一種變速箱殼體加工夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及變速箱制作設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種變速箱殼體加工夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]變速箱主要指的是汽車的變速箱；它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
[0003]變速箱在汽車制造中屬于核心部分，變速箱的好壞也影響到整個車輛的質(zhì)量，因此對于變速箱的制作來說需要較為先進的制作工藝。
[0004]對于變速箱的殼體來說，其起到對內(nèi)部齒輪結(jié)構(gòu)保護，因此殼體的好壞也至關(guān)重要，現(xiàn)有的殼體在制作過程中多采用銑床進行加工，不僅效率很低，而且損耗很大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種變速箱殼體加工夾具，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
一種變速箱殼體加工夾具，包括圓盤狀的夾具本體，所述夾具本體上設(shè)有限位塊，限位塊的一側(cè)還設(shè)有多個輔助限位塊，輔助限位塊通過內(nèi)六角圓柱頭螺釘固定在夾具本體上，輔助限位塊上設(shè)有卡槽，利用卡槽實現(xiàn)對與變速箱殼體的限位；所述夾具本體上還設(shè)有固定多個墊塊，墊塊的一側(cè)設(shè)有壓板，所述墊塊通過第一內(nèi)六角螺栓與夾具本體相連接；所述壓板通過第二內(nèi)六角螺栓夾具本體相連接，且第二內(nèi)六角螺栓上設(shè)有螺母，通過螺母調(diào)節(jié)壓板的高度，從而實現(xiàn)壓板的高度調(diào)節(jié)。
[0007]作為本發(fā)明進一步的方案:所述夾具本體上設(shè)有配重塊，且配重塊通過第三內(nèi)六角螺栓固定于夾具本體上，利用配重塊維持整個夾具的平衡。
[0008]作為本發(fā)明再進一步的方案:所述輔助限位塊的數(shù)量為2-3個。
[0009]作為本發(fā)明再進一步的方案:所述壓板的數(shù)量為4-6個，利用壓板與墊塊將殼體夾住。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單合理，使用非常方便，整體可以有效的將不規(guī)則狀的變速箱殼體穩(wěn)定固定住，從而方便后期的加工，不僅整體效率高，同時對加工設(shè)備的損耗也很小。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明一種變速箱殼體加工夾具的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0012]圖中:1-夾具本體、2-限位塊、3-墊塊、4-壓板、5-輔助限位塊、6_配重塊、7_第一內(nèi)六角螺栓、8-內(nèi)六角圓柱頭螺釘、9-螺母、10-第二內(nèi)六角螺栓、11-第三內(nèi)六角螺栓。
【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0014]請參閱圖1，本發(fā)明實施例中，一種變速箱殼體加工夾具，包括圓盤狀的夾具本體1，所述夾具本體1上設(shè)有限位塊2，限位塊2的一側(cè)還設(shè)有多個輔助限位塊5，輔助限位塊5通過內(nèi)六角圓柱頭螺釘8固定在夾具本體1上，輔助限位塊5上設(shè)有卡槽，利用卡槽實現(xiàn)對與變速箱殼體的限位；所述夾具本體1上還設(shè)有固定多個墊塊3，墊塊3的一側(cè)設(shè)有壓板4，所述墊塊3通過第一內(nèi)六角螺栓7與夾具本體1相連接；所述壓板4通過第二內(nèi)六角螺栓10夾具本體1相連接，且第二內(nèi)六角螺栓10上設(shè)有螺母9，通過螺母9調(diào)節(jié)壓板4的高度，從而實現(xiàn)壓板4的高度調(diào)節(jié)。
[0015]所述夾具本體1上設(shè)有配重塊6，且配重塊6通過第三內(nèi)六角螺栓11固定于夾具本體1上，利用配重塊6維持整個夾具的平衡。
[0016]所述輔助限位塊5的數(shù)量為2-3個。
[0017]所述壓板4的數(shù)量為4-6個，利用壓板4與墊塊3將殼體夾住。
[0018]本發(fā)明的工作原理是:實際使用的過程中，將變速箱外殼放置在圓盤狀的夾具本體1上，此時通過壓板4與墊塊3將殼體夾住，通過螺母9調(diào)節(jié)壓板4的高度，實現(xiàn)松緊度的調(diào)節(jié)；限位塊2和輔助限位塊5則用于實現(xiàn)殼體的整體限位，因此整個變速箱外殼將被穩(wěn)定的放置在夾具本體1上，從而方便整體的加工。
[0019]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0020]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種變速箱殼體加工夾具，其特征在于，包括圓盤狀的夾具本體(1 )，所述夾具本體(1)上設(shè)有限位塊(2)，限位塊(2)的一側(cè)還設(shè)有多個輔助限位塊(5)，輔助限位塊(5)通過內(nèi)六角圓柱頭螺釘(8)固定在夾具本體(1)上，輔助限位塊(5)上設(shè)有卡槽；所述夾具本體(1)上還設(shè)有固定多個墊塊(3 )，墊塊(3 )的一側(cè)設(shè)有壓板(4 )，所述墊塊(3 )通過第一內(nèi)六角螺栓(7)與夾具本體(1)相連接；所述壓板(4)通過第二內(nèi)六角螺栓(10)夾具本體(1)相連接，且第二內(nèi)六角螺栓(10 )上設(shè)有螺母(9 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱殼體加工夾具，其特征在于，所述夾具本體(1)上設(shè)有配重塊(6 )，且配重塊(6 )通過第三內(nèi)六角螺栓(11)固定于夾具本體(1)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱殼體加工夾具，其特征在于，所述輔助限位塊(5)的數(shù)量為2-3個。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱殼體加工夾具，其特征在于，所述壓板(4)的數(shù)量為4-6 個。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種變速箱殼體加工夾具，包括圓盤狀的夾具本體，所述夾具本體上設(shè)有限位塊，限位塊的一側(cè)還設(shè)有多個輔助限位塊，輔助限位塊通過內(nèi)六角圓柱頭螺釘固定在夾具本體上，輔助限位塊上設(shè)有卡槽，利用卡槽實現(xiàn)對與變速箱殼體的限位；所述夾具本體上還設(shè)有固定多個墊塊，墊塊的一側(cè)設(shè)有壓板，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單合理，使用非常方便，整體可以有效的將不規(guī)則狀的變速箱殼體穩(wěn)定固定住，從而方便后期的加工，不僅整體效率高，同時對加工設(shè)備的損耗也很小。
【IPC分類】B23Q3/06
【公開號】CN105364558
【申請?zhí)枴緾N201510933731
【發(fā)明人】吳安成, 高正強
【申請人】湖北諾御汽車零部件科技有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年12月15日