用于車后圍加工的拉深模的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于車后圍加工的拉深模。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的后圍板是后備箱的后擋板，是重要的汽車覆蓋件。車后圍由于其形狀復(fù)雜，因此通常采用拉深加工，主要裝置是拉深模。用于車后圍加工的拉深模的主要結(jié)構(gòu)包括位于下方的凹模、位于凹模上部的環(huán)狀的壓料圈，以及可豎直運(yùn)動(dòng)的可壓入凹模的凸模，其中壓料圈用于定位坯件的邊料，但現(xiàn)有的用于車后圍的拉深模存在的問題是:壓料圈的高度無法無法調(diào)節(jié)，因此通常只能成型一種厚度的后圍覆蓋件，使用局限性大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明意在提供一種可成型多種厚度尺寸的用于車后圍加工的拉深模。
[0004]本方案中的用于車后圍加工的拉深模，包括位于下方的凹模、位于凹模上部的環(huán)狀的壓料圈和位于凹模正上方可豎直運(yùn)動(dòng)的凸模，在凸模上和凹模上分別開設(shè)有錯(cuò)位的第一通氣孔和第二通氣孔，所述的壓料圈的上部和下部分別設(shè)有與壓料圈一體的向外凸出的上凸圓和下凸圓，在上凸圓和下凸圓之間螺紋連接有調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿的下端與凹模螺紋連接，調(diào)節(jié)螺桿的上端設(shè)有螺母，螺母的下端面與上凸圓的上表面相抵。
[0005]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿可以調(diào)節(jié)壓料圈的高度，即可以調(diào)節(jié)壓料圈與凹模上表面之間的距離，因此在壓料圈與凹模之間可放置不同厚度尺寸的坯件，進(jìn)而用于成型不同厚度的汽車后圍零件。
[0006]進(jìn)一步，在壓料圈的內(nèi)壁設(shè)有豎向的導(dǎo)板。在凸模下行過程中，壓料圈內(nèi)壁的導(dǎo)板對凸模具有運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向的作用。
[0007]進(jìn)一步，為了方便成型后的汽車后圍零件便于出件，凹模的內(nèi)部具有豎向的安裝腔，安裝腔的上部開有過孔，安裝腔內(nèi)設(shè)有可豎直運(yùn)動(dòng)的頂件桿，頂件桿可穿過所述過孔。
[0008]進(jìn)一步，過孔有三個(gè)，在安裝腔內(nèi)設(shè)有頂件板，頂件板的上部固定有三個(gè)頂件桿，三個(gè)頂件桿分別對應(yīng)各自的過孔。同時(shí)設(shè)置三個(gè)頂件桿，對應(yīng)成型面積較大的后圍零件來說，可確保出件時(shí)受力更均勻，不致對零件產(chǎn)生影響。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面通過【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:第一調(diào)節(jié)螺桿1、坯件2、第一通氣孔3、凸模4、導(dǎo)板5、壓料圈6、第二調(diào)節(jié)螺桿7、凹模8、頂件桿9、定位鍵10、第二通氣孔11、到位標(biāo)志器12。
[0011]實(shí)施例基本如附圖1所示:本實(shí)施例用于車后圍加工的拉深模，凹模8位于最下方，凹模8的內(nèi)部具有豎向的安裝腔，安裝腔的上部開有過孔，安裝腔內(nèi)設(shè)有可豎直運(yùn)動(dòng)的頂件桿9，頂件桿9可穿過所述過孔。本實(shí)施例中過孔有三個(gè)，在安裝腔內(nèi)設(shè)有頂件板，頂件板的上部固定有三個(gè)頂件桿9，三個(gè)頂件桿9分別對應(yīng)各自的過孔。本實(shí)施的凹模8下部通過定位鍵10固定在下模座上。
[0012]凸模4位于凹模8正上方可豎直運(yùn)動(dòng)，在凸模4的周向設(shè)有環(huán)臺，在凸模4上和凹模8上分別開設(shè)有錯(cuò)位的第一通氣孔3和第二通氣孔11。本實(shí)施例中在凹模8上部設(shè)有環(huán)狀的壓料圈6，壓料圈6的上部和下部分別設(shè)有與壓料圈6 —體的向外凸出的上凸圓和下凸圓，在上凸圓和下凸圓之間螺紋連接有調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)節(jié)螺桿有兩個(gè)分別為第一調(diào)節(jié)螺桿1和第二調(diào)節(jié)螺桿7。調(diào)節(jié)螺桿的下端與凹模8螺紋連接，調(diào)節(jié)螺桿的上端設(shè)有螺母，螺母的下端面與上凸圓的上表面相抵。在壓料圈6的內(nèi)壁設(shè)有豎向的導(dǎo)板5，導(dǎo)板5可與凸模4外周的環(huán)臺接觸對凸模4的運(yùn)動(dòng)起到導(dǎo)向作用。加工時(shí)，坯件2放置在凹模8、壓料圈6和凸模4之間成型。
[0013]以上所述的僅是本發(fā)明的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于車后圍加工的拉深模，包括位于下方的凹模、位于凹模上部的環(huán)狀的壓料圈和位于凹模正上方可豎直運(yùn)動(dòng)的凸模，在凸模上和凹模上分別開設(shè)有錯(cuò)位的第一通氣孔和第二通氣孔，其特征在于，所述的壓料圈的上部和下部分別設(shè)有與壓料圈一體的向外凸出的上凸圓和下凸圓，在上凸圓和下凸圓之間螺紋連接有調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿的下端與凹模螺紋連接，調(diào)節(jié)螺桿的上端設(shè)有螺母，螺母的下端面與上凸圓的上表面相抵。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車后圍加工的拉深模，其特征在于:在壓料圈的內(nèi)壁設(shè)有豎向的導(dǎo)板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車后圍加工的拉深模，其特征在于:所述凹模的內(nèi)部具有豎向的安裝腔，安裝腔的上部開有過孔，安裝腔內(nèi)設(shè)有可豎直運(yùn)動(dòng)的頂件桿，頂件桿可穿過所述過孔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車后圍加工的拉深模，其特征在于:所述的過孔有三個(gè)，在安裝腔內(nèi)設(shè)有頂件板，頂件板的上部固定有三個(gè)頂件桿，三個(gè)頂件桿分別對應(yīng)各自的過孔。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種可成型多種厚度尺寸的用于車后圍加工的拉深模，包括位于下方的凹模、位于凹模上部的環(huán)狀的壓料圈和位于凹模正上方可豎直運(yùn)動(dòng)的凸模，在凸模上和凹模上分別開設(shè)有錯(cuò)位的第一通氣孔和第二通氣孔，所述的壓料圈的上部和下部分別設(shè)有與壓料圈一體的向外凸出的上凸圓和下凸圓，在上凸圓和下凸圓之間螺紋連接有調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿的下端與凹模螺紋連接，調(diào)節(jié)螺桿的上端設(shè)有螺母，螺母的下端面與上凸圓的上表面相抵。
【IPC分類】B21D37/12, B21D37/02
【公開號】CN105396940
【申請?zhí)枴緾N201510824983
【發(fā)明人】谷毅
【申請人】重慶萬斯金屬特種成形有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年11月24日