汽車鈑金件斜鍥沖孔模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車鈑金件斜鍥沖孔模具。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的沖孔模具對汽車鈑金件的不同側(cè)面進行加工沖孔，多是先完成汽車鈑金件一面的沖孔，將汽車鈑金件翻過來，再對汽車鈑金件另一面進行沖孔。特別是加工汽車鈑金件斜面上的翻邊孔，汽車鈑金件翻轉(zhuǎn)增加了操作工人的勞動強度，操作繁瑣，生產(chǎn)效率低，生產(chǎn)成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車鈑金件斜鍥沖孔模具，以達到提高生產(chǎn)效率的目的。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:
[0005]該汽車鈑金件斜鍥沖孔模具，包括壓機壓頭、滑塊座、凹模、斜鍥、上沖孔頭，所述凹模和斜鍥以及上沖孔頭并排間隔設(shè)在壓機壓頭上，所述滑塊座包括第一滑塊座和第二滑塊座，所述第二滑動座頂部與凹模下部的模芯相適配，第一滑塊座位于第二滑動座的一側(cè)，第一滑塊座上滑動設(shè)有第一滑塊，第一滑塊一端設(shè)有與斜鍥相適配的斜面，第二滑塊座的一側(cè)上滑動設(shè)有第二滑塊，所述第二滑塊一端與第一滑塊另一端通過斜面相配合，所述第二滑塊另一端上設(shè)有與活動凹模下部上的孔相配合的下沖孔頭。
[0006]進一步的，所述第一滑塊水平滑動設(shè)在第一滑塊座上。
[0007]所述第一滑塊座端部設(shè)有對第一滑塊限位用的限位板。
[0008]所述第二滑塊傾斜滑動設(shè)在第二滑塊座上。
[0009]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點:該汽車鈑金件斜鍥沖孔模具在沖孔加工過程中，一次可完成汽車鈑金件兩面的沖孔加工，無需翻轉(zhuǎn)汽車鈑金件，提高了生產(chǎn)效率，降低了工人的勞動強度，降低了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0010]下面對本說明書各幅附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明:
[0011]圖1為本發(fā)明汽車鈑金件斜鍥沖孔模具結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1.活動凹模、2.第二滑塊座、3.第二滑塊、4.斜鍥、5.第一滑塊、6.第一滑塊座、7.限位板。
【具體實施方式】
[0013]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0014]如圖1所示，該汽車鈑金件斜鍥沖孔模具，包括壓機壓頭、模具底座、滑塊座、凹模、斜鍥4、上沖孔頭、下沖孔頭，其中，壓機壓頭位于模具底座上方，滑塊座包括第一滑塊座6和第二滑塊座2，第一滑動座6和第二滑塊座2均固定在模具底座上。
[0015]凹模和斜鍥4以及上沖孔頭并排間隔設(shè)在壓機壓頭上，凹?？梢噪S著壓機壓頭一起上下運動，即為活動凹模I ;第二滑動座2頂部與凹模下部的模芯相適配，汽車鈑金件放置在第二滑塊座上通過活動凹模成型壓料，第一滑塊座6位于第二滑動座2的一側(cè)。
[0016]第一滑塊座6為水平滑塊座，第一滑塊5可水平滑動設(shè)在第一滑塊座6上，第一滑塊5 —端設(shè)有與斜鍥相適配的斜面，第二滑塊座2的一側(cè)上滑動設(shè)有第二滑塊3，第二滑塊3傾斜滑動設(shè)在第二滑塊座2上，第二滑塊下端與第一滑塊另一端通過斜面相配合，第二滑塊上端設(shè)有與活動凹模下部上的孔相配合的下沖孔頭，活動凹模與下沖孔頭相對的面為斜面，與汽車鈑金件形狀相同。
[0017]在第二滑塊座2上的下部設(shè)有對第二滑塊下行限位的伸出端，并在第一滑塊座6端部設(shè)有對第一滑塊限位用的限位板7，對第一滑塊的行程進行限位。
[0018]壓機壓頭下行，活動凹模與第二滑塊座頂部配合固定汽車鈑金件，上沖孔頭從汽車鈑金件上面進行沖孔，斜鍥下行驅(qū)動第一滑塊向右移動，第一滑塊驅(qū)動第二滑塊向上移動，第二滑塊帶動下沖孔頭從汽車鈑金件下面進行沖孔，一次可完成汽車鈑金件兩面的沖孔加工，無需翻轉(zhuǎn)汽車鈑金件，提高了生產(chǎn)效率。
[0019]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車鈑金件斜鍥沖孔模具，包括壓機壓頭、滑塊座、凹模、斜鍥、上沖孔頭，其特征在于:所述凹模和斜鍥以及上沖孔頭并排間隔設(shè)在壓機壓頭上，所述滑塊座包括第一滑塊座和第二滑塊座，所述第二滑動座頂部與凹模下部的模芯相適配，第一滑塊座位于第二滑動座的一側(cè)，第一滑塊座上滑動設(shè)有第一滑塊，第一滑塊一端設(shè)有與斜鍥相適配的斜面，第二滑塊座的一側(cè)上滑動設(shè)有第二滑塊，所述第二滑塊一端與第一滑塊另一端通過斜面相配合，所述第二滑塊另一端上設(shè)有與活動凹模下部上的孔相配合的下沖孔頭。2.如權(quán)利要求1所述汽車鈑金件斜鍥沖孔模具，其特征在于:所述第一滑塊水平滑動設(shè)在第一滑塊座上。3.如權(quán)利要求1所述汽車鈑金件斜鍥沖孔模具，其特征在于:所述第一滑塊座端部設(shè)有對第一滑塊限位用的限位板。4.如權(quán)利要求1所述汽車鈑金件斜鍥沖孔模具，其特征在于:所述第二滑塊傾斜滑動設(shè)在第二滑塊座上。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車鈑金件斜鍥沖孔模具，包括壓機壓頭、滑塊座、凹模、斜鍥、上沖孔頭，所述凹模和斜鍥以及上沖孔頭并排間隔設(shè)在壓機壓頭上，所述滑塊座包括第一滑塊座和第二滑塊座，所述第二滑動座頂部與凹模下部的模芯相適配，第一滑塊座位于第二滑動座的一側(cè)，第一滑塊座上滑動設(shè)有第一滑塊，第一滑塊一端設(shè)有與斜鍥相適配的斜面，第二滑塊座的一側(cè)上滑動設(shè)有第二滑塊，所述第二滑塊一端與第一滑塊另一端通過斜面相配合，所述第二滑塊另一端上設(shè)有與活動凹模下部上的孔相配合的下沖孔頭。該斜鍥沖孔模具在沖孔加工過程中，一次可完成鈑金件兩面的沖孔加工，無需翻轉(zhuǎn)鈑金件，提高了生產(chǎn)效率，降低了工人的勞動強度，降低了生產(chǎn)成本。
【IPC分類】B21D28/34
【公開號】CN105522038
【申請?zhí)枴緾N201410509755
【發(fā)明人】芮道志, 承濤, 奚軍, 汪趙艷, 錢正秀, 宦勝男, 王世寐
【申請人】安徽華星消防設(shè)備(集團)有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2014年9月28日