一種處理高壓抗燃油泄漏的方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種處理高壓抗燃油泄漏的方法。
【背景技術】
[0002]目前火力發(fā)電廠汽輪機調節(jié)系統(tǒng)普遍采用高壓抗燃油作為介質，它的粘度、閃點、自燃點等特性能適用于汽輪機調速系統(tǒng)對介質的要求。汽輪機調節(jié)系統(tǒng)由于內部壓力高，因此很容易發(fā)生泄漏，而發(fā)生泄漏目前唯一的處理方式就是停機后，再對泄漏點進行更換密封件，這樣處理停機時間長，從而對企業(yè)造成巨大的經濟損失。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足而提供一種通用性強，安裝便捷，開關方便的處理高壓抗燃油泄漏的方法。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術方案是:
[0005]一種處理高壓抗燃油泄漏的方法，包括如下步驟:
[0006]a、現(xiàn)場液氮及工器具準備:
[0007]制作液氮保溫箱，液氮保溫箱大于泄漏點管道直徑，液氮保溫箱外包裹有保溫棉，液氮保溫箱上設有方便通入液氮的開孔和方便觀察液氮保溫箱內情況的觀察孔；
[0008]b、液氮保溫箱安裝與液氮保溫箱內保溫棉的鋪設:
[0009]液氮保溫箱安裝在泄漏點所在管道上，使得管道置于液氮保溫箱內，液氮保溫箱與泄漏點之間設有間距，管道與保溫箱體之間間隙通過填充保溫棉封閉；
[0010]C、通入液氮，制作冰塞；
[0011 ]向液氮保溫箱內通入液氮制冷，制冷初期的5分鐘內，設置液氮儲氣罐出口壓力為0.10?0.20MPa，通入的同時通過測溫儀對泄漏處進行測量，當溫度達到_38°C，設置液氮儲氣罐出口壓力為0.25?0.35MPa，在通入液氮的同時觀察泄漏點，當泄漏點的漏油消失后，繼續(xù)通入液氮10?15分鐘，使得抗燃油在泄漏點的管道內形成冰塞，
[0012]d、對漏油點更換密封件:
[0013]對泄漏部位的接頭或管路進行拆卸更換，在拆卸更換的同時，要繼續(xù)通入液氮不間斷，設置液氮儲氣罐出口壓力為0.15MPa-0.2MPa，更換完成后，切斷液氮，在室溫下緩慢融化冰塞。
[0014]在步驟d后，待機組常規(guī)停機后，更換被冰凍過的管道。
[0015]步驟b中，液氮保溫箱下方通過支架支撐或通過支撐塊墊實。
[0016]步驟b中，制冷初期的5分鐘內，設置液氮儲氣罐出口壓力為0.15MPa，當溫度達到-38 °C，設置液氮儲氣罐出口壓力為0.3MPa。
[0017]步驟d中，融化冰塞的具體步驟如下，首先要將液氮保溫箱打開，使液氮保溫箱內的液氮和冰塊先融化、蒸發(fā)掉，然后拆除液氮保溫箱，管道在室溫下緩慢升溫，融化內部冰塞。
[0018]由于采用上述方案，本發(fā)明利用抗燃油的凝點為<_18°C，這個溫度是抗燃油的傾點與凝點的臨界值(傾點是指油品在規(guī)定的試驗條件下，被冷卻的試樣能夠流動的最低溫度；凝點指油品在規(guī)定的試驗條件下，被冷卻的試樣油面不再移動時的最高溫度，都以°(:表示。)，而液氮制冷的最低溫度可達-196 °C左右，因此采用液氮將泄漏處的接頭或管道內的抗燃油進行冷凍，形成冰塞，對管道內抗燃油進行阻塞，方便對的泄漏處的接頭進行更換，這樣能夠在發(fā)電機組運行工況下進行漏油點的消缺工作，可避免停機造成的損失。
[0019]綜上所述，本專利技術利用了液氮制冷技術，在高壓抗燃油管合適位置處建立冰塞，與系統(tǒng)母管進行局部隔離，在線更換漏油處密封件。
【具體實施方式】
[0020]下面進一步詳細說明本專利的【具體實施方式】。
[0021]實施例:
[0022]本例中，抗燃油壓力為12MPa左右，泄漏處管道通徑為15mm，選擇重油為參比介質，我們制作的冰塞長度要滿足:(L/D)/強度系數(shù)，即12/0.4 = 30mm，再考慮上安全系數(shù)，30mm*1.5 倍=45mm。
[0023]1、現(xiàn)場液氮及工器具準備；
[0024]制作液氮保溫箱，液氮保溫箱的要留有方便封閉管道的空間，同時也要留有通入液氮的開孔和觀察液氮保溫箱內情況的觀察孔，將充足容量的液氮儲氣罐運至現(xiàn)場，通入液氮前，要對管道進行外觀檢查和材質分析，如果管道存在焊口或管道是生鐵材質的話，在通入液氮時，要充分考慮和評估液氮冷凍的可靠性，確保管道能承受低溫。
[0025]2、液氮保溫箱安裝與箱內保溫棉的鋪設；
[0026]液氮保溫箱牢固安裝在泄漏點所在管道上，泄漏點所在管道上，與泄漏點保持一定距離，此距離要滿足方便檢修人員松緊漏點的接頭，保溫箱內需要填充一定量的保溫棉等，在管道與保溫箱體的空隙間鋪設保溫棉，盡量鋪滿，但要留有液氮通入后的通流間隙，防止保溫棉鋪入過實，排擠液氮，使得冷凍效果不佳。
[0027]3、通入液氮，制作冰塞；
[0028]所有準備工作和安全措施到位以后，開始向液氮保溫箱內通入液氮制冷，制冷初期的5分鐘內，通入液氮要緩慢，保證液氮儲氣罐出口壓力在0.15MPa左右，目的是防止油管道驟冷而炸裂或金屬組織巨變。在通入的同時通過測溫儀對泄漏處進行測量，當溫度達到_38°C，再開大液氮通入量，將液氮出口壓力調至0.3MPa左右，同時通過觀察孔觀察液氮保溫箱內的液氮，使得液氮保溫箱內的液氮盡量不溢出或少許溢出，此時進行快速制冷階段，快速制冷時，保證液氮在液氮保溫箱內均勻，不溢出液氮保溫箱，同時控制液氮儲氣罐出氣壓力控制在0.25MPa-0.35MPa，在通入液氮的過程中對泄漏點進行觀察，當泄漏點的漏油全消失后，繼續(xù)通入液氮10?15分鐘，使得抗燃油在泄漏點的管道內形成冰塞。
[0029]4、冰塞形成后對漏油點進行更換密封件等措施消缺
[0030]漏油現(xiàn)象消失繼續(xù)通入液氮10分鐘后，可以開始拆卸漏油部位接頭進行消缺工作，拆卸過程中應盡量避免對冰凍管道施加外力，杜絕大幅度抽、拉、掰動管道，防止冰塞破損失效，在保證檢修質量和工藝的前提下，動作要迅速、果斷。在松開漏油接頭過程中，為了冰塞形態(tài)的保持，要繼續(xù)通入液氮不間斷，但通入液氮的壓力控制在0.15MPa-0.2MPa。
[0031]檢修工作完成后，在確保漏油缺陷消除的前提下，切斷液氮，在室溫下緩慢融化冰塞。首先要在室溫下將保溫箱揭開，使保溫箱內的液氮和冰塊先融化、蒸發(fā)掉，然后拆除保溫箱體，令冰塞管道在室溫下緩慢升溫，融化內部冰塞。此過程切記不要急于就成，杜絕人為加熱、敲擊等加快冰塞融化的做法，防止冷凍后的管道因驟熱而產生變形或炸裂。
[0032]5、冰塞法檢修工作完畢的后續(xù)安排
[0033]冰塞法處理漏點缺陷是非常規(guī)性的檢修，冰凍過后的管道及設備或許會存在金屬變形，細微裂紋等隱患，所以待機組停機后，必須更換被冰凍過的管道和設備，以便消除隱性隱患。
【主權項】
1.一種處理高壓抗燃油泄漏的方法，其特征在于:包括如下步驟: a、現(xiàn)場液氮及工器具準備: 制作液氮保溫箱，液氮保溫箱大于泄漏點管道直徑，液氮保溫箱方便拆卸且外包裹有保溫棉，液氮保溫箱上設有方便通入液氮的開孔和方便觀察液氮保溫箱內情況的觀察孔； b、液氮保溫箱安裝與液氮保溫箱內保溫棉的鋪設: 液氮保溫箱安裝在泄漏點所在管道上，使得管道置于液氮保溫箱內，液氮保溫箱與泄漏點之間設有間距，管道與保溫箱體之間間隙通過填充保溫棉封閉； C、通入液氮，制作冰塞； 向液氮保溫箱內通入液氮制冷，制冷初期的5分鐘內，設置液氮儲氣罐出口壓力為0.10?0.20MPa，通入的同時通過測溫儀對泄漏處進行測量，當溫度達到_38°C，設置液氮儲氣罐出口壓力為0.25?0.35MPa，在通入液氮的同時觀察泄漏點，當泄漏點的漏油消失后，繼續(xù)通入液氮10?15分鐘，使得抗燃油在泄漏點的管道內形成冰塞， d、對漏油點更換密封件: 對泄漏部位的接頭或管路進行拆卸更換，在拆卸更換的同時，要繼續(xù)通入液氮不間斷，設置液氮儲氣罐出口壓力為0.15MPa?0.2MPa，更換完成后，切斷液氮，在室溫下緩慢融化冰塞。2.根據(jù)權利要求1所述的處理高壓抗燃油泄漏的方法，其特征在于:在步驟d后，待機組常規(guī)停機后，更換被冰凍過的管道。3.根據(jù)權利要求2所述的處理高壓抗燃油泄漏的方法，其特征在于:步驟b中，液氮保溫箱下方通過支架支撐或通過支撐塊墊實。4.根據(jù)權利要求3所述的處理高壓抗燃油泄漏的方法，其特征在于:步驟b中，制冷初期的5分鐘內，設置液氮儲氣罐出口壓力為0.15MPa，當溫度達到_38°C，設置液氮儲氣罐出口壓力為0.3MPa。5.根據(jù)權利要求1至4之一所述的處理高壓抗燃油泄漏的方法，其特征在于:步驟d中，融化冰塞的具體步驟如下，首先要將液氮保溫箱打開，使液氮保溫箱內的液氮和冰塊先融化、蒸發(fā)掉，然后拆除液氮保溫箱，管道在室溫下緩慢升溫，融化內部冰塞。
【專利摘要】一種處理高壓抗燃油泄漏的方法，包括如下步驟：a、制作液氮保溫箱，液氮保溫箱內設有填充保溫棉等材料的預留空間，同時液氮保溫箱上設有方便通入液氮的開孔和方便觀察液氮保溫箱內情況的觀察孔，b、液氮保溫箱安裝與液氮保溫箱內保溫棉的鋪設：c、通入液氮，制作冰塞；使得抗燃油在泄漏點的管道內形成冰塞，d、對漏油點更換密封件：對泄漏部位的接頭或管路進行拆卸更換，e、檢修：在待機組常規(guī)停機后，更換被冰凍過的管道和設備。本發(fā)明能夠在發(fā)電機組運行工況下進行漏油點的消缺工作，可避免停機造成的損失。
【IPC分類】B23P6/04
【公開號】CN105108445
【申請?zhí)枴緾N201510490953
【發(fā)明人】趙廷陽, 湯扣軍
【申請人】大唐湘潭發(fā)電有限責任公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月12日