一種用于汽車焊接叉加工的夾具與工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車新部件制造領(lǐng)域，尤其涉及一種用于汽車焊接叉加工的夾具與工
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【背景技術(shù)】
[0002]目前在汽車行業(yè)有一種雙U-等速中心叉汽車部件是四驅(qū)動(dòng)汽車部件新產(chǎn)品，其中有一個(gè)部件稱為焊接叉，這種焊接叉的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，相應(yīng)加工的難度也很大，精度要求很高。普通加工技術(shù)難以保證加工要求。汽車等速中心叉焊接叉中部有兩個(gè)與十字軸相配合的同心孔，這兩個(gè)同心孔加工的難度非常大，在同心孔的外端又有兩個(gè)對(duì)稱的卡簧槽，這兩個(gè)卡簧槽要求位置精度±0.05，同軸度要求0.01，對(duì)稱度要求0.15，彈簧卡槽不僅要求軸向同心，徑向也必須與焊接叉零件整體同心，加工難度更大。普通加工工藝很難實(shí)現(xiàn)這種高精密度的技術(shù)要求。如何保證汽車零件嚴(yán)格的質(zhì)量要求，如何能批量高效加工這樣特殊的汽車零件產(chǎn)品，是汽車配件加工領(lǐng)域需要探討的高新技術(shù)難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)以上現(xiàn)有存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種用于汽車焊接叉加工的夾具與工藝，能夠有效地。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案在于:
本發(fā)明提供一種用于汽車焊接叉加工的夾具，其由心軸、過(guò)渡板、同心定位板和心軸桿構(gòu)成，心軸頂部設(shè)有過(guò)渡板，過(guò)渡板與同心定位板相連接，心軸桿與心軸相連接。
[0005]進(jìn)一步地，所述同心定位板采用V型結(jié)構(gòu)。
[0006]本發(fā)明提供一種用于汽車焊接叉加工的工藝，焊接叉的兩個(gè)同心孔套在心軸上，將焊接叉上端外徑靠在定位板的V形面上，這個(gè)位置就是工件的徑向正中心，然后通過(guò)心軸前端將工件夾緊，可以采用卡槽成型刀加工卡槽，加工一面卡槽后，將工件旋轉(zhuǎn)180度，再用相同的方法將工件的兩個(gè)同心孔套入心軸，將上端外徑靠在V形定位面上，這時(shí)工件的位置與第一面的位置是完全一致的，把緊工件，用同樣的卡槽成型刀加工第二面卡槽，即保證了卡槽本身的尺寸要求，又保證了兩面的卡槽對(duì)軸向和徑向的同軸度。
[0007]本發(fā)明由于采用了上述技術(shù)，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比具體的積極有益效果為:
1、本發(fā)明所采用的心軸結(jié)構(gòu)，精度高，可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)同心孔套在心軸上，在同心孔上加工的任何形狀都可以保證軸向同心度在0.01精度之內(nèi)。
[0008]2、本發(fā)明所采用的心軸前端發(fā)明成椎體多瓣結(jié)構(gòu)，當(dāng)工件套入心軸后，通過(guò)心軸桿擴(kuò)張椎體多瓣，可以?shī)A緊工件，進(jìn)行卡槽加工。
[0009]3、本發(fā)明心軸上固定一個(gè)V形體，V形體的中心就是工件的徑向中心，只有在這個(gè)位置夾緊工件，任何情況下都可以做到能與工件同心，所以根據(jù)這個(gè)原理，兩個(gè)卡簧槽可以加工一面后，旋轉(zhuǎn)180度在加工另一面，這樣分開加工，還能保證在同一工件中心上。
[0010]4、本發(fā)明在普通車床上滿足高精度高質(zhì)量汽車配件加工要求。。
[0011]5、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，產(chǎn)品性能好，安全可靠，使用壽命長(zhǎng)，具有良好的市場(chǎng)前景。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖；
圖2是過(guò)渡板結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖；
圖3是心軸桿結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖。
[0013]圖中:1_軸，2-過(guò)渡板，3-同心定位板，4-心軸桿。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，本發(fā)明的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)施例。
[0015]實(shí)施例:為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
如圖1所示，本發(fā)明提供一種用于汽車焊接叉加工的夾具，其由心軸1、過(guò)渡板2、同心定位板3和心軸桿4構(gòu)成，心軸I頂部設(shè)有過(guò)渡板2，過(guò)渡板2與同心定位3板相連接，心軸桿4與心軸I相連接。
[0016]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為:同心定位板3采用V型結(jié)構(gòu)。
[0017]本發(fā)明提供一種用于汽車焊接叉加工的工藝，焊接叉的兩個(gè)同心孔套在心軸上，將焊接叉上端外徑靠在定位板的V形面上，這個(gè)位置就是工件的徑向正中心，然后通過(guò)心軸前端將工件夾緊，可以采用卡槽成型刀加工卡槽，加工一面卡槽后，將工件旋轉(zhuǎn)180度，再用相同的方法將工件的兩個(gè)同心孔套入心軸，將上端外徑靠在V形定位面上，這時(shí)工件的位置與第一面的位置是完全一致的，把緊工件，用同樣的卡槽成型刀加工第二面卡槽，即保證了卡槽本身的尺寸要求，又保證了兩面的卡槽對(duì)軸向和徑向的同軸度。
[0018]以上對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽車焊接叉加工的夾具，其特征在于:其由心軸、過(guò)渡板、同心定位板和心軸桿構(gòu)成，心軸頂部設(shè)有過(guò)渡板，過(guò)渡板與同心定位板相連接，心軸桿與心軸相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車焊接叉加工的夾具與工藝，其特征在于:所述同心定位板采用V型結(jié)構(gòu)。3.一種用于汽車焊接叉加工的工藝，焊接叉的兩個(gè)同心孔套在心軸上，將焊接叉上端外徑靠在定位板的V形面上，這個(gè)位置就是工件的徑向正中心，然后通過(guò)心軸前端將工件夾緊，可以采用卡槽成型刀加工卡槽，加工一面卡槽后，將工件旋轉(zhuǎn)180度，再用相同的方法將工件的兩個(gè)同心孔套入心軸，將上端外徑靠在V形定位面上，這時(shí)工件的位置與第一面的位置是完全一致的，把緊工件，用同樣的卡槽成型刀加工第二面卡槽，即保證了卡槽本身的尺寸要求，又保證了兩面的卡槽對(duì)軸向和徑向的同軸度。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于汽車焊接叉加工的夾具與工藝，屬于大汽車新部件制造領(lǐng)域。其由心軸、過(guò)渡板、同心定位板和心軸桿構(gòu)成，心軸頂部設(shè)有過(guò)渡板，過(guò)渡板與同心定位板相連接，心軸桿與心軸相連接。創(chuàng)新的心軸上固定一個(gè)V形體，V形體的中心就是工件的徑向中心，只有在這個(gè)位置夾緊工件，任何情況下都可以做到能與工件同心，所以根據(jù)這個(gè)原理，兩個(gè)卡簧槽可以加工一面后，旋轉(zhuǎn)180度在加工另一面，這樣分開加工，還能保證在同一工件中心上。本發(fā)明在普通車床上滿足高精度高質(zhì)量汽車配件加工要求。
【IPC分類】B23Q3/14
【公開號(hào)】CN105215758
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510657582
【發(fā)明人】尹杰
【申請(qǐng)人】天津偉創(chuàng)達(dá)自動(dòng)化技術(shù)有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年10月12日