一種用于船用天線極化罩的折彎加工方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于船用天線極化罩的折彎加工方法，其特征在于：包括以下步驟：(1)將加工工件送入折彎?rùn)C(jī)內(nèi)，調(diào)節(jié)折彎?rùn)C(jī)，使其壓緊所述的加工工件；(2)再調(diào)節(jié)折彎?rùn)C(jī)上的折彎刀片與所述金屬板材之間的距離；(3)對(duì)送料加工件的長(zhǎng)度和各工位之間的距離進(jìn)行校準(zhǔn)，將加工工件材料類型和材料厚度的參數(shù)輸入折彎?rùn)C(jī)上的控制器；（4）然后折彎?rùn)C(jī)執(zhí)行折對(duì)所述的加工工件進(jìn)行折彎，最終得到成品；本發(fā)明對(duì)折彎一次成形，替代手工，尤其適用于大批量，標(biāo)準(zhǔn)化的訂單生產(chǎn)，從而提高了生產(chǎn)效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度并保證產(chǎn)品質(zhì)量要求。
【專利說(shuō)明】
一種用于船用天線極化罩的折彎加工方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種用于船用天線極化罩的折彎加工方法，屬于機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市面上對(duì)船用極化罩的折彎加工的方法是先將一塊塊的板折通過(guò)與其折彎設(shè)置的參數(shù)一致、折彎角度一致的折彎刀折彎，然后通過(guò)焊接的方式與加工工件連接成一體，最后對(duì)焊接的地方進(jìn)行后期打磨處理，使連接處光滑、平整。但是這樣的加工方法存在以下幾點(diǎn)缺點(diǎn):第一，增加工人的勞動(dòng)強(qiáng)度;第二，加工工序比較復(fù)雜;第三，不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)，只能靠人工生產(chǎn)加工;第四，對(duì)焊接處精度要求較高，焊接不好，工件很容易報(bào)廢；第五，需要選用與其折彎長(zhǎng)度一致、折彎角度一致的折彎刀。
[0003]針對(duì)以上問(wèn)題，急需我們解決。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004](— )要解決的技術(shù)問(wèn)題
為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種對(duì)折彎一次成形，替代手工，尤其適用于大批量，標(biāo)準(zhǔn)化的訂單生產(chǎn)，從而提高了生產(chǎn)效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度并保證產(chǎn)品質(zhì)量要求的用于船用極化罩的折彎加工方法。
[0005](二)技術(shù)方案
本發(fā)明的一種用于船用天線極化罩的折彎加工方法，其特征在于:包括以下步驟:(I)將加工工件送入折彎?rùn)C(jī)內(nèi)，調(diào)節(jié)折彎?rùn)C(jī)，使其壓緊所述的加工工件；(2)再調(diào)節(jié)折彎?rùn)C(jī)上的折彎刀片與所述金屬板材之間的距離；(3)對(duì)送料加工件的長(zhǎng)度和各工位之間的距離進(jìn)行校準(zhǔn)，將加工工件材料類型和材料厚度的參數(shù)輸入折彎?rùn)C(jī)上的控制器；(4)然后折彎?rùn)C(jī)執(zhí)行折對(duì)所述的加工工件進(jìn)行折彎，最終得到成品。
[0006]進(jìn)一步地，“送料加工件的長(zhǎng)度”具體為:運(yùn)行正向折彎，輸入20000個(gè)脈沖，送料后再次執(zhí)行正向折彎的命令，將材料最終送出后測(cè)量?jī)纱握蹚澲g的距離。
[0007]進(jìn)一步地，所述的折彎?rùn)C(jī)由機(jī)架、控制器、折彎程序設(shè)定系統(tǒng)、進(jìn)料機(jī)構(gòu)、工作臺(tái)、折彎工具、加工工件壓料器、推送機(jī)構(gòu)、機(jī)械手、下料機(jī)構(gòu)合驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。
[0008]進(jìn)一步地，所述的折彎?rùn)C(jī)的脈沖根據(jù)折彎系數(shù)和折彎角度來(lái)設(shè)置脈沖函數(shù)的。
[0009](三)有益效果
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較，其具有以下有益效果:本發(fā)明對(duì)折彎一次成形，替代手工，尤其適用于大批量，標(biāo)準(zhǔn)化的訂單生產(chǎn)，從而提高了生產(chǎn)效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度并保證產(chǎn)品質(zhì)量要求。
【具體實(shí)施方式】
[0010]實(shí)施實(shí)例1、一種用于船用天線極化罩的折彎加工方法，其特征在于:包括以下步驟:(I)將加工工件送入折彎?rùn)C(jī)內(nèi)，調(diào)節(jié)折彎?rùn)C(jī)，使其壓緊所述的加工工件；(2)再調(diào)節(jié)折彎?rùn)C(jī)上的折彎刀片與所述金屬板材之間的距離；(3)對(duì)送料加工件的長(zhǎng)度和各工位之間的距離進(jìn)行校準(zhǔn)，將加工工件材料類型和材料厚度的參數(shù)輸入折彎?rùn)C(jī)上的控制器;(4)然后折彎?rùn)C(jī)執(zhí)行折對(duì)所述的加工工件進(jìn)行折彎，最終得到成品；
其中，“送料加工件的長(zhǎng)度”具體為:運(yùn)行正向折彎，輸入20000個(gè)脈沖，送料后再次執(zhí)行正向折彎的命令，將材料最終送出后測(cè)量?jī)纱握蹚澲g的距離；
所述的折彎?rùn)C(jī)由機(jī)架、控制器、折彎程序設(shè)定系統(tǒng)、進(jìn)料機(jī)構(gòu)、工作臺(tái)、折彎工具、加工工件壓料器、推送機(jī)構(gòu)、機(jī)械手、下料機(jī)構(gòu)合驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成；
所述的折彎?rùn)C(jī)的脈沖根據(jù)折彎系數(shù)和折彎角度來(lái)設(shè)置脈沖函數(shù)的。
[0011]本發(fā)明對(duì)折彎一次成形，替代手工，尤其適用于大批量，標(biāo)準(zhǔn)化的訂單生產(chǎn)，從而提高了生產(chǎn)效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度并保證產(chǎn)品質(zhì)量要求。
[0012]上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本發(fā)明的保護(hù)范圍，本發(fā)明請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于船用天線極化罩的折彎加工方法，其特征在于:包括以下步驟:(1)將加工工件送入折彎?rùn)C(jī)內(nèi)，調(diào)節(jié)折彎?rùn)C(jī)，使其壓緊所述的加工工件；(2)再調(diào)節(jié)折彎?rùn)C(jī)上的折彎刀具與所述金屬板材之間的距離；(3)對(duì)送料加工件的長(zhǎng)度和各工位之間的距離進(jìn)行校準(zhǔn)，將加工工件材料類型和材料厚度的參數(shù)輸入折彎?rùn)C(jī)上的控制器；(4)然后折彎?rùn)C(jī)執(zhí)行折對(duì)所述的加工工件進(jìn)行折彎，最終得到成品。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船用天線極化罩的折彎加工方法，其特征在于:“送料加工件的長(zhǎng)度”具體為:運(yùn)行正向折彎，輸入20000個(gè)脈沖，送料后再次執(zhí)行正向折彎的命令，將材料最終送出后測(cè)量?jī)纱握蹚澲g的距離。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船用天線極化罩的折彎加工方法，其特征在于:所述的折彎?rùn)C(jī)由機(jī)架、控制器、折彎程序設(shè)定系統(tǒng)、進(jìn)料機(jī)構(gòu)、工作臺(tái)、折彎工具、加工工件壓料器、推送機(jī)構(gòu)、機(jī)械手、下料機(jī)構(gòu)合驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于船用天線極化罩的折彎加工方法，其特征在于:所述的折彎?rùn)C(jī)的脈沖根據(jù)折彎系數(shù)和折彎角度來(lái)設(shè)置脈沖函數(shù)的。
【文檔編號(hào)】B21D5/06GK106077177SQ201610713962
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年8月24日
【發(fā)明人】高杰
【申請(qǐng)人】無(wú)錫德赫藍(lán)特機(jī)械有限公司