汽車半軸擺碾成型模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種成型模，具體涉及一種汽車半軸擺碾成型模具，屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]如今，隨著社會的發(fā)展，越來越多的人都擁有自己的車，但是在汽車工藝中，汽車半軸扮演著重要的角色，因?yàn)槠嚢胼S的好壞直接影響著汽車的安全性問題，如果汽車半軸的質(zhì)量不合格，很可能就會導(dǎo)致嚴(yán)重的事故發(fā)生，在汽車半軸制造過程中，擺碾機(jī)成型模在汽車半軸的制造過程中起到一個重要的作用，如果不能夠使用好的擺碾機(jī)成型模，就可能會導(dǎo)致汽車半軸的質(zhì)量不合格。
[0003]而且，傳統(tǒng)的半軸鍛件均是在空氣錘上采用胎模鍛造，其工藝落后，鍛件精度低，工件表面質(zhì)量差，廢品率高，工人勞動強(qiáng)度大，胎模易壞，易磨損，成本高，生產(chǎn)率低，只能中、小批量生產(chǎn)。顯然，這種工藝已不適應(yīng)用目前市場的需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種汽車半軸擺碾成型模具，通過擺頭、固定器、擺桿、擺碾器和驅(qū)動桿，可以更好的實(shí)現(xiàn)半軸的擺輾工藝，能夠大大的提高裝置的工作效率，可以有效的提高鍛件精度和工件表面質(zhì)量，廢品率低，成本低，生產(chǎn)率高，而且可以大批量生產(chǎn)，結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)現(xiàn)，可以有效解決【背景技術(shù)】中的問題。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案:
汽車半軸擺碾成型模具，包括擺頭、固定器、擺桿、上護(hù)板、擺碾器、下護(hù)板和驅(qū)動桿，所述擺頭一側(cè)設(shè)有擺桿，所述擺頭與擺桿固定連接，所述擺頭與擺桿之間設(shè)有固定器，所述擺桿一側(cè)設(shè)有擺碾器，所述擺碾器與擺桿固定連接，所述擺碾器設(shè)置在驅(qū)動桿內(nèi)，所述驅(qū)動桿一側(cè)設(shè)有上護(hù)板，所述驅(qū)動桿另一側(cè)設(shè)有下護(hù)板。
[0006]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述擺頭為下方圓錐形的擺頭。
[0007]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述擺頭與擺桿之間設(shè)有多個固定器。
[0008]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述上護(hù)板與下護(hù)板均為不銹鋼材質(zhì)。
[0009]本發(fā)明所達(dá)到的有益效果是:汽車半軸擺碾成型模具通過頭為下方圓錐形的擺頭對毛坯端面局部加壓，使毛坯逐步成形，而且擺動輾壓變形是局部接觸順序加壓，能夠其接觸面積和單位壓力都比較小，這樣可以大大的提高成品率，成品率高，大大的提高了裝置的工作效率，而且擺頭與擺桿之間的多個固定器，可以更好的將其固定，有利于裝置工作，避免裝置在高速工作時發(fā)生脫落，而導(dǎo)致產(chǎn)品加工受損，大大的提高了裝置的使用壽命和工作效率，而且通過上護(hù)板與下護(hù)板均為不銹鋼材質(zhì)，便于更好的保護(hù)裝置內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，大大的提高了裝置的安全性和使用壽命，結(jié)構(gòu)簡單，易于推廣。
【附圖說明】
[0010]附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。
[0011]在附圖中:
圖1是本發(fā)明實(shí)施例所述的汽車半軸擺碾成型模具整體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中標(biāo)號:1、擺頭；2、固定器；3、擺桿；4、上護(hù)板；5、擺碾器；6、下護(hù)板；7、驅(qū)動桿。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0013]實(shí)施例:請參閱圖1，汽車半軸擺碾成型模具包括擺頭1、固定器2、擺桿3、上護(hù)板
4、擺碾器5、下護(hù)板6和驅(qū)動桿7，所述擺頭1 一側(cè)設(shè)有擺桿3，所述擺頭1與擺桿3固定連接，所述擺頭1與擺桿3之間設(shè)有固定器2，所述擺桿3 —側(cè)設(shè)有擺碾器5，所述擺碾器5與擺桿3固定連接，所述擺碾器5設(shè)置在驅(qū)動桿7內(nèi)，所述驅(qū)動桿7 —側(cè)設(shè)有上護(hù)板4，所述驅(qū)動桿7另一側(cè)設(shè)有下護(hù)板6。
[0014]所述擺頭1為下方圓錐形的擺頭。所述擺頭與擺桿3之間設(shè)有多個固定器2。所述上護(hù)板4與下護(hù)板6均為不銹鋼材質(zhì)。通過頭1為下方圓錐形的擺頭對毛坯端面局部加壓，使毛坯逐步成形，而且擺動輾壓變形是局部接觸順序加壓，其接觸面積和單位壓力都比較小，這樣可以大大的提高成品率，成品率高，大大的提高了裝置的工作效率，而且擺頭與擺桿3之間的多個固定器2，可以更好的將其固定，有利于裝置工作，避免裝置在高速工作時發(fā)生脫落，而導(dǎo)致產(chǎn)品加工受損，大大的提高了裝置的使用壽命和工作效率，而且通過上護(hù)板4與下護(hù)板6均為不銹鋼材質(zhì)，便于更好的保護(hù)裝置內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，大大的提高了裝置的安全性和使用壽命。
[0015]需要說明的是，使用汽車半軸擺碾成型模具時，驅(qū)動桿7帶動擺碾器5運(yùn)行，從而帶動擺桿3和擺桿3上的擺頭1運(yùn)行，圓錐形上模對毛坯端面局部加壓，使毛坯逐步成形，然后擺動輾壓變形是局部接觸順序加壓，這樣可以大大的提高成品率，成品率高，大大的提高了裝置的工作效率，另外，通過擺頭與擺桿3之間的多個固定器2，可以更好的將其固定，有利于裝置工作，避免裝置在高速工作時發(fā)生脫落，而且上護(hù)板4與下護(hù)板6均為不銹鋼材質(zhì)，便于更好的保護(hù)裝置內(nèi)部的結(jié)構(gòu)。
[0016]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車半軸擺碾成型模具，包括擺頭(1)、固定器(2)、擺桿(3)、上護(hù)板(4)、擺碾器(5)、下護(hù)板(6)和驅(qū)動桿(7)，其特征在于，所述擺頭(1)一側(cè)設(shè)有擺桿(3)，所述擺頭(1)與擺桿(3)固定連接，所述擺頭(1)與擺桿(3)之間設(shè)有固定器(2)，所述擺桿(3)—側(cè)設(shè)有擺碾器(5)，所述擺碾器(5)與擺桿(3)固定連接，所述擺碾器(5)設(shè)置在驅(qū)動桿(7)內(nèi)，所述驅(qū)動桿(7) —側(cè)設(shè)有上護(hù)板(4)，所述驅(qū)動桿(7)另一側(cè)設(shè)有下護(hù)板(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車半軸擺碾成型模具，其特征在于，所述擺頭(1)為下方圓錐形的擺頭。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車半軸擺碾成型模具，其特征在于，所述擺頭與擺桿(3)之間設(shè)有多個固定器(2)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車半軸擺碾成型模具，其特征在于，所述上護(hù)板(4)與下護(hù)板(6 )均為不銹鋼材質(zhì)。
【專利摘要】本發(fā)明屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域且公開了一種汽車半軸擺碾成型模具，包括擺頭、固定器、擺桿、上護(hù)板、擺碾器、下護(hù)板和驅(qū)動桿，擺頭一側(cè)設(shè)有擺桿，擺頭與擺桿固定連接，擺頭與擺桿之間設(shè)有固定器，擺桿一側(cè)設(shè)有擺碾器，擺碾器與擺桿固定連接，擺碾器設(shè)置在驅(qū)動桿內(nèi)，驅(qū)動桿一側(cè)設(shè)有上護(hù)板，驅(qū)動桿另一側(cè)設(shè)有下護(hù)板。該汽車半軸擺碾成型模具，通過擺頭、固定器、擺桿、擺碾器和驅(qū)動桿，可以更好的實(shí)現(xiàn)半軸的擺輾工藝，能夠大大的提高裝置的工作效率，可以有效的提高鍛件精度和工件表面質(zhì)量，廢品率低，成本低，生產(chǎn)率高，而且可以大批量生產(chǎn)，結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)現(xiàn)。
【IPC分類】B21J13/02, B21K1/06
【公開號】CN105268894
【申請?zhí)枴緾N201510763812
【發(fā)明人】周世平
【申請人】重慶荊江汽車半軸有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年11月11日