一種車輛用不銹鋼的軋制方法
【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種車輛用不銹鋼的乳制方法，屬于不銹鋼生產技術領域。
【背景技術】
[0002] SUS301L主要應用在城市軌道交通用車輛車體上，在滿足車體強度及制造工藝條 件下，可有效減輕車體重量，實現(xiàn)高運能和低成本。根據(jù)其使用部位不同，又可分為LT、DLT、 ST、MT、HT五種強度級別。其中HT強度級別的SUS301L，屈服強度要求大于685MPa，生產難 度相當大。為實現(xiàn)高強度，需對調質乳制前后的退火溫度、退火速度、乳制張力、乳制變形率 等工藝參數(shù)進行嚴格控制和管理。另外，為控制好板型，減少帶鋼的殘余應力，便于用戶分 條成型，對乳制速度也要進行限制。其生產工藝流程為：黑皮卷退火酸洗一乳制一中間退火 酸洗一調質乳制一脫脂一平整一切片。
[0003] SUS301LHT屈服強度要求控制在685MPa以上。為使SUS301LHT達到這樣高的強 度，調質乳制工藝是關鍵，一般調質乳制的總變形率控制在16-20%之間。總變形率太低，強 度達不到要求，總變形率太高，強度超過一定范圍，不利于加工成型，所以屈服強度上限一 般限定在830MPa左右。
[0004] 總變形率控制在16-20%之間，如果乳機使用一個道次乳制，乳制壓力太大，厚度 壓不下去，達不到所需的總變形率，并且厚度及板型得不到保證；如果使用兩個道次乳制， 各道次變形率小，乳制壓力低，乳制時易打滑，帶鋼表面易產生橫向條紋。

【發(fā)明內容】

[0005] 本發(fā)明旨在提供一種車輛用不銹鋼的乳制方法，實現(xiàn)SUS301LHT高強度需求。
[0006] 本發(fā)明提供的一種車輛用不銹鋼的乳制方法，包括黑皮卷退火酸洗一乳制一中間 退火酸洗一調質乳制一脫脂一平整一切片，所述的調質乳制過程中，采用兩個道次乳制，為 增加各道次乳制壓力，調質乳制前的中間退火采用低溫退火，適當提升T*V(T乘以V)值， 并且乳制時嚴格限制前后張力差，工作輥使用特殊工作輥；具體技術方案如下： (1) 調質乳制前的中間退火采用低溫退火，退火板溫由1120_1140°C調整為 1010-1030°C； (2) 退火T?V值由110提升至120 ;其中T為帶鋼厚度，V為帶鋼退火速度； (3) 乳制時使用60#砂輪研磨的工作輥代替150#砂輪研磨的工作輥，增加與帶鋼表面 的磨擦，避免打滑； (4) 前后張力差控制在10-30kN，避免由于前后張力差大，乳制壓力小，工作輥壓不住帶 鋼產生打滑； (5) 成品道次乳制限速為120-130米/分，既能減少殘余應力，又能保證乳制板型(板型 自動控制系統(tǒng)工作的最低速度一般為120米/分)。
[0007] 上述車輛用不銹鋼的乳制方法，包括以下步驟： (1)黑皮卷退火酸洗 (2) 乳制 (3) 中間退火酸洗 (4) 調質乳制 (5) 脫脂 (6) 平整 (7) 切片。
[0008] 本發(fā)明的有益效果： 本發(fā)明通過調整調質乳制工藝，實現(xiàn)了總變形率為16-20%的調質乳制，屈服強度、板 型、表面質量均達到用戶要求，并且殘余應力降至最低。
【具體實施方式】
[0009] 下面通過實施例來進一步說明本發(fā)明，但不局限于以下實施例。
[0010] 實施例1 : 鋼種：SUS301LHT 原料厚度8.Omm 成品厚度：4.Omm寬度：1240mm 本實施例提供的一種車輛用不銹鋼SUS301LHT的乳制方法，包括以下步驟： (1) 黑皮卷退火酸洗 退火溫度：1132°C 退火速度：T?V=180 破鱗機延伸率：1. 8% 硫酸（H2SO4)濃度：265g/1 溫度：83°C混酸（HN03+HF)濃度： HNO3濃度：147g/1HF濃度：36g/l 混酸溫度：56°C (2) 乳制 第一乳程由8.Omm乳至4. 8mm，
(3) 中間退火酸洗 退火溫度：1026°C 退火速度：TV=120,即V=25米/分 硫酸鈉（Na2S04)濃度：1. 16g/m3 溫度：81°C 硝酸（HNO3)濃度：120g/l 溫度：80°C 混酸（HN03+HF)濃度： HNO3濃度：162g/1HF濃度：27g/l 混酸溫度：58°C (4)調質乳制 調質乳制由4. 8mm乳成4. 0mm，調質乳制總變形率為16. 7% ;
采用兩個道次乳制，為增加各道次乳制壓力，設置了如下工藝參數(shù)： ① 中間退火板為1020°C，T?V=120,帶鋼退火速度V=25米/分； ② 調質乳制全部使用60#砂輪研磨的工作輥：乳制時使用60#砂輪研磨的工作輥代替 150#砂輪研磨的工作輥，增加與帶鋼表面的磨擦，避免打滑； ③ 調質乳制前后張力差為15kN; ④ 成品道次乳制限速為120米/分。
[0011] (5)脫脂 溫度：63°C;脫脂劑電導率：12mS/cm (6) 平整 延伸率：〇. 55% (7) 切片 按用戶要求切片，要求表面不得有擦劃傷、輥印等缺陷。
[0012] 檢測結果：屈服強度達到760MPa;板型平直、表面良好；將本實施例產品切成小條 后無殘余應力引起的扭曲變型。
[0013] 實施例2: 鋼種：SUS301LHT 原料厚度4.Omm 成品厚度：1. 5mm寬度：1240mm 本實施例提供的一種車輛用不銹鋼SUS301LHT的乳制方法，包括以下步驟： (1) 黑皮卷退火酸洗 退火溫度：1128°C 退火速度：T?V=180 破鱗機延伸率：1. 56% 硫酸（H2SO4)濃度：268g/1 溫度：85°C混酸（HN03+HF)濃度： HNO3濃度：146g/1HF濃度：27g/l 混酸溫度：55°C (2) 乳制 第一乳程由4.Omm乳至I. 85mm;
(3) 中間退火酸洗 退火溫度：1020°C 退火速度：T?V=120,即V=65米/分 硫酸鈉（Na2SO4)濃度：1. 13g/m3 溫度：86°C 硝酸（HNO3)濃度：136g/l 溫度：83°C 混酸（HN03+HF)濃度： HNO3濃度：160g/l HF濃度：21g/l 混酸溫度：53°C (4) 調質乳制 調質乳制由I. 85_乳成1. 5_，調質乳制總變形率為18. 9% ;
采用兩個道次乳制，為增加各道次乳制壓力，設置了如下工藝參數(shù)： ① 中間退火板為1020°C，T?V=120,帶鋼退火速度V=65米/分； ② 調質乳制全部使用60#砂輪研磨的工作輥：乳制時使用60#砂輪研磨的工作輥代替 150#砂輪研磨的工作輥，增加與帶鋼表面的磨擦，避免打滑； ③ 調質乳制前后張力差為15kN; ④ 成品道次乳制限速為120米/分。
[0014] (5)脫脂 溫度：65°C;脫脂劑電導率：15mS/cm (6) 平整 延伸率：〇. 76% (7) 切片 按用戶要求切片，要求表面不得有擦劃傷、輥印等缺陷。
[0015]檢測結果：屈服強度達到730MPa;板型平直、表面良好；將本實施例產品切成小條 后無殘余應力引起的扭曲變型。
【主權項】
1. 一種車輛用不銹鋼的乳制方法，包括黑皮卷退火酸洗一乳制一中間退火酸洗一調質 乳制一脫脂一平整一切片，其特征在于：所述的調質乳制過程中，采用兩個道次乳制，為增 加各道次乳制壓力，采用以下方法： (1) 調質乳制前的中間退火采用低溫退火； (2) 退火T ? V值由110提升至120 ;其中T為帶鋼厚度，V為帶鋼退火速度； (3) 調質乳制全部使用60#砂輪研磨的工作輥； (4) 調質乳制前后張力差控制在10-30kN，避免由于前后張力差大，乳制壓力小，工作輥 壓不住帶鋼產生打滑； (5) 成品道次乳制限速為120-130米/分。2. 根據(jù)權利要求1所述的車輛用不銹鋼的乳制方法，其特征在于：所述低溫退火過程 中，退火板溫由1120-1140°C調整為1010-1030°C。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車輛用不銹鋼的軋制方法，通過調整調質軋制過程中的工藝參數(shù)：①中間退火采用低溫退火；②退火T·V值為120；③使用60#砂輪研磨的工作輥；④調質軋制前后張力差控制在10-30kN；⑤成品道次軋制限速為120-130米/分；實現(xiàn)了總變形率為16-20%的調質軋制，屈服強度、板型、表面質量均達到用戶要求，并且殘余應力降至最低。
【IPC分類】B21B37/48, C21D8/02, B21B1/22, B21B27/02, B21B37/46, C21D1/25
【公開號】CN105057350
【申請?zhí)枴緾N201510529289
【發(fā)明人】楊東, 李英杰, 李春明
【申請人】山西太鋼不銹鋼股份有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年8月26日