重型臥車尾座體套筒孔精加工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械加工領(lǐng)域，具體涉及重型臥車尾座體套筒孔精加工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]臥車兩頂尖間承受最大重量達(dá)200t，一端頂尖安裝在主軸箱上，附有夾盤，另一端頂尖則安裝在尾座體上。尾座體上裝有能夠沿軸向移動(dòng)并具有固定行程的套筒，套筒的直徑為800_。做為核心部件之一的尾座體，其與套筒配合孔的加工技術(shù)要求非常高，套筒與尾座體的套筒孔的配合間隙在0.04mm-0.06mm，并且能夠在孔中滑動(dòng)。這就需保證孔的形狀位置精度及表面粗糙度?？椎谋砻婀鉂嵍萊a0.8不易達(dá)到；套筒孔的圓柱度要求0.01 ;孔徑800的加工受到加工環(huán)境及測(cè)量工具的影響導(dǎo)致結(jié)果的準(zhǔn)確性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種加工過程簡(jiǎn)單，易于制造，且可保證工件的加工質(zhì)量和尺寸精度，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率的重型臥車尾座體套筒孔精加工方法。
[0004]本發(fā)明重型臥車尾座體套筒孔精加工方法，包括以下步驟:
第一步，調(diào)整主機(jī)與轉(zhuǎn)臺(tái)之間的幾何精度，即正側(cè)傾角及前后仰角，控制孔與端面的垂直度，利用方角尺，檢測(cè)轉(zhuǎn)臺(tái)滑座進(jìn)給時(shí)，沿兩個(gè)方向的直線度，使其控制在0.01以內(nèi)，調(diào)整機(jī)床數(shù)控精度，保證孔對(duì)導(dǎo)軌面的位置度；
第二步，加工尾座體前對(duì)零件溫度進(jìn)行檢測(cè)，并記錄下檢測(cè)數(shù)值。加工相關(guān)件套筒前亦進(jìn)行溫度的檢測(cè)，通過溫度差，材料的線脹系數(shù)與體脹系數(shù)等參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，在保證尾座體與套筒配合間隙在0.04mm-0.06mm的前提下，孔的最佳加工尺寸，圓柱度檢測(cè)采用專用檢具，兩端用定位套固定，中間滑動(dòng)套沿定位軸移動(dòng)同時(shí)對(duì)孔壁圓周進(jìn)行圈表，以兩端定位套附近區(qū)域?yàn)榛鶞?zhǔn)，對(duì)行程范圍內(nèi)所測(cè)得的數(shù)值進(jìn)行匯總計(jì)算可得孔的圓柱度；
第三步，采用具有相應(yīng)精度的大直徑微調(diào)精鏜刀，配用耐磨性好的加工鑄鐵刀片，在切削過程中，刀尖運(yùn)行軌跡接近要求尺寸時(shí)，通過試切實(shí)驗(yàn)，獲得合理的加工參數(shù)及加工余量，來達(dá)到孔的圓柱度及粗糙度要求，刀尖圓弧角R0.8 ;主軸轉(zhuǎn)數(shù)為100r/min，進(jìn)給量為30-40mm/min ；
第四步，使用表面光潔度檢測(cè)儀器測(cè)得孔表面光潔度，然后采用專用滾壓設(shè)備進(jìn)行滾壓精加工。
[0005]本發(fā)明加工過程簡(jiǎn)單，易于制造，且可保證工件的加工質(zhì)量和尺寸精度，降低生產(chǎn)成本，提尚生廣效率。
【具體實(shí)施方式】
[0006]本發(fā)明重型臥車尾座體套筒孔精加工方法，包括以下步驟:
第一步，調(diào)整主機(jī)與轉(zhuǎn)臺(tái)之間的幾何精度，即正側(cè)傾角及前后仰角，控制孔與端面的垂直度，利用方角尺，檢測(cè)轉(zhuǎn)臺(tái)滑座進(jìn)給時(shí)，沿兩個(gè)方向的直線度，使其控制在0.01以內(nèi)，調(diào)整機(jī)床數(shù)控精度，保證孔對(duì)導(dǎo)軌面的位置度；
第二步，加工尾座體前對(duì)零件溫度進(jìn)行檢測(cè)，并記錄下檢測(cè)數(shù)值。加工相關(guān)件套筒前亦進(jìn)行溫度的檢測(cè)，通過溫度差，材料的線脹系數(shù)與體脹系數(shù)等參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，在保證尾座體與套筒配合間隙在0.04mm-0.06mm的前提下，孔的最佳加工尺寸，圓柱度檢測(cè)采用專用檢具，兩端用定位套固定，中間滑動(dòng)套沿定位軸移動(dòng)同時(shí)對(duì)孔壁圓周進(jìn)行圈表，以兩端定位套附近區(qū)域?yàn)榛鶞?zhǔn)，對(duì)行程范圍內(nèi)所測(cè)得的數(shù)值進(jìn)行匯總計(jì)算可得孔的圓柱度；
第三步，采用具有相應(yīng)精度的大直徑微調(diào)精鏜刀，配用耐磨性好的加工鑄鐵刀片，在切削過程中，刀尖運(yùn)行軌跡接近要求尺寸時(shí)，通過試切實(shí)驗(yàn)，獲得合理的加工參數(shù)及加工余量，來達(dá)到孔的圓柱度及粗糙度要求，刀尖圓弧角R0.8 ;主軸轉(zhuǎn)數(shù)為100r/min，進(jìn)給量為30-40mm/min ；
第四步，使用表面光潔度檢測(cè)儀器測(cè)得孔表面光潔度，然后采用專用滾壓設(shè)備進(jìn)行滾壓精加工。
[0007]本發(fā)明加工過程簡(jiǎn)單，易于制造，且可保證工件的加工質(zhì)量和尺寸精度，降低生產(chǎn)成本，提尚生廣效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種重型臥車尾座體套筒孔精加工方法，其特征在于，包括以下步驟: 第一步，調(diào)整主機(jī)與轉(zhuǎn)臺(tái)之間的幾何精度，即正側(cè)傾角及前后仰角，控制孔與端面的垂直度，利用方角尺，檢測(cè)轉(zhuǎn)臺(tái)滑座進(jìn)給時(shí)，沿兩個(gè)方向的直線度，使其控制在0.0l以內(nèi)，調(diào)整機(jī)床數(shù)控精度，保證孔對(duì)導(dǎo)軌面的位置度； 第二步，加工尾座體前對(duì)零件溫度進(jìn)行檢測(cè)，并記錄下檢測(cè)數(shù)值。加工相關(guān)件套筒前亦進(jìn)行溫度的檢測(cè)，通過溫度差，材料的線脹系數(shù)與體脹系數(shù)等參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，在保證尾座體與套筒配合間隙在0.04mm-0.06mm的前提下，孔的最佳加工尺寸，圓柱度檢測(cè)采用專用檢具，兩端用定位套固定，中間滑動(dòng)套沿定位軸移動(dòng)同時(shí)對(duì)孔壁圓周進(jìn)行圈表，以兩端定位套附近區(qū)域?yàn)榛鶞?zhǔn)，對(duì)行程范圍內(nèi)所測(cè)得的數(shù)值進(jìn)行匯總計(jì)算可得孔的圓柱度； 第三步，采用具有相應(yīng)精度的大直徑微調(diào)精鏜刀，配用耐磨性好的加工鑄鐵刀片，在切削過程中，刀尖運(yùn)行軌跡接近要求尺寸時(shí)，通過試切實(shí)驗(yàn)，獲得合理的加工參數(shù)及加工余量，來達(dá)到孔的圓柱度及粗糙度要求，刀尖圓弧角R0.8 ;主軸轉(zhuǎn)數(shù)為100r/min，進(jìn)給量為30-40mm/min ； 第四步，使用表面光潔度檢測(cè)儀器測(cè)得孔表面光潔度，然后采用專用滾壓設(shè)備進(jìn)行滾壓精加工。
【專利摘要】本發(fā)明重型臥車尾座體套筒孔精加工方法涉及機(jī)械加工領(lǐng)域，具體涉及重型臥車尾座體套筒孔精加工方法，包括以下步驟：調(diào)整主機(jī)與轉(zhuǎn)臺(tái)之間的幾何精度，即正側(cè)傾角及前后仰角，控制孔與端面的垂直度，利用方角尺，檢測(cè)轉(zhuǎn)臺(tái)滑座進(jìn)給時(shí)，沿兩個(gè)方向的直線度，使其控制在0.01以內(nèi)，調(diào)整機(jī)床數(shù)控精度，保證孔對(duì)導(dǎo)軌面的位置度；加工尾座體前對(duì)零件溫度進(jìn)行檢測(cè)，并記錄下檢測(cè)數(shù)值。加工相關(guān)件套筒前亦進(jìn)行溫度的檢測(cè)，通過溫度差，材料的線脹系數(shù)與體脹系數(shù)等參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，在保證尾座體與套筒配合間隙在0.04mm-0.06mm的前提下，本發(fā)明加工過程簡(jiǎn)單，易于制造，且可保證工件的加工質(zhì)量和尺寸精度，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B23B23/00, B23P15/00, B23B35/00
【公開號(hào)】CN105522339
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510763737
【發(fā)明人】李長(zhǎng)英
【申請(qǐng)人】陜西一品達(dá)石化有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年11月11日