一種汽車坐墊骨架焊接方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車座椅領(lǐng)域，涉及一種汽車坐墊骨架焊接方法。
【背景技術(shù)】
[0002]坐墊是汽車上的一種重要總成，它主要由骨架、面層和泡沫層構(gòu)成，其中骨架為一個焊接組合件。為了制造骨架，需要設(shè)計一款骨架焊接方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種汽車坐墊骨架焊接方法，欲通過該焊接方法焊接坐墊骨架。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種汽車坐墊骨架焊接方法，其特征在于包括如下步驟:
[0005]步驟a:設(shè)計一款焊接夾具，該焊接夾具包括水平底板(1)和后支撐塊(19)，其中水平底板(1)為矩形板，該水平底板(1)的底面與焊接平臺固定，在水平底板的上板面底板前部沿寬度方向設(shè)有一個前墊塊(2)，該前墊塊頂面左右并排有三個前支撐塊(5)，而前支撐塊(5)的頂部開有一個左右貫通的骨架鋼管定位凹槽(5a)，且三個前支撐塊(5)上的骨架鋼管定位凹槽位置相對；所述前墊塊(2)后方設(shè)有左墊塊(6)和右墊塊(7)，這兩個墊塊固設(shè)在所述水平底板(1)的上板面，該左、右墊塊(6、7)為L形結(jié)構(gòu)，這兩個墊塊的水平邊相對設(shè)置；所述左墊塊(6)水平邊的頂面前后并排有兩根豎直設(shè)置的第一定位柱(9)，右墊塊(7)水平邊的頂面前后并排有兩根豎直設(shè)置的第二定位柱(10)，該第一、二定位柱的位置相對、結(jié)構(gòu)相同；所述第一定位柱(9)的高度為5_，其直徑為3_，且第一定位柱(9)為上小下大的兩段式空心階梯軸結(jié)構(gòu)；
[0006]所述左墊塊(6)正后方前后并排有兩個左定位塊(11)，所述右墊塊(7)正后方前后并排有兩個右定位塊(12)，該左、右定位塊固定在所述水平底板(1)的上板面；所述左、右定位塊(11、12)均為L形結(jié)構(gòu)，這兩個定位塊的水平邊位置相對，每個水平邊頂面開有一個前后貫通的定位凹槽；兩個所述左定位塊(11)的豎直邊頂面分別設(shè)有一個左鋼絲定位塊(13)，這兩個左鋼絲定位塊(13)的頂面設(shè)有一個前后貫通的左定位槽(13a)，且兩個左鋼絲定位塊(13)上的左定位槽位置相對；兩個所述右定位塊(12)的豎直邊頂面分別設(shè)有一個右鋼絲定位塊(14)，這兩個右鋼絲定位塊(14)的頂面設(shè)有一個前后貫通的右定位槽(14a)，且兩個右鋼絲定位塊(14)上的右定位槽位置相對；
[0007]后側(cè)一個所述左定位塊(11)的后方設(shè)有一個左墊塊(15)，該左墊塊頂面前后并排有兩個左支撐板(16)，這兩個左支撐板頂面的對應(yīng)位置開有一個前后貫通的左半圓形缺口(16a)，該左半圓形缺口的位置與所述左定位塊(11)上的定位凹槽相對；后側(cè)一個所述右定位塊(12)的后方設(shè)有一個右墊塊(17)，該右墊塊頂面前后并排有兩個右支撐板(18)，這兩個右支撐板頂面的對應(yīng)位置開有一個前后貫通的右半圓形缺口(18a)，該右半圓形缺口的位置與所述右定位塊(12)上的定位凹槽相對；
[0008]所述后支撐塊(19)的數(shù)目為三個，這三個后支撐塊固定在所述水平底板(1)上板面，并位于所述左、右墊塊(15、17)的后方，且與三個所述前支撐塊(5) —一對應(yīng)；每個所述后支撐塊(19)的頂部開有一個左右貫通的U形管定位凹槽(19a)，且三個后支撐塊(19)上的骨架鋼管U形管定位凹槽相對；
[0009]步驟b:焊接之前，首先將骨架鋼管支撐在三個所述前支撐塊(5)的骨架鋼管定位凹槽(5a)中；同時，在骨架鋼管上放置三個坐墊彈簧前支耳，這三個坐墊彈簧前支耳同時支撐在對應(yīng)一個前支撐塊(5)頂面的后部；其次，在左墊塊(6)的水平邊上支撐一塊左連接板，該左連接板由兩根第一定位柱(9)定位，在右墊塊(7)的水平邊上支撐一塊右連接板，該右連接板由兩根第二定位柱(10)定位；然后，將U形管的連接管卡入三個所述后支撐塊
(19)的U形管定位凹槽(19a)中，U形管的左支管卡入左半圓形缺口(16a)中，并同時卡入左定位塊(11)上的定位凹槽，U形管的右支管卡入右半圓形缺口(18a)中，并同時卡入右定位塊(12)上的定位凹槽，并且U形管的左、右支管通過對應(yīng)端的定位板與所述骨架鋼管的兩端相連；再次，在U形管的連接管上放置三個坐墊彈簧后支耳，這三個坐墊彈簧前支耳同時支撐在所述后支撐塊(19)頂面的前部；其后，在U形管的左支管上放置一根U形的左鋼絲安裝支耳，該左鋼絲安裝支耳的兩側(cè)邊與U形管的左支管相連，左鋼絲安裝支耳的中間邊卡入兩個左鋼絲定位塊(13)上的左定位槽中；在11形管的右支管上放置一根U形的右鋼絲安裝支耳，該右鋼絲安裝支耳的兩側(cè)邊與U形管的右支管相連，右鋼絲安裝支耳的中間邊卡入兩個右鋼絲定位塊上的右定位槽中；
[0010]步驟C:焊接時，將骨架鋼管、左連接板、右連接板、U形管、坐墊彈簧前支耳、坐墊彈簧后支耳、左鋼絲安裝支耳和右鋼絲安裝支耳焊接成一個整體。
[0011]焊接之前，首先將骨架鋼管支撐在三個所述前支撐塊(5)的骨架鋼管定位凹槽(5a)中；同時，在骨架鋼管上放置三個坐墊彈簧前支耳，這三個坐墊彈簧前支耳同時支撐在對應(yīng)一個前支撐塊(5)頂面的后部；其次，在左墊塊￠)的水平邊上支撐一塊左連接板，該左連接板由兩根第一定位柱(9)定位，在右墊塊(7)的水平邊上支撐一塊右連接板，該右連接板由兩根第二定位柱(10)定位；然后，將U形管的連接管卡入三個所述后支撐塊(19)的U形管定位凹槽(19a)中，U形管的左支管卡入左半圓形缺口(16a)中，并同時卡入左定位塊(11)上的定位凹槽，U形管的右支管卡入右半圓形缺口(18a)中，并同時卡入右定位塊
[12]上的定位凹槽，并且U形管的左、右支管通過對應(yīng)端的定位板與所述骨架鋼管的兩端相連；再次，在U形管的連接管上放置三個坐墊彈簧后支耳，這三個坐墊彈簧前支耳同時支撐在所述后支撐塊(19)頂面的前部；其后，在U形管的左支管上放置一根U形的左鋼絲安裝支耳，該左鋼絲安裝支耳的兩側(cè)邊與U形管的左支管相連，左鋼絲安裝支耳的中間邊卡入兩個左鋼絲定位塊(13)上的左定位槽中；在11形管的右支管上放置一根U形的右鋼絲安裝支耳，該右鋼絲安裝支耳的兩側(cè)邊與U形管的右支管相連，右鋼絲安裝支耳的中間邊卡入兩個右鋼絲定位塊上的右定位槽中；焊接時，將骨架鋼管、左連接板、右連接板、U形管、坐墊彈簧前支耳、坐墊彈簧后支耳、左鋼絲安裝支耳和右鋼絲安裝支耳焊接成一個整體。
[0012]采用以上技術(shù)方案，本方法能準(zhǔn)確地定位骨架的各個部件，特別是骨架鋼管、U形管、坐墊彈簧前支耳和坐墊彈簧后支耳，并保證這4個部件的相對位置，且將這些部件焊接成一個整體，定位方便、牢靠，便于焊接，且本方法所采用焊接夾具的結(jié)構(gòu)簡單，易于實施。
[0013]為了防止焊接時水平底板受熱變形，特將所述水平底板(1)選為鋼板，其厚度為2_5mm0
[0014]有益效果:本方法能準(zhǔn)確地定位骨架的各個部件，特別是骨架鋼管、U形管、坐墊彈簧前支耳和坐墊彈簧后支耳，并保證這4個部件的相對位置，且將這些部件焊接成一個整體，定位方便、牢靠，便于焊接，且本方法所采用焊接夾具的結(jié)構(gòu)簡單，易于實施。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明所采用焊接夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
[0017]—種汽車坐墊骨架焊接方法，其特征在于包括如下步驟:
[0018]步驟a:設(shè)計一款焊接夾具，如圖1所示，該焊接夾具主要由水平底板1、前墊塊2、前支撐塊5、左墊塊6、右墊塊7、第一定位柱9、第二定位柱10和左定位塊11等部件構(gòu)成。其中，水平底板1為矩形剛板，其厚度為2-5mm，并可優(yōu)選為3或4mm，該水平底板1的底面與焊接平臺固定。水平底板1的的上板面底板前部沿寬度方向設(shè)有一個前墊塊2，該前墊塊頂面左右并排有三個前支撐塊5。前支撐塊5的頂部開有一個左右貫通的骨架鋼管定位凹槽5a，且三個前支撐塊5上的骨架鋼管定位凹槽位置相對。
[0019]前墊塊2后方設(shè)有左墊塊6和右墊塊7，這兩個墊塊固設(shè)在水平底板1的上板面，該左、右墊塊為L形結(jié)構(gòu)，這兩個墊塊的水平邊相對設(shè)置。左墊塊6水平邊的頂面前后并排有兩根豎直設(shè)置的第一定位柱9，右墊塊7水平邊的頂面前后并排有兩根豎直設(shè)置的第二定位柱10，該第一、二定位柱的位置相對、結(jié)構(gòu)相同；第一定位柱9的高度為5_，其直徑為3mm，且第一定位柱9為上小下大的兩段式空心階梯軸結(jié)構(gòu)。
[0020]如圖1所示，左墊塊6正后方前后并排有兩個左定位塊11，右墊塊7正后方前后并排有兩個右定位塊12，該左定位塊11和右定位塊12固定在水平底板1的上板面。左定位塊11和右定位塊12均為L形結(jié)構(gòu)，