一種鈑金里孔緊配工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種鈑金里孔緊配工藝，包括以下步驟：S1：將待加工的鈑金放置到加工設(shè)備中，進(jìn)行加工處理，在預(yù)定的位置分別加工出第一工裝里孔和第二工裝里孔；S2：將待加工的鈑金放置到?jīng)_壓設(shè)備中，進(jìn)行沖壓處理，在第一工裝孔的邊沿沖壓出零件翻孔；S3：將待加工的鈑金放置到?jīng)_壓設(shè)備中，進(jìn)行沖壓處理，在第二工裝里孔所在的位置沖壓出過渡圓弧凸緣。本發(fā)明通過改變鈑金零件孔的沖壓工藝，將零件翻孔設(shè)為圓弧形狀，使之配合塑料對手件，表面經(jīng)過處理的零件在相互組裝的時候，不會因為鈑金件的強(qiáng)度而遭到破壞，并且翻孔之后的零件與組裝的零件配合之后有很好的緊配效果，達(dá)到一定的強(qiáng)度要求。
【專利說明】
一種鈑金里孔緊配工藝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及鈑金加工工藝領(lǐng)域，具體為一種鈑金里孔緊配工藝?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]對汽車而言，鈑金件為汽車的主要支撐部分，故鈑金件與其他類型的零件在進(jìn)行組裝配合時，由于鈑金零件較其他類型零件有較強(qiáng)的硬度，很容易將相組裝的零件表面破壞，為了解決這一問題，我們提出一種鈑金里孔緊配工藝。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種鈑金里孔緊配工藝，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種鈑金里孔緊配工藝，包括以下步驟:S1:將待加工的鈑金放置到加工設(shè)備中，進(jìn)行加工處理，在預(yù)定的位置分別加工出第一工裝里孔和第二工裝里孔；S2:將待加工的鈑金放置到?jīng)_壓設(shè)備中，進(jìn)行沖壓處理，在第一工裝孔的邊沿沖壓出零件翻孔；S3:將待加工的鈑金放置到?jīng)_壓設(shè)備中，進(jìn)行沖壓處理，在第二工裝里孔所在的位置沖壓出過渡圓弧凸緣。
[0005]優(yōu)選的，所述待加工的鈑金的材質(zhì)為不銹鋼。
[0006]優(yōu)選的，所述第一工裝里孔為圓形結(jié)構(gòu)，且第一工裝里孔的孔徑尺寸直徑為31mm。
[0007]優(yōu)選的，所述零件翻孔為圓弧狀，圓弧狀零件翻孔的直徑為10_，零件翻孔高度為 5mm 〇
[0008]優(yōu)選的，所述第二工裝里孔為矩形，且第二工裝里孔的面積小于過渡圓弧凸緣的面積。
[0009]優(yōu)選的，所述零件翻孔裝配之后與塑料對手件有緊配效果，且其緊配強(qiáng)度達(dá)到5N/ M〇
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明通過改變鈑金零件孔的沖壓工藝， 將零件翻孔設(shè)為圓弧形狀，使之配合塑料對手件，表面經(jīng)過處理的零件在相互組裝的時候， 不會因為鈑金件的強(qiáng)度而遭到破壞，并且翻孔之后的零件與組裝的零件配合之后有很好的緊配效果，達(dá)到一定的強(qiáng)度要求?！靖綀D說明】[0〇11]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)不意圖；圖2為本發(fā)明后視圖。
[0012]圖中:1鈑金，2第一工裝里孔，201零件翻孔，3第二工裝里孔，301過渡圓弧凸緣。【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0014]請參閱圖1-2,本發(fā)明提供一種技術(shù)方案:一種鈑金里孔緊配工藝，包括以下步驟: S1:將待加工的鈑金放置到加工設(shè)備中，進(jìn)行加工處理，在預(yù)定的位置分別加工出第一工裝里孔和第二工裝里孔;待加工的鈑金的材質(zhì)為不銹鋼;第一工裝里孔為圓形結(jié)構(gòu)，且第一工裝里孔的孔徑尺寸直徑為31mm;第二工裝里孔為矩形，且第二工裝里孔的面積小于過渡圓弧凸緣的面積。[〇〇15]S2:將待加工的鈑金放置到?jīng)_壓設(shè)備中，進(jìn)行沖壓處理，在第一工裝孔的邊沿沖壓出零件翻孔;零件翻孔為圓弧狀，圓弧狀零件翻孔的直徑為l〇mm，零件翻孔高度為5mm;所述零件翻孔裝配之后與塑料對手件有緊配效果，且其緊配強(qiáng)度達(dá)到5N/M。
[0016]S3:將待加工的鈑金放置到?jīng)_壓設(shè)備中，進(jìn)行沖壓處理，在第二工裝里孔所在的位置沖壓出過渡圓弧凸緣。
[0017]本發(fā)明通過改變鈑金零件孔的沖壓工藝，實現(xiàn)使其圓弧形狀的零件翻孔配合塑料對手件，表面經(jīng)過處理的零件在相互組裝的時候，不會因為鈑金件的強(qiáng)度而遭到破壞，并且翻孔之后的零件與組裝的零件配合之后有很好的緊配效果，達(dá)到一定的強(qiáng)度要求。
[0018]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種鈑金里孔緊配工藝，其特征在于，包括以下步驟:S1:將待加工的鈑金放置到加工設(shè)備中，進(jìn)行加工處理，在預(yù)定的位置分別加工出第一 工裝里孔和第二工裝里孔；S2:將待加工的鈑金放置到?jīng)_壓設(shè)備中，進(jìn)行沖壓處理，在第一工裝孔的邊沿沖壓出零 件翻孔；S3:將待加工的鈑金放置到?jīng)_壓設(shè)備中，進(jìn)行沖壓處理，在第二工裝里孔所在的位置沖 壓出過渡圓弧凸緣。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鈑金深孔定位加強(qiáng)工藝，其特征在于:所述待加工的鈑金 的材質(zhì)為不銹鋼。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鈑金深孔定位加強(qiáng)工藝，其特征在于:所述第一工裝里孔 為圓形結(jié)構(gòu)，且第一工裝里孔的孔徑尺寸直徑為31mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鈑金深孔定位加強(qiáng)工藝，其特征在于:所述零件翻孔為圓 弧狀，圓弧狀零件翻孔的直徑為1 Omm，零件翻孔高度為5mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鈑金深孔定位加強(qiáng)工藝，其特征在于:所述第二工裝里孔 為矩形，且第二工裝里孔的面積小于過渡圓弧凸緣的面積。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鈑金深孔定位加強(qiáng)工藝，其特征在于:所述零件翻孔裝配 之后與塑料對手件有緊配效果，且其緊配強(qiáng)度達(dá)到5N/M。
【文檔編號】B21D35/00GK106077256SQ201610528376
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月30日
【發(fā)明人】陸煜豪
【申請人】浙江樂仁精密工業(yè)有限公司