球閥組裝工作臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種球閥組裝工作臺(tái)，包括支架，支架上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有托盤，托盤通過轉(zhuǎn)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，托盤上設(shè)有用于夾緊球閥的夾緊裝置和用于密封球閥的密封裝置。本發(fā)明使用夾緊裝置對(duì)球閥上的法蘭進(jìn)行壓緊固定，壓緊固定好法蘭后即可對(duì)球閥進(jìn)行進(jìn)一步的組裝，組裝時(shí)，搖動(dòng)手輪可變換組裝姿態(tài)，方便球閥的組裝，使組裝效率更高；安裝板上與球閥上法蘭配合的端面上裝有密封圈，安裝板的中心開有通氣孔，組裝完成后，向通氣孔通氣后可進(jìn)行閥體的氣密檢測(cè)；可在本發(fā)明的工裝上完成組裝和氣密檢測(cè)，節(jié)省了球閥的安裝固定時(shí)間，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率；安裝固定時(shí)，僅對(duì)球閥上的法蘭進(jìn)行固定，避免了球閥的變形，更好的保護(hù)了球閥。
【專利說明】
球閥組裝工作臺(tái)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及球閥技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種球閥組裝工作臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]球閥是氣體或液體流通時(shí)常用的啟閉件，用于不同場(chǎng)合具有不同的密封性要求，因此，出廠前都需要對(duì)組裝好的球閥進(jìn)行密封性檢測(cè)，不然會(huì)有較大的安全隱患。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)對(duì)球閥試驗(yàn)時(shí)，通常采用密封墊或密封圈置于球閥兩端的外部，同時(shí)用千斤頂或液壓缸等施力裝置夾緊在球閥兩端，從而使密封墊或密封圈與球閥兩個(gè)端部形成密封，將整個(gè)密封后的球閥浸入水中，再往球閥內(nèi)部通入壓縮氣體檢驗(yàn)其密封性能。
[0004]上述試驗(yàn)方式具有以下缺點(diǎn):1、操作過程復(fù)雜，其機(jī)架重量較重，需借助外部設(shè)備將機(jī)架浸入水中，并且球閥的安裝也較為麻煩；2、采用千斤頂下壓壓板從而對(duì)球閥進(jìn)行密封以及密封圈置于球閥兩端外部，并用液壓缸夾緊在球閥兩端進(jìn)行密封時(shí)，這兩者的力度都較難掌控，下壓或夾緊的力不夠的話，可能會(huì)使壓板與球閥端部的密封不牢靠，從而影響試驗(yàn)的準(zhǔn)確性，帶來質(zhì)量上的誤判，下壓或夾緊的力過度的話，可使球閥發(fā)生變形，導(dǎo)致球閥端面(管端)不平整，從而使得球閥與壓板之間無法形成密封，帶來質(zhì)量上的誤判，另外，下壓或夾緊的力過度的話，也可能直接損壞球閥。
[0005]并且，球閥的組裝與氣密檢測(cè)是分開進(jìn)行的，球閥需要多次裝夾固定，生產(chǎn)效率較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:為了克服傳統(tǒng)的檢測(cè)球閥氣密性的實(shí)驗(yàn)方法具有操作過程復(fù)雜，球閥的安裝較為麻煩，采用千斤頂或液壓缸夾緊球閥兩端進(jìn)行密封時(shí)，力度較難掌控;球閥的組裝與氣密檢測(cè)是分開進(jìn)行的，球閥需要多次裝夾固定，生產(chǎn)效率較低的問題，提供一種球閥組裝工作臺(tái)。
[0007]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種球閥組裝工作臺(tái)，包括支架，所述支架上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有托盤，所述托盤通過轉(zhuǎn)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述托盤上設(shè)有用于夾緊球閥的夾緊裝置和用于密封球閥的密封裝置。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)托盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括減速器，所述減速器固定安裝在所述支架上，所述減速器的輸入端固定安裝有手輪，所述減速器的輸出端通過旋轉(zhuǎn)軸與所述托盤固定連接，支架上固定安裝有軸承座，旋轉(zhuǎn)軸通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在軸承座上，旋轉(zhuǎn)軸的一端與減速器的輸出軸固定連接，另一端與托盤固定連接。
[0009]為了夾緊球閥，所述夾緊裝置包括安裝板，所述安裝板固定安裝在所述托盤上，所述安裝板上滑動(dòng)安裝有若干壓緊塊，若干所述壓緊塊沿安裝板的中心圓周均布，所述壓緊塊上螺紋安裝有固定螺栓，所述壓緊塊通過固定螺栓進(jìn)行固定。
[0010]為了更牢固的壓緊球閥上的法蘭，所述壓緊塊包括第一壓緊塊和第二壓緊塊，所述第一壓緊塊與第二壓緊塊均具有相互滑動(dòng)配合的楔面，所述第二壓緊塊的端部開有用于卡設(shè)球閥上法蘭的開口。
[0011]為了實(shí)現(xiàn)第一壓緊塊和第二壓緊塊在安裝板上的滑動(dòng)，所述安裝板上開有若干導(dǎo)滑槽，所述導(dǎo)滑槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有第一滑塊和第二滑塊，所述第一滑塊通過固定螺栓與第一壓緊塊螺紋連接，所述第二滑塊通過固定螺栓與第二壓緊塊螺紋連接。
[0012]為了簡(jiǎn)化工裝，所述密封裝置包括密封圈，所述安裝板的中心開有通氣孔，所述安裝板上固定安裝若干密封圈，若干所述密封圈與所述通氣孔同軸設(shè)置。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明使用夾緊裝置對(duì)球閥上的法蘭進(jìn)行壓緊固定，壓緊固定好法蘭后即可對(duì)球閥進(jìn)行進(jìn)一步的組裝，組裝時(shí)，搖動(dòng)手輪可變換組裝姿態(tài)，方便球閥的組裝，使組裝效率更高;安裝板上與球閥上法蘭配合的端面上裝有密封圈，安裝板的中心開有通氣孔，組裝完成后，向通氣孔通氣后可進(jìn)行閥體的氣密檢測(cè)；可在本發(fā)明的工裝上完成組裝和氣密檢測(cè)，節(jié)省了球閥的安裝固定時(shí)間，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率;安裝固定時(shí)，僅對(duì)球閥上的法蘭進(jìn)行固定，避免了球閥的變形，更好的保護(hù)了球閥。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0015]圖1是本發(fā)明的三維裝配示意圖；
[0016]圖2是本發(fā)明與球閥的三維裝配示意圖；
[0017]圖3是本發(fā)明的俯視圖；
[0018]圖4是本發(fā)明圖3中A-A處的剖視圖；
[0019]圖5是本發(fā)明圖4中A處的放大圖；
[0020]圖6是本發(fā)明中夾緊裝置與密封裝置的三維裝配示意圖。
[0021]圖中:1.支架，2.托盤，3.減速器，4.手輪，5.安裝板，6.固定螺栓，7.第一壓緊塊，
8.第二壓緊塊，9.導(dǎo)滑槽，10.第一滑塊，11.第二滑塊，12.密封圈，13.通氣孔，14.旋轉(zhuǎn)軸，15.軸承座，16.球閥，17.法蘭，18.楔面。
【具體實(shí)施方式】
[0022]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0023]如圖1所示的一種球閥組裝工作臺(tái)，包括支架I，支架I上固定安裝有軸承座15，旋轉(zhuǎn)軸14通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在軸承座15上，支架I上固定安裝有減速器3，減速器3的輸入端固定安裝有手輪4;旋轉(zhuǎn)軸14的一端與減速器3的輸出軸固定連接，另一端與托盤2固定連接，安裝板5固定安裝在托盤2上，如圖3和圖6所示，安裝板5為十字支架，安裝板5上開有四條導(dǎo)滑槽9，四條導(dǎo)滑槽9沿安裝板5的中心圓周均布，導(dǎo)滑槽9內(nèi)滑動(dòng)安裝有第一滑塊10和第二滑塊11，第一滑塊10和第二滑塊11上均開有螺紋孔，第一壓緊塊7和第二壓緊塊8上均開有通孔，如圖4和圖5所示，固定螺栓6穿過第一壓緊塊7上的通孔與第一滑塊10上的螺紋孔螺紋連接，第一壓緊塊7上的固定螺栓6的端部與導(dǎo)滑槽9的底部接觸，固定螺栓6穿過第二壓緊塊8上的通孔與第二滑塊11上的螺紋孔螺紋連接，第一壓緊塊7與第二壓緊塊8均具有相互滑動(dòng)配合的楔面18，第二壓緊塊8的端部開有用于卡設(shè)球閥16上法蘭17的開口。安裝板5的中心開有通氣孔13，安裝板5上固定安裝至少2條密封圈12，至少兩條密封圈12與通氣孔13同軸設(shè)置。
[0024]球閥16在安裝時(shí)，將球閥16上的法蘭17放置在安裝板5上，使球閥16上的進(jìn)氣口或出氣口與安裝板5上的通氣孔13相對(duì)設(shè)置，使通氣孔13與球閥16的進(jìn)氣口或出氣口相連通，移動(dòng)第二壓緊塊8和第二滑塊11，使第二壓緊塊8上的開口卡設(shè)球閥16上的法蘭17，旋緊固定螺栓6，使開口的下表面與球閥16上法蘭17的上表面貼合，移動(dòng)第一壓緊塊7和第一滑塊10，第一壓緊塊7的楔面18與第二壓緊塊8的楔面相互配合，移動(dòng)第二滑塊11向球閥16移動(dòng)，使第二壓緊塊8上開口的側(cè)面與球閥16上法蘭17的圓周面接觸，旋緊固定螺栓6，固定螺栓6的端部與導(dǎo)滑槽9的底部貼合，將第一滑塊10固定在導(dǎo)滑槽9內(nèi)，第一壓緊塊7被固定，第二壓緊塊8也被固定，從而將球閥16上的法蘭17固定在安裝板5上，法蘭17與安裝板5上的密封圈12貼合，即可進(jìn)行對(duì)球閥16的進(jìn)一步組裝，組裝時(shí)，搖動(dòng)手輪4可變換組裝姿態(tài)；如圖2所示，組裝完成后，將球閥16關(guān)閉，向安裝板5的通氣孔13內(nèi)通氣，通氣后可進(jìn)行閥體的氣密檢測(cè)。
[0025]以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種球閥組裝工作臺(tái)，其特征在于:包括支架(I )，所述支架(I)上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有托盤(2)，所述托盤(2)通過轉(zhuǎn)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述托盤(2)上設(shè)有用于夾緊球閥(16)的夾緊裝置和用于密封球閥(16)的密封裝置。2.如權(quán)利要求1所述的球閥組裝工作臺(tái)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括減速器(3)，所述減速器(3)固定安裝在所述支架(I)上，所述減速器(3)的輸入端固定安裝有手輪(4)，所述減速器(3)的輸出端與所述托盤(2)固定連接。3.如權(quán)利要求1所述的球閥組裝工作臺(tái)，其特征在于:所述夾緊裝置包括安裝板(5)，所述安裝板(5)固定安裝在所述托盤(2)上，所述安裝板(5)上滑動(dòng)安裝有若干壓緊塊，若干所述壓緊塊沿安裝板(5)的中心圓周均布，所述壓緊塊上螺紋安裝有固定螺栓(6)，所述壓緊塊通過固定螺栓(6)進(jìn)行固定。4.如權(quán)利要求3所述的球閥組裝工作臺(tái)，其特征在于:所述壓緊塊包括第一壓緊塊(7)和第二壓緊塊(8)，所述第一壓緊塊(7)與第二壓緊塊(8)均具有相互滑動(dòng)配合的楔面(18)。5.如權(quán)利要求4所述的球閥組裝工作臺(tái)，其特征在于:所述安裝板(5)上開有若干導(dǎo)滑槽(9)，所述導(dǎo)滑槽(9)內(nèi)滑動(dòng)安裝有第一滑塊(10)和第二滑塊(11)，所述第一滑塊(10)通過固定螺栓(6)與第一壓緊塊(7)螺紋連接，所述第二滑塊(11)通過固定螺栓(6)與第二壓緊塊(8)螺紋連接。6.如權(quán)利要求3所述的球閥組裝工作臺(tái)，其特征在于:所述密封裝置包括密封圈(12)，所述安裝板(5)的中心開有通氣孔(13)，所述安裝板(5)上固定安裝若干密封圈(12)，若干所述密封圈(12)與所述通氣孔(13)同軸設(shè)置。
【文檔編號(hào)】B23P19/00GK106078155SQ201610711937
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年8月24日
【發(fā)明人】馬玉山, 李軍, 麥海武, 劉興平, 李超
【申請(qǐng)人】吳忠儀表有限責(zé)任公司