一種汽車升降器的繞鋼索裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車升降器的繞鋼索裝置，包括對汽車升降器的電機(jī)進(jìn)行定位的電機(jī)定位機(jī)構(gòu)，所述電機(jī)定位機(jī)構(gòu)兩側(cè)分別設(shè)置有對汽車升降器的兩根鋼索的外端進(jìn)行拉緊的鋼索拉緊機(jī)構(gòu)，所述電機(jī)定位機(jī)構(gòu)一側(cè)還設(shè)置有對汽車升降器的電機(jī)進(jìn)行通電的通電機(jī)構(gòu)。本發(fā)明技術(shù)方案，具有有效提高生產(chǎn)效率與成品率的技術(shù)效果。
【專利說明】
一種汽車升降器的繞鋼索裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種汽車升降器的繞鋼索裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車升降器裝配時，需要將鋼索繞在鋼索輪上，并將鋼索輪固定在電機(jī)上?，F(xiàn)有技術(shù)中，都是通過人工手動將鋼索繞在鋼索輪上，再將鋼索輪固定在電機(jī)上，此種方式，存在生產(chǎn)效率低下、成品率底的缺點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種有效提尚生廣效率與成品率的汽車升降器的繞鋼索裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案:一種汽車升降器的繞鋼索裝置，包括對汽車升降器的電機(jī)進(jìn)行定位的電機(jī)定位機(jī)構(gòu)，所述電機(jī)定位機(jī)構(gòu)兩側(cè)分別設(shè)置有對汽車升降器的兩根鋼索的外端進(jìn)行拉緊的鋼索拉緊機(jī)構(gòu)，所述電機(jī)定位機(jī)構(gòu)一側(cè)還設(shè)置有對汽車升降器的電機(jī)進(jìn)行通電的通電機(jī)構(gòu)。
[0005]通過采用本發(fā)明技術(shù)方案，裝配時，將汽車升降器的電機(jī)定位在電機(jī)定位機(jī)構(gòu)，然后將汽車升降器的兩根鋼索的一端卡在鋼索輪上，再講鋼索輪安裝在電機(jī)上，再通過鋼索拉緊機(jī)構(gòu)將汽車升降器的兩根鋼索的外端進(jìn)行拉緊，通電機(jī)構(gòu)對汽車升降器的電機(jī)進(jìn)行通電，電機(jī)工作使得鋼索輪轉(zhuǎn)動以使得鋼索繞在鋼索輪上。
[0006]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置:所述鋼索拉緊機(jī)構(gòu)包括軌道、移動塊、對汽車升降器鋼索的外端進(jìn)行定位的鋼索定位座、漲緊繩索以及配重組件，所述移動塊可沿所述軌道滑動設(shè)置在軌道上，所述鋼索定位座固定設(shè)置在所述移動塊上，所述漲緊繩索的兩端分別與配重組件以及移動塊固定連接并漲緊在兩者之間。
[0007]通過采用本發(fā)明技術(shù)方案，裝配時汽車升降器鋼索的外端定位在鋼索定位座上，繞鋼索時鋼索定位座隨著移動塊在軌道上移動，配重組件使得鋼索始終處于漲緊狀態(tài)，使得繞鋼索操作能夠穩(wěn)定的進(jìn)行。
[0008]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置:所述配重組件包括導(dǎo)軌、滑塊、配重塊以及導(dǎo)向輪組，所述導(dǎo)軌呈豎直方向設(shè)置，所述滑塊可沿導(dǎo)軌上下滑動設(shè)置，所述配重塊與所述滑塊固定連接，所述漲緊繩索的一端與所述配重塊或滑塊固定連接，所述導(dǎo)向輪組包括設(shè)置在所述導(dǎo)軌頂部的第一導(dǎo)向輪與設(shè)置在所述軌道相對電機(jī)定位機(jī)構(gòu)的另一端的第二導(dǎo)向輪。
[0009]通過采用本發(fā)明技術(shù)方案，通過配重塊隨著滑塊沿導(dǎo)軌上下滑動使得漲緊伸縮處于漲緊狀態(tài)，進(jìn)而使得鋼索也處于漲緊狀態(tài)，從而使得繞鋼索操作能夠穩(wěn)定的進(jìn)行。
[0010]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置:所述軌道一側(cè)設(shè)置有對汽車升降器的彈簧進(jìn)行感應(yīng)的金屬感應(yīng)機(jī)構(gòu)。
[0011 ]通過采用本發(fā)明技術(shù)方案，通過金屬感應(yīng)機(jī)構(gòu)感應(yīng)升降器是否裝配有彈簧，從而提尚了成品率。
[0012]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置:所述金屬感應(yīng)機(jī)構(gòu)包括金屬感應(yīng)器以及驅(qū)動所述金屬感應(yīng)器靠近或遠(yuǎn)離所述軌道的第一驅(qū)動組件，所述第一驅(qū)動組件包括第一氣缸以及第一連接座，所述金屬感應(yīng)器與所述第一連接座固定連接，所述第一連接座與第一氣缸的伸縮軸固定連接。
[0013]通過采用本發(fā)明技術(shù)方案，第一氣缸驅(qū)動進(jìn)絲感應(yīng)器靠近或遠(yuǎn)離軌道，以對彈簧進(jìn)行感應(yīng)。
[0014]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置:所述通電機(jī)構(gòu)包括插口定位座，所述插口定位座設(shè)置有對汽車升降器的插口進(jìn)行定位的定位凹槽，所述插口定位座一側(cè)設(shè)置有與對汽車升降器的插口相適配的插頭以及驅(qū)動所述插頭靠近或遠(yuǎn)離所述插口定位座的定位凹槽的第二驅(qū)動組件。
[0015]通過采用本發(fā)明技術(shù)方案，裝配時，將汽車升降器的插口定位在插口定位座的定位凹槽內(nèi)，然后第二驅(qū)動組件驅(qū)動插頭向插口方向移動使得插頭插入插口內(nèi)，從而方便的對汽車升降器的電機(jī)進(jìn)行通電。
[0016]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置:所述第二驅(qū)動組件包括第二氣缸以及第二連接座，所述插頭與所述第二連接座固定連接，所述第二連接座與第二氣缸的伸縮軸固定連接。
[0017]通過采用本發(fā)明技術(shù)方案，第二氣缸驅(qū)動插頭插入或脫離插口，結(jié)構(gòu)簡單、操作穩(wěn)定。
[0018]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置:所述插口定位座一側(cè)設(shè)置有對汽車升降器的插口進(jìn)行固定的固定組件，所述固定組件包括固定壓塊以及驅(qū)動所述固定壓塊在所述定位凹槽位置上下移動的第三氣缸。
[0019]通過采用本發(fā)明技術(shù)方案，通過固定壓塊對插口進(jìn)行固定，進(jìn)一步提高了操作的穩(wěn)定性。
[0020]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置:所述電機(jī)定位機(jī)構(gòu)的上方設(shè)置有鎖螺絲機(jī)構(gòu)。
[0021]通過采用本發(fā)明技術(shù)方案，繞鋼索操作完成后，通過鎖螺絲機(jī)構(gòu)對汽車升降器的電機(jī)安裝上蓋子。
【附圖說明】
[0022]圖1為本發(fā)明實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖；
圖2為圖1的A部放大圖；
圖3為本發(fā)明的鋼索拉緊機(jī)構(gòu)實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖；
圖4為本發(fā)明的配重組件實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖；
圖5為本發(fā)明的通電機(jī)構(gòu)實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]參見附圖1-附圖5，本發(fā)明公開的汽車升降器的繞鋼索裝置，包括對汽車升降器的電機(jī)進(jìn)行定位的電機(jī)定位機(jī)構(gòu)I，所述電機(jī)定位機(jī)構(gòu)I兩側(cè)分別設(shè)置有對汽車升降器的兩根鋼索的外端進(jìn)行拉緊的鋼索拉緊機(jī)構(gòu)2，所述電機(jī)定位機(jī)構(gòu)I 一側(cè)還設(shè)置有對汽車升降器的電機(jī)進(jìn)行通電的通電機(jī)構(gòu)3。通過采用本發(fā)明技術(shù)方案，裝配時，將汽車升降器的電機(jī)定位在電機(jī)定位機(jī)構(gòu)1，然后將汽車升降器的兩根鋼索的一端卡在鋼索輪上，再講鋼索輪安裝在電機(jī)上，再通過鋼索拉緊機(jī)構(gòu)2將汽車升降器的兩根鋼索的外端進(jìn)行拉緊，通電機(jī)構(gòu)3對汽車升降器的電機(jī)進(jìn)行通電，電機(jī)工作使得鋼索輪轉(zhuǎn)動以使得鋼索繞在鋼索輪上。
[0024]本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置:所述鋼索拉緊機(jī)構(gòu)2包括軌道21、移動塊22、對汽車升降器鋼索的外端進(jìn)行定位的鋼索定位座23、漲緊繩索以及配重組件24，所述移動塊22可沿所述軌道21滑動設(shè)置在軌道21上，所述鋼索定位座23固定設(shè)置在所述移動塊22上，所述漲緊繩索的兩端分別與配重組件24以及移動塊22固定連接并漲緊在兩者之間。通過采用本發(fā)明技術(shù)方案，裝配時汽車升降器鋼索的外端定位在鋼索定位座23上，繞鋼索時鋼索定位座23隨著移動塊22在軌道21上移動，配重組件24使得鋼索始終處于漲緊狀態(tài)，使得繞鋼索操作能夠穩(wěn)定的進(jìn)行。
[0025]本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置:所述配重組件24包括導(dǎo)軌2401、滑塊2402、配重塊2403以及導(dǎo)向輪組，所述導(dǎo)軌2401呈豎直方向設(shè)置，所述滑塊2402可沿導(dǎo)軌2401上下滑動設(shè)置，所述配重塊2403與所述滑塊2402固定連接，所述漲緊繩索的一端與所述配重塊2403或滑塊2402固定連接，所述導(dǎo)向輪組包括設(shè)置在所述導(dǎo)軌2401頂部的第一導(dǎo)向輪2044與設(shè)置在所述軌道21相對電機(jī)定位機(jī)構(gòu)I的另一端的第二導(dǎo)向輪2045。通過采用本發(fā)明技術(shù)方案，通過配重塊2403隨著滑塊2402沿導(dǎo)軌2401上下滑動使得漲緊伸縮處于漲緊狀態(tài)，進(jìn)而使得鋼索也處于漲緊狀態(tài)，從而使得繞鋼索操作能夠穩(wěn)定的進(jìn)行。
[0026]本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置:所述軌道21—側(cè)設(shè)置有對汽車升降器的彈簧進(jìn)行感應(yīng)的金屬感應(yīng)機(jī)構(gòu)25。通過采用本發(fā)明技術(shù)方案，通過金屬感應(yīng)機(jī)構(gòu)25感應(yīng)升降器是否裝配有彈簧，從而提高了成品率。
[0027]本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置:所述金屬感應(yīng)機(jī)構(gòu)25包括金屬感應(yīng)器2501以及驅(qū)動所述金屬感應(yīng)器2501靠近或遠(yuǎn)離所述軌道21的第一驅(qū)動組件，所述第一驅(qū)動組件包括第一氣缸2052以及第一連接座2053，所述金屬感應(yīng)器2501與所述第一連接座2053固定連接，所述第一連接座2053與第一氣缸2052的伸縮軸固定連接。通過采用本發(fā)明技術(shù)方案，第一氣缸2052驅(qū)動進(jìn)絲感應(yīng)器靠近或遠(yuǎn)離軌道21，以對彈簧進(jìn)行感應(yīng)。
[0028]本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置:所述通電機(jī)構(gòu)3包括插口定位座31，所述插口定位座31設(shè)置有對汽車升降器的插口進(jìn)行定位的定位凹槽3101，所述插口定位座31—側(cè)設(shè)置有與對汽車升降器的插口相適配的插頭32以及驅(qū)動所述插頭32靠近或遠(yuǎn)離所述插口定位座31的定位凹槽3101的第二驅(qū)動組件。通過采用本發(fā)明技術(shù)方案，裝配時，將汽車升降器的插口定位在插口定位座31的定位凹槽3101內(nèi)，然后第二驅(qū)動組件驅(qū)動插頭32向插口方向移動使得插頭32插入插口內(nèi)，從而方便的對汽車升降器的電機(jī)進(jìn)行通電。
[0029]本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置:所述第二驅(qū)動組件包括第二氣缸3301以及第二連接座3302，所述插頭32與所述第二連接座3302固定連接，所述第二連接座3302與第二氣缸3301的伸縮軸固定連接。通過采用本發(fā)明技術(shù)方案，第二氣缸3301驅(qū)動插頭32插入或脫離插口，結(jié)構(gòu)簡單、操作穩(wěn)定。
[0030]本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置:所述插口定位座31—側(cè)設(shè)置有對汽車升降器的插口進(jìn)行固定的固定組件34，所述固定組件34包括固定壓塊3401以及驅(qū)動所述固定壓塊3401在所述定位凹槽3101位置上下移動的第三氣缸3402。通過采用本發(fā)明技術(shù)方案，通過固定壓塊3401對插口進(jìn)行固定，進(jìn)一步提高了操作的穩(wěn)定性。
[0031]本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置:所述電機(jī)定位機(jī)構(gòu)I的上方設(shè)置有鎖螺絲機(jī)構(gòu)4。通過采用本發(fā)明技術(shù)方案，繞鋼索操作完成后，通過鎖螺絲機(jī)構(gòu)4對汽車升降器的電機(jī)安裝上蓋子。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車升降器的繞鋼索裝置，其特征在于:包括對汽車升降器的電機(jī)進(jìn)行定位的電機(jī)定位機(jī)構(gòu)，所述電機(jī)定位機(jī)構(gòu)兩側(cè)分別設(shè)置有對汽車升降器的兩根鋼索的外端進(jìn)行拉緊的鋼索拉緊機(jī)構(gòu)，所述電機(jī)定位機(jī)構(gòu)一側(cè)還設(shè)置有對汽車升降器的電機(jī)進(jìn)行通電的通電機(jī)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車升降器的繞鋼索裝置，其特征在于:所述鋼索拉緊機(jī)構(gòu)包括軌道、移動塊、對汽車升降器鋼索的外端進(jìn)行定位的鋼索定位座、漲緊繩索以及配重組件，所述移動塊可沿所述軌道滑動設(shè)置在軌道上，所述鋼索定位座固定設(shè)置在所述移動塊上，所述漲緊繩索的兩端分別與配重組件以及移動塊固定連接并漲緊在兩者之間。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車升降器的繞鋼索裝置，其特征在于:所述配重組件包括導(dǎo)軌、滑塊、配重塊以及導(dǎo)向輪組，所述導(dǎo)軌呈豎直方向設(shè)置，所述滑塊可沿導(dǎo)軌上下滑動設(shè)置，所述配重塊與所述滑塊固定連接，所述漲緊繩索的一端與所述配重塊或滑塊固定連接，所述導(dǎo)向輪組包括設(shè)置在所述導(dǎo)軌頂部的第一導(dǎo)向輪與設(shè)置在所述軌道相對電機(jī)定位機(jī)構(gòu)的另一端的第二導(dǎo)向輪。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車升降器的繞鋼索裝置，其特征在于:所述軌道一側(cè)設(shè)置有對汽車升降器的彈簧進(jìn)行感應(yīng)的金屬感應(yīng)機(jī)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車升降器的繞鋼索裝置，其特征在于:所述金屬感應(yīng)機(jī)構(gòu)包括金屬感應(yīng)器以及驅(qū)動所述金屬感應(yīng)器靠近或遠(yuǎn)離所述軌道的第一驅(qū)動組件，所述第一驅(qū)動組件包括第一氣缸以及第一連接座，所述金屬感應(yīng)器與所述第一連接座固定連接，所述第一連接座與第一氣缸的伸縮軸固定連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車升降器的繞鋼索裝置，其特征在于:所述通電機(jī)構(gòu)包括插口定位座，所述插口定位座設(shè)置有對汽車升降器的插口進(jìn)行定位的定位凹槽，所述插口定位座一側(cè)設(shè)置有與對汽車升降器的插口相適配的插頭以及驅(qū)動所述插頭靠近或遠(yuǎn)離所述插口定位座的定位凹槽的第二驅(qū)動組件。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車升降器的繞鋼索裝置，其特征在于:所述第二驅(qū)動組件包括第二氣缸以及第二連接座，所述插頭與所述第二連接座固定連接，所述第二連接座與第二氣缸的伸縮軸固定連接。8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的汽車升降器的繞鋼索裝置，其特征在于:所述插口定位座一側(cè)設(shè)置有對汽車升降器的插口進(jìn)行固定的固定組件，所述固定組件包括固定壓塊以及驅(qū)動所述固定壓塊在所述定位凹槽位置上下移動的第三氣缸。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車升降器的繞鋼索裝置，其特征在于:所述電機(jī)定位機(jī)構(gòu)的上方設(shè)置有鎖螺絲機(jī)構(gòu)。
【文檔編號】B23P21/00GK105945572SQ201610505762
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年6月27日
【發(fā)明人】何才志, 葉芳達(dá), 吳凱
【申請人】溫州天球電器有限公司