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      發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸的輔助安裝裝置及安裝方法

      文檔序號(hào):9535710閱讀:1407來(lái)源:國(guó)知局
      發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸的輔助安裝裝置及安裝方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域,特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸的輔助安裝裝置及安裝方法。
      【背景技術(shù)】
      [0002]在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè),由于頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸安裝在氣缸蓋上,檢測(cè)及維修時(shí),需要拆除凸輪軸。檢測(cè)及維修完成后再重新裝復(fù)凸輪軸。由于凸輪軸與曲軸存在一定的相位關(guān)系,所以重新裝復(fù)凸輪軸時(shí),必須保證該相位關(guān)系正確,否則發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法工作。
      [0003]凸輪軸與曲軸之間的相位關(guān)系是通過(guò)固定在凸輪軸上的凸輪軸正時(shí)齒輪與固定在曲軸上的曲軸齒輪的位置關(guān)系來(lái)保障的。但由于凸輪軸與曲軸距離較遠(yuǎn)及兩軸旋轉(zhuǎn)方向的關(guān)系,凸輪軸正時(shí)齒輪與曲軸齒輪無(wú)法直接嚙合,必須通過(guò)中間隋齒輪來(lái)傳遞動(dòng)力。在正時(shí)齒輪、中間惰齒輪以及曲軸齒輪上都作有標(biāo)記,在初次裝配時(shí),通過(guò)這些標(biāo)記來(lái)保證凸輪軸與曲軸的相位關(guān)系。因此,如果檢測(cè)及維修后仍然按照初次裝配的方式重新裝復(fù)凸輪軸,需要拆除阻擋各齒輪標(biāo)記的零部件,即拆除曲軸上的皮帶輪、減振器、齒輪室蓋板、中間隋齒輪,然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,使曲軸齒輪的標(biāo)記位于預(yù)定位置,接著依次裝復(fù)中間隋齒輪和凸輪軸,最后裝復(fù)如上被拆除的各附件。
      [0004]這樣的安裝方式需要額外拆除多余部件,工作量大,且大大增加了各密封面滲漏的風(fēng)險(xiǎn)。
      [0005]公開于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本發(fā)明的總體背景的理解,而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0006]本發(fā)明的目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸的輔助安裝裝置及安裝方法,從而克服現(xiàn)有的凸輪軸的安裝方式工作量大,且滲漏風(fēng)險(xiǎn)大的缺陷。
      [0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸的輔助安裝裝置,凸輪軸的正時(shí)齒輪上設(shè)有第一銷孔,輔助安裝裝置包括:輔助件,輔助件固定在發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋的頂面上,輔助件上設(shè)有第二銷孔,第二銷孔的中心軸與氣缸蓋的頂面之間的高度差為預(yù)定高度,第二銷孔的中心軸與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸齒輪的中心軸的水平距離為預(yù)定距離;曲軸減震器,曲軸減震器固定在曲軸上,曲軸減震器上設(shè)有零刻度線;定位銷;安裝狀態(tài)下,零刻度線位于曲軸減震器的正上方時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的第一缸的活塞位于上止點(diǎn),并且定位銷同時(shí)穿過(guò)第一銷孔和第二銷孔。
      [0008]優(yōu)選地,上述技術(shù)方案中,輔助安裝裝置還包括齒輪室蓋板,齒輪室蓋板上設(shè)有指針,指針位于曲軸減震器的中心軸的正上方;安裝狀態(tài)下,指針指向零刻度線。
      [0009]本發(fā)明還提供了一種安裝凸輪軸的方法,方法包括如下步驟:定位曲軸減震器:轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸,使曲軸減震器的零刻度線位于曲軸減震器的正上方,此時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的第一缸的活塞位于上止點(diǎn);預(yù)裝凸輪軸:將凸輪軸預(yù)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上;安裝輔助件:將輔助件固定在發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋的頂面上;試裝定位銷:將定位銷插入輔助件上的第二銷孔,然后判斷定位銷是否能夠同時(shí)插入凸輪軸的正時(shí)齒輪的第一銷孔內(nèi);調(diào)整凸輪軸:如果定位銷能夠插入第一銷孔內(nèi),則凸輪軸安裝正確;否則,將凸輪軸取下,轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸,直至定位銷能夠插入第一銷孔內(nèi);固定凸輪軸:將凸輪軸通過(guò)凸輪軸壓蓋連接固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上。
      [〇〇1〇] 優(yōu)選地,上述技術(shù)方案中,發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪室蓋板上設(shè)有指針,指針位于曲軸減震器的中心軸的正上方,在定位曲軸減震器步驟中,指針指向零刻度線。
      [0011] 與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明具有如下有益效果:
      [0012]本發(fā)明無(wú)需額外拆除和裝復(fù)曲軸上其他零部件,大大減少了工作量,提高了檢修效率,同時(shí)避免額外拆除其它零部件而增加各密封面滲漏的風(fēng)險(xiǎn)。
      【附圖說(shuō)明】
      [0013]圖1是根據(jù)本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸的輔助安裝裝置的結(jié)構(gòu)圖。
      [0014]圖2是根據(jù)本發(fā)明的輔助件的主視圖。
      [0015]圖3是圖2的左視圖。
      [0016]圖4是根據(jù)本發(fā)明的凸輪軸的預(yù)裝視圖。
      [0017]圖5是根據(jù)本發(fā)明的定位銷的結(jié)構(gòu)圖。
      [0018] 主要附圖標(biāo)記說(shuō)明:
      [0019]1-曲軸齒輪,2-曲軸減震器,3-齒輪室蓋板,31-指針,4-正時(shí)齒輪,41-第一銷孔,5-輔助件,51-第二銷孔,52-安裝孔,53-通孔,6-氣缸蓋,7-中間惰齒輪,8-定位銷,81-止擋凸緣,82-第一端,83-第二端。
      【具體實(shí)施方式】
      [0020]下面結(jié)合附圖,對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述,但應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明的保護(hù)范圍并不受【具體實(shí)施方式】的限制。
      [0021]除非另有其它明確表示,否則在整個(gè)說(shuō)明書和權(quán)利要求書中,術(shù)語(yǔ)“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分,而并未排除其它元件或其它組成部分。
      [0022]如圖1所示,根據(jù)本發(fā)明【具體實(shí)施方式】的發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸的輔助安裝裝置包括輔助件5、曲軸減震器2、齒輪室蓋板3以及定位銷(圖1未示出)。曲軸減震器2和曲軸齒輪1同軸固定在曲軸上,正時(shí)齒輪4同軸固定在凸輪軸上,正時(shí)齒輪上設(shè)有第一銷孔41。
      [0023]如圖2和3所示,輔助件5包括底座和豎直壁52,底座上設(shè)有三個(gè)通孔53,用于通過(guò)螺紋連接將輔助件5安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋6的頂面上。豎直壁52垂直于底座,豎直壁52上設(shè)有第二銷孔51。將輔助件5固定到氣缸蓋6上時(shí),第二銷孔51的中心軸與氣缸蓋6的頂面之間的高度差為預(yù)定高度H,第二銷孔51的中心軸與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸齒輪1的中心軸的水平距離為預(yù)定距離L。
      [0024]如圖1所示,齒輪室蓋板3上設(shè)有指針31,指針31位于曲軸減震器2的中心軸的正上方(即12點(diǎn)方向)。曲軸減震器2上設(shè)有零刻度線,零刻度線位于,曲軸減震器2的正上方(即12點(diǎn)方向)時(shí),指針31指向零刻度線,發(fā)動(dòng)機(jī)的第一缸的活塞位于上止點(diǎn)。
      [0025]如圖5所示,定位銷8的中部設(shè)有止擋凸緣81,將定位銷8的第一端82和第二端83分隔開,第二端83用于握持。
      [0026]利用該輔助安裝裝置安裝凸輪軸時(shí),包括如下步驟:
      [0027]定位曲軸減震器:轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸,使曲軸減震器2的零刻度線位于其正上方(即12點(diǎn)方向),此時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的第一缸的活塞位于上止點(diǎn)。
      [0028]預(yù)裝凸輪軸:將凸輪軸預(yù)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上,使中間惰輪7同時(shí)與正時(shí)齒輪4和曲軸齒輪1嚙合,如圖4所示。
      [0029]安裝輔助件:將輔助件5固定在發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋6的頂面上;
      [0030] 試裝定位銷:將定位銷8的第一端82插入輔助件5的第二銷孔51,然后將定位銷8推向正時(shí)齒輪4,判斷定位銷8是否能夠同時(shí)插入凸輪軸的正時(shí)齒輪4的第一銷孔41內(nèi)。
      [0031]調(diào)整凸輪軸:如果定位銷8能夠插入第一銷孔41內(nèi),則凸輪軸的位置安裝正確;否則,將凸輪軸取下,使其與中間惰齒輪7分離,轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸,以調(diào)整第一銷孔41的位置,直至定位銷8能夠插入第一銷孔41內(nèi)。
      [0032]固定凸輪軸:將凸輪軸通過(guò)凸輪軸壓蓋利用螺栓連接固定在所述發(fā)動(dòng)機(jī)上。
      [0033]本發(fā)明無(wú)需額外拆除和裝復(fù)曲軸上其他零部件,大大減少了工作量,提高了檢修效率,同時(shí)避免額外拆除其它零部件而增加各密封面滲漏的風(fēng)險(xiǎn)。
      [0034]前述對(duì)本發(fā)明的具體示例性實(shí)施方案的描述是為了說(shuō)明和例證的目的。這些描述并非想將本發(fā)明限定為所公開的精確形式,并且很顯然,根據(jù)上述教導(dǎo),可以進(jìn)行很多改變和變化。對(duì)示例性實(shí)施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本發(fā)明的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用,從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種不同的示例性實(shí)施方案以及各種不同的選擇和改變。本發(fā)明的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸的輔助安裝裝置,所述凸輪軸的正時(shí)齒輪上設(shè)有第一銷孔,其特征在于,所述輔助安裝裝置包括: 輔助件,所述輔助件固定在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋的頂面上,所述輔助件上設(shè)有第二銷孔,所述第二銷孔的中心軸與所述氣缸蓋的頂面之間的高度差為預(yù)定高度,所述第二銷孔的中心軸與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸齒輪的中心軸的水平距離為預(yù)定距離; 曲軸減震器,所述曲軸減震器固定在所述曲軸上,所述曲軸減震器上設(shè)有零刻度線;以及 定位銷; 安裝狀態(tài)下,所述零刻度線位于所述曲軸減震器的正上方時(shí),所述發(fā)動(dòng)機(jī)的第一缸的活塞位于上止點(diǎn),并且所述定位銷同時(shí)穿過(guò)所述第一銷孔和所述第二銷孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸的輔助安裝裝置,其特征在于,所述輔助安裝裝置還包括齒輪室蓋板,所述齒輪室蓋板上設(shè)有指針,所述指針位于所述曲軸減震器的中心軸的正上方;安裝狀態(tài)下,所述指針指向所述零刻度線。3.一種利用權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸的輔助安裝裝置安裝凸輪軸的方法,其特征在于,所述方法包括如下步驟: 定位曲軸減震器:轉(zhuǎn)動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸,使所述曲軸減震器的零刻度線位于所述曲軸減震器的正上方,此時(shí),所述發(fā)動(dòng)機(jī)的第一缸的活塞位于上止點(diǎn); 預(yù)裝凸輪軸:將所述凸輪軸預(yù)裝在所述發(fā)動(dòng)機(jī)上; 安裝輔助件:將輔助件固定在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋的頂面上; 試裝定位銷:將定位銷插入所述輔助件上的第二銷孔,然后判斷所述定位銷是否能夠同時(shí)插入所述凸輪軸的正時(shí)齒輪的第一銷孔內(nèi); 調(diào)整凸輪軸:如果所述定位銷能夠插入所述第一銷孔內(nèi),則所述凸輪軸安裝正確;否貝1J,將所述凸輪軸取下,轉(zhuǎn)動(dòng)所述凸輪軸,直至所述定位銷能夠插入所述第一銷孔內(nèi); 固定凸輪軸:將凸輪軸通過(guò)凸輪軸壓蓋連接固定在所述發(fā)動(dòng)機(jī)上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法,其特征在于,所述發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪室蓋板上設(shè)有指針,所述指針位于所述曲軸減震器的中心軸的正上方,在所述定位曲軸減震器步驟中,所述指針指向所述零刻度線。
      【專利摘要】本發(fā)明公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸的輔助安裝裝置及安裝方法,凸輪軸的正時(shí)齒輪上設(shè)有第一銷孔,輔助安裝裝置包括:輔助件,輔助件固定在發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋的頂面上,輔助件上設(shè)有第二銷孔,第二銷孔的中心軸與氣缸蓋的頂面之間的高度差為預(yù)定高度,第二銷孔的中心軸與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸齒輪的中心軸的水平距離為預(yù)定距離;曲軸減震器,曲軸減震器固定在曲軸上,曲軸減震器上設(shè)有零刻度線;定位銷;安裝狀態(tài)下,零刻度線位于曲軸減震器的正上方時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的第一缸的活塞位于上止點(diǎn),并且定位銷同時(shí)穿過(guò)第一銷孔和第二銷孔。本發(fā)明無(wú)需額外拆除和裝復(fù)曲軸上其他零部件,大大減少了工作量,提高了檢修效率,同時(shí)避免額外拆除其它零部件而增加各密封面滲漏的風(fēng)險(xiǎn)。
      【IPC分類】B23P19/10
      【公開號(hào)】CN105290776
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510880851
      【發(fā)明人】何科斌, 曹斌, 陸史浩, 何科炎
      【申請(qǐng)人】廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
      【公開日】2016年2月3日
      【申請(qǐng)日】2015年12月4日
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