一種汽車加強(qiáng)板零件的模具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車加強(qiáng)板零件的模具，包括通過內(nèi)導(dǎo)柱連接的上模部分和下模部分，上模部分包括上模座以及設(shè)置在上模座下表面的上模壓料板、成型凹模、斜楔單元和上模鑲塊，下模部分包括下模座以及設(shè)置在下模座上表面的下模壓料板、落料刀塊、成形凸模、修邊單元和沖壓凹模；上模座和下模座通過內(nèi)導(dǎo)柱連接，下模壓料板設(shè)置于落料刀塊的下方。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明將拉延、切邊沖孔、修邊整形、沖孔分離4個動作組合在一起，就成了連續(xù)組合模，將傳統(tǒng)的四個工序可完成的部分用一副模具來完成，中間省略了三個沖次，降低了生產(chǎn)成本，提高了零件生產(chǎn)的穩(wěn)定性。
【專利說明】
一種汽車加強(qiáng)板零件的模具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種模具，具體涉及一種汽車加強(qiáng)板零件的模具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車側(cè)鉸鏈加強(qiáng)板作為汽車車身不可缺少的一部分，其質(zhì)量的穩(wěn)定性對于汽車安全性起著尤為重要的作用。之前此模具分為4個工序，即切邊沖孔、拉延、修邊整形和沖孔分離，生產(chǎn)時要四個沖次，需要大量的操作人員，生產(chǎn)效率不高。另外，現(xiàn)有的模具都是通過人工操作完成的，由于技術(shù)人員的水平不一，有的人員在操作過程中存在安全隱患，以及對沖壓零件由于人的誤操作造成零件質(zhì)量問題，使得零件質(zhì)量不夠穩(wěn)定，進(jìn)一步增加了生產(chǎn)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種生產(chǎn)成本低、維修方便、安全可靠的汽車加強(qiáng)板零件的模具。
[0004]本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種汽車加強(qiáng)板零件的模具，所述模具包括通過內(nèi)導(dǎo)柱連接的上模部分和下模部分，所述上模部分包括上模座以及設(shè)置在上模座下表面的上模壓料板、成型凹模、斜楔單元和上模鑲塊，所述的下模部分包括下模座以及設(shè)置在下模座上表面的下模壓料板、落料刀塊、成形凸模、修邊單元和沖壓凹模;所述上模座和下模座通過內(nèi)導(dǎo)柱連接，所述下模壓料板設(shè)置于落料刀塊的下方；
[0005]合模時，待加工工件被上模壓料板和下模壓料板壓緊固定，通過落料刀塊完成切邊沖孔，通過成型凹模和成型凸模的配合進(jìn)行拉延，通過斜楔單元和修邊單元的配合完成修邊整形，通過上模鑲塊和沖壓凹模的配合完成沖孔分離。
[0006]所述的成型凸模的上表面設(shè)有凸起，所述成型凹模的下表面設(shè)有與所述凸起相匹配的凹孔，合模時，通過成型凹模和成形凸模的擠壓，完成待加工工件的拉延。
[0007]所述的斜楔單元包括壓料芯以及設(shè)置在壓料芯兩側(cè)的楔形塊，所述壓料芯固定在上模座的下表面，所述楔形塊滑動連接在上模座的下表面，楔形塊為從內(nèi)向外逐漸增厚的斜面。
[0008]所述的修邊單元包括凸臺以及設(shè)置在凸臺兩側(cè)的修邊刀塊，所述凸臺與下模座的上表面固定，所述修邊刀塊的底部與下模座的上表面滑動連接，修邊刀塊的上部為與所述楔形塊的斜面相匹配的斜平面。
[0009]合模時，楔形塊受到上模座的壓力向下運(yùn)動，由于楔形塊和修邊刀塊之間通過斜面?zhèn)鲃?，所以楔形塊在下降的過程中，會推動修邊刀塊向內(nèi)移動，從而將待加工工件的多于邊緣切除。通過斜楔單元來實(shí)現(xiàn)修邊，使得模具受力更加均勻，模具不容易損壞，延長模具的使用壽命。
[0010]所述的下模壓料板的邊緣的形狀與落料刀塊形狀相匹配，合模時，所述落料刀塊向下移動，沿著下模壓料板的邊緣對待加工工件進(jìn)行切邊沖孔。
[0011]所述的上模座通過頂桿進(jìn)行上升和下壓。
[0012]所述的內(nèi)導(dǎo)柱設(shè)有六個，分別對稱安裝在上模座和下模座的兩條側(cè)邊上。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果體現(xiàn)在以下幾方面:
[0014](I)該模具將拉延、切邊沖孔、修邊整形、沖孔分離4個動作組合在一起，就成了連續(xù)組合模，將傳統(tǒng)的四個工序可完成的部分用一副模具來完成，中間省略了三個沖次，降低了生產(chǎn)成本，提高了零件生產(chǎn)的穩(wěn)定性；
[0015](2)上模壓料板使用頂桿結(jié)構(gòu)與上模座連接，方便維修，不需要每次生產(chǎn)前檢查或更換壓料動力源；
[0016](3)采用斜楔的工藝進(jìn)行修邊，使得模具受力更加均勻，模具不容易損壞，延長模具的使用壽命。
【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本發(fā)明斜楔單元和修邊單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]其中，I為下模座，2為下模壓料板，3為落料刀塊，4為上模座，5為成型凹模，6為內(nèi)導(dǎo)柱，7為成形凸模，8為上模鑲塊，9為沖壓凹模，10為壓料芯，11為楔形塊，12為凸臺，13為修邊刀塊，14為上模壓料板。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面對本發(fā)明的實(shí)施例作詳細(xì)說明，本實(shí)施例在以本發(fā)明技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0021 ]實(shí)施例
[0022]—種汽車加強(qiáng)板零件的模具，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，該模具包括通過內(nèi)導(dǎo)柱6連接的上模部分和下模部分，上模部分包括上模座4以及設(shè)置在上模座4下表面的上模壓料板14、成型凹模5、斜楔單元和上模鑲塊8，下模部分包括下模座I以及設(shè)置在下模座I上表面的下模壓料板2、落料刀塊3、成形凸模7、修邊單元和沖壓凹模9;上模座4和下模座I通過內(nèi)導(dǎo)柱6連接，下模壓料板2設(shè)置于落料刀塊3的下方；
[0023]其中，斜楔單元和修邊單元的結(jié)構(gòu)如圖2所示，斜楔單元包括壓料芯10以及設(shè)置在壓料芯1兩側(cè)的楔形塊11，壓料芯10固定在上模座4的下表面，楔形塊11滑動連接在上模座4的下表面，楔形塊11為從內(nèi)向外逐漸增厚的斜面。
[0024]修邊單元包括凸臺12以及設(shè)置在凸臺12兩側(cè)的修邊刀塊13，凸臺12與下模座I的上表面固定，修邊刀塊13的底部與下模座I的上表面滑動連接，修邊刀塊13的上部為與楔形塊11的斜面相匹配的斜平面。
[0025]合模時，楔形塊11受到上模座4的壓力向下運(yùn)動，由于楔形塊11和修邊刀塊13之間通過斜面?zhèn)鲃?，所以楔形塊11在下降的過程中，會推動修邊刀塊13向內(nèi)移動，從而將待加工工件的多于邊緣切除。通過斜楔單元來實(shí)現(xiàn)修邊，使得模具受力更加均勻，模具不容易損壞，延長模具的使用壽命。
[0026]成型凸模的上表面設(shè)有凸起，成型凹模5的下表面設(shè)有與凸起相匹配的凹孔，合模時，通過成型凹模5和成形凸模7的擠壓，完成待加工工件的拉延。
[0027]下模壓料板2的邊緣的形狀與落料刀塊3形狀相匹配，合模時，落料刀塊3向下移動，沿著下模壓料板2的邊緣對待加工工件進(jìn)行切邊沖孔。
[0028]上模座4通過頂桿進(jìn)行上升和下壓。
[0029]內(nèi)導(dǎo)柱6設(shè)有六個，分別對稱安裝在上模座4和下模座I的兩條側(cè)邊上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車加強(qiáng)板零件的模具，其特征在于，所述模具包括通過內(nèi)導(dǎo)柱連接的上模部分和下模部分，所述上模部分包括上模座以及設(shè)置在上模座下表面的上模壓料板、成型凹模、斜楔單元和上模鑲塊，所述的下模部分包括下模座以及設(shè)置在下模座上表面的下模壓料板、落料刀塊、成形凸模、修邊單元和沖壓凹模;所述上模座和下模座通過內(nèi)導(dǎo)柱連接，所述下模壓料板設(shè)置于落料刀塊的下方； 合模時，待加工工件被上模壓料板和下模壓料板壓緊固定，通過落料刀塊完成切邊沖孔，通過成型凹模和成型凸模的配合進(jìn)行拉延，通過斜楔單元和修邊單元的配合完成修邊整形，通過上模鑲塊和沖壓凹模的配合完成沖孔分離； 所述的斜楔單元包括壓料芯以及設(shè)置在壓料芯兩側(cè)的楔形塊，所述壓料芯固定在上模座的下表面，所述楔形塊滑動連接在上模座的下表面，楔形塊為從內(nèi)向外逐漸增厚的斜面；所述的修邊單元包括凸臺以及設(shè)置在凸臺兩側(cè)的修邊刀塊，所述凸臺與下模座的上表面固定，所述修邊刀塊的底部與下模座的上表面滑動連接，修邊刀塊的上部為與所述楔形塊的斜面相匹配的斜平面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車加強(qiáng)板零件的模具，其特征在于，所述的成型凸模的上表面設(shè)有凸起，所述成型凹模的下表面設(shè)有與所述凸起相匹配的凹孔，合模時，通過成型凹模和成形凸模的擠壓，完成待加工工件的拉延。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車加強(qiáng)板零件的模具，其特征在于，所述的下模壓料板的邊緣的形狀與落料刀塊形狀相匹配，合模時，所述落料刀塊向下移動，沿著下模壓料板的邊緣對待加工工件進(jìn)行切邊沖孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車加強(qiáng)板零件的模具，其特征在于，所述的上模座通過頂桿進(jìn)行上升和下壓。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車加強(qiáng)板零件的模具，其特征在于，所述的內(nèi)導(dǎo)柱設(shè)有六個，分別對稱安裝在上模座和下模座的兩條側(cè)邊上。
【文檔編號】B21D37/08GK106077268SQ201610518139
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年7月4日
【發(fā)明人】叢培民, 孫海亮, 徐麗莉
【申請人】上海眾大汽車配件有限公司