1）利用拉銷把手、翻轉(zhuǎn)把手與翻轉(zhuǎn)盤的配合，使工件實(shí)現(xiàn)多個(gè)角度翻轉(zhuǎn)，方便裝配作業(yè)，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。（2）通過(guò)連接桿與連接孔的連接配合，使多個(gè)工裝實(shí)現(xiàn)連接，可以共同依次往一個(gè)方向前進(jìn)，實(shí)現(xiàn)流水線生產(chǎn)。（3）工裝還設(shè)置有拖車連接機(jī)構(gòu)，方便使用拖車對(duì)工裝進(jìn)行流轉(zhuǎn)。
【IPC分類】B25B11/02, B23P21/00
【公開(kāi)號(hào)】CN104942578
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510301971
【發(fā)明人】顧榮華, 呂永軍, 韋益明, 梁恒蘭
【申請(qǐng)人】延鋒偉世通（柳州）汽車飾件系統(tǒng)有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年6月5日