利用反彈自動(dòng)糾偏模具的制作方法
【專利說(shuō)明】利用反彈自動(dòng)糾偏模具
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及汽車零部件的加工工裝領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種用板材沖壓U型彎工件的模具。
【背景技術(shù)】
[0003]汽車板材U型彎工件加工，都是利用凸模和凹模沖壓進(jìn)行的，由于材料本身的彈性，工件脫模后兩邊向外反彈變形，使工件彎角張大，生產(chǎn)中為解決這一問(wèn)題需要外加輔助措施，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，增加了工業(yè)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為解決汽車板材U型彎工件脫模后，反彈變形使彎角張大，影響產(chǎn)品質(zhì)量的問(wèn)題，提供一種利用材料本身的彈性自動(dòng)糾正偏差的模具。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種利用反彈自動(dòng)糾偏模具，包括凸模、凹模、托料體，其特殊之處是，在凸模的底面中部開(kāi)有內(nèi)凹的槽溝，使凸模底面的兩側(cè)形成凸壟，托料體的上面留有弧形的凸面。托料體裝在凹模內(nèi)，板材在凸模和凹模之間受到擠壓，當(dāng)工件成型時(shí)，底部在凸模的槽溝和托料體凸面的作用下形成弓形，工件脫模后，弓形彎底的反彈與兩邊的反彈平衡，使工件達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。
[0006]凸模底面的槽溝的深度和托料體上面凸面的曲率半徑，根據(jù)材料和工件的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算確定。
[0007]本發(fā)明的技術(shù)效果是，采用上述技術(shù)方案，可以實(shí)現(xiàn)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便的U型彎工件模具。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)主視圖，并作摘要附圖。
[0009]圖2是標(biāo)準(zhǔn)工件視圖。
[0010]在圖中，I凸模、2工件、3槽溝、4托料體、5凹模。
[0011]
【具體實(shí)施方式】
下面結(jié)合附圖實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]如圖所示，在凸模I的底面中部開(kāi)有內(nèi)凹的槽溝3，使凸模I底面的兩側(cè)形成凸壟，托料體4的上面留有弧形的凸面。托料體4裝在凹模5內(nèi)，板材在凸模I和凹模5之間受到擠壓，當(dāng)工件2成型時(shí)，底部在凸模I的槽溝3和托料體4凸面的作用下形成弓形，工件2脫模后，弓形彎底的反彈與兩邊的反彈平衡，使工件2達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種利用反彈自動(dòng)糾偏模具，包括凸模、凹模、托料體，其特征是:在凸模的底面中部開(kāi)有內(nèi)凹的槽溝，使凸模底面的兩側(cè)形成凸壟，托料體的上面留有弧形的凸面。
【專利摘要】一種利用反彈自動(dòng)糾偏模具，包括凸模、凹模、托料體，其特點(diǎn)是在凸模的底面中部開(kāi)有內(nèi)凹的槽溝，使凸模底面的兩側(cè)形成凸壟，托料體的上面留有弧形的凸面。它解決了汽車板材U型彎工件脫模后，反彈變形使彎角張大，影響產(chǎn)品質(zhì)量的問(wèn)題，特別適應(yīng)各類汽車行業(yè)使用。
【IPC分類】B21D37/10, B21D5/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105537330
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410592791
【發(fā)明人】楊新剛
【申請(qǐng)人】楊新剛
【公開(kāi)日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2014年10月30日