一種軸承保持架的加工工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種軸承保持架的加工工藝，包括以下步驟：下料、車端面然后車外徑面，再車內(nèi)徑面，然后使用平面研磨機(jī)研磨端面、兜孔成型、光飾處理、表面噴砂處理、清洗、烘干、包裝，本發(fā)明通過將兜孔的一次沖壓成型工藝分為車、磨、銑組合工藝，加工出的成品表面光滑，兜孔表面質(zhì)量有非常顯著的提高。
【專利說明】
一種軸承保持架的加工工藝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于空調(diào)軸套的加工領(lǐng)域，更具體地說，本發(fā)明涉及一種軸承保持架的加工工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]軸承結(jié)構(gòu)通常包括內(nèi)圈、外圈、保持器及滾動體，軸承保持器的作用是引導(dǎo)并帶動滾動體在正確的滾道上滾動;軸承保持器同時將滾動體等距離隔開，均布在滾道圓周上以防止工作時滾動體間互相碰撞和摩擦;滾動體結(jié)構(gòu)包括滾珠和圓柱體滾子，而通常圓柱滾子軸承技術(shù)中圓柱滾子軸承保持器結(jié)構(gòu)、工藝較先進(jìn)的可分為尼龍注塑成型圓柱滾子和澆注青、黃銅或條鋼經(jīng)切削加工加工成筒形加沖壓銅蓋板或條鋼再經(jīng)鉚合后組成的保持器，尼龍結(jié)構(gòu)保持器存在著強(qiáng)度差、使用溫度低、易老化，只能使用在某些特定場合，后者雖然性能較好，但制造精度要求高、工序多、生產(chǎn)效率低、材料及加工成本高等缺點;且通常對于青、黃銅或鋼合金實體軸承保持架，普遍采用分體式結(jié)構(gòu)，將兜孔過梁、端蓋以及底蓋分別加工，通過兜孔過梁將鉚接在端蓋和底蓋上;或者將底蓋與兜孔過梁制成一體，再將端蓋鉚接在兜孔過梁上構(gòu)成軸承保持架。保持架雖不直接承受外載荷，但伴隨著高速滑動和旋轉(zhuǎn)，磨損最嚴(yán)重的區(qū)域是其引導(dǎo)面和兜孔表面，所以兜孔的精度和表面質(zhì)量對主軸軸承的壽命產(chǎn)生較大影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的是提供一種軸承保持架的加工工藝，加工出的成品表面光滑，兜孔表面質(zhì)量有非常顯著的提高。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種軸承保持架的加工工藝，包括以下步驟:
[0006]a)下料:根據(jù)所要加工的軸承所需承載力，將鋼板沖切成長條塊；
[0007]b)車端面然后車外徑面，再車內(nèi)徑面，然后使用平面研磨機(jī)研磨端面；
[0008]c)兜孔成型:鉆圓形底孔，然后用銑刀將圓形底孔擴(kuò)展出四個直角，四個直角的間距相同，然后拉方孔，再進(jìn)行磨外徑面、車外槽、車內(nèi)徑面和斜坡；
[0009]d)光飾處理:將經(jīng)過整形處理后的軸承保持架包括對其兜孔、凹型兜梁、以及內(nèi)、外環(huán)梁沖壓飛邊部分進(jìn)行打磨，修理光整；
[0010]e)表面噴砂處理:將經(jīng)過前面工序加工處理后的軸承保持架進(jìn)行表面噴砂處理；
[0011]f)清洗、烘干、包裝。
[0012]優(yōu)選的，外徑面采用無心磨床加工。
[0013]優(yōu)選的，內(nèi)、外徑面車加工的機(jī)床，主軸的徑向跳動和端面跳動均小于0.5μπι。
[0014]優(yōu)選的，銑孔和拉孔的尺寸余量為0.1mm。
[0015]進(jìn)一步的，步驟f中，烘干后先進(jìn)行檢驗再進(jìn)行包裝。
[0016]優(yōu)選的，步驟f中烘干溫度為200°C，烘干時間為6小時。
[0017]本發(fā)明的有益效果是:
[0018]本發(fā)明通過將兜孔一次沖出步驟更改為先沖圓孔，在銑處四個角，然后拉出方孔，然后磨削外徑面，消除兜孔加工時的變形，進(jìn)一步提高外徑面精度，兜孔表面質(zhì)量得到非常顯著的提高。
【具體實施方式】
[0019]以下對本發(fā)明的實施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本發(fā)明可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。
[0020]一種軸承保持架的加工工藝，包括以下步驟:
[0021]a)下料:根據(jù)所要加工的軸承所需承載力，將鋼板沖切成長條塊；
[0022]b)車端面然后車外徑面，再車內(nèi)徑面，然后使用平面研磨機(jī)研磨端面；
[0023]c)兜孔成型:鉆圓形底孔，然后用銑刀將圓形底孔擴(kuò)展出四個直角，四個直角的間距相同，然后拉方孔，再進(jìn)行磨外徑面、車外槽、車內(nèi)徑面和斜坡；
[0024]d)光飾處理:將經(jīng)過整形處理后的軸承保持架包括對其兜孔、凹型兜梁、以及內(nèi)、外環(huán)梁沖壓飛邊部分進(jìn)行打磨，修理光整；
[0025]e)表面噴砂處理:將經(jīng)過前面工序加工處理后的軸承保持架進(jìn)行表面噴砂處理；
[0026]f)清洗、烘干、檢驗、包裝。
[0027]在本實施例中，外徑面采用無心磨床加工。
[0028]內(nèi)、外徑面車加工的機(jī)床，主軸的徑向跳動和端面跳動均小于0.5μπι。
[0029]銑孔和拉孔的尺寸余量為0.1mm。
[0030]步驟f中烘干溫度為200°C，烘干時間為6小時。
[0031 ]在挑選銑刀型號時，采用直徑合適的銑刀，使其盡量接近直角。在拉孔之前先銑處四個角，是變形余量集中在四個角，提高加工精度。兜孔加工過程中，鉆頭和銑刀采用高硬度、高耐磨性的硬質(zhì)合金材料，拉刀在設(shè)計上應(yīng)盡量減小齒升量并且選用性能更加優(yōu)良的材料，以便增加刀具的強(qiáng)度、耐磨性，提升兜孔的表面質(zhì)量。本發(fā)明結(jié)合車、磨配合加工，在提高質(zhì)量的基礎(chǔ)上，還可以提高加工效率，使加工工藝合理，滿足產(chǎn)品要求。
[0032]以上所述的本發(fā)明實施方式，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護(hù)范圍的限定，任何在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的權(quán)利要求保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種軸承保持架的加工工藝，其特征在于，包括以下步驟: a)下料:根據(jù)所要加工的軸承所需承載力，將鋼板沖切成長條塊； b)車端面然后車外徑面，再車內(nèi)徑面，然后使用平面研磨機(jī)研磨端面； c)兜孔成型:鉆圓形底孔，然后用銑刀將圓形底孔擴(kuò)展出四個直角，四個直角的間距相同，然后拉方孔，再進(jìn)行磨外徑面、車外槽、車內(nèi)徑面和斜坡； d)光飾處理:將經(jīng)過整形處理后的軸承保持架包括對其兜孔、凹型兜梁、以及內(nèi)、外環(huán)梁沖壓飛邊部分進(jìn)行打磨，修理光整； e)表面噴砂處理:將經(jīng)過前面工序加工處理后的軸承保持架進(jìn)行表面噴砂處理； f)清洗、烘干、包裝。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種軸承保持架的加工工藝，其特征在于，外徑面采用無心磨床加工。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種軸承保持架的加工工藝，其特征在于，內(nèi)、外徑面車加工的機(jī)床，主軸的徑向跳動和端面跳動均小于0.5μπι。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種軸承保持架的加工工藝，其特征在于，銑孔和拉孔的尺寸余量為0.1_。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種軸承保持架的加工工藝，其特征在于，步驟f中，烘干后先進(jìn)行檢驗再進(jìn)行包裝。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種軸承保持架的加工工藝，其特征在于，步驟f中烘干溫度為.200 °C，烘干時間為6小時。
【文檔編號】B23P15/00GK105880947SQ201610351665
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年5月24日
【發(fā)明人】龔雙林
【申請人】安慶銀億軸承有限公司