一種加工軸叉類零件的定位夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件的加工，具體是加工軸叉類零件耳孔的定位夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在加工軸叉類零件耳孔時(shí)，均采用軸外圓定心，一種是固定套，另外一種是自定心外圓夾緊，前者存在定位間隙導(dǎo)致加工精度不高，后者機(jī)構(gòu)復(fù)雜可靠性差，且外圓的橢圓和錐度誤差會(huì)影響定位的準(zhǔn)確性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為了解決軸叉類零件耳孔容易出現(xiàn)的精度不高、機(jī)構(gòu)復(fù)雜可靠性差以及外圓的橢圓和錐度誤差會(huì)影響定位的準(zhǔn)確性等問題，特提出一種加工軸叉類零件的定位夾具。
[0004]為此本發(fā)明的技術(shù)方案為，一種加工軸叉類零件的定位夾具，包括框型支架，其特征在于:框型支架上平面的一端通過支座一設(shè)有頂尖，在另一端通過對(duì)應(yīng)的支座二設(shè)有頂桿一，頂桿一的中心線和頂尖的中心線對(duì)應(yīng)，其中在頂桿一的端部縱向設(shè)有貫通的銷孔，銷孔內(nèi)配合設(shè)有定位銷；在框型支架內(nèi)通過支架設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上設(shè)有斜塊，斜塊的斜面上部配合斜面設(shè)有頂桿二，頂桿二穿出框型支架的上平面并用彈簧和定位套固定，頂桿二的頂頭對(duì)應(yīng)在頂桿一下面，斜塊的側(cè)面連接有驅(qū)動(dòng)裝置二 ；支座一的頂尖尾部鉸接設(shè)有杠桿，杠桿中間支點(diǎn)鉸接在支座一的下面，杠桿的另一端鉸接在驅(qū)動(dòng)裝置一上，驅(qū)動(dòng)裝置一則固定在框型支架的側(cè)面。
[0005]對(duì)上述方案的改進(jìn)在于:在框型支架上平面的中部設(shè)有兩個(gè)“V”型塊。
[0006]對(duì)上述方案的改進(jìn)在于:驅(qū)動(dòng)裝置一和驅(qū)動(dòng)裝置二為液壓驅(qū)動(dòng)裝置或者氣動(dòng)裝置。
[0007]有益效果:
本發(fā)明軸叉類零件的軸端采用中心孔定心，軸叉耳孔端用頂桿一的銷孔和定位銷定位，頂桿一在更換零件品種時(shí)僅僅可以加不同尺寸的定位銷即可實(shí)現(xiàn)位置調(diào)整，同時(shí)另外一端用頂尖來夾緊，夾緊方式是用驅(qū)動(dòng)裝置一推動(dòng)杠桿，利用杠桿再推動(dòng)頂尖頂緊零件；軸叉類零件耳廓的定位夾緊為，驅(qū)動(dòng)裝置二推動(dòng)斜塊前移，斜塊推動(dòng)頂桿二上移接觸到耳廓而實(shí)現(xiàn)周向定位，松開時(shí)斜塊后移，頂桿二在彈簧復(fù)位的作用下下移；本發(fā)明對(duì)于軸叉類零件耳孔零件加工的精度提高，定位夾緊可靠，更換品種時(shí)夾具調(diào)整時(shí)間短，后續(xù)便于設(shè)計(jì)零件上下料省力裝置，解決了老式軸叉類零件定位夾具存在的缺陷，消除了定位間隙，提高加工精度，定位穩(wěn)定，工作可靠，定位精度不受外圓誤差影響。
[0008]采用兩個(gè)V型塊進(jìn)行預(yù)定位。
[0009]驅(qū)動(dòng)裝置一和驅(qū)動(dòng)裝置二為液壓驅(qū)動(dòng)裝置或者氣動(dòng)裝置，方便安裝和使用。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖。
[0012]圖3是軸叉類零件的主視示意圖。
[0013]圖4是軸叉類零件的俯視示意圖。
[0014]圖中I是框型支架，2是支座一，3是頂尖，4是支座二，5是頂桿一，5.1是銷孔，5.2是定位銷，6是支架，7是導(dǎo)軌，8是斜塊，9是頂桿二，10彈簧，11是定位套，12是驅(qū)動(dòng)裝置一，13是杠桿，14是驅(qū)動(dòng)裝置二，15是“V”型塊，16是軸叉類零件。
【具體實(shí)施方式】
[0015]本發(fā)明如圖1所示。
[0016]一種加工軸叉類零件的定位夾具，包括框型支架1，框型支架I上平面的一端通過支座一 2設(shè)有頂尖3，在另一端通過對(duì)應(yīng)的支座二 4設(shè)有頂桿一 5 ;頂桿一 5的中心線和頂尖3的中心線對(duì)應(yīng)，其中在頂桿一 5的端部縱向設(shè)有貫通的銷孔5.1，銷孔5.1內(nèi)配合設(shè)有定位銷5.2 ;在框型支架I內(nèi)通過支架6設(shè)有導(dǎo)軌7，導(dǎo)軌7上設(shè)有斜塊8，斜塊8的斜面上部配合斜面設(shè)有頂桿二 9，頂桿二 9穿出框型支架I的上平面并用彈簧10和定位套11固定，頂桿二 9的頂頭對(duì)應(yīng)在頂桿一 5的下面，斜塊8的側(cè)面連接有驅(qū)動(dòng)裝置二 14 ;支座一 2的頂尖3尾部鉸接設(shè)有杠桿13，杠桿13中間支點(diǎn)鉸接在支座一 2的下面，杠桿13的另一端鉸接在驅(qū)動(dòng)裝置一 12上，驅(qū)動(dòng)裝置一 12則固定在框型支架I的側(cè)面。
[0017]在框型支架I上平面的中部設(shè)有兩個(gè)“V”型塊15。
[0018]驅(qū)動(dòng)裝置一 12和驅(qū)動(dòng)裝置二 14為液壓驅(qū)動(dòng)裝置或者氣動(dòng)裝置。
[0019]本發(fā)明在使用時(shí)，如圖2所示。
[0020]將軸叉類零件16的軸部用兩個(gè)“V”型塊15預(yù)定位，然后用定位銷5.2穿過軸叉類零件16的耳孔部和銷孔5.1定位，軸叉類零件16軸另一端的端部用驅(qū)動(dòng)裝置一 12驅(qū)動(dòng)杠桿13將頂尖3頂住固定，同時(shí)用驅(qū)動(dòng)裝置二 14將頂桿二 9將軸叉類零件16的耳廓定位固定即可進(jìn)行下一步的加工。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種加工軸叉類零件的定位夾具，包括框型支架，其特征在于:框型支架上平面的一端通過支座一設(shè)有頂尖，在另一端通過對(duì)應(yīng)的支座二設(shè)有頂桿一，頂桿一的中心線和頂尖的中心線對(duì)應(yīng)，其中在頂桿一的端部縱向設(shè)有貫通的銷孔，銷孔內(nèi)配合設(shè)有定位銷；在框型支架內(nèi)通過支架設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上設(shè)有斜塊，斜塊的斜面上部配合斜面設(shè)有頂桿二，頂桿二穿出框型支架的上平面并用彈簧和定位套固定，頂桿二的頂頭對(duì)應(yīng)在頂桿一下面，斜塊的側(cè)面連接有驅(qū)動(dòng)裝置二 ；支座一的頂尖尾部鉸接設(shè)有杠桿，杠桿中間支點(diǎn)鉸接在支座一的下面，杠桿的另一端鉸接在驅(qū)動(dòng)裝置一上，驅(qū)動(dòng)裝置一固定在框型支架的側(cè)面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加工軸叉類零件的定位夾具，其特征在于:在框型支架上平面的中部設(shè)有兩個(gè)“ V”型塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加工軸叉類零件的定位夾具，其特征在于:驅(qū)動(dòng)裝置一和驅(qū)動(dòng)裝置二為液壓驅(qū)動(dòng)裝置或者氣動(dòng)裝置。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種加工軸叉類零件的定位夾具，框型支架上平面的一端通過支座一設(shè)有頂尖，在另一端通過對(duì)應(yīng)的支座二設(shè)有頂桿一，頂桿一的中心線和頂尖的中心線對(duì)應(yīng)，其中在頂桿一的端部縱向設(shè)有貫通的銷孔，銷孔內(nèi)配合設(shè)有定位銷；在框型支架內(nèi)通過支架設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上設(shè)有斜塊，斜塊的斜面上部配合斜面設(shè)有頂桿二，頂桿二穿出框型支架的上平面并用彈簧和定位套固定，頂桿二的頂頭對(duì)應(yīng)在頂桿一下面，斜塊的側(cè)面連接有驅(qū)動(dòng)裝置二；支座一的頂尖尾部鉸接設(shè)有杠桿，杠桿中間支點(diǎn)鉸接在支座一的下面，杠桿的另一端鉸接在驅(qū)動(dòng)裝置一上，驅(qū)動(dòng)裝置一則固定在框型支架的側(cè)面。定位夾緊可靠，調(diào)整時(shí)間短，消除了定位間隙，定位精度不受外圓誤差影響。
【IPC分類】B23Q3/08
【公開號(hào)】CN105619136
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410610851
【發(fā)明人】肖先紅, 陳振玉, 張清, 王永紅, 張柯, 江哲
【申請(qǐng)人】東風(fēng)汽車零部件(集團(tuán))有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2014年11月4日