一種焊接性減速箱箱體拼裝快速定位工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種定位工裝領(lǐng)域，特別涉及一種焊接性減速箱箱體拼裝快速定位工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]減速箱箱體是減速箱的重要組成部分，它將機(jī)器和部件中的軸、套、齒輪等有關(guān)零件連接成一個(gè)整體并使之保持正確的位置，以傳遞轉(zhuǎn)矩或者改變轉(zhuǎn)速等來完成規(guī)定的運(yùn)動(dòng)。減速箱箱體可以通過焊接的方式進(jìn)行拼裝，以適應(yīng)減速箱小批量快速生產(chǎn);在焊接過程箱體側(cè)板之間的定位尤其重要，傳統(tǒng)的做法是在焊接平臺上劃線定位再進(jìn)行焊接，這樣的做法步驟比較繁瑣，操作比較麻煩，施工周期較長，且定位精度不高，影響生產(chǎn)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種實(shí)現(xiàn)快速定位，極大提高工作效率的焊接性減速箱箱體拼裝快速定位工裝。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種焊接性減速箱箱體拼裝快速定位工裝，其創(chuàng)新點(diǎn)在于:包括位于兩箱體側(cè)板之間的快速定位工裝;所述快速定位工裝包括固定板、活動(dòng)板以及連接固定板和活動(dòng)板的連桿機(jī)構(gòu)；
所述固定板包括前后平行設(shè)置的兩塊相同平板A，所述平板A固定設(shè)置在焊接平臺上，且其左右兩側(cè)具有便于與活動(dòng)板連接的橫槽；
所述活動(dòng)板設(shè)置在固定板之間且與固定板平行設(shè)置，包括左右對稱設(shè)置的兩塊相同平板B;所述平板B側(cè)邊直接與箱體側(cè)板接觸，且其上具有與平板A上的對應(yīng)側(cè)橫槽對應(yīng)的安裝孔；
所述連桿機(jī)構(gòu)包括連接螺栓A、連桿、拉桿以及搖桿;所述連接螺栓A分別對應(yīng)設(shè)置在平板A上的橫槽以及平板B上的安裝孔內(nèi)，所述連桿具有左右對稱設(shè)置的多個(gè)，連桿的一端鉸接在一側(cè)連接螺栓A上，另一端連接在拉桿下部;所述拉桿豎直設(shè)置在前后兩平板A之間且位于左右兩平板B中間;所述搖桿具有兩個(gè)，對稱設(shè)置在前后兩平板A之間，其一端鉸接在平板B上，另一端鉸接在平板A下部。
[0005]進(jìn)一步的，所述平板A具有上下對齊設(shè)置的兩組橫槽，每組具有兩個(gè)左右水平設(shè)置的橫槽;所述連桿具有上下平行設(shè)置的兩組，每組具有兩個(gè)左右對稱設(shè)置連桿。
[0006]進(jìn)一步的，所述拉桿與連桿連接處具有一連接螺栓B，所述平板A上具有供連接螺栓B滑動(dòng)安裝的豎槽。
[0007]進(jìn)一步的，所述搖桿為由一豎桿以及一橫桿組成的L型桿，所述豎桿上端鉸接在平板B上，下端鉸接在平板A上;所述橫桿指向平板A豎直軸線。
[0008]進(jìn)一步的，所述平板B與箱體側(cè)板接觸的側(cè)邊上具有上下設(shè)置的兩個(gè)支腳，所述支腳的連線為一豎直直線。
[0009]進(jìn)一步的，所述拉桿上部與平板A對應(yīng)位置處具有定位螺栓;且拉桿上部具有兩個(gè)上下豎直設(shè)置的定位螺栓孔。
[0010]進(jìn)一步的，所述平板B上具有減輕重量的圓孔。
[0011]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:
(1)使用該工裝進(jìn)行定位時(shí)，減速箱箱體箱體側(cè)板能比較精確的進(jìn)行定位，且定位速度快，極大的提高了生產(chǎn)效率;該定位工裝固定在焊接平臺上，手動(dòng)拉動(dòng)拉桿，拉桿帶動(dòng)連桿，連桿帶動(dòng)連接螺栓，連接螺栓帶著左右兩側(cè)活動(dòng)板伸縮，實(shí)現(xiàn)頂緊箱體側(cè)板或者松開箱體側(cè)板;當(dāng)需要加工尺寸不同的箱體時(shí)，只需要更換活動(dòng)板即可，安裝方便快速。
[0012](2)具有兩組平行設(shè)置的連桿以及橫槽，兩組連桿同時(shí)動(dòng)作，結(jié)構(gòu)比較穩(wěn)固，動(dòng)作更加可靠。
[0013](3)拉桿與連桿連接處采用連接螺栓B連接，便于拆裝更換，且連接螺栓B上具有與前后平板A滑動(dòng)安裝的豎槽，保證了拉桿運(yùn)動(dòng)的軌跡為一豎直直線，運(yùn)動(dòng)更加穩(wěn)定可靠。
[0014](4)搖桿呈L型，在拉桿下壓過程中，搖桿上的橫桿與焊接平臺接觸，阻擋兩側(cè)活動(dòng)板的運(yùn)動(dòng)，起到了限位的作用。
[0015](5)平板B上的上支腳與箱體側(cè)板接觸，下支腳與箱口板接觸，由于箱口板內(nèi)表面和箱體側(cè)板內(nèi)表面處于同一平面內(nèi)，兩個(gè)處于同一豎直線上的支腳能夠很好的保證箱體側(cè)板內(nèi)表面和箱口板內(nèi)表面位于同一豎直平面內(nèi)。
[0016](6)由于拉桿控制活動(dòng)板的伸縮，所以拉桿在工作時(shí)具有兩個(gè)工作位置，拉桿與平板A上設(shè)置定位螺栓，能夠在兩個(gè)工作位置上都實(shí)現(xiàn)定位。
[0017](7)由于活動(dòng)板需要左右移動(dòng)，其重量不能太重，其上的圓孔很好的減輕了活動(dòng)板的重量，使得操作該工裝時(shí)更加輕松，且圓孔周圍不容易發(fā)生裂紋，便于加工。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明一種焊接性減速箱箱體拼裝快速定位工裝的示意圖。
[0019]圖2為本發(fā)明一種焊接性減速箱箱體拼裝快速定位工裝中連桿驅(qū)動(dòng)活動(dòng)板伸出的示意圖。
[0020]圖3為本發(fā)明一種焊接性減速箱箱體拼裝快速定位工裝中連桿驅(qū)動(dòng)活動(dòng)板縮進(jìn)的示意圖。
[0021 ]圖4為本發(fā)明一種焊接性減速箱箱體拼裝快速定位工裝的固定板示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本發(fā)明公開了一種焊接性減速箱箱體拼裝快速定位工裝，包括位于兩箱體側(cè)板之間的快速定位工裝;快速定位工裝包括固定板、活動(dòng)板以及連接固定板和活動(dòng)板的連桿機(jī)構(gòu)；
固定板包括前后平行設(shè)置的兩塊相同平板A2，平板A2固定設(shè)置在焊接平臺上，且其左右兩側(cè)具有便于與活動(dòng)板連接的橫槽21;
活動(dòng)板設(shè)置在固定板之間且與固定板平行設(shè)置，包括左右對稱設(shè)置的兩塊相同平板B1;平板B1側(cè)邊直接與箱體側(cè)板接觸，且其上具有與平板A2上的對應(yīng)側(cè)橫槽21對應(yīng)的安裝孔；
連桿機(jī)構(gòu)包括連接螺栓A33、連桿36、拉桿32以及搖桿31 ；連接螺栓A33分別對應(yīng)設(shè)置在平板A2上的橫槽21以及平板B1上的安裝孔內(nèi)，連桿36具有左右對稱設(shè)置的多個(gè)，連桿36的一端鉸接在一側(cè)連接螺栓A33上，另一端連接在拉桿32下部;拉桿32豎直設(shè)置在前后兩平板A2之間且位于左右兩平板B1中間；搖桿31具有兩個(gè)，對稱設(shè)置在前后兩平板A2之間，其一端鉸接在平板B1上，另一端鉸接在平板A2下部。
[0023]平板A2具有上下對齊設(shè)置的兩組橫槽21，每組具有兩個(gè)左右水平設(shè)置的橫槽21;連桿36具有上下平行設(shè)置的兩組，每組具有兩個(gè)左右對稱設(shè)置連桿36;拉桿32與連桿36連接處具有一連接螺栓B35，平板A2上具有供連接螺栓B35滑動(dòng)安裝的豎槽22;搖桿31為由一豎桿以及一橫桿組成的L型桿，豎桿上端鉸接在平板B1上，下端鉸接在平板A2上;橫桿指向平板A2豎直軸線;平板B1與箱體側(cè)板接觸的側(cè)邊上具有上下設(shè)置的兩個(gè)支腳11，支腳11的連線為一豎直直線;拉桿32上部與平板A2對應(yīng)位置處具有定位螺栓34;且拉桿32上部具有兩個(gè)上下豎直設(shè)置的定位螺栓孔;平板B1上具有減輕重量的圓孔12。
[0024]使用時(shí)，該工裝的前后固定板豎直焊接在焊接平臺上的指定位置，手動(dòng)拉動(dòng)拉桿32，拉桿32下端與連桿36通過連接螺栓B35相連，拉桿32運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)連桿36運(yùn)動(dòng)，連桿36推動(dòng)連接螺栓A33在前后固定板上的的橫槽21內(nèi)運(yùn)動(dòng)，連接螺栓A33固定在活動(dòng)板上，因此活動(dòng)板在連桿36的推動(dòng)下向外伸出，到達(dá)指定位置時(shí)，將定位螺栓34安裝在拉桿32上端和固定板上;待該定位工裝安裝到位，首先將左右兩側(cè)箱口板緊靠活動(dòng)板上的下端支腳放置，然后將箱體側(cè)板安裝在箱口板上并緊靠活動(dòng)板上支腳設(shè)置;此外，減速箱兩箱體側(cè)板上還架設(shè)有一彈簧夾鉗，配合該工裝將箱體側(cè)板進(jìn)行定位。
[0025]當(dāng)需要焊接不同尺寸的減速箱箱體時(shí)，只需將兩固定板之間的活動(dòng)板拆卸并替換成尺寸合適的活動(dòng)板即可。
[0026]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種焊接性減速箱箱體拼裝快速定位工裝，其特征在于:包括位于兩箱體側(cè)板之間的快速定位工裝;所述快速定位工裝包括固定板、活動(dòng)板以及連接固定板和活動(dòng)板的連桿機(jī)構(gòu)； 所述固定板包括前后平行設(shè)置的兩塊相同平板A，所述平板A固定設(shè)置在焊接平臺上，且其左右兩側(cè)具有便于與活動(dòng)板連接的橫槽； 所述活動(dòng)板設(shè)置在固定板之間且與固定板平行設(shè)置，包括左右對稱設(shè)置的兩塊相同平板B;所述平板B側(cè)邊直接與箱體側(cè)板接觸，且其上具有與平板A上的對應(yīng)側(cè)橫槽對應(yīng)的安裝孔； 所述連桿機(jī)構(gòu)包括連接螺栓A、連桿、拉桿以及搖桿;所述連接螺栓A分別對應(yīng)設(shè)置在平板A上的橫槽以及平板B上的安裝孔內(nèi)，所述連桿具有左右對稱設(shè)置的多個(gè)，連桿的一端鉸接在一側(cè)連接螺栓A上，另一端連接在拉桿下部;所述拉桿豎直設(shè)置在前后兩平板A之間且位于左右兩平板B中間;所述搖桿具有兩個(gè)，對稱設(shè)置在前后兩平板A之間，其一端鉸接在平板B上，另一端鉸接在平板A下部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種焊接性減速箱箱體拼裝快速定位工裝，其特征在于:所述平板A具有上下對齊設(shè)置的兩組橫槽，每組具有兩個(gè)左右水平設(shè)置的橫槽;所述連桿具有上下平行設(shè)置的兩組，每組具有兩個(gè)左右對稱設(shè)置連桿。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種焊接性減速箱箱體拼裝快速定位工裝，其特征在于:所述拉桿與連桿連接處具有一連接螺栓B，所述平板A上具有供連接螺栓B滑動(dòng)安裝的豎槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種焊接性減速箱箱體拼裝快速定位工裝，其特征在于:所述搖桿為由一豎桿以及一橫桿組成的L型桿，所述豎桿上端鉸接在平板B上，下端鉸接在平板A上;所述橫桿指向平板A豎直軸線。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種焊接性減速箱箱體拼裝快速定位工裝，其特征在于:所述平板B與箱體側(cè)板接觸的側(cè)邊上具有上下設(shè)置的兩個(gè)支腳，所述支腳的連線為一豎直直線。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種焊接性減速箱箱體拼裝快速定位工裝，其特征在于:所述拉桿上部與平板A對應(yīng)位置處具有定位螺栓;且拉桿上部具有兩個(gè)上下豎直設(shè)置的定位螺栓孔。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種焊接性減速箱箱體拼裝快速定位工裝，其特征在于:所述平板B上具有減輕重量的圓孔。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種焊接性減速箱箱體拼裝快速定位工裝，包括位于兩箱體側(cè)板之間的快速定位工裝；快速定位工裝包括固定板、活動(dòng)板以及連接固定板和活動(dòng)板的連桿機(jī)構(gòu)；固定板包括前后平行設(shè)置的兩塊相同平板A，且其左右兩側(cè)具有便于與活動(dòng)板連接的橫槽；活動(dòng)板設(shè)置在固定板之間且與固定板平行設(shè)置，包括左右對稱設(shè)置的兩塊相同平板B；且其上具有與平板A上的對應(yīng)側(cè)橫槽對應(yīng)的安裝孔；連桿機(jī)構(gòu)包括連接螺栓A、連桿、拉桿以及搖桿。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：使用該工裝進(jìn)行定位時(shí)，減速箱箱體箱體側(cè)板能比較精確的進(jìn)行定位，且定位速度快，極大的提高了生產(chǎn)效率；當(dāng)需要加工尺寸不同的箱體時(shí)，只需要更換活動(dòng)板即可，安裝方便快速。
【IPC分類】B23K37/04
【公開號】CN105436801
【申請?zhí)枴緾N201511013924
【發(fā)明人】奚憲, 史偉民, 蔣忠芳, 魯兆平, 馬劍軍
【申請人】上海振華重工集團(tuán)(南通)傳動(dòng)機(jī)械有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年12月31日