一種球閥球體的球面、倒角一體化車削裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及一種球閥球體的球面、倒角一體化車削裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]—般球閥球體的球面和倒角都是分開單獨車削加工的，這樣車削過程中就需要進行多次裝夾，而多次裝夾不可避免的會帶來較大的尺寸和形位誤差，影響球閥球體的加工精度及加工質(zhì)量，工作效率也較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種球閥球體的球面、倒角一體化車削裝置，實現(xiàn)在車床上車削球閥球體的球面和倒角，以提高加工質(zhì)量和工作效率。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種球閥球體的球面、倒角一體化車削裝置，包括底座，所述底座上設(shè)有主軸及與主軸配合固定球體的尾架，所述主軸上還設(shè)有工裝，所述底座上設(shè)有橫向?qū)к?，所述尾架可在所述橫向?qū)к壣弦苿樱鲋鬏S和尾架之間設(shè)置一移動板，所述移動板可沿所述橫向?qū)к壱苿?，所述移動板上設(shè)置一可轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)盤，所述旋轉(zhuǎn)盤上設(shè)置一與其聯(lián)動的滑軌，所述滑軌沿旋轉(zhuǎn)盤徑向設(shè)置，所述滑軌上設(shè)置一與其滑動配合的滑座，所述滑座上設(shè)有旋轉(zhuǎn)刀架。
[0005]本發(fā)明還進一步設(shè)置為，所述工裝伸入球體內(nèi)孔中并與球體固定連接，工裝一端與主軸連接，另一端與尾架的頂緊機構(gòu)連接。
[0006]本發(fā)明還進一步設(shè)置為，所述旋轉(zhuǎn)盤由伺服電機驅(qū)動。
[0007]本發(fā)明還進一步設(shè)置為，所述頂緊機構(gòu)由液壓系統(tǒng)控制。
[0008]本發(fā)明還進一步設(shè)置為，所述移動板由一絲桿機構(gòu)驅(qū)動，所述絲桿機構(gòu)包括絲桿、驅(qū)動絲桿轉(zhuǎn)動的電機，所述移動板上設(shè)有與絲桿配合的絲桿螺母。
[0009]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明所提供的球閥球體的球面、倒角一體化車削裝置，可在一次裝夾下完成球面精車和球口的倒角，消除了因多次裝夾而累積的尺寸、形位誤差，提高了加工質(zhì)量和工作效率。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本發(fā)明的剖視圖。
[0012]圖中標(biāo)號含義:1-底座；2-主軸；3-球體;4-尾架；5-工裝;6_頂緊機構(gòu)；7_橫向?qū)к?8-移動板;9-旋轉(zhuǎn)盤;I O-滑軌；11-滑座；12-旋轉(zhuǎn)刀架；13-絲桿;14-電機;15-絲桿螺母。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步詳細(xì)描述。以下實施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。
[0014]以下參考圖1和圖2對本發(fā)明進行說明。
[0015]—種球閥球體的球面、倒角一體化車削裝置，包括底座I，所述底座I上設(shè)有主軸2及與主軸2配合固定球體3的尾架4，所述主軸2上還設(shè)有工裝5，所述工裝5伸入球體3中并與球體3固定連接，工裝5的一端與主軸2固定連接，另一端與尾架4的頂緊機構(gòu)6連接，所述頂緊機構(gòu)6由液壓系統(tǒng)控制，頂緊機構(gòu)6的頂尖和球體3采用同步旋轉(zhuǎn)的方式，消除球體3和頂尖的相對運動;所述底座I上設(shè)有橫向?qū)к?，所述尾架4可在所述橫向?qū)к?上移動，所述主軸2和尾架4之間設(shè)置一移動板8，所述移動板8可沿所述橫向?qū)к?移動，所述移動板8上設(shè)置一可轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)盤9，所述旋轉(zhuǎn)盤9由伺服電機驅(qū)動，以進行無級變速傳動，所述旋轉(zhuǎn)盤9上設(shè)置一與其聯(lián)動的滑軌10，所述滑軌10沿旋轉(zhuǎn)盤9徑向設(shè)置，所述滑軌10上設(shè)置一與其滑動配合的滑座11，所述滑座11上設(shè)有旋轉(zhuǎn)刀架12。
[0016]通過采用上述技術(shù)方案，通過旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)盤9來驅(qū)動刀架轉(zhuǎn)動來對球體3的球面面進行車削加工，通過多軸聯(lián)動來完成對球體3球口倒角的車削加工。
[0017]移動8板由一絲桿機構(gòu)驅(qū)動，所述絲桿機構(gòu)包括絲桿13、驅(qū)動絲桿13轉(zhuǎn)動的電機14，所述移動板8上設(shè)有與絲桿13配合的絲桿螺母15，電機14通過絲桿13來驅(qū)動移動板8運動。
[0018]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，上述假設(shè)的這些改進和變型也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種球閥球體的球面、倒角一體化車削裝置，包括底座，所述底座上設(shè)有主軸及與主軸配合固定球體的尾架，所述主軸上還設(shè)有工裝，所述底座上設(shè)有橫向旱軌，所述尾架可在所述橫向?qū)к壣弦苿?，其特征在?所述主軸和尾架之間設(shè)置一移動板，所述移動板可沿所述橫向?qū)к壱苿樱鲆苿影迳显O(shè)置一可轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)盤，所述旋轉(zhuǎn)盤上設(shè)置一與其聯(lián)動的滑軌，所述滑軌沿旋轉(zhuǎn)盤徑向設(shè)置，所述滑軌上設(shè)置一與其滑動配合的滑座，所述滑座上設(shè)有旋轉(zhuǎn)刀架。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種球閥球體的球面、倒角一體化車削裝置，其特征在于:所述工裝伸入球體內(nèi)孔中并與球體固定連接，工裝一端與主軸連接，另一端與尾架的頂緊機構(gòu)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種球閥球體的球面、倒角一體化車削裝置，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)盤由伺服電機驅(qū)動。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種球閥球體的球面、倒角一體化車削裝置，其特征在于:所述頂緊機構(gòu)由液壓系統(tǒng)控制。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種球閥球體的球面、倒角一體化車削裝置，其特征在于:所述移動板由一絲桿機構(gòu)驅(qū)動，所述絲桿機構(gòu)包括絲桿、驅(qū)動絲桿轉(zhuǎn)動的電機，所述移動板上設(shè)有與絲桿配合的絲桿螺母。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種球閥球體的球面、倒角一體化車削裝置，包括底座，所述底座上設(shè)有主軸及與主軸配合固定球體的尾架，所述主軸上還設(shè)有工裝，所述底座上設(shè)有橫向?qū)к墸鑫布芸稍谒鰴M向?qū)к壣弦苿?，所述主軸和尾架之間設(shè)置一移動板，所述移動板可沿所述橫向?qū)к壱苿樱鲆苿影迳显O(shè)置一可轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)盤，所述旋轉(zhuǎn)盤上設(shè)置一與其聯(lián)動的滑軌，所述滑軌沿旋轉(zhuǎn)盤徑向設(shè)置，所述滑軌上設(shè)置一與其滑動配合的滑座，所述滑座上設(shè)有旋轉(zhuǎn)刀架。本發(fā)明的目的是提供一種球閥球體的球面、倒角一體化車削裝置，實現(xiàn)在車床上車削球閥球體的球面和倒角，以提高加工質(zhì)量和工作效率。
【IPC分類】B23B5/06
【公開號】CN105598472
【申請?zhí)枴緾N201610080779
【發(fā)明人】尤利澤, 王建鋒, 余三豹, 肖海兵
【申請人】球豹閥門有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2016年2月1日