回轉(zhuǎn)盤式分路機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種回轉(zhuǎn)盤式分路機，尤其是涉及一種應(yīng)用于鋼球生產(chǎn)領(lǐng)域的回轉(zhuǎn)盤式分路機。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在鋼球生產(chǎn)工藝中，需要采用分球機構(gòu)對鋼球進行分球操作，以便進行后續(xù)常規(guī)，如中國專利201310615208.X公開的“一種用于高溫鋼球的分球機”；中國專利201010189293.4公開的“鋼球加工機的分球機構(gòu)”；在實際使用中發(fā)現(xiàn)，這些鋼球分球機構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，效率低下，為此業(yè)內(nèi)亟需一種結(jié)構(gòu)簡單可靠，且效率高的回轉(zhuǎn)盤式分路機。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、分球效率高的回轉(zhuǎn)盤式分路機。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:
一種回轉(zhuǎn)盤式分路機，所述回轉(zhuǎn)盤式分路機包含有支架，所述支架上安裝有減速機，所述減速機的輸出軸通過聯(lián)軸器與一豎向設(shè)置的轉(zhuǎn)盤主軸相連接；所述轉(zhuǎn)盤主軸的頂部連接有一水平設(shè)置的回轉(zhuǎn)盤；所述支架上安裝有一固定底盤，且固定底盤位于回轉(zhuǎn)盤下方；所述固定底盤上設(shè)置有多個落球孔，每個落球孔下方設(shè)置有導(dǎo)球槽。
[0005]本發(fā)明一種回轉(zhuǎn)盤式分路機，所述回轉(zhuǎn)盤包含有套裝于轉(zhuǎn)盤主軸上的中央環(huán)形板，外圍環(huán)形板與中央環(huán)形板同軸設(shè)置，且中央環(huán)形板和外圍環(huán)形板之間連接有扇形分隔板，從而將中央環(huán)形板和外圍環(huán)形板圍攏的環(huán)面分隔為多個扇形區(qū)域，且每個扇形區(qū)域中均設(shè)置有分隔板，分隔板連接于兩塊相鄰的扇形分隔板之間；分隔板將上述扇形區(qū)域分隔為兩個獨立腔室，且兩個獨立腔室中容積大的腔室能夠容納鋼球，另一容積小的腔室頂部封蓋。
[0006]本發(fā)明一種回轉(zhuǎn)盤式分路機，所述回轉(zhuǎn)盤與固定底盤之間貼近但不接觸；且固定底盤套裝于轉(zhuǎn)盤主軸上，但固定底盤與轉(zhuǎn)盤主軸不傳動相連。
[0007]本發(fā)明一種回轉(zhuǎn)盤式分路機，每個落球孔均位于不同的同心環(huán)上，即所述落球孔與回轉(zhuǎn)盤上的容積大的腔室相對應(yīng)匹配，使得不同容積大腔室內(nèi)的鋼球經(jīng)由不同的落球孔
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[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，使用時鋼球進入回轉(zhuǎn)盤后，在回轉(zhuǎn)盤的旋轉(zhuǎn)帶動下，進入相對應(yīng)的落球孔導(dǎo)出，相比于常規(guī)的分球機，結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，分球效率高。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明回轉(zhuǎn)盤式分路機的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本發(fā)明回轉(zhuǎn)盤式分路機的分球狀態(tài)示意圖。
[0011]圖3為本發(fā)明回轉(zhuǎn)盤式分路機的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]其中:
支架201、減速機202、轉(zhuǎn)盤主軸203、回轉(zhuǎn)盤204、固定底盤205、落球孔206、導(dǎo)球槽
207 ；
中央環(huán)形板204.1、外圍環(huán)形板204.2、扇形分隔板204.3、分隔板204.4。
【具體實施方式】
[0013]參見圖1~3，本發(fā)明涉及的一種回轉(zhuǎn)盤式分路機，所述回轉(zhuǎn)盤式分路機包含有支架201，所述支架201上安裝有減速機202，所述減速機202的輸出軸通過聯(lián)軸器與一豎向設(shè)置的轉(zhuǎn)盤主軸203相連接；所述轉(zhuǎn)盤主軸203的頂部連接有一水平設(shè)置的回轉(zhuǎn)盤204，所述回轉(zhuǎn)盤204包含有套裝于轉(zhuǎn)盤主軸203上的中央環(huán)形板204.1，外圍環(huán)形板204.2與中央環(huán)形板204.1同軸設(shè)置，且中央環(huán)形板204.1和外圍環(huán)形板204.2之間連接有扇形分隔板204.3，從而將中央環(huán)形板204.1和外圍環(huán)形板204.2圍攏的環(huán)面分隔為多個扇形區(qū)域，且每個扇形區(qū)域中均設(shè)置有分隔板204.4，分隔板204.4連接于兩塊相鄰的扇形分隔板204.3之間；分隔板204.4將上述扇形區(qū)域分隔為兩個獨立腔室，且兩個獨立腔室中容積大的腔室能夠容納鋼球，另一容積小的腔室頂部封蓋；所述支架201上安裝有一固定底盤205，且固定底盤205位于回轉(zhuǎn)盤204下方，所述回轉(zhuǎn)盤204與固定底盤205之間貼近但不接觸；且固定底盤205套裝于轉(zhuǎn)盤主軸203上，但固定底盤205與轉(zhuǎn)盤主軸203不傳動相連，所述固定底盤205上設(shè)置有多個落球孔206，每個落球孔206下方設(shè)置有導(dǎo)球槽207 ;優(yōu)選的，每個落球孔206均位于不同的同心環(huán)上，進一步講，所述落球孔206實際與回轉(zhuǎn)盤204上的容積大的腔室相對應(yīng)匹配，使得不同容積大腔室內(nèi)的鋼球經(jīng)由不同的落球孔206導(dǎo)出；
另外:需要注意的是，上述【具體實施方式】僅為本專利的一個優(yōu)化方案，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)上述構(gòu)思所做的任何改動或改進，均在本專利的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種回轉(zhuǎn)盤式分路機，其特征在于:所述回轉(zhuǎn)盤式分路機包含有支架(201)，所述支架(201)上安裝有減速機(202)，所述減速機(202)的輸出軸通過聯(lián)軸器與一豎向設(shè)置的轉(zhuǎn)盤主軸(203)相連接；所述轉(zhuǎn)盤主軸(203)的頂部連接有一水平設(shè)置的回轉(zhuǎn)盤(204);所述支架(201)上安裝有一固定底盤(205)，且固定底盤(205)位于回轉(zhuǎn)盤(204)下方；所述固定底盤(205)上設(shè)置有多個落球孔(206)，每個落球孔(206)下方設(shè)置有導(dǎo)球槽(207)。2.如權(quán)利要求1所述一種回轉(zhuǎn)盤式分路機，其特征在于:所述回轉(zhuǎn)盤(204)包含有套裝于轉(zhuǎn)盤主軸(203)上的中央環(huán)形板(204.1)，外圍環(huán)形板(204.2)與中央環(huán)形板(204.1)同軸設(shè)置，且中央環(huán)形板(204.1)和外圍環(huán)形板(204.2)之間連接有扇形分隔板(204.3)，從而將中央環(huán)形板(204.1)和外圍環(huán)形板(204.2)圍攏的環(huán)面分隔為多個扇形區(qū)域，且每個扇形區(qū)域中均設(shè)置有分隔板(204.4)，分隔板(204.4)連接于兩塊相鄰的扇形分隔板(204.3)之間；分隔板(204.4)將上述扇形區(qū)域分隔為兩個獨立腔室，且兩個獨立腔室中容積大的腔室能夠容納鋼球，另一容積小的腔室頂部封蓋。3.如權(quán)利要求2所述一種回轉(zhuǎn)盤式分路機，其特征在于:所述回轉(zhuǎn)盤(204)與固定底盤(205)之間貼近但不接觸；且固定底盤(205)套裝于轉(zhuǎn)盤主軸(203)上，但固定底盤(205)與轉(zhuǎn)盤主軸(203)不傳動相連。4.如權(quán)利要求2所述一種回轉(zhuǎn)盤式分路機，其特征在于:每個落球孔(206)均位于不同的同心環(huán)上，即所述落球孔(206)與回轉(zhuǎn)盤(204)上的容積大的腔室相對應(yīng)匹配，使得不同容積大腔室內(nèi)的鋼球經(jīng)由不同的落球孔(206 )導(dǎo)出。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種回轉(zhuǎn)盤式分路機，所述回轉(zhuǎn)盤式分路機包含有支架（201），所述支架（201）上安裝有減速機（202），所述減速機（202）的輸出軸通過聯(lián)軸器與一豎向設(shè)置的轉(zhuǎn)盤主軸（203）相連接；所述轉(zhuǎn)盤主軸（203）的頂部連接有一水平設(shè)置的回轉(zhuǎn)盤（204）；所述支架（201）上安裝有一固定底盤（205），且固定底盤（205）位于回轉(zhuǎn)盤（204）下方；所述固定底盤（205）上設(shè)置有多個落球孔（206），每個落球孔（206）下方設(shè)置有導(dǎo)球槽（207）。本發(fā)明涉及一種回轉(zhuǎn)盤式分路機，結(jié)構(gòu)簡單、分球效率高。
【IPC分類】B23Q7/02
【公開號】CN104972347
【申請?zhí)枴緾N201510425814
【發(fā)明人】徐潔
【申請人】江陰東邦鋼球機械有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年7月20日