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      一種薄板焊接方法

      文檔序號:9718076閱讀:816來源:國知局
      一種薄板焊接方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001 ]本發(fā)明屬于鐵路運(yùn)輸工件焊接領(lǐng)域,涉及一種焊接方法,尤其涉及一種薄板焊接方法。
      【背景技術(shù)】
      [0002]鐵路P70型通用棚車車頂及車體采用1.5mm厚的薄板的搭接接頭,采用熔化極氣體保護(hù)焊進(jìn)行焊接,以前采取的焊接操作方式是右焊法,焊接容易焊穿,且焊縫成形較差。通過改進(jìn)焊接操作方式,采用合理的操作方法即保證焊接質(zhì)量又提高生產(chǎn)效率?,F(xiàn)有焊接方法主要有以下幾個缺點(diǎn):
      [0003]1、焊接變形大;
      [0004]2、焊接時不便觀察板材邊緣,容易焊偏,而且焊絲直指熔池,電弧對熔池有沖刷作用,如果操作不當(dāng),會造成焊縫余高過大,影響焊縫成形;
      [0005]3、P70車頂及車體焊接位置采用從左向右焊接。若采用右焊法,工人操作難度大容易焊穿,不利于操作;
      [0006]4、焊接速度慢,生產(chǎn)效率低。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0007]為了解決【背景技術(shù)】中所提到的現(xiàn)有焊接技術(shù)的問題,本發(fā)明提供了一種薄板焊接方法,有效的解決了變形問題,而且提高焊接的質(zhì)量。
      [0008]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:一種薄板焊接方法,其特殊之處在于:包括以下步驟:
      [0009]1】待焊薄板固定放置,打開焊槍開關(guān),焊槍中的焊絲伸出與焊件帶焊部位產(chǎn)生電??;
      [0010]2】操作焊槍,使電弧與待焊薄板接觸并形成熔池;
      [0011 ] 3】待熔池形成后,開始進(jìn)行焊接;
      [0012]焊接時,焊槍沿焊接方向勻速直線焊接;所述焊槍產(chǎn)生的電弧與焊接方向上的待焊薄板成70°?80°。
      [0013]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn):
      [0014]1.主要問題是解決了薄板容易燒穿的問題。
      [0015]2.解決了目前焊接工藝的薄板變形問題;
      [0016]3.焊縫的外觀質(zhì)量明顯提高;
      [0017]4.提高生產(chǎn)率,由原來的400?600 mm/min提高至現(xiàn)在的800?1200mm/min。
      【附圖說明】
      [0018]圖1為現(xiàn)有技術(shù)焊接工作狀態(tài)圖;
      [0019]圖2為本發(fā)明焊接工作狀態(tài)圖;
      [0020]其中,1-焊槍、2-電弧、3-待焊薄板、4-鐵水、5-熔池、6-焊縫。
      【具體實施方式】
      [0021 ]下面通過附圖對本發(fā)明技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明;
      [0022]薄板焊接方法包括以下步驟:
      [0023]1】待焊薄板固定放置,打開焊槍開關(guān),焊槍中的焊絲伸出與焊件帶焊部位產(chǎn)生電??;
      [0024]2】操作焊槍,使電弧與待焊薄板接觸并形成熔池;
      [0025]3】待熔池形成后,開始進(jìn)行焊接;
      [0026]焊接時,焊槍沿焊接方向勻速直線焊接;所述焊槍產(chǎn)生的電弧與焊接方向上的待焊薄板成70°?80°。
      [0027]通常熔化極氣體保護(hù)焊采用的右焊法,如圖1所示;從右向左焊接。焊接時,由于電弧對板材直接加熱,二板材較薄,容易燒穿?,F(xiàn)在,本發(fā)明采取從左向右焊接,如圖2所示;焊接時,電弧直接對熔池鐵水加熱,而熔池鐵水堆積較厚,增加了板材的厚度,使得電弧熱量分散一些,不易焊穿。
      [0028]為了解決P70棚車薄板焊接變形的問題,本發(fā)明提出了一種采用熔化極氣體保護(hù)焊的“左焊法”操作,不僅解決了薄板容易燒穿的問題。同時減少了焊接變形的問題,焊接的外觀質(zhì)量有了明顯提高。生產(chǎn)率也得到明顯的提高,由原來400?600mm/min提高至現(xiàn)在的800?1200mm/mino
      [0029]優(yōu)選技術(shù)方案,在P70棚車車頂采用熔化極氣體保護(hù)焊焊接時,焊接方式從左行右焊接,操作方法為左焊法。從車頂及車體兩端分開,由兩個焊工從中分段采用左焊法進(jìn)行焊接。
      [0030]本發(fā)明焊接從車頂中間分開,由兩個焊縫從車頂及車體兩側(cè)立向下焊接,操作方法為左焊法。焊接電流要求在19(^-22(^之間,焊接電壓為21-24¥,焊接速度為800-1200臟/min0
      【主權(quán)項】
      1.一種薄板焊接方法,其特征在于:包括以下步驟: 1】待焊薄板固定放置,打開焊槍開關(guān),焊槍中的焊絲伸出與焊件帶焊部位產(chǎn)生電??; 2】操作焊槍,使電弧與待焊薄板接觸并形成熔池; 3】待熔池形成后,開始進(jìn)行焊接; 焊接時,焊槍沿焊接方向勻速直線焊接;所述焊槍產(chǎn)生的電弧與焊接方向上的待焊薄板成70°?80°。
      【專利摘要】本發(fā)明涉及一種薄板焊接方法。包括以下步驟:首先,待焊薄板固定放置,打開焊槍開關(guān),焊槍中的焊絲伸出與焊件帶焊部位產(chǎn)生電??;然后,操作焊槍,使電弧與待焊薄板接觸并形成熔池;最后,待熔池形成后,開始進(jìn)行焊接;焊接時,焊槍沿焊接方向勻速直線焊接;所述焊槍產(chǎn)生的電弧與焊接方向上的待焊薄板成70°~80°。本發(fā)明提供了一種解決了.主要問題是解決了目前薄板容易燒穿的問題。同時減少了焊接變形的問題,焊接的外觀質(zhì)量有了明顯提高。生產(chǎn)率也得到明顯的提高,由原來400~600mm/min提高至現(xiàn)在的800~1200mm/min。
      【IPC分類】B23K9/025, B23K9/173
      【公開號】CN105478971
      【申請?zhí)枴緾N201511023509
      【發(fā)明人】李永軍, 王建紅, 賈汝唐
      【申請人】西安軌道交通裝備有限責(zé)任公司
      【公開日】2016年4月13日
      【申請日】2015年12月30日
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