一種直驅內(nèi)冷式軋機的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本發(fā)明涉及機械設備，特別涉及一種直驅內(nèi)冷式乳機。
【背景技術】
[0002]乳機是金屬壓延加工的重要機械設備。傳統(tǒng)的乳機包括動力機構和壓下機構，其中的動力機構包括電機、減速機、對牙箱和萬向節(jié)軸，各部件之間通過皮帶或聯(lián)軸器連接。壓下機構包括電機、蝸輪蝸桿減速器(二級)和壓下絲桿。其冷卻潤滑部分采用開放式噴淋裝置。其存在的共同問題是:1、能耗高，從電機到乳輥總傳動效率只有55 %左右;2、結構復雜;3、噪音大;4、減速機對牙箱等傳動機構會產(chǎn)生漏油現(xiàn)象;5、噴淋式冷卻潤滑方式會造成環(huán)境油霧和產(chǎn)品表面污染。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的，就是為了解決上述問題，提供一種直驅內(nèi)冷式乳機及潤滑油的涂膜方法。
[0004]為了達到上述目的，本發(fā)明采用了以下技術方案:一種直驅內(nèi)冷式乳機，安裝在機架上，包括上下乳輥，驅動上下乳輥轉動的動力機構，以及調(diào)節(jié)乳輥間隙的壓下機構和預應力機構;上下乳輥分別安裝在軸承座上;所述動力機構采用永磁伺服直驅電機，該永磁伺服直驅電機的轉子直接與乳輥軸傳動相連，永磁伺服直驅電機的定子固定在軸承座上;所述壓下機構采用楔塊式油缸，與之配合的上乳輥的軸承座的上表面為斜面，該楔塊式油缸包括楔塊式缸體和兩個油缸柱塞，楔塊式缸體內(nèi)設有左右兩個油腔，兩個油缸柱塞的一端分別滑套在左右兩個油腔內(nèi)，兩個油缸柱塞的另一端分別固定在機架上，所述預應力機構為予應力油缸，該予應力油缸設置在上下軸承座之間；通過楔塊式缸體的左右移動和予應力油缸的上頂實現(xiàn)上乳輥的上下移動，達到調(diào)節(jié)輥縫的目的。
[0005]所述軸承座包括對稱設置在上下乳輥兩端的壓下軸承座和預應力軸承座;在上下預應力軸承座上分別安裝有予應力油缸并且成對對應設置;所述楔塊式油缸共兩個，分別設置在上乳輥的兩個壓下軸承座上方;所述永磁伺服直驅電機的定子固定在壓下軸承座上。
[0006]還包括水冷卻機構，所述上下乳輥內(nèi)分別設有水冷卻回路，在上下乳輥的一端分別連接有帶旋轉密封的冷卻水進出裝置，使冷卻水能連續(xù)進出乳輥實現(xiàn)對乳輥的冷卻。
[0007]還包括潤滑油涂敷機構，該潤滑油涂敷機構包括潤滑油箱和潤滑油涂敷器;潤滑油箱安裝在機架上，潤滑油涂敷器緊貼上下乳輥設置，潤滑油箱和潤滑油涂敷器之間通過輸油管路相連，在輸油管路上設有流量調(diào)節(jié)開關，通過潤滑油涂敷機構實現(xiàn)使上下乳輥表面連續(xù)得到一層所需厚度的油膜。
[0008]還包括測厚儀，該測厚儀設置在乳機的出口處，所述予應力油缸和測厚儀形成閉環(huán)，自動控制帶厚。
[0009]本發(fā)明由于采用了以上技術方案，具有以下的優(yōu)點和特點:
[0010]1、采用永磁伺服直驅電機直接驅動乳輥，既提高了傳動效率，又簡化了機構，降低了制造成本，節(jié)約了使用成本，節(jié)省了場地和空間，另外，由于動力源與負載輥零距離對接，縮短了響應時間，提尚了控制精度。
[0011]2、乳機工作時乳輥同時需要冷卻和潤滑，傳統(tǒng)的噴淋式冷卻潤滑系統(tǒng)不能兼顧二者最好的效果，本發(fā)明通過設置水冷卻機構和潤滑油涂敷機構，將水油分開，分別最有效的滿足冷卻和潤滑的目的，還優(yōu)化了工作環(huán)境。
[0012]3、壓下機構將油缸做成楔塊式，移動油缸(楔塊)使壓下軸承座上下移動從而調(diào)節(jié)輥縫，調(diào)節(jié)量由輥縫位移傳感器監(jiān)測并和液壓系統(tǒng)形成閉環(huán)，結構新穎，工作可靠。
[0013]4、預應力系統(tǒng)不但提高了乳機機架的剛性當量，還提高了整個輥系的剛性當量。大大減小了由于被加工帶坯因厚度值的波動引起的產(chǎn)品厚度跳動。另外，液壓預應力裝置和測厚裝置組成的自動厚控系統(tǒng)結構簡單，響應速度快，工作可靠，控制精度高。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明直驅內(nèi)冷式乳機的基本結構示意圖。
[0015]圖2本發(fā)明中的壓下機構的基本結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]參見圖1，配合參見圖2，本發(fā)明的直驅內(nèi)冷式乳機，安裝在機架上，包括上乳輥7和下乳輥12，驅動上下乳輥轉動的動力機構，以及調(diào)節(jié)乳輥間隙的壓下機構和預應力機構;上下乳輥分別安裝在軸承座上。動力機構采用永磁伺服直驅電機，該永磁伺服直驅電機的轉子2直接與乳輥軸傳動相連，永磁伺服直驅電機的定子1固定在軸承座上;壓下機構采用楔塊式油缸3，與之配合的上乳輥的軸承座的上表面為斜面，該楔塊式油缸3包括楔塊式缸體31、兩個油缸柱塞32、33和兩個密封件36、37，楔塊式缸體內(nèi)設有左右兩個油腔34、35，左右兩個油腔分別設有進出油口21，兩個油缸柱塞的一端分別滑套在左右兩個油腔內(nèi)，兩個油缸柱塞的另一端分別固定在機架上，預應力機構為予應力油缸10，該予應力油缸設置在上下軸承座之間；通過楔塊式缸體的左右移動和預應力缸的上頂實現(xiàn)上乳輥7的上下移動。
[0017]本發(fā)明中的軸承座包括對稱設置在上下乳輥兩端的壓下軸承座4、9和預應力軸承座6、11;在上下預應力軸承座上分別加工有予應力油缸10并且成對對應設置;楔塊式油缸共兩個，分別設置在上乳輥的兩個壓下軸承座上方;永磁伺服直驅電機的定子固定在壓下軸承座上。
[0018]還包括水冷卻機構，在上下乳輥內(nèi)部分別設有水冷卻回路，在上下乳輥的一端分別連接有帶旋轉密封的冷卻水進出裝置8、14，使冷卻水能連續(xù)進出乳輥實現(xiàn)對乳輥的冷卻。
[0019]還包括潤滑油涂敷機構，該潤滑油涂敷機構包括潤滑油箱16和潤滑油涂敷器19、22;潤滑油箱安裝在機架上，潤滑油涂敷器緊貼上下乳輥設置，潤滑油箱和潤滑油涂敷器之間通過輸油管路相連，在輸油管路上設有流量調(diào)節(jié)開關17、18，通過潤滑油涂敷機構實現(xiàn)使上下乳輥表面連續(xù)得到一層所需厚度的油膜。
[0020]圖1中所示，5為機架的上橫梁，13為機架的下橫梁。
[0021 ]圖2中所示，15為輥縫位移傳感器，20為測厚儀，23為金屬帶。
【主權項】
1.一種直驅內(nèi)冷式乳機，安裝在機架上，包括上下乳輥，驅動上下乳輥轉動的動力機構，以及調(diào)節(jié)乳輥間隙的壓下機構和預應力機構;上下乳輥分別安裝在軸承座上;其特征在于，所述動力機構采用永磁伺服直驅電機，該永磁伺服直驅電機的轉子直接與乳輥軸傳動相連，永磁伺服直驅電機的定子固定在軸承座上;所述壓下機構采用楔塊式油缸，與之配合的上乳輥的軸承座的上表面為斜面，該楔塊式油缸包括楔塊式缸體和兩個油缸柱塞，楔塊式缸體內(nèi)設有左右兩個油腔，兩個油缸柱塞的一端分別滑套在左右兩個油腔內(nèi)，兩個油缸柱塞的另一端分別固定在機架上，所述預應力機構為予應力油缸，該予應力油缸設置在上下軸承座之間；通過楔塊式缸體的左右移動和予應力油缸的上頂實現(xiàn)上乳輥的上下移動，達到調(diào)節(jié)輥縫的目的。2.如權利要求1所述的直驅內(nèi)冷式乳機，其特征在于:所述軸承座包括對稱設置在上下乳輥兩端的壓下軸承座和預應力軸承座;在上下預應力軸承座上分別安裝有予應力油缸并且成對對應設置;所述楔塊式油缸共兩個，分別設置在上乳輥的兩個壓下軸承座上方;所述永磁伺服直驅電機的定子固定在壓下軸承座上。3.如權利要求1所述的直驅內(nèi)冷式乳機，其特征在于:還包括水冷卻機構，所述上下乳輥內(nèi)分別設有水冷卻回路，在上下乳輥的一端分別連接有帶旋轉密封的冷卻水進出裝置，使冷卻水能連續(xù)進出乳輥實現(xiàn)對乳輥的冷卻。4.如權利要求1所述的直驅內(nèi)冷式乳機，其特征在于:還包括潤滑油涂敷機構，該潤滑油涂敷機構包括潤滑油箱和潤滑油涂敷器;潤滑油箱安裝在機架上，潤滑油涂敷器緊貼上下乳輥設置，潤滑油箱和潤滑油涂敷器之間通過輸油管路相連，在輸油管路上設有流量調(diào)節(jié)開關，通過潤滑油涂敷機構實現(xiàn)使上下乳輥表面連續(xù)得到一層所需厚度的油膜。5.如權利要求1所述的直驅內(nèi)冷式乳機，其特征在于:還包括測厚儀，該測厚儀設置在乳機的出口處，所述予應力油缸和測厚儀形成閉環(huán)，自動控制帶厚。
【專利摘要】一種直驅內(nèi)冷式軋機，包括上下軋輥、動力機構、壓下機構和預應力機構；其中的動力機構采用永磁伺服直驅電機，該永磁伺服直驅電機的轉子直接與軋輥軸傳動相連，永磁伺服直驅電機的定子固定在軸承座上；壓下機構采用楔塊式油缸，該楔塊式油缸包括楔塊式缸體和兩個油缸柱塞，楔塊式缸體內(nèi)設有左右兩個油腔，兩個油缸柱塞的一端分別滑套在左右兩個油腔內(nèi)，兩個油缸柱塞的另一端分別固定在機架上。通過楔塊式缸體的左右移動和予應力油缸的上頂實現(xiàn)上軋輥的上下移動，達到調(diào)節(jié)輥縫的目的。本發(fā)明的直驅內(nèi)冷式軋機具有傳動效率高、結構緊湊、噪音低、無污染、自動化程度高等優(yōu)點，所加工的產(chǎn)品精度高。
【IPC分類】B21B27/10, B21B35/06, B21B27/08, B21B31/32
【公開號】CN105436207
【申請?zhí)枴緾N201510822786
【發(fā)明人】余波, 盛遵義
【申請人】上海力炯金屬科技有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月24日