用于內(nèi)燃機進排氣門的加工裝置的制造方法
【專利摘要】一種用于內(nèi)燃機進排氣門的加工裝置，包括：一支架，支架上橫向延伸出一第一夾頭；滑架，滑架上橫向延伸出一第二夾頭，其與第一夾頭在橫向上相正對，并可合攏形成第一通孔；頂桿，包括桿部和頭部，桿部設(shè)置在第二通孔中，頭部位于第二通孔與第一通孔之間；由平行的兩條形件間隔且并排組成的滑軌，條形件包括弧形段和水平段；位于水平段的正下方并隨水平段一起延伸的冷卻箱；安裝在冷卻箱上的鏈輪和與鏈輪形成鏈輪連接的回轉(zhuǎn)鏈條，回轉(zhuǎn)鏈條在水平面內(nèi)沿縱向延伸，回轉(zhuǎn)鏈條的滾圈上固定有朝外延伸的擋桿，擋桿的外端可延伸至水平段的正下方；第一通孔的前側(cè)設(shè)置的焊接頭，焊接頭與第一通孔在縱向上相正對。該加工裝置自動化程度高、效率較高。
【專利說明】
用于內(nèi)燃機進排氣門的加工裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車零配件生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于內(nèi)燃機進排氣門的加工裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，發(fā)動機轉(zhuǎn)速、功率、扭矩的不斷提高對進排氣門的結(jié)構(gòu)和要求起來越高?，F(xiàn)有技術(shù)中，進排氣門一般由盤和帶有鎖夾槽桿組成。另外桿的端部需要很高的耐磨要求，因此一些進排氣門的端部還焊接有頂片(耐磨片)。耐磨片先通過摩擦焊焊接在進排氣門的端部，然后經(jīng)過電阻顆粒焊焊接。目前進行電阻顆粒焊的加工裝置自動程度低、效率低。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本發(fā)明提供了一種自動程度高、效率高用于內(nèi)燃機進排氣門的加工裝置。
[0004]本發(fā)明提供的一種用于內(nèi)燃機進排氣門的加工裝置，包括:一支架，該支架上橫向延伸出一第一夾頭;沿橫向可來回滑動地安裝在該支架上的滑架，該滑架上橫向延伸出一第二夾頭，該第二夾頭與該第一夾頭在橫向上相正對，并可合攏形成一縱向的第一通孔;沿縱向可來回滑動地安裝在該支架上的頂桿，包括桿部和固定在該桿部前端的頭部，該桿部設(shè)置在該支架上縱向開設(shè)的第二通孔中，該頭部位于該第二通孔與該第一通孔之間；由平行的兩條形件間隔且并排組成的滑軌，該條形件包括弧形段和水平段，該弧形段的上端位于該第一通孔的后下方且位于該頭部的前側(cè)，該弧形段的下端與該水平段前端相連;位于該水平段的正下方并隨該水平段一起延伸的冷卻箱;安裝在該冷卻箱上的鏈輪和與該鏈輪形成鏈輪連接的回轉(zhuǎn)鏈條，該回轉(zhuǎn)鏈條在水平面內(nèi)沿縱向延伸，該回轉(zhuǎn)鏈條的滾圈上固定有朝外延伸的擋桿，該擋桿的外端可延伸至該水平段的正下方;該第一通孔的前側(cè)設(shè)置的焊接頭，該焊接頭與第一通孔在縱向上相正對。
[0005]優(yōu)選地，該冷卻箱上側(cè)壁上朝外延伸形成安裝臺，該鏈輪安裝在該安裝臺上。
[0006]優(yōu)選地，該擋桿的遠離該回轉(zhuǎn)鏈條的一端擴大形成臺階?！靖綀D說明】
[0007]圖1為一優(yōu)選實施例的用于內(nèi)燃機進排氣門的加工裝置的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實施方式】
[0008]下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。在本發(fā)明的描述中， 需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述， 而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0009]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0010]請結(jié)合參閱圖1，本實施例提供的加工裝置，包括:一支架4，支架4上橫向延伸出一第一夾頭41;沿橫向可來回滑動地安裝在支架4上的滑架2,滑架2上橫向延伸出一第二夾頭 21，第二夾頭21與第一夾頭41在橫向上相正對，并可合攏形成一縱向的第一通孔(圖中未標記);沿縱向可來回滑動地安裝在支架4上的頂桿3,包括桿部32和固定在桿部32前端的頭部 31，桿部32設(shè)置在支架4上縱向開設(shè)的第二通孔(圖中未示出)中，頭部30位于第二通孔與第一通孔之間；由平行的兩條形件6間隔且并排組成的滑軌(圖中未標記)，條形件6包括弧形段61和水平段62,弧形段61的上端位于第一通孔的后下方且位于頭部31的前側(cè)，弧形段61 的下端與水平段62前端相連;位于水平段62的正下方并隨水平62段一起延伸的冷卻箱7;安裝在冷卻箱7上的鏈輪8和與鏈輪8形成鏈輪連接的回轉(zhuǎn)鏈條9,回轉(zhuǎn)鏈條9在水平面內(nèi)沿縱向延伸，回轉(zhuǎn)鏈條9的滾圈(圖中未標記)上固定有朝外延伸的擋桿91，擋桿91的外端可延伸至水平段62的正下方;第一通孔的前側(cè)設(shè)置的焊接頭5,焊接頭5與第一通孔在縱向上相正對。焊接頭5與焊接電路連接。
[0011]這樣，可通過外置裝置(如機械手)將需要焊接的進排氣門1夾持到第一通孔與第二通孔之間，并使第二夾頭21隨滑架2朝第一夾頭41合攏，進而使進排氣門1的桿體12被限制在第一通孔內(nèi)；再使頂桿3朝前運動，進而使頭部31抵接進排氣門1的盤體11，以推動進排氣門1朝前運動，從而使桿體12的端部到達焊接頭5進行焊接。待焊接完成后，則使滑架2反向運動，即第二夾頭21遠離第一夾頭41，進排氣門1則在重力作用下下落至滑軌上。兩條形件6之間的間隔小于盤體11的外徑，因盤體當滑動至滑軌的水平段62上時，盤體11在滑軌上，桿體下垂。再通過回轉(zhuǎn)鏈條9的擋桿91將其沿縱向非常方便地傳送至下一工序。因此本發(fā)明的加工裝置自動化程度高、效率較高。
[0012]優(yōu)選地，冷卻箱7上側(cè)壁上朝外延伸形成安裝臺71，鏈輪8安裝在安裝臺71上。這樣可以方便鏈輪8與回轉(zhuǎn)鏈條9的安裝。[〇〇13]優(yōu)選地，擋桿91的遠離回轉(zhuǎn)鏈條9的一端擴大形成臺階910。
[0014]本發(fā)明中其他未詳細述部分均屬于現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。
[0015]最后應(yīng)說明的是:以上各實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制;盡管參照前述各實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種用于內(nèi)燃機進排氣門的加工裝置，其特征在于，包括:一支架，該支架上橫向延伸出一第一夾頭；沿橫向可來回滑動地安裝在該支架上的滑架，該滑架上橫向延伸出一第二夾頭，該第 二夾頭與該第一夾頭在橫向上相正對，并可合攏形成一縱向的第一通孔；沿縱向可來回滑動地安裝在該支架上的頂桿，包括桿部和固定在該桿部前端的頭部， 該桿部設(shè)置在該支架上縱向開設(shè)的第二通孔中，該頭部位于該第二通孔與該第一通孔之 間；由平行的兩條形件間隔且并排組成的滑軌，該條形件包括弧形段和水平段，該弧形段 的上端位于該第一通孔的后下方且位于該頭部的前側(cè)，該弧形段的下端與該水平段前端相 連；位于該水平段的正下方并隨該水平段一起延伸的冷卻箱；安裝在該冷卻箱上的鏈輪和與該鏈輪形成鏈輪連接的回轉(zhuǎn)鏈條，該回轉(zhuǎn)鏈條在水平面 內(nèi)沿縱向延伸，該回轉(zhuǎn)鏈條的滾圈上固定有朝外延伸的擋桿，該擋桿的外端可延伸至該水 平段的正下方；該第一通孔的前側(cè)設(shè)置的焊接頭，該焊接頭與第一通孔在縱向上相正對。2.如權(quán)利要求1所述的用于內(nèi)燃機進排氣門的加工裝置，其特征在于，該冷卻箱上側(cè)壁 上朝外延伸形成安裝臺，該鏈輪安裝在該安裝臺上。3.如權(quán)利要求1所述的用于內(nèi)燃機進排氣門的加工裝置，其特征在于，該擋桿的遠離該 回轉(zhuǎn)鏈條的一端擴大形成臺階。
【文檔編號】B23K37/00GK106001968SQ201610571923
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月20日
【發(fā)明人】方純結(jié), 方陽光
【申請人】安慶市鼎立汽車配件有限公司