一種大型車輪轂的加工方法
【專利摘要】一種大型車輪轂的加工方法，是采用三臺(tái)車床和一臺(tái)由機(jī)床工作臺(tái)面、墊板、360度旋轉(zhuǎn)氣缸、底盤、圓柱工裝支撐盤及圓柱工裝組成的車輪轂加工機(jī)對(duì)大型輪轂坯料進(jìn)行四工序加工。本發(fā)明方法在8000轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下動(dòng)平衡由傳統(tǒng)方法加工的圓跳動(dòng)值0.6?0.9mm變?yōu)楝F(xiàn)在的0.05?0.2mm，從而提高了生產(chǎn)效率，增加了利潤(rùn)。同時(shí)令產(chǎn)品精度達(dá)到了客戶要求，加工后表面粗糙為3.2μm，檢測(cè)動(dòng)平衡跳動(dòng)公差≤0.2mm。
【專利說(shuō)明】
一種大型車輪轂的加工方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)加工技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種大型車輪轂的加工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著工業(yè)和科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，大型車輪轂(如Φ 550mm X 303 mm的車輪轂)的應(yīng)用數(shù)量和質(zhì)量上的要求越來(lái)越高，采用目前使用的機(jī)床，無(wú)法高精度地加工出這種大型車輪轂，即使用先進(jìn)的法拉科數(shù)控機(jī)床，加工需要的行程也不夠，法拉科數(shù)控機(jī)床的工作臺(tái)面也短150_。故采用傳統(tǒng)的加工方法是無(wú)法加工出高精度的大型車輪轂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的，是提供一種大型車輪轂的加工方法，能滿足大型輪轂加工的需要，且加工精度高，速度快。
[0004]采用的技術(shù)方案是:
一種大型車輪轂的加工方法，是采用三臺(tái)車床和一臺(tái)本
【申請(qǐng)人】發(fā)明的一種車輪轂專用加工機(jī)組成一個(gè)加工中心，其特征在于具體加工包括下述步驟:
1、將車輪轂放在第一臺(tái)機(jī)床的工作臺(tái)面上，并通過(guò)第一圓柱工裝將車輪轂卡住，具體位置為機(jī)械坐標(biāo):X=350mm，Y=-303 mm的工作臺(tái)面上，然后將車輪轂毛還通過(guò)銷孔定位固定在第一圓柱工裝上，使用Φ 16合金波紋銑刀加工，其加工車輪轂范圍為X方向全部加工，Y反向?yàn)?20mm，加工后表面粗糙度為12.5 mm，吹凈廢肩取下工件。
[0005]該車輪轂的一個(gè)輪輻位于Y軸的負(fù)方向。
[0006]2、將經(jīng)過(guò)步驟I加工后的車輪轂放在第二臺(tái)機(jī)床上的工作臺(tái)上，通過(guò)第二圓柱工裝將車輪轂對(duì)應(yīng)卡住，即機(jī)械坐標(biāo)為:X=350mm，Y=_303 mm的第二臺(tái)機(jī)床的工作臺(tái)面上，然后將經(jīng)過(guò)步驟I加工后的車輪轂毛坯順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度，將車輪轂坯料固定在第二圓柱工裝上，并使用Φ 16合金波紋銑刀加工，加工的車輪轂范圍為X方向?yàn)镺，Y方向?yàn)槿考庸?，加工一個(gè)上半圓中步驟I沒(méi)有加工到的位置，即加工過(guò)的車輪轂沒(méi)有超過(guò)機(jī)臺(tái)工作臺(tái)面的部分(一個(gè)半圓)，加工后表面粗糙度為12.5μπι。
[0007]3、將第三圓柱工裝按照步驟I位置逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)180度，通過(guò)第三圓柱支撐盤固定在第三臺(tái)機(jī)床的工作臺(tái)面上。并由第三圓柱工裝將經(jīng)步驟2加工后的車輪轂毛坯卡住，具體位置坐標(biāo)為X=350mm，Y=-303 mm的工作臺(tái)面上，然后把車輪轂毛坯逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度，并由第三圓柱工裝鎖緊固定，使用Φ 16合金波紋銑刀加工，加工范圍為X方向?yàn)?，Y正方向全部加工，加工一個(gè)上半圓當(dāng)中步驟I和2沒(méi)有加工的位置，加工后表面粗糙度為12.5μπι。
[0008]4、采用本
【申請(qǐng)人】發(fā)明的車輪轂專用加工機(jī)，該加工機(jī)包括機(jī)床工作臺(tái)面1、墊板2、3-360旋轉(zhuǎn)氣缸3、底盤4、第四圓柱工裝支撐盤5和圓柱工裝6。底盤4上對(duì)稱裝設(shè)有四個(gè)6_90度旋轉(zhuǎn)氣缸7，第四圓柱工裝6固定在第四圓柱工裝支撐盤5上，第四圓柱工裝支撐盤5裝設(shè)有底盤4上，底盤4由3-360度旋轉(zhuǎn)氣缸3支撐，3-360度旋轉(zhuǎn)氣缸通過(guò)墊板2固定在第四機(jī)床的工作臺(tái)面I上。具體位置為機(jī)械坐標(biāo)X=350mm，Y=-303 mm的第四工作臺(tái)面上，然后將經(jīng)過(guò)步驟1、2和3加工后的車輪轂毛坯放在第四工作臺(tái)面上，通過(guò)銷孔與第四圓柱工裝定位，4個(gè) 6-90氣缸壓緊使輪轂壓緊固定在第四圓柱工裝上，使用? 10R5合金球刀精銑，360度旋轉(zhuǎn)氣缸在〇度時(shí)加工寬度為250mm，加工完成后，再旋轉(zhuǎn)氣缸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度，加工一個(gè)上半圓當(dāng)中上序沒(méi)有加工到的位置，加工完成后，旋轉(zhuǎn)氣缸該逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)180度加工一個(gè)上半圓上序沒(méi)有加工到的位置，窗口表面全部加工完成，加工完成后旋轉(zhuǎn)氣缸回到0度，取下工件，即得。
[0009]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:采用本方法加工車輪轂，在8000轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下動(dòng)平衡由傳統(tǒng)方法加工的圓跳動(dòng)值 0.6-0.9mm變?yōu)楝F(xiàn)在的0.05-0.2mm，從而提高了生產(chǎn)效率，增加了利潤(rùn)。同時(shí)令產(chǎn)品精度達(dá)到了客戶要求，加工后表面粗糙為3.2mi，檢測(cè)動(dòng)平衡跳動(dòng)公差<0.2mm。【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是第一、第二和第三傳統(tǒng)機(jī)床結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明:標(biāo)號(hào)9為工作臺(tái)面、標(biāo)號(hào)10為圓柱工裝支撐盤、標(biāo)號(hào)11為圓柱工裝、標(biāo)號(hào)12為第一定位銷，標(biāo)號(hào)13為第二定位銷。
[0011]圖2是圖1的俯視圖。
[0012]圖3是第一步加工位置示意圖。[〇〇13]圖4是第二步加工位置示意圖。[〇〇14]圖5是第三步加工位置示意圖。[〇〇15]圖6是車輪轂專用加工機(jī)主視圖。
[0016]圖7是圖6的俯視圖。[〇〇17]圖8是圖6旋轉(zhuǎn)90度示意圖。
[0018]圖9是固定有車輪轂的車輪轂專用加工機(jī)外觀示意圖。
[0019]圖1〇是圖9的俯視圖。
[0020]圖11是圖9旋轉(zhuǎn)90度示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0021]—種大型車輪轂的加工方法，是采用三臺(tái)車床和一臺(tái)本
【申請(qǐng)人】發(fā)明的一種車輪轂專用加工機(jī)組成一個(gè)加工中心，其特征在于具體加工包括下述步驟:1、將第一圓柱工裝固定在第一圓柱工裝支撐盤上，再將第一圓柱工裝支撐盤通過(guò)多個(gè)螺絲固定在第一臺(tái)機(jī)床的工作臺(tái)面上。然后將待加工的車輪轂放在第一機(jī)床的工作臺(tái)面 1.2上，用第一圓柱工裝卡住，即將車輪轂通過(guò)第一圓柱工裝上的第一定位銷和第二定位銷及車輪轂上的對(duì)應(yīng)銷孔將車輪轂卡住，具體位置為機(jī)械坐標(biāo):X=350mm，Y=-303 mm的第一機(jī)床的工作臺(tái)面上，然后將車輪轂毛坯通過(guò)銷孔定位固定在第一圓柱工裝上，使用￠16合金波紋銑刀加工，其加工車輪轂范圍為X方向全部加工，Y反向?yàn)?20mm，加工后表面粗糙度為 12.5 mm，吹凈廢肩取下工件。
[0022]該車輪轂的一個(gè)輪輻位于Y軸的負(fù)方向。
[0023]2、將第二圓柱工裝支撐盤通過(guò)多個(gè)螺絲固定在第二臺(tái)機(jī)床的工作臺(tái)面上，第二圓柱工裝固定在第二圓柱工裝支撐盤上，將經(jīng)過(guò)步驟1加工后的車輪轂放在第二臺(tái)機(jī)床上的工作臺(tái)上，通過(guò)第二圓柱工裝上的第一和第二定位銷將車輪轂對(duì)應(yīng)卡住，機(jī)械坐標(biāo)為:χ=350mm，Y=-303 mm，然后將經(jīng)過(guò)步驟I加工后的車輪轂毛坯順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度，通過(guò)第二圓柱工裝上的第一和第二定位銷及車輪轂上的對(duì)應(yīng)銷孔，將車輪轂坯料固定在第二圓柱工裝上，并使用Φ 16合金波紋銑刀加工，加工的車輪轂范圍為X方向?yàn)镺，Y方向?yàn)槿考庸?，加工一個(gè)上半圓中步驟I沒(méi)有加工到的位置，即加工過(guò)的車輪轂沒(méi)有超過(guò)機(jī)臺(tái)工作臺(tái)面的部分(一個(gè)半圓)，加工后表面粗糙度為12.5μπι。
[0024]3、將第三圓柱工裝按照步驟I位置逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)180度，通過(guò)第三圓柱支撐盤固定在第三臺(tái)機(jī)床的工作臺(tái)面上。并由第三圓柱工裝將經(jīng)步驟2加工后的車輪轂毛坯卡住，具體位置坐標(biāo)為X=350mm，Y=-303 mm的工作臺(tái)面上，然后把車輪轂毛坯逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度，并由第三圓柱工裝鎖緊固定，使用Φ 16合金波紋銑刀加工，加工范圍為X方向?yàn)?，Y正方向全部加工，加工一個(gè)上半圓當(dāng)中步驟I和2沒(méi)有加工的位置，加工后表面粗糙度為12.5μπι。
[0025]4、采用本
【申請(qǐng)人】發(fā)明的車輪轂專用加工機(jī)，該加工機(jī)包括機(jī)床工作臺(tái)面1、墊板2、3-360旋轉(zhuǎn)氣缸3、底盤4、第四圓柱工裝支撐盤5和圓柱工裝6。底盤4上對(duì)稱裝設(shè)有四個(gè)6_90度旋轉(zhuǎn)氣缸7，第四圓柱工裝6固定在第四圓柱工裝支撐盤5上，第四圓柱工裝支撐盤5裝設(shè)有底盤4上，底盤4由3-360度旋轉(zhuǎn)氣缸3支撐，3-360度旋轉(zhuǎn)氣缸通過(guò)墊板2固定在第四機(jī)床的工作臺(tái)面I上。具體位置為機(jī)械坐標(biāo)X=350mm，Y=-303 mm的第四工作臺(tái)面上，然后將經(jīng)過(guò)步驟1、2和3加工后的車輪轂毛坯輪在第四工作臺(tái)面上，通過(guò)銷孔與第四圓柱工裝定位，4個(gè)6-90氣缸壓緊使輪轂固定在第四圓柱工裝上，使用Φ 10R5合金球刀精銑，360度旋轉(zhuǎn)氣缸在O度時(shí)加工寬度為250mm，加工完成后，旋轉(zhuǎn)氣缸7順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度，加工一個(gè)上半圓當(dāng)中上序沒(méi)有加工到的位置，加工完成后，旋轉(zhuǎn)氣缸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)180度加工一個(gè)上半圓上序沒(méi)有加工到的位置，窗口表面全部加工完成，加工完成后旋轉(zhuǎn)氣缸回到O度，取下工件，即得。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種大型車輪轂的加工方法，是采用三臺(tái)車床和一種車輪轂專用加工機(jī)組成一個(gè)加 工中心，其特征在于具體加工包括下述步驟:1)將第一圓柱工裝固定在第一圓柱工裝支撐盤上，再將第一圓柱工裝支撐盤通過(guò)多個(gè) 螺絲固定在第一臺(tái)機(jī)床的工作臺(tái)面上，然后將待加工的車輪轂放在第一機(jī)床的工作臺(tái)面 1.2上，用第一圓柱工裝卡住，即將車輪轂通過(guò)第一圓柱工裝上的第一定位銷和第二定位銷 及車輪轂上的對(duì)應(yīng)銷孔將車輪轂卡住，具體位置為機(jī)械坐標(biāo):X=350mm，Y=-303 mm的第一機(jī) 床的工作臺(tái)面上，然后將車輪轂毛坯通過(guò)銷孔定位固定在第一圓柱工裝上，使用￠16合金 波紋銑刀加工，其加工車輪轂范圍為X方向全部加工，Y反向?yàn)?20mm，加工后表面粗糙度為 12.5 mm，吹凈廢肩取下工件；該車輪轂的一個(gè)輪輻位于Y軸的負(fù)方向；2)將第二圓柱工裝支撐盤通過(guò)多個(gè)螺絲固定在第二臺(tái)機(jī)床的工作臺(tái)面上，第二圓柱工 裝固定在第二圓柱工裝支撐盤上，將經(jīng)過(guò)步驟1加工后的車輪轂(8)放在第二臺(tái)機(jī)床上的工 作臺(tái)上，通過(guò)第二圓柱工裝上的第一和第二定位銷將車輪轂對(duì)應(yīng)卡住，機(jī)械坐標(biāo)為:X= 350mm，Y=-303 mm，然后將經(jīng)過(guò)步驟1加工后的車輪轂毛坯順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度，通過(guò)第二圓柱 工裝上的第一和第二定位銷及車輪轂上的對(duì)應(yīng)銷孔，將車輪轂坯料固定在第二圓柱工裝 上，并使用? 16合金波紋銑刀加工，加工的車輪轂范圍為X方向?yàn)?，Y方向?yàn)槿考庸?，加?一個(gè)上半圓中步驟1沒(méi)有加工到的位置，即加工過(guò)的車輪轂沒(méi)有超過(guò)機(jī)臺(tái)工作臺(tái)面的部分 (一個(gè)半圓)，加工后表面粗糙度為12.5mi ;3)將第三圓柱工裝按照步驟1位置逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)180度，通過(guò)第三圓柱支撐盤固定在第三 臺(tái)機(jī)床的工作臺(tái)面上;并由第三圓柱工裝將經(jīng)步驟2加工后的車輪轂毛坯卡住，具體位置坐 標(biāo)為X=350mm，Y=-303 mm的工作臺(tái)面上，然后把車輪轂毛坯逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度，并由第三圓柱 工裝鎖緊固定，使用?16合金波紋銑刀加工，加工范圍為X方向?yàn)?，Y正方向全部加工，加工 一個(gè)上半圓當(dāng)中步驟1和2沒(méi)有加工的位置，加工后表面粗糙度為12.5mi;4)采用車輪轂專用加工機(jī)，該加工機(jī)包括機(jī)床工作臺(tái)面(1)、墊板(2)、3-360旋轉(zhuǎn)氣缸 (3)、底盤(4)、第四圓柱工裝支撐盤(5)和圓柱工裝(6);底盤(4)上對(duì)稱裝設(shè)有四個(gè)6-90度 旋轉(zhuǎn)氣缸(7)，第四圓柱工裝(6)固定在第四圓柱工裝支撐盤(5)上，第四圓柱工裝支撐盤 (5)裝設(shè)有底盤(4)上，底盤(4)由3-360度旋轉(zhuǎn)氣缸(3)支撐，3-360度旋轉(zhuǎn)氣缸通過(guò)墊板(2) 固定在第四機(jī)床的工作臺(tái)面(1)上;具體位置為機(jī)械坐標(biāo)X=350mm，Y=-303 mm的第四工作臺(tái) 面上，然后將經(jīng)過(guò)步驟1、2和3加工后的車輪轂毛坯輪在第四工作臺(tái)面上，通過(guò)銷孔與第四 圓柱工裝定位，4個(gè)6-90氣缸壓緊使輪轂固定在第四圓柱工裝上，使用?10R5合金球刀精 銑，360度旋轉(zhuǎn)氣缸在0度時(shí)加工寬度為250mm，加工完成后，旋轉(zhuǎn)氣缸(7)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度， 加工一個(gè)上半圓當(dāng)中上序沒(méi)有加工到的位置，加工完成后，旋轉(zhuǎn)氣缸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)180度加工 一個(gè)上半圓上序沒(méi)有加工到的位置，窗口表面全部加工完成，加工完成后旋轉(zhuǎn)氣缸回到〇 度，取下工件，即得。
【文檔編號(hào)】B23Q3/06GK106001726SQ201610454889
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年6月22日
【發(fā)明人】羅穎俊
【申請(qǐng)人】沈陽(yáng)利源軌道交通裝備有限公司