一種用于叉車貨叉架組焊的定位工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于機械加工工藝技術領域，具體涉及用于焊接的工裝。
【背景技術】
[0002]貨叉架由矩形框架和兩塊豎板焊接組成，矩形框架包括上橫板21、下橫板22、加強板23和兩塊側板24，兩塊豎板為左豎板25和右豎板26，左豎板25和右豎板26焊接在矩形框架的上橫板21和下橫板22上。
[0003]現(xiàn)有組焊操作是:貨叉架的組焊在平臺上進行，平臺上有四個定位柱，通過定位柱定位四個旋轉定位機構，旋轉定位機構定位貨叉架的左豎板25和右豎板26，再借用內(nèi)撐板撐緊兩邊豎板。由于叉車貨叉架產(chǎn)品尺寸較小，為方便組焊好后的貨叉架撤離工裝，需要拆卸內(nèi)撐板和對貨叉架豎板限位的旋轉定位機構。而重新組裝新貨叉架時，又需重新安裝限位旋轉定位機構和內(nèi)撐板。存在的缺陷是:1.整個工裝使用過程操作繁瑣，勞動強度大，生產(chǎn)效率低；2.貨叉架的質(zhì)量得不到有效保證，人為因素影響大；3.工裝使用的兼容性差，生產(chǎn)不同尺寸的貨叉架，需要更換不同的旋轉定位機構。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了提高生產(chǎn)效率，快速實現(xiàn)不同規(guī)格的貨叉架的限位定位組焊操作，本發(fā)明提供用于叉車貨叉架組焊的定位工裝。
[0005]具體的技術解決方案如下:
一種用于叉車貨叉架組焊的定位工裝包括工作臺1、兩對夾緊機構和內(nèi)撐機構；
所述工作臺I的頂面為平臺板2，平臺板2上分別開設有四個夾臂孔，四個夾臂孔兩兩相對，還均布設有四塊定位塊，四塊定位塊分別對應位于四個夾臂孔的一側；
每對夾緊機構由兩只夾緊臂組成；所述夾緊臂包括氣缸10、轉臂11和底座9，氣缸10和轉臂11分別通過底座9固定在工作臺I上；氣缸10的活塞桿連接著轉臂11的一端，轉臂11的另一端為夾緊端，所述夾緊端穿過平臺板2上的夾臂孔外伸至工作臺I的頂面外部，每對夾緊機構的兩個夾緊端相對應；
所述內(nèi)撐機構包括內(nèi)撐氣缸17，內(nèi)撐氣缸17通過內(nèi)撐支架16設于平臺板2上，且對應平行位于兩對夾緊機構之間。
[0006]所述底座9包括安裝板，安裝板的底面分別設有氣缸支板和轉臂支塊，氣缸支板固定連接著氣缸10的缸體，轉臂支塊轉動連接著，夾緊端一側的轉臂11的側部為轉臂11的轉動支點，在氣缸10的活塞桿的伸縮推動下，轉臂11實現(xiàn)繞轉動支點轉動。
[0007]所述轉臂11的夾緊端的端面上設有調(diào)節(jié)塊12，所述調(diào)節(jié)塊12上均布設有一只以上的限位螺釘13。
[0008]所述調(diào)節(jié)塊12上均布設有兩只限位螺釘13，兩只限位螺釘13呈上下排列。
[0009]所述內(nèi)撐氣缸17為復動型薄型氣缸。
[0010]所述內(nèi)撐氣缸17兩側工作端的連桿端部分別套設有頂頭20。
[0011]所述平臺板2上還均布設有四塊高度相同的墊高塊8，且四塊墊高塊8位于四塊定位塊形成的矩形框的內(nèi)側。
[0012]四塊定位塊分為兩塊上橫板墊高塊和兩塊下橫板墊高定位塊；所述上橫板墊高塊包括上橫板墊塊7，上橫板墊塊7上開設有墊塊槽，墊塊槽內(nèi)通過插銷設有墊塊6 ;所述下橫板墊高定位塊包括下橫板定位塊5，下橫板定位塊5上開設有定位槽，定位槽內(nèi)通過插銷設有臺階定位塊4。
[0013]本發(fā)明的有益技術效果體現(xiàn)在以下方面:
1.采用氣缸限位夾緊，節(jié)約了大量工裝調(diào)整時間，減少人為干擾因素，提高了工裝組裝精度。提高了工作效率，降低了勞動強度；
2.本發(fā)明適用于不同規(guī)格的貨叉架的組焊操作，只需更換相應的豎板限位組件就可以實現(xiàn)多種規(guī)格的貨叉架的揉性生產(chǎn)，提高了工裝夾具生產(chǎn)兼容性。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明結構示意圖；
圖2為圖1的俯視圖；
圖3為圖1的具有局部剖的主視圖；
圖4為夾緊臂及氣缸伸縮示意圖；
圖5為內(nèi)撐氣缸結構示意圖；
圖6為用于貨叉架定位夾緊狀態(tài)示意圖；
圖7為圖6的具有局部剖的主視圖；
圖8為松開兩對夾緊機構示意圖；
圖9為圖8的具有局部剖的主視圖；
圖10為貨叉架結構示意圖。
[0015]上圖中的序號:工作臺1、平臺板2、插銷3、臺階定位塊4、下橫板定位塊5、墊塊6、上橫板墊塊7、墊高塊8、底座9、氣缸10、轉臂11、調(diào)節(jié)塊12、限位螺釘13、內(nèi)撐支架16、內(nèi)撐氣缸17、護套18、連桿19、頂頭20、上橫板21、下橫板22、加強板23、側板24、左豎板25、右豎板26。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖，通過實施例對本發(fā)明作進一步地說明。
[0017]參見圖1和圖2，一種用于叉車貨叉架組焊的定位工裝包括工作臺1、兩對夾緊機構和內(nèi)撐機構。
[0018]工作臺I的頂面為平臺板2，平臺板2上分別開設有四個夾臂孔，四個夾臂孔兩兩相對，還均布設有四塊定位塊，四塊定位塊分別對應位于四個夾臂孔的一側；四塊定位塊分為兩塊上橫板墊高塊和兩塊下橫板墊高定位塊。上橫板墊高塊包括上橫板墊塊7，上橫板墊塊7上開設有墊塊槽，墊塊槽內(nèi)通過插銷裝有墊塊6 ;下橫板墊高定位塊包括下橫板定位塊5，下橫板定位塊5上開設有定位槽，定位槽內(nèi)通過插銷裝有臺階定位塊4。
[0019]參見圖3和圖4，每對夾緊機構由兩只夾緊臂組成；所述夾緊臂包括氣缸10、轉臂11和底座9，氣缸10和轉臂11分別通過底座9固定在工作臺I上；氣缸10的活塞桿連接著轉臂11的一端，轉臂11的另一端為夾緊端；底座9包括安裝板，安裝板的底面分別安裝有氣缸支板和轉臂支塊，氣缸支板固定連接著氣缸10的缸體，轉臂支塊轉動連接著，夾緊端一側的轉臂11的側部為轉臂11的轉動支點，在氣缸10的活塞桿的伸縮推動下，轉臂11實現(xiàn)繞轉動支點轉動。轉臂11的夾緊端穿過平臺板2上的夾臂孔外伸至工作臺I的頂面外部，每對夾緊機構的兩個夾緊端相對應；轉臂11的夾緊端的端面上設有調(diào)節(jié)塊12，調(diào)節(jié)塊12上均布安裝有兩只的限位螺釘13，兩只限位螺釘13呈上下排列。
[0020]參見圖5，內(nèi)撐機構包括內(nèi)撐氣缸17，內(nèi)撐氣缸17為復動型薄型氣缸。內(nèi)撐氣缸17通過內(nèi)撐支架16安裝于平臺板2上，且對應平行位于兩對夾緊機構之間。內(nèi)撐氣缸17兩側工作端的連桿端部分別套裝有頂頭20。
[0021]平臺板2上還均布安裝有四塊高度相同的墊高塊8，且四塊墊高塊8位于四塊定位塊形成的矩形框的內(nèi)側。
[0022]參見圖10，貨叉架由矩形框架、左豎板25和右豎板26組成，矩形框架由上橫板21、下橫板22、加強板23和兩塊側板24組成。
[0023]參看圖6和圖7，工件組裝時，首先，將貨叉架的的矩形框架放置在平臺板2上的四塊定位塊上，使上橫板21分別與兩塊上橫板墊高塊接觸定位，下橫板22分別與兩塊下橫板墊高塊接觸定位；操作兩對夾緊機構呈夾緊狀態(tài)，見圖4 (a);再將左豎板25、右豎板26平行放置的矩形框架上，并使左豎板25、右豎板26分別與對應的夾緊臂上的限位螺釘13接觸；再操作內(nèi)撐機構的內(nèi)撐氣缸17工作，通過連桿19推動頂頭20向兩側外部伸出，頂緊對應的左豎板25、右豎板26，即完成了貨叉架零件的定位，給之后的組焊操作作好的準備。
[0024]參看圖8和圖9，組焊操作結束，操作兩對夾緊機構呈收回狀態(tài)，見圖4 (b),再操作內(nèi)撐機構的內(nèi)撐氣缸17的連桿19回收，使兩對夾緊機構、內(nèi)撐機構與左豎板25、右豎板26脫離接觸即可。
[0025]參看圖4，對左豎板25和右豎板26之間不同規(guī)格尺寸的貨叉架定位時，只需更換調(diào)節(jié)塊12和限位螺釘13即可。
【主權項】
1.一種用于叉車貨叉架組焊的定位工裝，其特征在于:包括工作臺(1)、兩對夾緊機構和內(nèi)撐機構； 所述工作臺(I)的頂面為平臺板(2)，平臺板(2)上分別開設有四個夾臂孔，四個夾臂孔兩兩相對，還均布設有四塊定位塊，四塊定位塊分別對應位于四個夾臂孔的一側； 每對夾緊機構由兩只夾緊臂組成；所述夾緊臂包括氣缸(10)、轉臂(11)和底座(9)，氣缸(10)和轉臂(11)分別通過底座(9)固定在工作臺(I)上；氣缸(10)的活塞桿連接著轉臂(11)的一端，轉臂(11)的另一端為夾緊端，所述夾緊端穿過平臺板(2)上的夾臂孔外伸至工作臺(I)的頂面外部，每對夾緊機構的兩個夾緊端相對應； 所述內(nèi)撐機構包括內(nèi)撐氣缸(17)，內(nèi)撐氣缸(17)通過內(nèi)撐支架(16)設于平臺板(2)上，且對應平行位于兩對夾緊機構之間。2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于叉車貨叉架組焊的定位工裝，其特征在于:所述底座(9)包括安裝板，安裝板的底面分別設有氣缸支板和轉臂支塊，氣缸支板固定連接著氣缸(10)的缸體，轉臂支塊轉動連接著，夾緊端一側的轉臂(11)的側部為轉臂(11)的轉動支點，在氣缸(10)的活塞桿的伸縮推動下，轉臂(11)實現(xiàn)繞轉動支點轉動。3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種用于叉車貨叉架組焊的定位工裝，其特征在于:轉臂(11)的夾緊端的端面上設有調(diào)節(jié)塊(12)，所述調(diào)節(jié)塊(12)上均布設有一只以上的限位螺釘(13)。4.根據(jù)權利要求3所述的一種用于叉車貨叉架組焊的定位工裝，其特征在于:所述調(diào)節(jié)塊(12)上均布設有兩只限位螺釘(13)，兩只限位螺釘(13)呈上下排列。5.根據(jù)權利要求1所述的一種用于叉車貨叉架組焊的定位工裝，其特征在于:所述內(nèi)撐氣缸(17)為復動型薄型氣缸。6.根據(jù)權利要求5所述的一種用于叉車貨叉架組焊的定位工裝，其特征在于:所述內(nèi)撐氣缸(17)兩側工作端的連桿端部分別套設有頂頭(20)。7.根據(jù)權利要求1所述的一種用于叉車貨叉架組焊的定位工裝，其特征在于:所述平臺板(2)上還均布設有四塊高度相同的墊高塊(8)，且四塊墊高塊(8)位于四塊定位塊形成的矩形框的內(nèi)側。8.根據(jù)權利要求1所述的一種用于叉車貨叉架組焊的定位工裝，其特征在于:四塊定位塊分為兩塊上橫板墊高塊和兩塊下橫板墊高定位塊；所述上橫板墊高塊包括上橫板墊塊(7)，上橫板墊塊(7)上開設有墊塊槽，墊塊槽內(nèi)通過插銷設有墊塊(6);所述下橫板墊高定位塊包括下橫板定位塊(5)，下橫板定位塊(5)上開設有定位槽，定位槽內(nèi)通過插銷設有臺階定位塊(4)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于叉車貨叉架組焊的定位工裝。包括工作臺、兩對夾緊機構和內(nèi)撐機構；工作臺頂面的平臺板上分別開設有四個夾臂孔，四個夾臂孔兩兩相對，還均布設有四塊定位塊；每對夾緊機構由兩只夾緊臂組成，夾緊臂包括氣缸、轉臂和底座，轉臂的一端連接著氣缸，轉臂的另一端為夾緊端，夾緊端穿過平臺板上的夾臂孔外伸至工作臺的頂面外部，每對夾緊機構的兩個夾緊端相對應；內(nèi)撐機構包括內(nèi)撐氣缸，內(nèi)撐氣缸通過內(nèi)撐支架設于平臺板上，且對應平行位于兩對夾緊機構之間。本發(fā)明采用氣缸限位夾緊，節(jié)約了大量工裝調(diào)整時間，減少人為干擾因素，提高了工裝組裝精度。提高了工作效率，降低了勞動強度。
【IPC分類】B23K37/04, B23K101/24
【公開號】CN104972251
【申請?zhí)枴緾N201510360620
【發(fā)明人】刁偉, 汪和平, 鐘亮
【申請人】安徽合力股份有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年6月26日