一種掛車車軸加工方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種掛車車軸加工方法，其特征在于：所述的掛車車軸材料為20Mn2，所述的工藝流程為熱成型-冷擠-校直-淬火-回火-校直-拋丸-機(jī)加工。本發(fā)明的一種掛車車軸加工方法，嚴(yán)格對(duì)各階段工藝參數(shù)進(jìn)行控制，工序顯著減少，工藝簡(jiǎn)單，操作方便，能源損耗低。
【專利說明】
一種掛車車軸加工方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)械加工工藝領(lǐng)域，具體是一種掛車車軸加工方法?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)、外半掛車車軸生產(chǎn)廠所生產(chǎn)的半掛車車軸的軸體橫截面都是方形或圓形。在現(xiàn)有技術(shù)中，在掛車、半掛車領(lǐng)域的車軸特別是整體式半掛車車軸的生產(chǎn)中，由于整體式車軸軸頭熱旋乳技術(shù)的進(jìn)步和鋼管局部預(yù)增厚工藝的使用，使得使用較薄壁鋼管所生產(chǎn)的輕量化車軸的軸頭性能有時(shí)超過了使用標(biāo)準(zhǔn)厚度鋼管所生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)車軸的軸頭性能。但在中間軸體上，由于壁厚減薄所帶來的抗彎截面模數(shù)降低而導(dǎo)致的軸體剛性的降低， 卻成為阻礙輕量化車軸發(fā)展的難題。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明目的是為了滿足標(biāo)準(zhǔn)車軸提高剛性要求，提供了一種高剛性半掛車車軸軸體，提高剛性，以達(dá)到節(jié)能降耗，提高性能，降低生產(chǎn)成本。[〇〇〇4] 實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案如下:一種掛車車軸加工方法，所述的掛車車軸材料為20Mn2,所述的工藝流程為熱成型-冷擠-校直-淬火-回火-校直-拋丸-機(jī)加工。 所述的淬火是首先將工件升溫至620±10°C進(jìn)行第一次保溫，第一次保溫時(shí)間與工件的厚度成正比，工件的厚度為l〇mm時(shí)，保溫時(shí)間為0.7?1.2小時(shí)，第一次保溫一段時(shí)間后，盡速加溫至800±5°C進(jìn)行第二次保溫，第二次保溫時(shí)間與工件的厚度成正比，工件的厚度為 10mm時(shí)，保溫時(shí)間為0.8?1.5小時(shí)，第二次保溫一段時(shí)間后，進(jìn)行水冷。
[0005]本發(fā)明的一種掛車車軸加工方法，嚴(yán)格對(duì)各階段工藝參數(shù)進(jìn)行控制，工序顯著減少，工藝簡(jiǎn)單，操作方便，能源損耗低，材料來源廣且價(jià)格低廉，容易實(shí)現(xiàn)掛車車軸由毛坯到裝車使用整個(gè)加工處理過程的機(jī)械化和一體化，同時(shí)熱處理溫度低，時(shí)間短，掛車車軸變形小，尤其是掛車車軸的內(nèi)部組織和性能配合可以實(shí)現(xiàn)理想的組合，掛車車軸的彎曲疲勞強(qiáng)度、抗接觸疲勞和抗磨損的能力都大幅度提高。【具體實(shí)施方式】
[0006] 下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明，其操作步驟如下:
[0007]—種掛車車軸加工方法，所述的掛車車軸材料為20Mn2,所述的工藝流程為熱成型-冷擠-校直-淬火-回火-校直-拋丸-機(jī)加工，所述的淬火是首先將工件升溫至 620± 10°C進(jìn)行第一次保溫，第一次保溫時(shí)間與工件的厚度成正比，工件的厚度為10mm時(shí)， 保溫時(shí)間為0.7?1.2小時(shí)，第一次保溫一段時(shí)間后，盡速加溫至800±5°C進(jìn)行第二次保溫，第二次保溫時(shí)間與工件的厚度成正比，工件的厚度為1〇_時(shí)，保溫時(shí)間為0.8?1.5小時(shí)，第二次保溫一段時(shí)間后，進(jìn)行水冷。
[0008]以上詳細(xì)描述了本發(fā)明的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本發(fā)明的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分鐘析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種掛車車軸加工方法，其特征在于:所述的掛車車軸材料為20Mn2,所述的工藝流 程為熱成型-冷擠-校直-淬火-回火-校直-拋丸-機(jī)加工。2.根據(jù)權(quán)利要求1 一種掛車車軸加工方法，其特征在于，所述的淬火是首先將工件升 溫至620±10°C進(jìn)行第一次保溫，第一次保溫時(shí)間與工件的厚度成正比，工件的厚度為10 mm時(shí)，保溫時(shí)間為0.7?1.2小時(shí)，第一次保溫一段時(shí)間后，盡速加溫至800±5°C進(jìn)行 第二次保溫，第二次保溫時(shí)間與工件的厚度成正比，工件的厚度為1〇_時(shí)，保溫時(shí)間為0.8 ?1.5小時(shí)，第二次保溫一段時(shí)間后，進(jìn)行水冷。
【文檔編號(hào)】C21D6/00GK105983840SQ201510047148
【公開日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2015年1月30日
【發(fā)明人】趙偉
【申請(qǐng)人】重慶沁煌機(jī)械制造有限公司