氣動排廢料裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于模具技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種氣動排廢料裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]沖壓過程中沖孔廢料易隨著沖頭的上行將其帶出凹模，使廢料無法順利掉落到廢料收集裝置中，而是掉落在模具中，輕則造成零件壓傷，重則造成模具損壞。沖壓節(jié)拍越快，廢料越小，這種帶料的現(xiàn)象越明顯。
[0003]為了避免沖壓過程中沖孔帶料問題，現(xiàn)有技術(shù)方案如圖1所示，包括有上模01、沖孔凹模05、沖頭固定座02、沖頭07、彈簧03及小頂桿04。通過在沖頭中間安裝一個小頂桿及驅(qū)動小頂桿運(yùn)動的小彈簧，在工作時，彈簧對頂桿施加壓力，將沖孔后的廢料06頂出沖孔凹模，防止廢料被沖頭上行過程中帶出沖孔凹模。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)方案適用較大沖孔工件，若是沖孔較小，沖頭桿的直徑較小，沖頭內(nèi)部無法安裝頂桿及彈簧等裝置。
[0005]一般情況下，由于空間限制，現(xiàn)有技術(shù)方案中彈簧直徑不能太大，造成其提供的力量有限，部分廢料不能被彈出。
[0006]彈簧為機(jī)械部件，在一定沖壓次數(shù)后彈簧會損壞，尤其是高速沖壓狀態(tài)下，彈簧的損壞頻率會更高，需要頻繁更換彈簧，影響工作效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的是對現(xiàn)技術(shù)的氣動排廢料裝置提出改進(jìn)技術(shù)方案，通過本技術(shù)方案能夠解決在沖孔過程中，沖頭帶料問題。
[0008]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0009]氣動排廢料裝置，包括有墊板、沖頭及氣管；所述墊板固定于上模座的下表面；所述沖頭的一端固定于所述墊板的下表面；所述氣管一端與所述墊板固定連接；
[0010]在所述沖頭上設(shè)置有軸向的通孔；在所述墊板上設(shè)置有通氣孔；所述通氣孔的一端與所述氣管連通，另一端與所述通孔連通；
[0011]所述通孔包括有第一通孔和第二通孔；所述第一通孔的一端與所述通氣孔連接，另一端與所述第二通孔的一端連接；所述第二通孔的另一端位于所述沖頭的頭部；
[0012]所述第一通孔的孔徑大于所述第二通孔的孔徑。
[0013]還包括有沖頭固定座；所述沖頭固定座設(shè)置有沖頭穿孔；所述沖頭的頭部穿過所述沖頭穿孔；所述沖頭固定座固定于所述墊板的下表面。
[0014]所述通氣孔與所述通孔連接處設(shè)置有密封圈。
[0015]所述通氣孔為L型。
[0016]所述氣管的端部設(shè)置有氣管接頭；所述氣管接頭與所述墊板螺紋連接。
[0017]還包括有壓料板，所述壓料板與所述上模座固定連接；在所述壓料板上設(shè)置有過孔；所述沖頭的頭部活動設(shè)置于所述過孔內(nèi)。
[0018]本發(fā)明的有益效果是:
[0019]本發(fā)明通過墊板、氣管及沖頭內(nèi)部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，在沖頭回程前，由于廢料已經(jīng)被壓縮空氣吹出沖孔凹模，所述無論沖壓節(jié)拍多高都不會存在回程時沖頭帶廢料的風(fēng)險(xiǎn)，解決了沖孔帶料的問題。
[0020]由于沖頭內(nèi)通孔較小，沖小孔也不會存在空間不足的問題，解決了現(xiàn)有方案中頂桿及彈簧無法布置的問題。
[0021]推出廢料的力源為壓縮空氣，不存在現(xiàn)有方案中彈簧損壞的風(fēng)險(xiǎn)，減少了停線，提高了效率。
[0022]壓縮空氣壓力可調(diào)整，可適用與不同孔徑不同料厚的沖孔卸料。
【附圖說明】
[0023]圖1為現(xiàn)技術(shù)沖孔排廢料裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為本發(fā)明沖孔排廢料裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3為本發(fā)明沖孔排廢料裝置工作時開始狀態(tài)示意圖；
[0026]圖4為本發(fā)明沖孔排廢料裝置工作時壓料狀態(tài)示意圖；
[0027]圖5為本發(fā)明沖孔排廢料裝置工作時沖孔狀態(tài)示意圖；
[0028]圖6為本發(fā)明沖孔排廢料裝置工作時排廢料狀態(tài)示意圖；
[0029]圖7為本發(fā)明沖孔排廢料裝置工作時回程狀態(tài)示意圖。
[0030]附圖標(biāo)記說明
[0031]01上模，02沖頭固定座，03彈簧，04小頂桿，05沖孔凹模，06廢料，07沖頭，I沖頭，2墊板，3氣管，4密封圈，5沖頭固定座，10上模座，11通孔，12壓料板，13坯料，14沖孔凹模，15廢料，21通氣孔，31氣管接頭，111第一通孔，112第二通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0032]以下通過實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明的技術(shù)方案，以下的實(shí)施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能解釋為是對本發(fā)明技術(shù)方案的限制。
[0033]本發(fā)明提供一種氣動排廢料裝置，如圖2所示，包括有墊板2、沖頭I及氣管3 ;所述墊板2固定于上模座10的下表面；所述沖頭I的一端固定于所述墊板的下表面；所述氣管一端與所述墊板固定連接，氣管的另一端與壓縮空氣氣源連接。
[0034]在所述沖頭I上設(shè)置有軸向的通孔11 ;在本申請中，通孔的中線與沖頭的中線重合。在所述墊板2上設(shè)置有通氣孔21 ;在本申請中，所述通氣孔為L型；所述通氣孔的一端與所述氣管連通，另一端與所述通孔連通；所述氣管3的端部設(shè)置有氣管接頭31 ;所述氣管接頭與所述墊板螺紋連接。
[0035]所述通孔11包括有第一通孔111和第二通孔112 ;所述第一通孔的一端與所述通氣孔連接，另一端與所述第二通孔的一端連接；所述第二通孔的另一端位于所述沖頭的頭部；所述第一通孔的孔徑大于所述第二通孔的孔徑。在本申請中，通孔呈臺階狀，為使排廢料裝置有足夠的壓力，一般第二通孔的孔徑以1_左右為宜。
[0036]還包括有沖頭固定座5 ;所述沖頭固定座設(shè)置有沖頭穿孔；所述沖頭的頭部穿過所述沖頭穿孔；所述沖頭固定座固定于所述墊板的下表面。所述通氣孔與所述通孔連接處設(shè)置有密封圈4。通氣孔與通孔連接的一端設(shè)置有沉孔，在與通氣孔連接處的通孔端也設(shè)置有沉孔，這兩處沉孔的設(shè)置用于安裝密封圈。
[0037]在本申請中，還包括有壓料板12，所述壓料板與所述上模座固定連接；在所述壓料板上設(shè)置有過孔；所述沖頭的頭部活動設(shè)置于所述過孔內(nèi)。
[0038]如圖3至圖7所示，沖頭安裝在上模上，壓料板提供沖孔的壓料力及卸料力。
[0039]工作開始坯料13放置在沖孔凹模14上，上模座帶動沖頭及壓料板下行；壓料板下行到與坯料接觸開始壓料并提供壓料力，沖頭下行到與坯料接觸開始沖孔，沖孔結(jié)束后有氣源設(shè)備向沖頭通入壓縮空氣將廢料15吹出沖孔凹模，隨后上模座帶動沖頭及壓料板上行回程，完成一個工作行程。
[0040]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.氣動排廢料裝置，其特征在于:包括有墊板、沖頭及氣管；所述墊板固定于上模座的下表面；所述沖頭的一端固定于所述墊板的下表面；所述氣管一端與所述墊板固定連接； 在所述沖頭上設(shè)置有軸向的通孔；在所述墊板上設(shè)置有通氣孔；所述通氣孔的一端與所述氣管連通，另一端與所述通孔連通； 所述通孔包括有第一通孔和第二通孔；所述第一通孔的一端與所述通氣孔連接，另一端與所述第二通孔的一端連接；所述第二通孔的另一端位于所述沖頭的頭部； 所述第一通孔的孔徑大于所述第二通孔的孔徑。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動排廢料裝置，其特征在于:還包括有沖頭固定座；所述沖頭固定座設(shè)置有沖頭穿孔；所述沖頭的頭部穿過所述沖頭穿孔；所述沖頭固定座固定于所述墊板的下表面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動排廢料裝置，其特征在于:所述通氣孔與所述通孔連接處設(shè)置有密封圈。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動排廢料裝置，其特征在于:所述通氣孔為L型。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動排廢料裝置，其特征在于:所述氣管的端部設(shè)置有氣管接頭；所述氣管接頭與所述墊板螺紋連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動排廢料裝置，其特征在于:還包括有壓料板，所述壓料板與所述上模座固定連接；在所述壓料板上設(shè)置有過孔；所述沖頭的頭部活動設(shè)置于所述過孔內(nèi)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動排廢料裝置，其特征在于:所述通孔的中線與所述沖頭中線重合。
【專利摘要】本發(fā)明涉及氣動排廢料裝置，包括有墊板、沖頭及氣管；所述墊板固定于上模座的下表面；所述沖頭的一端固定于所述墊板的下表面；所述氣管一端與所述墊板固定連接；在所述沖頭上設(shè)置有軸向的通孔；在所述墊板上設(shè)置有通氣孔；所述通氣孔的一端與所述氣管連通，另一端與所述通孔連通；所述通孔包括有第一通孔和第二通孔；所述第一通孔的孔徑大于所述第二通孔的孔徑。本發(fā)明通過墊板、氣管及沖頭內(nèi)部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，在沖頭回程前，由于廢料已經(jīng)被壓縮空氣吹出沖孔凹模，所述無論沖壓節(jié)拍多高都不會存在回程時沖頭帶廢料的風(fēng)險(xiǎn)，解決了沖孔帶料的問題。
【IPC分類】B21D28/34, B21D45/02
【公開號】CN105195639
【申請?zhí)枴緾N201510737778
【發(fā)明人】阮林凡, 陳世濤, 李輝, 王青川, 李昂, 高雙明
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年10月29日