含雙筋鋼帶門條類密封膠條打斷機(jī)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車密封條生產(chǎn)裝備制造的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種含雙筋鋼帶門條類密封膠條打斷機(jī)，機(jī)架上的打斷箱內(nèi)的上側(cè)設(shè)有疲勞組，疲勞組內(nèi)包括有上、下列傳動輪，上、下列的相鄰的傳動輪之間錯(cuò)位設(shè)置；打斷箱內(nèi)的下側(cè)設(shè)有打斷組，打斷組包括有上、下列打斷輪，上、下列的相鄰的打斷輪之間錯(cuò)位設(shè)置；打斷箱內(nèi)的下側(cè)且位于打斷組的一側(cè)設(shè)有過渡組，過渡組包括有一個(gè)過渡輪和上、下列傳動輪，每列設(shè)有至少一個(gè)傳動輪；傳動輪、過渡輪的外徑面為圓柱形，主動打斷輪為片狀或圓餅形的打斷輪，被動打斷輪為外圓柱面上設(shè)置有環(huán)形的V型槽或矩形槽或多邊形槽。優(yōu)點(diǎn)是：能夠穩(wěn)定打斷密封條內(nèi)的鋼帶，打斷效果極好，穩(wěn)定性高。
【專利說明】
含雙筋鋼帶門條類密封膠條打斷機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車密封條生產(chǎn)裝備制造的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種含雙筋鋼帶門條類密封膠條打斷機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]橡膠密封條，是由橡膠生產(chǎn)而成的密封條，廣泛應(yīng)用在汽車門窗等領(lǐng)域，起到防塵、隔音、減震、密封等作用，該類工裝主要適應(yīng)門條類汽車密封條生產(chǎn)，門條類汽車密封條安裝在車門鈑金周圍，即卡在鈑金上。在汽車密封條內(nèi)加裝鋼帶的目的，一是增強(qiáng)密封條強(qiáng)度，二是增強(qiáng)密封條裝配即裝配在鈑金上的夾持力與拔出力。打斷的目的是使密封條內(nèi)鋼帶分節(jié)，使密封條既保持一定的硬度又具有柔軟性，增強(qiáng)與鈑金周長的服帖，防止車門鈑金R角形狀裝配起皺或密封性能差等問題。
[0003]如中國專利文獻(xiàn)公開的“一種含雙筋鋼帶門條類密封條打斷機(jī)”，公開號為CN102527829A，其中公開了具有主動打斷輪和被動打斷輪的打斷組以及疲勞組，其中疲勞組和打斷組內(nèi)的上主動打斷輪與下被動打斷輪的結(jié)構(gòu)相同，其疲勞組和打斷組的區(qū)分在于兩組的傳動速度不同而已。這種打斷機(jī)首要的缺陷就是設(shè)備太長，占地面積太大，導(dǎo)致小型場地?zé)o法安放，設(shè)備太長也導(dǎo)致在打斷的過程中密封條首尾兩端的部分被浪費(fèi)的長度過長，對于廠家來說經(jīng)濟(jì)成本較大，設(shè)備太長也使得操作人員將密封條依次繞于打斷輪上的時(shí)間就太長;另外這種打斷機(jī)的打斷效果較差，因疲勞組和打斷組的轉(zhuǎn)速設(shè)置恒定，則在傳動的過程中，疲勞組和打斷組的配合打斷效果相對較差，常常使得密封條內(nèi)的被打斷的鋼帶長度不一，而且每節(jié)鋼帶的長度也相對較長，造成密封條的使用效果較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的是提供一種能夠穩(wěn)定打斷密封條內(nèi)的鋼帶，打斷效果極好，穩(wěn)定性高的含雙筋鋼帶門條類密封膠條打斷機(jī)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明提供了以下技術(shù)方案:
[0006]—種含雙筋鋼帶門條類密封膠條打斷機(jī)，包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有打斷箱，打斷箱內(nèi)的上側(cè)設(shè)有至少一組疲勞組，每組疲勞組內(nèi)包括有由控制器控制的電機(jī)驅(qū)動上、下列傳動輪，每列設(shè)有至少一個(gè)傳動輪，上、下列的相鄰的傳動輪之間錯(cuò)位設(shè)置;打斷箱內(nèi)的下側(cè)設(shè)有打斷組，打斷組包括有上、下列打斷輪，上列的打斷輪為由控制器控制的電機(jī)驅(qū)動的主動打斷輪、下列的打斷輪為被動打斷輪，上、下列的相鄰的打斷輪之間錯(cuò)位設(shè)置;打斷箱內(nèi)的下側(cè)且位于打斷組的一側(cè)設(shè)有過渡組，過渡組包括有一個(gè)過渡輪和由控制器控制的電機(jī)驅(qū)動的上、下列傳動輪，每列設(shè)有至少一個(gè)傳動輪，過渡輪設(shè)于上列或下列傳動輪的一側(cè)且靠近打斷組，過渡輪上設(shè)有與控制器連接的張力傳感器;傳動輪、過渡輪的外徑面為圓柱形，主動打斷輪為片狀或圓餅形的打斷輪，被動打斷輪為外圓柱面上設(shè)置有環(huán)形的V型槽或矩形槽或多邊形槽。
[0007]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為:所述疲勞組在打斷箱內(nèi)設(shè)有上、下兩組;上組的疲勞組內(nèi)最外側(cè)的傳動輪與下組疲勞組內(nèi)的同一側(cè)的最外側(cè)的傳動輪之間傳遞動力。
[0008]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為:所述上組的疲勞組內(nèi)的上列傳動輪的數(shù)量比下列傳動輪的數(shù)量多一個(gè)，下列的每一個(gè)傳動輪分別設(shè)于上列的與之相鄰的兩個(gè)傳動輪之間下側(cè)的相對應(yīng)位置處;下組的疲勞組內(nèi)的上列傳動輪的數(shù)量比下列傳動輪的數(shù)量少一個(gè)，上列的每一個(gè)傳動輪分別設(shè)于下列的與之相鄰的兩個(gè)傳動輪之間上側(cè)的相對應(yīng)位置處。
[0009]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為:所述上組的疲勞組內(nèi)的上列傳動輪和下組的疲勞組內(nèi)的下列傳動輪之間通過帶傳動或鏈傳動連接，且其中一個(gè)傳動輪由控制器控制的電機(jī)驅(qū)動；下組的疲勞組內(nèi)的上列傳動輪和上組的疲勞組內(nèi)的下列傳動輪之間通過帶傳動或鏈傳動連接，且其中一個(gè)傳動輪由控制器控制的電機(jī)驅(qū)動。
[0010]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為:所述打斷組內(nèi)的上列打斷輪的數(shù)量比下列打斷輪的數(shù)量多一個(gè)，下列的每一個(gè)打斷輪分別設(shè)于上列的與之相鄰的兩個(gè)打斷輪之間下側(cè)的相對應(yīng)位置處。
[0011]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為:所述打斷組內(nèi)的上列打斷輪之間通過帶傳動或鏈傳動連接，且其中至少一個(gè)上列打斷輪由控制器控制的電機(jī)驅(qū)動。
[0012]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為:所述機(jī)架上與過渡組相對應(yīng)的一側(cè)設(shè)有輸送架，輸送架的上側(cè)設(shè)有兩個(gè)間隔設(shè)置的傳送輪，輸送架的下側(cè)通過鉸接軸鉸接有齒輪，齒輪的一側(cè)設(shè)有與齒輪嚙合的調(diào)速齒輪，調(diào)速齒輪由電位器驅(qū)動，齒輪的鉸接軸上固定設(shè)有擺桿，擺桿設(shè)有漲緊輪。
[0013]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為:所述每組疲勞組內(nèi)的每個(gè)傳動輪的傳動速度均相同；過渡組內(nèi)的每個(gè)傳動輪的傳動速度均相同；過渡組內(nèi)的每個(gè)傳動輪之間的傳動速度和每組疲勞組內(nèi)的每個(gè)傳動輪之間的傳動速度均相同。
[0014]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為:所述打斷組內(nèi)的每個(gè)主動打斷輪的線速度由輸入至輸出方向逐漸增大。
[0015]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置為:所述相鄰主動打斷輪的線速度比值由輸入至輸出方向逐漸減小。
[0016]通過采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明所達(dá)到的技術(shù)效果為:對傳統(tǒng)的打斷機(jī)的疲勞組和打斷組進(jìn)行改進(jìn)，通過在兩者之間增設(shè)過渡組，有效提高了打斷的效果，傳動輪、過渡輪的外徑面為圓柱形，主動打斷輪為截面呈V形的片狀輪，被動打斷輪為外圓柱面上設(shè)置有環(huán)形的V型槽或矩形槽或多邊形槽，對各輪進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)后，疲勞組可以預(yù)先對密封條進(jìn)行曲饒運(yùn)行的過程中增加鋼帶疲勞，在增加鋼帶疲勞的同時(shí)也會使部分段的鋼帶斷裂，然后通過打斷組進(jìn)行細(xì)打斷，另外可以通過中間的過渡組進(jìn)行調(diào)整打斷組和疲勞組的動力傳動速度，有效調(diào)整打斷效率，同時(shí)本產(chǎn)品從根本上解決了傳統(tǒng)打斷機(jī)設(shè)備占地面積過大的問題，本產(chǎn)品產(chǎn)地面積相對于傳統(tǒng)的打斷機(jī)具有質(zhì)的提升和顯著的優(yōu)勢，而且對于密封條的浪費(fèi)也減少了很多，使得廠家在材料浪費(fèi)上做到了制約，成本也就相應(yīng)的降低了，而且打斷的效率也非常的高，操作人員的操作變得方便快捷，本打斷機(jī)能夠穩(wěn)定的打斷密封條內(nèi)的鋼帶，打斷效果極好，穩(wěn)定性高。
【附圖說明】
[0017]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0018]圖1為本發(fā)明的正視結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0019]圖2為圖1的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3為本發(fā)明的主、被動打斷輪的配合結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4為本發(fā)明的傳動輪、打斷輪的帶傳動或者鏈傳動的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]參照圖1至4，為本發(fā)明公開的一種含雙筋鋼帶門條類密封膠條打斷機(jī)，機(jī)架10上設(shè)有打斷箱11，打斷箱11內(nèi)的上側(cè)設(shè)有至少一組疲勞組12，每組疲勞組12內(nèi)包括有由控制器控制的電機(jī)驅(qū)動上、下列傳動輪13，每列設(shè)有至少一個(gè)傳動輪13，上、下列的相鄰的傳動輪13之間錯(cuò)位設(shè)置;在本實(shí)施例中，疲勞組12在打斷箱內(nèi)設(shè)有上、下兩組，這個(gè)是作為本實(shí)施例中的其中一個(gè)實(shí)施方案，在實(shí)際的使用中，可以根據(jù)實(shí)際的需求進(jìn)行設(shè)置組數(shù)，并不僅僅限于本實(shí)施例中的所設(shè)定的組數(shù)限制;上組的疲勞組12內(nèi)最外側(cè)的傳動輪13(即附圖1中的上組的疲勞組的上列傳動輪中最左側(cè)的傳動輪)與下組疲勞組12內(nèi)的同一側(cè)的最外側(cè)的傳動輪(即附圖1中的下組疲勞組的下列傳動輪中最左側(cè)的傳動輪)之間傳遞動力，在繞密封條時(shí)，都是傳統(tǒng)的繞法，繞法與附圖1中的示例相同，此處不再詳述。
[0023]參照圖1，上組的疲勞組12內(nèi)的上列傳動輪13的數(shù)量比下列傳動輪13的數(shù)量多一個(gè)，下列的每一個(gè)傳動輪13分別設(shè)于上列的與之相鄰的兩個(gè)傳動輪13之間下側(cè)的相對應(yīng)位置處，若密封條依次按照傳統(tǒng)的繞法纏繞后，密封條形成V形的結(jié)構(gòu)；下組的疲勞組12內(nèi)的上列傳動輪13的數(shù)量比下列傳動輪13的數(shù)量少一個(gè)，上列的每一個(gè)傳動輪13分別設(shè)于下列的與之相鄰的兩個(gè)傳動輪13之間上側(cè)的相對應(yīng)位置處，這里的密封條依次按照傳統(tǒng)的繞法纏繞后，密封條形成倒V形的結(jié)構(gòu)。
[0024]為了節(jié)省電機(jī)的使用量，以及控制各傳動輪13的轉(zhuǎn)速，上組的疲勞組12內(nèi)的上列傳動輪13和下組的疲勞組內(nèi)的下列傳動輪13之間通過帶傳動或鏈傳動連接，且其中一個(gè)傳動輪13由控制器控制的電機(jī)驅(qū)動；下組的疲勞組12內(nèi)的上列傳動輪13和上組的疲勞組12內(nèi)的下列傳動輪13之間通過帶傳動或鏈傳動連接，且其中一個(gè)傳動輪13由控制器控制的電機(jī)驅(qū)動。如圖4所示，其中的al至a7代指上組的疲勞組12內(nèi)的上、下列的傳動輪13的同軸齒輪，bl至b5代指下組的疲勞組12內(nèi)的上、下列的傳動輪13的同軸齒輪，Cl至c9代指用于傳遞動力的中轉(zhuǎn)齒輪，中轉(zhuǎn)齒輪可以使用，也可以不使用，本實(shí)施例中，加以中轉(zhuǎn)齒輪，主要是為了方便齒輪傳遞之間不會互相影響，減少各齒輪之間動力傳遞的影響，dl至d4代指用于主動打斷輪的同軸齒輪，在下述中則直接al至a7、bl至b5、cl至c9、dl至d4來直接說明帶傳動或者鏈傳動的工作原理。上述中，al至a4、b3至之間通過帶輪或鏈輪傳遞動力，a4、b5分別和c3帶傳動，然后b3與c6之間傳動動力，c6和c7之間傳動動力，c7由電機(jī)e2驅(qū)動，則同理，a5、a6、131士2、(:1、(34、(35之間傳遞動力，然后(35由電機(jī)61驅(qū)動，這里的上組的疲勞組12內(nèi)的上列傳動輪13和下組的疲勞組內(nèi)的下列傳動輪13和下組的疲勞組12內(nèi)的上列傳動輪13和上組的疲勞組12內(nèi)的下列傳動輪13由不同的電機(jī)驅(qū)動，則主要的目的是為了方便調(diào)控同組的疲勞組12內(nèi)的上、下傳動輪之間的傳動速度，方便調(diào)節(jié)疲勞強(qiáng)度。
[0025]打斷箱11內(nèi)的下側(cè)設(shè)有打斷組14，打斷組14包括有上、下列打斷輪，上列的打斷輪為由控制器控制的電機(jī)驅(qū)動的主動打斷輪15、下列的打斷輪為被動打斷輪16，上、下列的相鄰的打斷輪之間錯(cuò)位設(shè)置;打斷組14內(nèi)的上列打斷輪的數(shù)量比下列打斷輪的數(shù)量多一個(gè)，下列的每一個(gè)打斷輪分別設(shè)于上列的與之相鄰的兩個(gè)打斷輪之間下側(cè)的相對應(yīng)位置處，若密封條依次按照傳統(tǒng)的繞法纏繞后，密封條形成V形的結(jié)構(gòu)。打斷組14內(nèi)的上列打斷輪之間通過帶傳動或鏈傳動連接，且其中至少一個(gè)上列打斷輪由控制器控制的電機(jī)驅(qū)動。參照圖4，dl、d2、c8之間傳遞動力，d3、d4、c9之間傳遞動力，c8、c9之間傳遞動力，c8被電機(jī)e3驅(qū)動，上述中的帶傳動方式以及電機(jī)驅(qū)動的方式只是用以說明本實(shí)施例的工作原理，并非限定本實(shí)施例中的傳動方式僅本實(shí)施例中說明的上述方案，傳統(tǒng)的傳動方式角度，除了鏈傳動和帶傳動之外，還有齒輪傳動。
[0026]打斷箱11內(nèi)的下側(cè)且位于打斷組14的一側(cè)設(shè)有過渡組17，過渡組17包括有一個(gè)過渡輪18和由控制器控制的電機(jī)驅(qū)動的上、下列傳動輪13，每列設(shè)有至少一個(gè)傳動輪13，這里的傳動輪13可以與疲勞組的傳動輪之間共用電機(jī)也可以。過渡輪18設(shè)于上列或下列傳動輪13的一側(cè)且靠近打斷組14，過渡輪18上設(shè)有與控制器連接的張力傳感器;傳動輪13、過渡輪18的外徑面為圓柱形，參照圖3，主動打斷輪15為片狀或圓餅形的打斷輪，被動打斷輪16為外圓柱面上設(shè)置有環(huán)形的V型槽或矩形槽或多邊形槽，這樣的設(shè)計(jì)方案主要是為了增強(qiáng)打斷效果。
[0027]上述中，機(jī)架10上與過渡組17相對應(yīng)的一側(cè)設(shè)有輸送架19，輸送架19的上側(cè)設(shè)有兩個(gè)間隔設(shè)置的傳送輪20，輸送架19的下側(cè)通過鉸接軸鉸接有齒輪21，齒輪21的一側(cè)設(shè)有與齒輪21嚙合的調(diào)速齒輪22，調(diào)速齒輪22由電位器驅(qū)動，齒輪21的鉸接軸上固定設(shè)有擺桿23，擺桿23設(shè)有漲緊輪24 ο每組疲勞組12內(nèi)的每個(gè)傳動輪13的傳動速度均相同；過渡組17內(nèi)的每個(gè)傳動輪13的傳動速度均相同；過渡組17內(nèi)的每個(gè)傳動輪13之間的傳動速度和每組疲勞組內(nèi)的每個(gè)傳動輪13之間的傳動速度均相同。打斷組14內(nèi)的每個(gè)主動打斷輪15的線速度由輸入至輸出方向逐漸增大，且相鄰主動打斷輪15的線速度比值由輸入至輸出方向逐漸減小。本實(shí)施例中，控制器可以根據(jù)過渡輪的張力傳感器傳遞的信號，控制器可以控制主打斷輪、傳動輪的轉(zhuǎn)速以及通過電位器控制漲緊輪的漲緊力，以此來控制密封條的傳送快慢，進(jìn)而達(dá)到對密封條的打斷快速控制，進(jìn)一步的提升打斷效果。
[0028]上述實(shí)施例僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非依此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，故:凡依本發(fā)明的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種含雙筋鋼帶門條類密封膠條打斷機(jī)，包括機(jī)架，其特征在于:機(jī)架上設(shè)有打斷箱，打斷箱內(nèi)的上側(cè)設(shè)有至少一組疲勞組，每組疲勞組內(nèi)包括有由控制器控制的電機(jī)驅(qū)動上、下列傳動輪，每列設(shè)有至少一個(gè)傳動輪，上、下列的相鄰的傳動輪之間錯(cuò)位設(shè)置;打斷箱內(nèi)的下側(cè)設(shè)有打斷組，打斷組包括有電機(jī)驅(qū)動的上、下列打斷輪，上列的打斷輪為由控制器控制的主動打斷輪、下列的打斷輪為被動打斷輪，上、下列的相鄰的打斷輪之間錯(cuò)位設(shè)置；打斷箱內(nèi)的下側(cè)且位于打斷組的一側(cè)設(shè)有過渡組，過渡組包括有一個(gè)過渡輪和由控制器控制的電機(jī)驅(qū)動的上、下列傳動輪，每列設(shè)有至少一個(gè)傳動輪，過渡輪設(shè)于上列或下列傳動輪的一側(cè)且靠近打斷組，過渡輪上設(shè)有與控制器連接的張力傳感器;傳動輪、過渡輪的外徑面為圓柱形，主動打斷輪為片狀或圓餅形的打斷輪，被動打斷輪為外圓柱面上設(shè)置有環(huán)形的V型槽或矩形槽或多邊形槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的含雙筋鋼帶門條類密封膠條打斷機(jī)，其特征在于:所述疲勞組在打斷箱內(nèi)設(shè)有上、下兩組;上組的疲勞組內(nèi)最外側(cè)的傳動輪與下組疲勞組內(nèi)的同一側(cè)的最外側(cè)的傳動輪之間傳遞動力。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的含雙筋鋼帶門條類密封膠條打斷機(jī)，其特征在于:所述上組的疲勞組內(nèi)的上列傳動輪的數(shù)量比下列傳動輪的數(shù)量多一個(gè)，下列的每一個(gè)傳動輪分別設(shè)于上列的與之相鄰的兩個(gè)傳動輪之間下側(cè)的相對應(yīng)位置處;下組的疲勞組內(nèi)的上列傳動輪的數(shù)量比下列傳動輪的數(shù)量少一個(gè)，上列的每一個(gè)傳動輪分別設(shè)于下列的與之相鄰的兩個(gè)傳動輪之間上側(cè)的相對應(yīng)位置處。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的含雙筋鋼帶門條類密封膠條打斷機(jī)，其特征在于:所述上組的疲勞組內(nèi)的上列傳動輪和下組的疲勞組內(nèi)的下列傳動輪之間通過帶傳動或鏈傳動連接，且其中一個(gè)傳動輪由控制器控制的電機(jī)驅(qū)動;下組的疲勞組內(nèi)的上列傳動輪和上組的疲勞組內(nèi)的下列傳動輪之間通過帶傳動或鏈傳動連接，且其中一個(gè)傳動輪由控制器控制的電機(jī)驅(qū)動。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的含雙筋鋼帶門條類密封膠條打斷機(jī)，其特征在于:所述打斷組內(nèi)的上列打斷輪的數(shù)量比下列打斷輪的數(shù)量多一個(gè)，下列的每一個(gè)打斷輪分別設(shè)于上列的與之相鄰的兩個(gè)打斷輪之間下側(cè)的相對應(yīng)位置處。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的含雙筋鋼帶門條類密封膠條打斷機(jī)，其特征在于:所述打斷組內(nèi)的上列打斷輪之間通過帶傳動或鏈傳動連接，且其中至少一個(gè)上列打斷輪由控制器控制的電機(jī)驅(qū)動。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的含雙筋鋼帶門條類密封膠條打斷機(jī)，其特征在于:所述機(jī)架上與過渡組相對應(yīng)的一側(cè)設(shè)有輸送架，輸送架的上側(cè)設(shè)有兩個(gè)間隔設(shè)置的傳送輪，輸送架的下側(cè)通過鉸接軸鉸接有齒輪，齒輪的一側(cè)設(shè)有與齒輪嚙合的調(diào)速齒輪，調(diào)速齒輪由電位器驅(qū)動，齒輪的鉸接軸上固定設(shè)有擺桿，擺桿設(shè)有漲緊輪。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的含雙筋鋼帶門條類密封膠條打斷機(jī)，其特征在于:所述每組疲勞組內(nèi)的每個(gè)傳動輪的傳動速度均相同；過渡組內(nèi)的每個(gè)傳動輪的傳動速度均相同；過渡組內(nèi)的每個(gè)傳動輪之間的傳動速度和每組疲勞組內(nèi)的每個(gè)傳動輪之間的傳動速度均相同。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的含雙筋鋼帶門條類密封膠條打斷機(jī)，其特征在于:所述打斷組內(nèi)的每個(gè)主動打斷輪的線速度由輸入至輸出方向逐漸增大。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的含雙筋鋼帶門條類密封膠條打斷機(jī)，其特征在于:所述相鄰 主動打斷輪的線速度比值由輸入至輸出方向逐漸減小。
【文檔編號】B21D31/00GK105834289SQ201610322311
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年5月12日
【發(fā)明人】邵學(xué)軍, 葉太平, 沈俊杰, 吳威江, 施曉軍
【申請人】浙江仙通橡塑股份有限公司